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[发明专利]一种集成电池系统及电池系统制造工艺-CN202210865224.3在审
发明人： 曹瑞中;王坤;李云肖;昝振峰;周时国;李龙 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及电化学电池技术领域，尤其涉及一种集成电池系统及电池系统制造工艺。本发明的电池系统制造工艺包括在电池箱内形成多个电芯的电芯形成工艺过程，所述电芯形成工艺过程包括将多个裸电芯分别对应安装在电池箱内形成的裸电芯安装槽中，通过对装在裸电芯安装槽中的裸电芯进行固定、注液、活化、封装后，在电池箱内形成多个电芯。本发明的电池系统制造工艺减少了电池生产的工序环节，提升生产效率，提高了电池品控，降低了电池内部结构件的使用占比，提高了电池的能量密度。
一种集成电池系统制造工艺

[发明专利]一种防凝露防爆阀及防爆电池包-CN202211275864.5在审
发明人： 曹瑞中;王坤;田野;昝振峰;周时国;李龙 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本发明涉及电池防爆技术领域，本发明的目的在于提供一种防凝露防爆阀及防爆电池包，以解决现有技术中的防爆阀不能显示内芯的吸水情况，导致吸水过量、发生短路的技术问题。防爆电池包，包括电池包外壳以及安装在电池包外壳上的防凝露防爆阀；防凝露防爆阀包括防爆阀壳体以及设在防爆阀壳体中的过滤腔，过滤腔的底部设有通气内芯，过滤腔的底壁上设有通气孔，过滤腔至少在底面上设有防水透气膜；通气内芯为吸水膨胀材料制成，通气内芯顶面上方的过滤腔中设有预留空间，预留空间外设有报警装置；通气内芯用于在吸水过量时膨胀至预留空间外从而使报警装置报警。
一种防凝露防爆电池

[发明专利]一种电源系统电芯漏液识别方法及装置-CN202310014428.0在审
发明人：周雪松;周时国;王勇士;曹瑞中;石赵伟 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆故障分析领域，具体涉及一种电源系统电芯漏液识别方法及装置。该方法针对电芯漏液导致的绝缘故障情况及其特点，利用了电芯漏液时正常和异常阻值频繁交错出现的数据特征，通过绝缘正常时间段与绝缘异常时间段相关的参数表征电芯漏液的变化性特征；同时利用正负极绝缘阻值的异常值往往趋于稳定，变化不大，但其他原因造成绝缘阻值降低时，其差值绝对值会远远大于电芯漏液的情况，通过选用当前采样时刻正极和负极绝缘阻值与其前一采样时刻的绝缘阻值差值的绝对值之和这一指标用于表征电芯漏液的稳定性特征；因此本发明的电芯漏液识别方法能够从多个数据特征角度对故障数据进行判断，提高电芯漏液识别的可靠性和准确性。
一种电源系统电芯漏液识别方法装置

[发明专利]一种锂电池容量一致性检测系统及方法-CN202211518237.X在审
发明人：袁冬霞;陈功锋;曹瑞中;郑俊江;昝振峰 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂电池容量一致性检测系统及方法，属于车辆动力电池技术领域。本发明在锂电池进入充电平台期后，获取最高单体电池电压和最低单体电池电压，并计算最高单体电压单位充电容量和最低单体电压单位充电容量，统计最高单体电压单位充电容量和最低单体电压单位充电容量变化情况，利用单体极值电压变化值到达阈值时间差内出现充电容量和锂电池系统额定容量比值，计算出一致性偏差量，该方法简单，计算准确率高。
一种锂电池容量一致性检测系统方法

[实用新型]电池包结构、电池系统及车辆-CN202320116563.1有效
发明人： 曹瑞中;刘欢;刘欢;陈育伟;韩国伟;李光;凌添;唐子威;甄朋亮;甄梦颖 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M50/236 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包结构、电池系统及车辆，包括壳体、分隔板以及若干个电芯，壳的顶部设有与承重横梁上下对应的避让腔，壳体的侧部可拆卸连接有侧封板；分隔板沿上下方向设置于壳体内，分隔板能够分隔壳体的内腔为至少两个容置腔；若干个电芯分别沿上下方向排布于容置腔内。本实用新型提供的电池包结构，壳体顶部的避让腔可对底盘上的承重横梁形成避让，便于提升电池包的安装高度，提升车下空间的利用率；利用分隔板对壳体的内腔进行分隔，实现物理分区隔热的作用，避免电芯热失控时多个容置腔内发生热蔓延，电芯在容置腔内竖向设置且沿车身前后方向层叠排布，分隔板的设置便于增强电芯摆放区域的强度、扭转刚度等力学性能。
电池结构系统车辆

[发明专利]一种电池壳体、电池及电池系统-CN202210010792.5在审
发明人： 曹瑞中;昝振峰;袁冬霞;王坤;周时国 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池壳体、电池及电池系统，其中，电池壳体包括两个外盖以及位于两个外盖之间的至少一个电芯座，电芯座具有分别与两个外盖或相邻的电芯座连接的连接结构；电芯座具有隔离壁，隔离壁将电芯座分隔成两个电芯安装槽，隔离壁的两侧分别与相邻的两个电芯的正极或负极连接，以构成电芯的电子传导路径；两个外盖与电池的正极或负极连接，构成电池的输出正极或输出负极；相邻两个电芯座之间和电芯座与外盖之间设有绝缘密封体，绝缘密封体用于实现相邻两个电芯座之间或者电芯座与外盖之间的绝缘密封配合。本发明通过隔离壁能够减少相邻两个电芯之间的电连接点，有利于保证电池制造的过程质量，提高电池的一致性以及合格率。
一种电池壳体系统

[实用新型]电池包安装总成及车辆-CN202320116376.3有效
发明人： 曹瑞中;陈育伟;刘欢;刘欢;凌添;唐子威;甄梦颖;甄朋亮;李光;韩成玉 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包安装总成及车辆，电池包安装总成包括承重横梁、电池包、承托组件及榫卯组件；电池包的顶部设有避让腔；承托组件包括两个侧支架以及底托架；榫卯组件包括连接于承重横梁侧部的第一榫卯件及连接于避让腔内腔壁上、且与第一榫卯件插接配合的第二榫卯件。本实用新型提供的电池包安装总成，利用承托组件承托电池包，通过在电池包和承重横梁之间设置榫卯组件，使承重横梁与电池包的相对位置得到有效限定，使电池包悬置于承重横梁外侧的部位受到水平牵拉力作用，使电池包受力更均匀，便于承受电池包的自身载荷以及车辆运行载荷，有助于增大电池包内的电芯容量，进而延长车辆的续航里程。
电池安装总成车辆

[实用新型]电池包安装总成及车辆-CN202320116387.1有效
发明人： 曹瑞中;唐子威;凌添;刘欢;刘欢;李光;甄朋亮;甄梦颖;韩国伟;陈育伟 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包安装总成及车辆，包括承重横梁、电池包、插接座、角形件以及承托底座，承重横梁设置于底盘的下方；电池包的顶部设有避让腔；插接座连接于避让腔的内腔壁上，插接座上设有下插槽；角形件连接于承重横梁的侧部，角形件上设有下延部；承托底座承托于电池包的下方、且通过连接件与角形件相连。本实用新型提供的电池包安装总成，角形件通过连接件与承托底座相连，利用承托底座对电池包进行承托，角形件的下延部插接至下插槽内，使避让腔的内腔壁与角形件的水平位置得到相对限定，使电池包悬置于承重横梁前后侧的部位受到水平牵拉力的作用，提高了电池包受力的均匀性，有助于增大电池包内的电芯容量，便于提高车辆续航里程。
电池安装总成车辆

[发明专利]一种延长动力电池寿命的充电方法和系统-CN202111566943.7在审
发明人：袁冬霞;曹瑞中;郑俊江;周时国 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种延长动力电池寿命的充电方法和系统，包括如下步骤：1)充电过程中，采集动力电池当前充电电流和最高单体电压，同时根据预先获得的动力电池SOC与开路电压的对应关系，由当前动力电池SOC确定对应的开路电压；2)将最高单体电压和开路电压作差得到电压差值，并与当前充电电流与当前动力电池内阻相乘得到的内阻之积作对比；当电压差值超过内阻之积设定范围时，迭代调整动力电池的SOH，使得所述电压差值处于内阻之积的设定范围内；根据调整后的SOH调整动力电池的充电电流；所述当前动力电池内阻的获取方法为，根据预先获得的动力电池的SOC、SOH、温度和动力电池内阻的对应关系，由当前动力电池的SOC、SOH和温度确定当前动力电池内阻。
一种延长动力电池寿命充电方法系统

[发明专利]一种电池模块及其组成的电池包-CN202111533215.6在审
发明人： 曹瑞中;昝振峰;周时国;张云明 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种电池模块及其组成的电池包，以解决现有技术中的电池系统和电池模组采用导电排连接成组后质量比能量低、占用空间较大的技术问题。电池包包括电池模块，电池模块包括多个电芯，各电芯呈一字型排布，电芯均包括芯体、电芯外壳、电芯端板，相串联的两个电芯共用处于两个电芯之间的电芯端板，电芯外壳与处于电芯外壳前后两端的电芯端板围成容纳芯体的电芯密封内腔，芯体前后两端分别设有正极极耳和负极极耳，端板上设有用于在电芯内热失控时打开连通相邻电芯密封内腔的端板泄压结构；端板上还设有与电芯密封内腔连通的注液孔和极柱；极柱前后两端分别与相邻电芯中一个电芯的正极极耳和另一个电芯的负极极耳连接。
一种电池模块及其组成

[发明专利]一种金属锂负极及其制备方法和锂电池-CN201810745206.5有效
发明人：李云明;周时国;曹瑞中;尹利超;裴卫兵;彭能岭 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M4/134 文献下载
摘要：本发明涉及一种金属锂负极及其制备方法和锂电池。该金属锂负极包括金属锂或金属锂合金形成的活性物质层，活性物质层的一侧表面上由内向外依次复合有混合电导材料层和固态电解质层，所述混合电导材料层含有混合电导材料，混合电导材料为天然石墨、人造石墨、软碳、硬碳、硅碳、硅、氧化亚硅、钛酸锂中的至少一种。该金属锂负极，位于内层的混合电导材料层通过提供金属锂沉积空间而缓解金属锂负极在电化学反应过程中的体积膨胀；位于外层的固态电解质层起到离子导体保护层的作用，与内层的混合导电材料层协同进一步抑制锂枝晶的生长，减少电化学极化，进而提高金属锂负极在电池中的电化学性能表现。
一种金属负极及其制备方法锂电池

[发明专利]电池包、电池包安装总成及车辆-CN202310064758.0在审
发明人： 曹瑞中;陈育伟;牛伟杰;刘欢;李光;甄朋亮;韩国伟;甄梦颖;凌添;唐子威 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包、电池包安装总成及车辆，电池包括电池壳、设置于电池壳内的分隔板以及若干个电芯；电池壳连接于承重横梁的下方，电池壳的顶部设有下凹腔；分隔板与下凹腔上下对应设置、用于分隔电池壳的内腔为若干个容纳腔，容纳腔内设有若干个横隔板。本发明提供的电池包，电池壳顶部的下凹腔可有效避让底盘上的承重横梁，便于降低电池包的安装高度，提升车下空间的利用率；利用分隔板对电池壳内腔进行分隔，实现物理分区隔热的作用，避免电芯热失控时多个容纳腔内发生热蔓延，电芯在容纳腔内竖向设置且沿车身前后方向层叠排布，横隔板和分隔板的设置便于增强电芯摆放区域的强度、扭转刚度等力学性能。
电池安装总成车辆

[发明专利]锂负极及其制备方法、锂二次电池-CN201911144180.X有效
发明人：李云明;周时国;曹瑞中;和冲冲;裴卫兵;彭能岭 -专利权人：郑州宇通集团有限公司;宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂负极及其制备方法、锂二次电池，属于金属锂负极技术领域。本发明提供了一种锂负极，自下而上依次为集流体、混合电导层Ⅰ、金属层和混合电导层Ⅱ；金属层为金属锂层或金属锂合金层；混合电导层Ⅰ和混合电导层Ⅱ为含金属锂的混合电导材料层；混合电导层Ⅰ中的金属锂与混合电导材料的重量比为1：0.05～1，混合电导层Ⅱ中的金属锂与混合电导材料的重量比为1：0.1～10。混合电导层Ⅱ含混合电导材料与金属锂，其混合电导材料为金属锂提供了均匀的沉积位点，有利于抑制锂枝晶的形成和生长；混合电导层Ⅰ与集流体具有良好的粘结性，同时，混合电导层Ⅰ和混合电导层Ⅱ有利于缓解金属锂在电化学反应过程中的体积效应。
负极及其制备方法二次电池

[实用新型]一种叠片电芯-CN202122165975.8有效
发明人： 曹瑞中;张云明 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M50/536 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叠片电芯。叠片电芯包括正极浆料涂层、负极浆料涂层、隔膜，正极片一侧设有所述正极浆料涂层；负极片一侧设有所述负极浆料涂层；复合极片包括正极导电箔和负极导电箔，正极导电箔与负极导电箔焊接连接；正极导电箔背向负极导电箔的一侧设有所述正极浆料涂层；负极导电箔背向正极导电箔的一侧设有所述负极浆料涂层。本实用新型的复合极片的正极导电箔与负极导电箔通过焊接连接，缩短了电子传导路径，导电性较好，降低了复合极片的电阻，提高了电池性能，解决了目前的复合极片采用粘接的方式连接导致电阻较大电池性能较低的问题。
一种叠片电芯

[发明专利]一种在含锂金属带表面制备保护层的方法、锂铜复合带负极及其制备方法、锂电池-CN201910900758.3有效
发明人：李云明;周时国;曹瑞中;和冲冲;裴卫兵;彭能岭 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H01M4/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种在含锂金属带表面制备保护层的方法、锂铜复合带负极及其制备方法、锂电池，属于锂电池技术领域。本发明的在含锂金属带表面制备保护层的方法，包括以下步骤：在含锂金属带的至少一面设置第一离型膜进行加压复合；第一离型膜包括基膜和包含离子导电聚合物的离型层；加压过程中第一离型膜的离型层朝向所述含锂金属带。该方法通过加压复合将第一离型膜上的含离子导电聚合物的离型层转移至含锂金属带表面，形成保护层，避免了采用涂覆的方法制备保护层时溶剂与金属锂的副反应，以及溶剂挥发造成的保护层结构疏松；同时制得的保护层还能有效抑制含锂金属带在空气中反应以及锂枝晶的形成，能够有效降低电池制备成本、提升电池循环性能。
一种金属表面制备保护层方法复合负极及其锂电池

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