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[发明专利]多燃料电池系统能量控制方法及系统、车辆-CN202210166884.2在审
发明人：翟浩雄;唐子威;凌添;刘新海;蔡海龙;韩慕皓 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种多燃料电池系统能量控制方法及控制系统、车辆，所述方法包括：获取燃料电池系统的请求功率；在请求功率小于等于燃料电池系统的最长寿命输出功率时，控制多个燃料电池系统交替输出功率；在请求功率大于燃料电池系统的最长寿命输出功率时，控制多个燃料电池系统分别输出相应的功率。本发明的多燃料电池系统能量控制方法，能够根据燃料电池系统的最长寿命输出功率与请求功率的大小关系，对多燃料电池系统的能量管理进行精细化控制，提高燃料电池系统的整体使用寿命，提升燃料电池车辆的经济性。
燃料电池系统能量控制方法车辆

[实用新型]电池包结构、电池系统及车辆-CN202320116563.1有效
发明人：曹瑞中;刘欢;刘欢;陈育伟;韩国伟;李光;凌添;唐子威;甄朋亮;甄梦颖 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M50/236 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包结构、电池系统及车辆，包括壳体、分隔板以及若干个电芯，壳的顶部设有与承重横梁上下对应的避让腔，壳体的侧部可拆卸连接有侧封板；分隔板沿上下方向设置于壳体内，分隔板能够分隔壳体的内腔为至少两个容置腔；若干个电芯分别沿上下方向排布于容置腔内。本实用新型提供的电池包结构，壳体顶部的避让腔可对底盘上的承重横梁形成避让，便于提升电池包的安装高度，提升车下空间的利用率；利用分隔板对壳体的内腔进行分隔，实现物理分区隔热的作用，避免电芯热失控时多个容置腔内发生热蔓延，电芯在容置腔内竖向设置且沿车身前后方向层叠排布，分隔板的设置便于增强电芯摆放区域的强度、扭转刚度等力学性能。
电池结构系统车辆

[实用新型]电池包安装总成及车辆-CN202320116376.3有效
发明人：曹瑞中;陈育伟;刘欢;刘欢;凌添;唐子威;甄梦颖;甄朋亮;李光;韩成玉 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包安装总成及车辆，电池包安装总成包括承重横梁、电池包、承托组件及榫卯组件；电池包的顶部设有避让腔；承托组件包括两个侧支架以及底托架；榫卯组件包括连接于承重横梁侧部的第一榫卯件及连接于避让腔内腔壁上、且与第一榫卯件插接配合的第二榫卯件。本实用新型提供的电池包安装总成，利用承托组件承托电池包，通过在电池包和承重横梁之间设置榫卯组件，使承重横梁与电池包的相对位置得到有效限定，使电池包悬置于承重横梁外侧的部位受到水平牵拉力作用，使电池包受力更均匀，便于承受电池包的自身载荷以及车辆运行载荷，有助于增大电池包内的电芯容量，进而延长车辆的续航里程。
电池安装总成车辆

[实用新型]电池包安装总成及车辆-CN202320116387.1有效
发明人：曹瑞中;唐子威;凌添;刘欢;刘欢;李光;甄朋亮;甄梦颖;韩国伟;陈育伟 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包安装总成及车辆，包括承重横梁、电池包、插接座、角形件以及承托底座，承重横梁设置于底盘的下方；电池包的顶部设有避让腔；插接座连接于避让腔的内腔壁上，插接座上设有下插槽；角形件连接于承重横梁的侧部，角形件上设有下延部；承托底座承托于电池包的下方、且通过连接件与角形件相连。本实用新型提供的电池包安装总成，角形件通过连接件与承托底座相连，利用承托底座对电池包进行承托，角形件的下延部插接至下插槽内，使避让腔的内腔壁与角形件的水平位置得到相对限定，使电池包悬置于承重横梁前后侧的部位受到水平牵拉力的作用，提高了电池包受力的均匀性，有助于增大电池包内的电芯容量，便于提高车辆续航里程。
电池安装总成车辆

[实用新型]电池冷却结构及电池包和汽车-CN202223183274.8有效
发明人：齐亚茹;凌添;甄朋亮;韩国伟;王亚慧 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池冷却结构及电池包和汽车，本实用新型的电池冷却结构包括第一冷却组件以及第二冷却组件，其中，第一冷却组件上形成有供冷却液流经的第一冷却通道，第二冷却组件内形成有供冷却液流经的第二冷却通道；第二冷却通道具有与第一冷却通道导通的至少一个第二冷却通道入口以及第二冷却通道出口，经第二冷却通道入口进入第二冷却通道的冷却液，经由第二冷却通道出口回流至第一冷却通道。本实用新型所述的电池冷却结构，通过在第二冷却组件上形成有第二冷却通道，并使第二冷却通道与第一冷却通道的交汇，能够降低第一冷却通道内不同位置的冷却液的温差，提升电池温度分布均匀性。
电池冷却结构汽车

[发明专利]电池包、电池包安装总成及车辆-CN202310064758.0在审
发明人：曹瑞中;陈育伟;牛伟杰;刘欢;李光;甄朋亮;韩国伟;甄梦颖;凌添;唐子威 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包、电池包安装总成及车辆，电池包括电池壳、设置于电池壳内的分隔板以及若干个电芯；电池壳连接于承重横梁的下方，电池壳的顶部设有下凹腔；分隔板与下凹腔上下对应设置、用于分隔电池壳的内腔为若干个容纳腔，容纳腔内设有若干个横隔板。本发明提供的电池包，电池壳顶部的下凹腔可有效避让底盘上的承重横梁，便于降低电池包的安装高度，提升车下空间的利用率；利用分隔板对电池壳内腔进行分隔，实现物理分区隔热的作用，避免电芯热失控时多个容纳腔内发生热蔓延，电芯在容纳腔内竖向设置且沿车身前后方向层叠排布，横隔板和分隔板的设置便于增强电芯摆放区域的强度、扭转刚度等力学性能。
电池安装总成车辆

[发明专利]管路排气系统、热管理系统及车辆-CN202110735689.2在审
发明人：凌添;马爱国;谭先华;邵保林;郑必麟 -专利权人：比亚迪股份有限公司;南京市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种管路排气系统、热管理系统及车辆。管路排气系统包括：控制模块、排气装置以及压力调节装置，压力调节装置通过管路与排气装置连通；控制模块用于检测管路是否满足预设排气条件，并在管路满足预设排气条件时，发送预设排气条件对应的预设排气信号给压力调节装置；压力调节装置用于响应所述预设排气信号，并按照预设排气信号对应的预设规律调整所述管路内的压力，以使管路内气体经排气装置排出。这样，通过调整管路内的压力即可实现管路排气系统自动排气，并且，用于调整管路内压力的压力调节装置和排气装置均属于管路排气系统的内置设备，这样，就无需外接排气设备，避免了维修操作不便等问题。
管路排气系统管理车辆

[发明专利]电池系统、车辆及其控制方法-CN202011562965.1在审
发明人：凌添;马爱国;彭旺;谭先华;吕悦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池系统、车辆及其控制方法。所述电池系统包括：电池包组件、第二开关、电压变换器以及第三开关，电池包组件包括至少两个串联的电池包，每个电池包包括电池单元和用于短路电池单元的第一开关，第二开关的第一端与电池包组件的第一端连接，第二开关的第二端与第三开关的第二端形成电池系统的第一输出端，电压变换器的第一输入端与第二开关的第一端连接，电压变换器的第二输入端与电池包组件的第二端连接形成电池系统的第二输出端，第三开关的第一端与电压变换器的第一输出端连接，本申请通过设置电压变换器，在电池包组件剔除故障电池包导致输出电压降低时，能够通过电压变换器升压后进行放电。
电池系统车辆及其控制方法

[发明专利]车辆控制方法、介质、设备和车辆-CN202010880008.7在审
发明人：刘美忠;马爱国;武云龙;凌添;吴彩坚 -专利权人：比亚迪股份有限公司;桂林比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、介质、设备和车辆。车辆包括铰接盘，方法包括：在车辆行驶的过程中，检测铰接盘的状态；若铰接盘的状态为弯折状态，且铰接盘前后轴的夹角小于预定的角度阈值，则确定车辆的后内轮的驱动电机的第一目标扭矩和车辆的后外轮的驱动电机的第二目标扭矩，以使后内轮的驱动电机和后外轮的驱动电机分别输出第一目标扭矩和第二目标扭矩时，铰接盘前后轴的夹角增大，且铰接盘前后轴的夹角随时间的变化率为预定的变化率；控制后内轮的驱动电机输出第一目标扭矩，并控制后外轮的驱动电机输出第二目标扭矩。这样，使铰接盘的弯折程度较稳定地减小，在保护铰接盘的同时，有利于车辆中乘客的乘车安全，并保障了乘车体验。
车辆控制方法介质设备

[实用新型]充电装置及车辆-CN202122354871.1有效
发明人：凌添;谭先华;马爱国 -专利权人：比亚迪股份有限公司;杭州比亚迪汽车有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种充电装置及车辆。充电装置包括充电座及锁紧机构，锁紧机构包括锁紧臂及锁紧圈，锁紧臂为至少两个，其具有相对的锁紧端及连接端，连接端与充电座连接；锁紧圈套设在所有锁紧臂的外侧，且螺纹配合。当锁紧圈位于连接端处时，沿连接端至锁紧端的方向，锁紧臂的外侧面与充电口的中心轴线之间距离逐渐增大；锁紧圈能够沿螺纹自连接端向锁紧端移动，以使锁紧端的内表面至充电口的中心轴线之间距离逐渐减小，锁紧臂受锁紧圈向内的作用力，锁紧端朝向充电口的中心轴线移动，将充电枪夹紧，使得充电枪与充电座之间连接牢固可靠；无需对充电枪进行改动，具有较好的兼容性，易于推广使用；旋转锁紧圈即可将充电枪锁紧或松开，操作方便。
充电装置车辆

[实用新型]接插组件及车辆-CN202122256059.5有效
发明人：凌添;邵保林;吕悦;韩春兰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本申请提供一种接插组件及车辆。接插组件包括插头及插座。插头包括壳体及设于壳体的第一端子、锁止机构和驱动机构，壳体的内腔设有活塞机构。活塞机构包括活塞杆及连接活塞杆的活塞板，活塞板与壳体的内壁密封滑动连接。驱动机构与活塞杆连接，锁止机构包括用于锁定活塞杆的锁止杆。插座包括座体及设于座体的第二端子。插头与插座插接配合时，第一端子与第二端子对应电连接，活塞板、壳体的内壁及座体形成密封腔。当驱动机构驱动活塞杆带动活塞板远离座体直至活塞杆移动至被锁止杆锁定时，密封腔内的气压小于外界大气压，从而能够在气压差的作用下使插头与插座紧密连接，有利于提高第一端子与第二端子的电连接可靠性。
组件车辆

[实用新型]换热板、电池箱及车辆-CN202021497669.3有效
发明人：邵保林;马爱国;谈际刚;魏超;凌添 -专利权人：比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种换热板、电池箱及车辆，换热板包括相对接设置的第一板片和第二板片，换热板具有中间换热区域和围绕中间换热区域的边缘区域；至少在边缘区域内，第一板片和第二板片之间形成有围绕中间换热区域的灭火剂主输送管路；灭火剂主输送管路上开设有多个灭火剂喷孔，且灭火剂主输送管路连通有输入接口。电池箱包括电池和挨着电池设置的上述换热板。车辆包括上述电池箱。本实用新型在换热板上设置灭火管路，能够有效节省内部空间，减少电池箱内零部件种类，降低开发成本；确保使灭火剂达到箱内各个角落，全面覆盖电池表面，抑制火灾发生，提高安全性。
换热板电池车辆

[发明专利]动力电池低温充电控制方法、车辆和介质-CN201910891836.8在审
发明人：伍星驰;谈际刚;凌添;石雪晶;欧阳湘龙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池低温充电控制方法、计算机可读存储介质和车辆，其中方法包括：采集电池温度和每个单体电池电压；确定最高单体电池电压；根据电池温度获得充电控制参数；根据最高单体电池电压和充电控制参数调整充电电流大小。该方法可以根据电池的温度和充电控制参数实时调整充电电流大小，能够发挥电池的最大充电能力，实现自适应调节电池充电的技术效果。
动力电池低温充电控制方法车辆介质

[实用新型]一种电池组件和具有其的电动汽车-CN201921449292.1有效
发明人：郑必麟;马爱国;谈际刚;邵保林;凌添 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组件和具有其的电动汽车，电池组件包括：壳体、电池包和换热板，壳体上限定有电芯腔，壳体上设有沿电芯腔宽度方向延伸并沿电芯腔长度方向间隔开设置的多个限位板，电池包夹设在相邻两个限位板之间，换热板与限位板相连并罩设在电芯腔上。通过设置限位板夹设电池包，可以利用限位板对电池包在壳体长度方向上的尺寸进行限定，防止电池包在壳体的长度方向上发生鼓包膨胀，利用换热板与限位板相连，可以利用换热板对电池包在限位板宽度方向的尺寸进行限定，进一步防止电池包在壳体的厚度方向上发生鼓包，不仅可以保证升电池包与壳体的可靠固定，还能提升电池包的工作稳定性。
一种电池组件具有电动汽车

[实用新型]电池包的换热板组件和具有其的电池组件、电动汽车-CN201921386476.8有效
发明人：凌添;张祖光;吴俊甫;姚文强;刘欢 -专利权人：比亚迪股份有限公司;宁波比亚迪汽车有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包的换热板组件和具有其的电池组件、电动汽车，换热板组件包括：散热板、多个冷却管和加热件，冷却管排列在散热板上，且相邻两个冷却管内的液流方向相反，加热件设在冷却管上用于对电池包内的电芯加热。通过设置多个流向相反的冷却管，可以保证换热板组件各处的散热效率均衡设置，防止换热板组件不同位置换热不均导致电池包的温差过大，不仅可以提升电池包的散热效率，而且可以防止电池包局部温度过高造成损坏，或是局部温度过低影响工作效率；通过设置加热件可以控制换热板组件的温度，防止外部环境温度过低导致电池包无法工作或工作效率低的情况发生。
电池换热板组件具有电动汽车

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