[发明专利]一种汽车纵梁设计方法、系统及计算机在审
| 申请号： | 202310599099.0 | 申请日： | 2023-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN116822045A | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 刘森海;徐莉;侯聚英 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 徐超 |
| 地址： | 330200 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车纵梁设计方法、系统及计算机，方法包括：基于目标车的最小设计质量、最大设计质量及正面碰撞初始速度，获取目标车的质量增长系数及最大正面高速碰撞能量；基于前部机舱的静态空间数据获取最小静态空间及最大静态空间；获取目标车的前部机舱的平均静态空间；测试预选纵梁基材的压溃系数，基于压溃系数测试目标车的前部机舱的最小压溃空间及最大压溃空间；获取目标车于最大设计质量下的附加加速度，判断附加加速度是否小于预设增加阀值；若小于，则确定预选纵梁基材为目标纵梁基材，并确定目标纵梁基材的横截面积。以此方法在产品初期设计阶段完成目标车的纵梁设计，无需返工测算，减少了工作量，缩短了研发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 设计 方法 系统 计算机 | ||
【主权项】：
暂无信息
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