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[发明专利]基于CANFD网络的报文处理方法、装置、设备及存储介质-CN202110435097.9有效
发明人：黄光健;张雁英;何烈炎;程艳阶;刘合霖;孙小雨 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CANFD网络的报文处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取CANFD网络任意一个CANFD节点的待发送信号以及所述待发送信号相应的发送周期和发送类型；根据所述待发送信号的发送周期和发送类型，对所述待发送信号进行分类整合，得到至少一帧CANFD报文；从任意一帧所述CANFD报文中分离出节点状态信号、节点通信信号；根据分离出的节点状态信号生成状态报文；根据分离出的节点通信信号生成通信报文；通过本发明的信号整合，能有效降低云端和大数据平台上传的数据量以降低网关路由的工作量，同时降低软件处理难度。
基于 canfd 网络报文处理方法装置设备存储介质

[发明专利]车载网络管理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211715408.8在审
发明人： 刘合霖;张良;周文太;张安伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本申请提供一种车载网络管理方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：基于所述网关的网段发送第一报文，以使位于所述网段的ECU在收到所述第一报文后进行PNC注册；接收所述ECU在PNC注册完成后返回的第二报文，所述第二报文包括对应ECU所注册的PNC信息；其中，不同的PNC信息对应不同的PNC，所述PNC信息为针对对应ECU所在的PNC进行预先设定所得到；根据所述第二报文将PNC信息相同的ECU进行关联，形成对应PNC下的唤醒路径。本申请实施例的技术方案利于ECU的变更和扩展，能提高车载网络管理的效率。
车载网络管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]多路网络唤醒方法、装置及汽车-CN202110182623.5有效
发明人：李冠佳;张雁英;程艳阶;刘合霖;孙小雨;周颖 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明涉及汽车网络领域，本发明公开了一种多路网络唤醒方法、装置及汽车，其方法包括：获取若干唤醒源的状态；获取与状态为激活的唤醒源对应的多路网络唤醒规则；若多路网络唤醒规则的个数大于一，根据多路网络唤醒规则确定各路网络的执行状态，并基于各路网络的执行状态生成多路网络唤醒执行指令；根据多路网络唤醒执行指令设置各路网络的状态。本发明通过汽车ECU统一管理整车所有网络的休眠唤醒指令，可以兼容整车原来网络上的各种有差异的网络协议，减少单个网络或网络间的唤醒时间。
路网唤醒方法装置汽车

[发明专利]混合动力耦合系统、控制方法和车辆-CN202310032002.8在审
发明人：李东东;漆择晗;周文太;张安伟;张良;刘合霖 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力耦合系统、控制方法和车辆，所述混合动力耦合系统包括发动机、驱动电机、发电机、双离合器和传动装置，发电机用于启动发动机和/或向驱动电机供电，双离合器包含第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器分别与发动机的输入轴相连，传动装置包括包括同步器以及第一档位齿轮、第二档位齿轮和第三档位齿轮，所述第一离合器与所述第一档位齿轮及所述第二档位齿轮相连，所述第二离合器与所述第三档位齿轮相连，所述同步器设置在所述第一档位齿轮和所述第二档位齿轮之间；使得可以实现至少三个档位，提高了混合动力耦合系统的动力性和经济性，通过双离合实现换挡，换挡过程无动力中断，提高换挡的舒适性。
混合动力耦合系统控制方法车辆

[实用新型]混合动力耦合系统和车辆-CN202320065542.1有效
发明人：李东东;漆择晗;周文太;张安伟;张良;刘合霖 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请公开了本申请公开了一种混合动力耦合系统和车辆，所述混合动力耦合系统包括发动机、驱动电机、发电机、双离合器和传动装置，发电机用于启动发动机和/或向驱动电机供电，双离合器包含第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器分别与发动机的输入轴相连，传动装置包括包括同步器以及第一档位齿轮、第二档位齿轮和第三档位齿轮，所述第一离合器与所述第一档位齿轮及所述第二档位齿轮相连，所述第二离合器与所述第三档位齿轮相连，所述同步器设置在所述第一档位齿轮和所述第二档位齿轮之间；使得可以实现至少三个档位，提高了混合动力耦合系统的动力性和经济性，通过双离合实现换挡，换挡过程无动力中断，提高换挡的舒适性。
混合动力耦合系统车辆

[发明专利]一种跨网段通讯中报文数据的处理方法、系统和网关-CN202110437754.3在审
发明人：黄光健;张雁英;程艳阶;何烈炎;李冠佳;刘合霖 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明提供一种跨网段通讯中报文数据的处理方法，包括：网关在接收到某一节点发送的源报文时，确定源报文上携带的源节点地址、目标节点地址及源信号，并根据目标节点地址，确定目标节点所需报文应携带的目标信号；待检测到源信号与目标信号所含信号类型匹配一致，以及二者所含同类型信号的表征方式均匹配一致后，在对比出源信号与目标信号上至少有一个同类型信号的属性不一致时，对源报文中的信号均进行修改，直至与目标信号上同类型信号的属性均一致为止；基于修改后的源信号更新源报文，并转发给目标节点。实施本发明，能对源报文的信号方式进行逻辑处理，用以解决源报文与目标所需报文在信号方式方面存在不一致的问题。
一种网段通讯报文数据处理方法系统网关

[发明专利]一种汽车CAN总线信号模拟方法及装置-CN202010801516.1在审
发明人：何烈炎;黄光健;刘士宝;孙小雨;刘合霖;周颖 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车CAN总线信号模拟方法，通过上位机向整车网络发送诊断命令，控制某个或者多个控制器进入报文禁发模式，同时获取所述控制器在禁发之前所发送的CAN报文，根据需求对所述CAN报文进行重新赋值处理后形成模拟报文，然后周期性地将所述模拟报文发送到CAN总线上，从而实现对某个CAN控制器的CAN报文信号的模拟。本发明还提供了相应的装置。实施本发明，可以无需断开控制器与实车物理连接的情况下对其发送的CAN信号进行模拟，同时能够实现实际控制器CAN信号与模拟报文信号之间无缝切换。
一种汽车 can 总线信号模拟方法装置

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