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[发明专利]一种汽车纵梁设计方法、系统及计算机-CN202310599099.0在审
发明人： 刘森海;徐莉;侯聚英 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车纵梁设计方法、系统及计算机，方法包括：基于目标车的最小设计质量、最大设计质量及正面碰撞初始速度，获取目标车的质量增长系数及最大正面高速碰撞能量；基于前部机舱的静态空间数据获取最小静态空间及最大静态空间；获取目标车的前部机舱的平均静态空间；测试预选纵梁基材的压溃系数，基于压溃系数测试目标车的前部机舱的最小压溃空间及最大压溃空间；获取目标车于最大设计质量下的附加加速度，判断附加加速度是否小于预设增加阀值；若小于，则确定预选纵梁基材为目标纵梁基材，并确定目标纵梁基材的横截面积。以此方法在产品初期设计阶段完成目标车的纵梁设计，无需返工测算，减少了工作量，缩短了研发周期。
一种汽车设计方法系统计算机

[发明专利]轻卡驾驶室双A柱测试优化方法、系统及轻卡驾驶室-CN202310723897.X在审
发明人： 刘森海;徐莉;陈冬民;侯聚英;李小文 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶室优化技术领域，尤其是涉及轻卡驾驶室双A柱测试优化方法、系统及轻卡驾驶室。构建轻卡驾驶室双A柱撞击仿真计算模型，进行有限元分析；计算轻卡驾驶室内的生存空间，判断生存空间是否符合标准要求，若不满足，则弱化调整第一生存空间的结构强度，用于增加吸能量，补强调整第二生存空间的结构强度，计算得到优化后的结构参数；基于优化后的结构参数更新模型。本发明不需要对轻卡驾驶室整个侧围进行加固，只需要对第二生存空间结构进行增强，对第一生存空间结构进行弱化。其重量比采用传统方法得到的设计方案下降60%，同时成本下降了70%。
驾驶室测试优化方法系统

[发明专利]玻璃升降堵转状态确定方法、装置、存储介质及电子设备-CN202010244694.9有效
发明人：冯勇淇;罗智文;刘森海;李令同;王晓亮 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种玻璃升降堵转状态确定方法、装置、存储介质及电子设备，该状态确定方法首先获取目标玻璃升降电机的转速，然后基于多个转速，确定出目标堵转电流。之后获取目标玻璃升降电机的实际电流，当实际电流大于等于目标堵转电流时，确定目标玻璃升降电机处于堵转状态，当实际电流小于目标堵转电流时，确定目标玻璃升降电机处于工作状态，其中，工作状态包括上升子状态以及下降子状态。可见，本方案提供的玻璃升降堵转状态确定方法根据电机的实际电流以及当前转速，确定出目标堵转电流，相比于单一的比较电流的方式，能够提高玻璃状态的识别准确度。
玻璃升降状态确定方法装置存储介质电子设备

[实用新型]一种精密机械加工用夹持设备-CN202220159800.8有效
发明人： 刘森海 -专利权人：上海松森特殊金属有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B25H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及精密机械加工领域，尤指一种精密机械加工用夹持设备，包括工作台，所述工作台的顶部活动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴。本实用新型通过设置的工作台、电机、转轴、支撑板、轴承、底座和夹持机构，电机带动转轴旋转，轴承给予转轴旋转支撑力，底座支撑夹持机构，转轴的旋转带动连接板，连接板带动活动板在套板内部活动，活动板会随着连接板的旋转从而推动第二夹板靠近第一夹板，当第一夹板与第二夹板将工件夹紧时即完成了对于工件的夹持操作，通过电机带来的巨大动力可将工件牢固的夹持，避免后续加工过程中工件脱落等问题，满足了人们的使用需求。
一种精密机械工用夹持设备

[实用新型]一种精密机械加工用切割设备-CN202220194604.4有效
发明人： 刘森海 -专利权人：咸宁红源机械股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及精密机械加工领域，尤指一种精密机械加工用切割设备，包括工作台，所述工作台的一侧固定连接有第一防护壳，所述第一防护壳的一侧固定连接有防尘网。本实用新型通过设置的工作台、第一电机、第一传送轴、第一轴承、第二电机、第二轴承、第二传送轴、活动块、支撑板、毛刷、导流槽和废物箱，可开启第一电机和第二电机从而带动第一传送轴和第二传送轴旋转，旋转时通过螺纹推动活动块移动，活动块带动支撑板移动，支撑板移动时会将碎屑刷洗并推至废物箱处，通过往复的操作快速的清理加工残留碎屑，导流槽可将冷却液快速导向废物箱，通过简单快捷的方式对工作台进行清理，避免残留的碎屑对后续的使用产生影响，满足了人们的使用需求。
一种精密机械工用切割设备

[发明专利]后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备-CN202210228089.1在审
发明人：于素娟;张小红;刘森海;肖俊平;夏孝艺;纪锦;李文海;徐鸿亮 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备，该方法应用于待测车辆，包括：获取待测车辆的内部参数，并将内部参数输入至预设的驾驶模型中，以使驾驶模型根据内部参数计算出待测车辆的最佳驾驶姿势；获取待测车辆的A柱参数以及驾驶员在最佳驾驶姿势下的两眼位置信息，A柱参数至少包括A柱尺寸以及A柱位置参数；根据A柱尺寸、A柱位置参数以及两眼位置信息计算出A柱盲区角度；将A柱盲区角度输入至预设的校核模型，得到待测车辆的后视镜优化参数；获取待测车辆的后视镜参数，并根据后视镜优化参数对后视镜参数进行优化。本发明通过前角视野的优化和控制，有效改善驾驶员的前方可视区域，进而提高行车安全。
后视镜参数优化方法系统可读存储介质计算机设备

[外观设计]汽车-CN202230061809.0有效
发明人：丁文敏;刘淑英;刘森海;龚振凯;曹鹏;罗文国;张巨塨;狄夫良;邓斌;田艳芳;张竹;肖深文;闵梦琳;黎华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车

[发明专利]一种能量输出控制方法、装置和氢燃料混合动力汽车-CN201910927332.7有效
发明人：郭晓凯;冯勇淇;刘瑛;严浩毓;白小红;孟志宇;李令同;刘森海 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本申请公开了一种能量输出控制方法、装置和氢燃料混合动力汽车，该方法和装置应用于氢燃料混合动力汽车。该方法和装置具体为检测氢燃料混合动力汽车本次的小计里程；当小计里程小于预设里程阈值，则控制燃料电池按基于动力电池的SOC值计算得到的最佳效率点进行工作，并控制动力电池同时输出功率；当小计里程大于预设里程阈值，则控制动力电池工作在预设的最佳SOC状态点进行工作，并控制燃料电池按预设输出功率工作，并同时向氢燃料混合动力汽车的驱动部件和动力电池输出功率。由于在确定动力电池和燃料电池输出时考虑了这两种电池的状态，因此能够使其工作在较佳的工作状态，能够对动力电池和燃料电池施加有效的保护，从而能够有效提高其寿命。
一种能量输出控制方法装置燃料混合动力汽车

[实用新型]一种电源管理系统-CN202020720152.X有效
发明人：王晓亮;张晓宇;马淑妨;冯勇淇;李令同;刘森海 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电源管理系统，该电源管理系统包括：电源控制模块和配电箱，电源控制模块分别与配电箱和蓄电池连接，配电箱分别与蓄电池和预先划分为多个优先级的用电器连接。通过预先将多个用电器划分为不同优先级，电源控制模块利用多个电量范围和蓄电池的剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令。配电箱根据控制指令控制每个优先级对应的用电器的通电状态，避免蓄电池亏电，提高蓄电池的使用寿命和提高汽车的使用体验。同时根据蓄电池的电池状态信息，确定蓄电池最佳的充电模式，从而提升蓄电池的使用寿命和降低发动机的能耗。
一种电源管理系统

[发明专利]一种电源管理系统及方法-CN202010371330.7在审
发明人：王晓亮;张晓宇;马淑妨;冯勇淇;李令同;刘森海 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源管理系统及方法，电源控制模块实时获取蓄电池的剩余电量，根据预设的多个电量范围和剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令；电源控制模块将控制指令发送给配电箱，使配电箱控制每个优先级对应的用电器的通电状态。电源控制模块同时也会根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池的充电模式。本方案中，利用多个电量范围和蓄电池的剩余电量，确定每个优先级对应的用电器的通电状态，从而控制每个优先级对应的用电器的通电状态，避免蓄电池亏电，提高蓄电池的使用寿命和提高汽车的使用体验；电源控制模块根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池最佳的充电模式，提升蓄电池的使用寿命和降低发动机的能耗。
一种电源管理系统方法

[发明专利]一种方向盘及汽车-CN201811108857.X有效
发明人： 刘森海;刘宇;李令同;张敏;袁生伟 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘，包括轮缘和轮毂，所述轮缘的上表面设有安装孔，所述轮缘的内部位于所述安装孔处设有空腔，所述安装孔内设有振动块，所述空腔内位于所述振动块下方设有电机，所述电机连接所述振动块，所述电机上位于所述振动块下方设有中心齿轮，所述空腔内位于所述中心齿轮两侧分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上设有第一导热片，所述第二齿轮上设有第二导热片，所述第一导热片和所述第二导热片反复与所述振动块接触、脱离。该方向盘不会整体发生振动，局部区域的振动不易产生适应性，振动块产生冷热交替，能刺激驾驶员的大脑产生兴奋，大大缓解驾驶员的疲劳程度。本发明还公开了一种采用上述方向盘的汽车。
一种方向盘汽车

[外观设计]座椅-CN201930470127.3有效
发明人：吴晓军;刘森海;曹鹏;李令同;张敏;袁生伟;刘宇;李兴东;李娇蓉 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：座椅。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车，特别是商用车座椅。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
座椅

[发明专利]一种确定制动气室的耗气容积的方法及装置-CN201810770543.X在审
发明人：高昱;刘森海;张瑞峰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种确定制动气室的耗气容积的方法，包括：接收耗气容积获取请求；获得耗气容积获取请求携带的目标输入气压值以及制动气室的标识；获得预先构建的与该标识对应的制动气室的耗气容积与输入气压之间的计算模型；基于获得的计算模型得到制动气室在该目标输入气压值下的耗气容积值。基于本申请公开的确定制动气室的耗气容积的方法，能够简单、快速地获得不同规格的制动气室在不同输入气压下的耗气容积。本申请还公开了一种确定制动气室的耗气容积的装置。
制动气室输入气压获取请求计算模型申请构建携带

[实用新型]一种可调节锁栓安装结构-CN201920247786.5有效
发明人：冯冲;肖帅;韩俊伟;郭贵平;杨辉;张晋龙;陈玉林;李令同;刘森海 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： E05B79/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种可调节锁栓安装结构。包括锁栓本体、锁栓安装板以及锁栓安装调节支架，所述锁栓本体与所述锁栓安装调节支架分别设置在锁栓安装板两侧；所述锁栓本体上设置有锁栓本体安装孔，所述锁栓安装板上设置有锁栓安装板过孔，所述锁栓安装调节支架上设置有锁栓安装调节支架螺纹孔，所述锁栓本体安装孔、锁栓安装板和锁栓安装板过孔通过螺钉相互连接。通过锁栓安装结构的自身变形，实现锁栓的调整。结构设计合理，便于调整，成本低，轻量化，实用性强。
锁栓锁栓本体安装板安装调节支架安装结构安装孔汽车技术领域安装板两侧本实用新型可调节锁自身变形螺钉螺纹孔轻量化

[外观设计]盖板（汽车A柱）-CN201830076731.3有效
发明人：薛瑞珠;陈玉林;文令强;李令同;李旭龙;李娇蓉;吴晓军;刘森海;曹鹏;韩娅玲;李沛沛 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：盖板（汽车A柱）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车上，以装饰汽车。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车A柱盖板装饰汽车汽车图片

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