“冯嘉茂”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]电芯、电池模组以及电池包-CN202222451774.9有效
发明人：蔡耀民;钟日军;朱瑞元;冯嘉茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯、电池模组以及电池包，所述电芯，包括：电芯本体和光纤，所述光纤上形成有多个光栅测温点，且所述光纤设置于所述电芯本体。根据本实用新型实施例的电芯，通过在电芯本体上布置光栅测温点，进行电芯的温度测量，一方面，光栅测温点数量、布置位置更加合理，数据样本更加丰富，电芯测温更准确，同时也为后续对电芯的温度调控准备；另一方面，光纤的几何尺寸小，受物理结构限制小，布置难度低，无需变更电芯结构即可实现布置，且不会受到电磁干扰的影响，采集精度高，数据准确。
电池模组以及

[实用新型]一种电池包及车辆-CN202222556143.3有效
发明人：林学业;陈旭;龙超;冯嘉茂;郑卫鑫 -专利权人：比亚迪股份有限公司;蚌埠弗迪电池有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M50/282 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及车辆，电池包包括：下盖；多个电芯，多个所述电芯设置于所述下盖上，所述电芯的底部设置有PET膜，所述PET膜的下表面和所述下盖的上表面粘接连接，所述PET膜的下表面和所述下盖的上表面中的至少一个设置有绝缘涂层。由此，通过在PET膜的下表面和下盖的上表面中的至少一个设置有绝缘涂层，可以在电芯与下盖之间形成多重绝缘保护，从而提高车辆的安全性。
一种电池车辆

[实用新型]电气接地组件及车辆-CN202222395008.5有效
发明人：龙超;陈旭;林学业;林晓晓;冯嘉茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： H01R13/648 文献下载
摘要：本申请提供了一种电气接地组件及车辆，其中，电气接地组件包括：电气元件，包括外壳，外壳具有第一导电区域和第一绝缘区域，第一绝缘区域包围第一导电区域；支撑件，具有第二导电区域和第二绝缘区域，第二绝缘区域包围第二导电区域；导电件，包括中心的导电部和包裹在导电区域外周的绝缘部，导电部连接第一导电区域和第二导电区域，绝缘部连接第一绝缘区域和第二绝缘区域，通过使电气接地组件及车辆满足上述结构，有利于保证电气接地组件的接地性能，且提升电气接地组件的导电区域的防水性能。
电气接地组件车辆

[实用新型]电池包及车辆-CN202123121644.0有效
发明人：杨昆;彭青波;陈伟国;冯嘉茂;吴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司;重庆弗迪电池研究院有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及车辆。所述电池包包括箱体、密封盖及密封胶层。所述密封盖包括嵌设于所述箱体内的连接端部。所述密封胶层用于将所述连接端部和所述箱体密封固定连接。采用本实用新型提供的电池包及车辆，通过将所述密封盖的连接端部嵌设于所述箱体内，且连接端部与所述箱体之间通过密封胶层密封固定连接，如此避免密封胶层因电池包内部压力过大而发生撕裂的现象及避免密封盖的连接端部因外力而发生翘起，从而提高整体密封胶层的抗剥离能力，进而确保了电池包具有良好的密封性能。
电池车辆

[发明专利]电池包及车辆-CN202110018493.1在审
发明人： 冯嘉茂;鲁志佩;徐华兵;李华标 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包及车辆，电池包包括液冷板、及电池堆，所述电池堆包括至少一个电池模组；所述液冷板包括液冷板主体、进水口及出水口，所述液冷板主体内设置有液冷回路，所述液冷回路包括边缘进水流道、出水汇集流道及连通于边缘进水流道与出水汇集流道之间的中间流道，所述进水口连接在液冷板主体上并与边缘进水流道连通，所述出水口连接在液冷板主体上并与出水汇集流道连通。本申请的电池包，在低温工况下可以匹配不同区域的加热需求，给予电池包边缘区域更多的热量，以控制电池包的温差。
电池车辆

[发明专利]动力电池包及具有其的车辆-CN201910544126.8有效
发明人：周江涛;鲁志佩;冯嘉茂;于坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池包及具有其的车辆，包括：第一层单体电池组和第二层单体电池组，所述第二层单体电池组与所述第一层单体电池组层叠设置；热管理组件，所述热管理组件设于所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组之间，且具有靠近所述第一层单体电池组的第一换热腔和靠近所述第二层单体电池组的第二换热腔，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通。根据本发明的动力电池包，通过在第一层单体电池组和第二层单体电池组之间设置热管理组件，且热管理组件设有第一换热腔和第二换热腔，使热管理组件能同时对第一层单体电池组和第二单体电池组进行换热，且热管理组件的结构简单、紧凑，从而方便热管理组件在电池包内的布置。
动力电池具有车辆

[实用新型]电池模组和车辆-CN202121856069.6有效
发明人：殷继炜;冯嘉茂;郑卫鑫;鲁志佩;孙华军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模组和车辆，电池模组包括托盘、设置在托盘内的电芯、以及将电芯封闭在托盘内的密封盖，密封盖和电芯之间设置有导热管，导热管的两端分别连接至电芯的中间区域和边缘区域。在密封盖和电芯之间增设导热管，导热管的两端分别连接于电芯的边缘区域和中间区域，将电芯中间区域积聚的热量通过导热管传递至温度较低的边缘区域，降低中间区域温度的同时提升边缘区域的温度，缩小电芯中间区域和边缘区域的温度差，使电芯的温度整体控制在一个合适的范围内，从而实现整个电池模组及电池包的均温作用，进一步提升电池包内电芯工作温度一致性，避免电池包或电池模组内的热堆积，保证了整车的行驶安全及行驶品质。
电池模组车辆

[实用新型]电池模组和车辆-CN202121855842.7有效
发明人：殷继炜;冯嘉茂;郑卫鑫;鲁志佩;孙华军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模组和车辆，电池模组包括托盘和多个并排设置在托盘内的电芯单体，位于边缘的电芯单体和托盘的侧壁之间设置有隔热组件，隔热组件包括缓冲板和贴设固定在缓冲板上的导热管，其中，导热管为中空结构，且导热管内填充有相变材料。在本公开提供的电池模组中，隔热组件设置在最边缘处低温的电芯单体上，导热管内的相变材料在低温的电芯单体处冷凝液化，并释放热量，对电芯单体进行主动保温，减小边缘和中间电芯单体的温度差，防止温度降低过快，延缓电芯降温速率，从而提高电池模组的温度一致性，保证了整车的行驶安全及行驶品质。
电池模组车辆

[发明专利]一种动力电池的冷却传热结构及车辆-CN201911199249.9在审
发明人： 冯嘉茂;郭舒;鲁志佩;于坤;肖晓林;朱燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明适用于动力电池的冷却传热结构，公开了一种动力电池的冷却传热结构，包括电芯和具有外壳的冷板，所述冷却传热结构还包括绝缘层和导热层，所述导热层、所述绝缘层及所述外壳中的至少两者复合为传热复合层，且所述传热复合层与所述电芯或/和所述外壳相接。本发明还提供一种车辆，所述车辆具有上述的动力电池的冷却传热结构。本发明所提供的一种动力电池的冷却传热结构，其能够减小电芯与冷板之间的接触热阻，减小传热温差，提高传热和散热效率，从而增强动力电池的冷却效果和安全性。
一种动力电池冷却传热结构车辆

[实用新型]一种液冷板及动力电池包-CN202021609742.1有效
发明人：郭舒;冯嘉茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型适用于水冷散热技术领域，提供了一种液冷板及动力电池包，液冷板包括流道板或/和盖板设置有凹槽，盖板与流道板密封连接使得凹槽形成供冷却液流动的冷却液流道，冷却液流道的两端分别连接有进液口和出液口，冷却液流道内设置有多组在第一方向间隔排布的扰流组件，第一方向垂直于冷却液的流动方向，扰流组件包括至少一个第一扰流件和第二扰流件，所述第一扰流件在所述冷却液流道的投影面积大于所述第二扰流件在所述冷却液流道的投影面积。本实用新型所提供的液冷板及动力电池包，提高了液冷板的局部对流换热系数，增强了液冷板的换热能力，保障动力电池包的热管理安全。
一种液冷板动力电池

[实用新型]散热板、散热组件及电池模组-CN202020700758.7有效
发明人：于坤;肖晓林;冯嘉茂;张文琦;鲁志佩 -专利权人：惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种散热板、散热组件及电池模组。散热板包括导热板及与导热板一体成型的冷却板，冷却板凸设于导热板的一侧，冷却板与导热板均沿第一方向延伸；冷却板设有多个沿第二方向彼此间隔排布的流道，多个流道均沿第一方向延伸，第二方向与第一方向交叉设置。本申请提供的散热板将冷却板与导热板一体成型，消除了冷却板与导热板之间的导热胶，减小了热阻，从而提高了散热板的散热性能。
散热组件电池模组

[实用新型]液冷板、电池包及车辆-CN202020759743.8有效
发明人：于坤;肖晓林;冯嘉茂;张文琦;姚祝 -专利权人：比亚迪股份有限公司;惠州弗迪电池有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于电池包热管理技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池包及车辆，液冷板包括第一层散热板、第二层散热板、进水管接头、出水管接头及翅片，所述第一层散热板与第二层散热板叠层连接以在二者之间限定出流道，所述进水管接头连接在所述流道的入口上，所述出水管接头连接在所述流道的出口上，所述第一层散热板上设置并排的第一部分及第二部分，所述流道被所述第一部分与第二部分的分界分割成第一流道及第二流道，所述第一层散热板的第一部分上设置有朝向第二层散热板的多个凸筋，所述凸筋位于所述第一流道内，所述翅片设置在所述第二流道内。本实用新型的液冷板及电池包，翅片整体重量较小，从而降低液冷板的重量。
液冷板电池车辆

[实用新型]电池模组、电池包及电动车-CN202020131993.7有效
发明人：郭舒;鲁志佩;冯嘉茂;于坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模组，所述电池模组包括保温壳体及位于所述保温壳体内部的电芯组，所述保温壳体用于对所述电芯组进行保温；所述保温壳体包括位于两端的端盖和位于两个端盖之间的保温侧板，所述保温侧板包括第一子保温侧板、第二子保温侧板、第三子保温侧板以及第四子保温侧板，所述第一子保温侧板与所述第二子保温侧板相对设置，所述第三子保温侧板与所述第四子保温侧板相对设置，所述第一子保温侧板和所述第二子保温侧板均与所述第三子保温侧板和所述第四子保温侧板垂直。本实用新型还提供一种电池包和电动车。本实用新型通过保温侧板的结构设置，提高电池模组的温度一致性，减小局部温差。
电池模组电动车

[实用新型]动力电池包和具有其的车辆-CN201920947893.9有效
发明人：周江涛;鲁志佩;于坤;冯嘉茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包和具有其的车辆，所述动力电池包包括：多个单体电池；热管理系统，所述热管理系统包括液冷板和均温板，所述液冷板与所述单体电池贴合，所述液冷板具有液冷管，所述均温板与所述液冷板的朝向所述单体电池的一侧焊接相连，而且所述均温板与所述单体电池贴合。由此，通过将均温板和液冷板通过焊接的方式相连，以提升均温板与液冷板之间的导热性能，从而更好地满足动力电池包中的多个单体电池的温度的均一性要求，保证动力电池包的性能。
液冷板单体电池均温板动力电池包热管理系统贴合焊接本实用新型导热性能均一性液冷管保证

1
共 14 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top