专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种同轴度检测装置-CN202110507055.1在审
  • 刘跃田;王海涛;白林;刘芳 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2021-05-10 - 2021-07-30 - G01B5/25
  • 本发明公开了一种同轴度检测装置,包括杆体,所述杆体两端分别设有第一检测部和第二检测部,所述杆体直径不大于第一检测部或第二检测部的外径,所述第一检测部穿过待测件的第一孔,第二检测部检测待测件的第二孔与第一孔的同轴度;所述第二检测部的自由端连接有与杆体同轴的连杆,所述连杆上滑动连接有能够绕连杆轴线转动的划线块,所述划线块上设有与待测件的第二孔周边对应配合的划线部。其能够方便快捷地检测两孔的同轴度,且能够量化两孔偏差。
  • 一种同轴检测装置
  • [发明专利]一种汽车转向支撑总成-CN201610124935.X有效
  • 刘晨光;刘跃田;赵晓河;王远宏;周卜军 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2016-03-04 - 2017-11-14 - B62D25/14
  • 本发明公开了一种汽车转向支撑总成,包括转向支撑横管、转向管柱安装支架组件、左侧安装支架组件、右侧安装支架组件以及中央安装支架组件。所述右侧安装支架组件还包括手套箱连接支架和手套箱加强支架。手套箱连接支架用于连接机械手右支架和手套箱安装支架,手套箱加强支架用于连接车身控制器安装支架和手套箱安装支架。因此,机械手右支架、转向支撑横管、手套箱连接支架、手套箱安装支架、手套箱加强支架以及车身控制器安装支架围成了封闭结构。该封闭结构提高了手套箱安装支架的强度和稳定性,避免了汽车行驶时手套箱发生异响,同时提高了整个汽车转向支撑总成的结构强度和结构的稳定性,从而在一定程度上削弱了汽车方向盘抖动的力度。
  • 一种汽车转向支撑总成
  • [实用新型]一种汽车及其D柱下内板焊接总成-CN201720013871.6有效
  • 赵晓河;王远宏;周卜军;刘跃田;陈曦 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2017-01-05 - 2017-08-01 - B62D25/04
  • 本实用新型公开了一种汽车的D柱下内板焊接总成,包括D柱下内板以及用于安装安全带卷收器的下安装支架和上安装支架,下安装支架和上安装支架由下至上依次布置并固定于D柱下内板,下安装支架和上安装支架之间预留有用于安装安全带卷收器的空间,D柱下内板上设置有与安全带卷收器对应并供安全带卷收器伸入的翻边孔。本方案可将第三排座椅的安全带卷收器的一部分纳入到翻边孔中,可为车身内部其他系统布置提供更大的空间,提高舒适性,同时,D柱下内板焊接总成腔体在车长方向上的尺寸x并未减小,翻边孔的设计能保证背门框扭转刚度的要求。本实用新型具有结构简单、性能可靠、兼顾高性能和低成本以及舒适性等优点。本实用新型还公开了一种汽车。
  • 一种汽车及其柱下内板焊接总成
  • [实用新型]一种汽车及其后制动油管固定组件-CN201620455232.0有效
  • 罗一鸣;孙莹;李军奎;刘跃田;赵晓河;王远宏 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2016-05-18 - 2016-11-30 - B60T17/04
  • 本实用新型提供了一种汽车及其后制动油管固定组件,汽车后制动油管固定组件包括后制动软管、弹性卡接件和用于与后地板中横梁固定连接的后制动油管支架,其中,后制动软管用于与感载阀的连接油管连接的固定端设置有法兰,法兰的端部设置有用于与连接油管连接的螺纹孔;法兰上设置有突出限位部,后制动油管支架上设置有供法兰靠近连接油管的一端穿过并与法兰定位配合的油管安装孔,突出限位部能够与后制动油管支架的一侧相抵;法兰靠近连接油管的一端设置有连接卡槽,弹性卡接件与连接卡槽卡接配合并与后制动油管支架的另一侧相抵。本实用新型的汽车后制动油管固定组件提高了汽车后制动油管的固定强度,进而提高了工作可靠性。
  • 一种汽车其后制动油管固定组件
  • [实用新型]一种车辆及其顶盖后横梁总成-CN201620419279.1有效
  • 赵晓河;刘跃田;周卜军;王远宏;陈曦 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2016-05-10 - 2016-11-23 - B62D25/06
  • 本申请公开了一种车辆及其顶盖后横梁总成。顶盖后横梁总成,包括围成总成内腔的顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板,其中,所述顶盖后横梁内板的对正区域上,设置有凹向所述顶盖后横梁外板的凹陷结构。本实用新型提供的顶盖后横梁总成,与原有改进方式的不同之处在于,在满足背门框扭转刚度要求之后,为了给后排乘员头部预留更大的容纳空间,不再是从整体上减小总成内腔的高度尺寸,而是采用局部减小的方式,即在对正区域内设置凹陷结构,仅使对正区域所围成的部分内腔的高度减小,从而在不增加结构件、不增加板材厚度的前提下,以同时满足背门框扭转刚度和后排乘员头部空间的需求。
  • 一种车辆及其顶盖横梁总成
  • [实用新型]一种门槛梁总成-CN201620050997.6有效
  • 尚德平;徐艳斌;赵晓河;刘跃田;曹梦颖;王远宏 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2016-01-19 - 2016-08-31 - B62D25/00
  • 本申请公开了一种门槛梁总成,包括门槛梁前段,其中,所述门槛梁前段由超高强度钢板通过辊压加工成型,所述超高强度钢板的厚度不大于1.5mm。本实用新型提供的门槛梁总成,选用超高强度钢板取代现有的普通碳素钢板,由于超高强度钢板本身具有更高的强度,所以采用厚度更小的超高强度钢板仍然可以保证门槛梁前段的结构强度,令其碰撞性能不会降低,而由于其厚度得到了减小,从而使得门槛梁前段的自身重量得到了减小(每个门槛梁前段能够降重1kg以上),并且材料成本也降低了百分之十五。同时,采用辊压成型工艺取代冲压成型工艺对超高强度钢板进行加工,能够使加工难度得到降低。
  • 一种门槛总成
  • [实用新型]摆臂牵引车油缸保护装置-CN201320263842.7有效
  • 刘跃田;刘兴强 - 太原钢运物流有限公司
  • 2013-05-15 - 2013-10-23 - B62D49/00
  • 本实用新型涉及一种保护装置,具体涉及一种摆臂牵引车油缸保护装置,所要解决的技术问题是提供了一种结构简单,安装使用方便,有效保护油缸的摆臂牵引车油缸保护装置,所采用的技术方案为所述摆臂铰接在副车架的尾端,摆臂油缸的一端铰接在副车架上,另一端铰接在摆臂上,所述摆臂油缸上罩有油缸保护罩,所述油缸保护罩固定在副车架上,本实用新型主要用于保护摆臂牵引车的摆臂油缸。
  • 牵引车保护装置
  • [实用新型]一种钢卷运输半挂车-CN201220014581.0有效
  • 刘跃田;刘兴强 - 太原钢运物流有限公司
  • 2012-01-13 - 2012-10-03 - B60P3/035
  • 本实用新型一种钢卷运输半挂车,属于钢卷运输车技术领域,特别是一种涉及低平板半挂车的钢卷运输车,所要解决的技术问题是提供一种安全高效、适用范围广且操作方便的钢卷运输半挂车,所采用的技术方案是:一种钢卷运输半挂车,包括低平板半挂车和至少两个钢卷限位座,在低平板半挂车的工作面上设置有两条平行的导向槽,所述的两条导向槽的槽底为平面且槽底均设置有多个螺纹孔,所述钢卷限位座的两端设置有多个与螺纹孔位置相对应的孔,钢卷限位座通过螺栓与螺纹孔的配合被固定在导向槽上,本实用新型应用于钢卷运输。
  • 一种运输半挂车
  • [实用新型]一种热钢坯运输半挂车-CN201220014574.0有效
  • 刘跃田;刘兴强 - 太原钢运物流有限公司
  • 2012-01-13 - 2012-10-03 - B62D53/06
  • 本实用新型一种热钢坯运输半挂车,属于运输车技术领域,所解决的技术问题是提供一种运输效率高、降温幅度小、节能安全的运输车,所采用的技术方案是:一种热钢坯运输半挂车,车箱为第一箱体和第二箱体组成的密闭箱体,第一箱体和第二箱体沿半挂车车身方向对称安装在半挂车上,并且在第一箱体和第二箱体的内部均设置有隔热保温层;第一箱体结构包括顶板、前挡板、后挡板和一个侧板,且顶板、侧板和前后挡板连为一体,侧板底部铰接在半挂车上,在侧板外侧设置有至少一个液压油缸,所述液压油缸的活塞杆端部铰接在侧板的外侧,所述液压油缸的缸体底部铰接在半挂车的外侧边上;所述的第二箱体和第一箱体的结构相同,本实用新型应用于热钢坯运输。
  • 一种钢坯运输半挂车
  • [实用新型]半挂车用气动支腿-CN201120480300.6有效
  • 刘跃田;刘兴强 - 太原钢运物流有限公司
  • 2011-11-28 - 2012-07-11 - B60S9/02
  • 本实用新型半挂车用气动支腿,属于半挂车支腿技术领域;所要解决的技术问题是提供一种能够自动升降的半挂车用气动支腿;采用的技术方案为:两套气动支腿对称固定在半挂车车架前部下端的两侧,U形安装架的上端固定在半挂车车架前部的下端,U形安装架的下端与收缩架的中部铰接在一起,所述收缩架的上端与气缸的活塞杆铰接,所述气缸的缸体铰接在半挂车的车架上,控制阀安装在半挂车车架的前端,所述气缸与半挂车制动管路中的高压空气连接,所述的控制阀连接在气缸与制动管路连接的管路中;所述收缩架的下端活动铰接有支脚;所述的安装架的下部与支撑板的一端固定,支撑板的另一端固定在半挂车车架上;本实用新型可在半挂车上广泛推广。
  • 半挂车气动

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