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[发明专利]一种碳纤维复合材料地铁司机室头罩铺层设计方法-CN201810886590.0有效
发明人：王文斌;冀温源;赵红伟;田洪雷;户迎灿;杜健 -专利权人：同济大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维复合材料地铁司机室头罩铺层设计方法，该方法包括下列步骤：1)将地铁司机室头罩设为中间采用泡沫芯材、内外表面采用碳纤维复合材料的泡沫夹芯结构，泡沫芯材采用实体单元建模，碳纤维复合材料采用壳单元建模，内外表面进行铺层设计；2)在司机室头罩四周边缘施加横向、纵向和垂向的平动约束；3)根据平动约束进行铺层形状优化、铺层形状调整、铺层厚度优化、铺层次序优化及整体覆盖。与现有技术相比，本发明具有实现轻量化效果、快速有效地获取最佳设计方案等优点。
一种碳纤维复合材料地铁司机头罩设计方法

[发明专利]一种船闸闸门防撞装置及防撞方法-CN202211361284.8在审
发明人：覃仕华;林宁;冀温源;陈家辉;李敏;黄河声;沈秋任;禤德钊;宾进宽 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： E02C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船闸闸门防撞装置及防撞方法，防撞装置包括消能配重组件、浮筒机架、双卷筒卷扬机和拦阻链索；消能配重组件包括第一级消能配重、连接链、第二级消能配重和提升链；双卷筒卷扬机在船闸两侧闸墙顶部对称分布，包括电机、块式制动器、拦阻链开式小齿轮及轴、拦阻链开式大齿轮、拦阻链索卷筒及轴、牙嵌式离合器、配重开式小齿轮及轴、配重开式大齿轮、配重卷筒及轴和用于对配重卷筒及轴进行单向锁定的卷筒棘锁组件；拦阻链索包括横跨船闸闸室、连接闸室两侧双卷筒卷扬机的拦阻链；浮筒机架包括浮筒、机架和转向轴。与现有技术相比，本发明结构更简单，在一个船闸闸室井槽内可实现整套装置单侧的安装和改造，节省空间。
一种船闸闸门装置方法

[实用新型]一种重力消能式船闸闸门防撞装置-CN202222907489.3有效
发明人：覃仕华;林宁;冀温源;陈家辉;李敏;黄河声;沈秋任;禤德钊;宾进宽 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E02C1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重力消能式船闸闸门防撞装置，包括消能配重组件、浮筒机架、双卷筒卷扬机和拦阻链索，消能配重组件、浮筒机架和双卷筒卷扬机在船闸两侧闸墙顶部和闸槽内对称分布，成对出现，由拦阻链索连接；双卷筒卷扬机包括配重提升卷筒、拦阻链卷筒和离合器，配重提升卷筒上设有配重提升大齿轮，拦阻链卷筒上设有拦阻链大齿轮，配重提升大齿轮与配重提升小齿轮啮合，拦阻链大齿轮与拦阻链小齿轮啮合，配重提升小齿轮和拦阻链小齿轮通过离合器相连；消能配重组件包括配重提升链，配重提升链穿过浮筒机架连接配重提升卷筒，在配重提升链上设置防过载挂锤；拦阻链索包括用于拦截失速船舶的拦阻链，拦阻链穿过浮筒机架连接拦阻链卷筒。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、安全可靠、检修方便等优点。
一种重力消能式船闸闸门装置

[发明专利]一种软包电芯二次封装装置及封装方法-CN202110496257.0在审
发明人：陈享荣;冀温源;梅骜;黄志彬 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种软包电芯二次封装装置及封装方法，包括底座、设于所述底座上的主腔体和上盖、以及设于所述主腔体上的抽真空装置，所述主腔体的内部安装有旋转平台以及设于所述旋转平台上的热压封装装置，所述热压封装装置包括封装装置和刺破装置，所述旋转平台在软包电芯二次封装的过程中转动，使软包电芯内的电解液在离心力作用下向外运动。本发明可以避免软包电芯在二次封装操作中因电解液被吸出而污染腐蚀电芯和设备主体的风险，保证了软包电芯的品质，提高了生产效率。
一种软包电芯二次封装装置方法

[发明专利]一种船闸浮式系船柱脱扣装置-CN202111225696.4有效
发明人：林宁;冀温源;禤德钊;李敏;陈家辉;黄河声;沈秋任 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E02C1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种船闸浮式系船柱脱扣装置，包括系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)、压板弹簧储能组件(2)和脱扣锁定组件(3)；所述的系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)设置在浮筒支架(4)上，压板弹簧储能组件(2)设置在系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)下方并与系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)相接触，所述的压板弹簧储能组件(2)上设置有脱扣锁定组件(3)。与现有技术相比，本发明能有效地传递船舶在船闸浮式系船柱上的系缆力，在保证正常安全使用功能下，当其超过设定阈值后实现系缆绳从系船柱上自动脱扣功能，从而避免了船闸在灌泄水时一旦浮式系船柱发生卡阻发生的船舶侧翻事故等问题，提高过闸安全性。
一种船闸浮式系船柱脱扣装置

[发明专利]一种一体式水冷电池模组-CN202110213009.0在审
发明人：刘超;宁大雕;梅骜;冀温源 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明提供了一种一体式水冷电池模组，涉及电池模组领域。一体式水冷电池模组包括外箱体、电芯、绝缘端板、汇流排和输出极，外箱体具有一体成型的电芯仓和水冷仓，电芯堆叠设置在电芯仓中，汇流排、输出极与电芯的极耳导电连接，绝缘端板固定连接在外箱体的端部；电芯仓中还设有电芯支架，电芯固定在电芯支架上，且电芯支架的外侧围设有导热结构，导热结构与电芯仓的内壁之间构成导热通道。在部分导热通道中灌注导热结构胶，通过热传导方式使热量快速传递至冷却液，能够将电芯相应部位产生的热量及时散发出去；热失控时，电芯产生的高温气体通过导热通道连通在一起，由两端的注胶口直接排出，避免电池模组内部的堆积热量，抑制热失控效果更好。
一种体式水冷电池模组

[实用新型]一种船闸浮式系船柱剪断式脱缆装置-CN202122536117.X有效
发明人：林宁;陈家辉;黄河声;冀温源;沈秋任;李敏;禤德钊 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船闸浮式系船柱剪断式脱缆装置，包括系缆杆(1)、剪切轴(2)、转动轴(3)和系缆杆支承架(4)；所述的剪切轴(2)和转动轴(3)设置在系缆杆(1)上，并与系缆杆支承架(4)相配合；所述的剪切轴(2)位于转动轴(3)上方。与现有技术相比，本实用新型在确保浮式系船柱日常正常使用功能的前提下，可使船舶在船闸充泄水过程中浮式系船柱发生卡阻时缆绳与系船柱自行解开，避免了船舶在闸室发生倾覆等事故，保障通行安全。
一种船闸浮式系船柱剪断式脱缆装置

[实用新型]一种水轮发电机组转轮联轴大螺栓紧固伸长量测量工具-CN202220306663.6有效
发明人：禤德钊;黄有榆;李忠;沈秋任;严高浪;陈伟森;冀温源;宾进宽 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水轮发电机组转轮联轴大螺栓紧固伸长量测量工具，包括百分表(1)、测量表套筒(2)、紧固螺钉(3)和刚性测量杆(4)；所述的百分表(1)固定在测量表套筒(2)上，测量表套筒(2)通过紧固螺钉(3)固定在联轴螺栓(5)端部；所述的刚性测量杆(4)包括测量臂(41)和连接臂(42)，测量臂(41)一端插入联轴螺栓(5)中心孔中，另一端外部套设有测量表套筒(2)并与百分表(1)的测量表头接触，连接臂(42)通过紧固螺钉(3)固定在联轴螺栓(5)端部。与现有技术相比，本实用新型可实现联轴螺栓拉伸量的精确测量，结构紧凑，设计合理，测量精度高，操作方便，具有一定推广应用价值。
一种水轮发电机组转轮联轴大螺栓紧固伸长测量工具

[实用新型]一种可拆卸式电机转子拆装装置-CN202220306787.4有效
发明人：黄有榆;禤德钊;黄河声;林柱溪;钟少林;岑建顺;冀温源;宾进宽 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可拆卸式电机转子拆装装置，包括支撑组件(1)、滚轮组件(2)和吊运组件(3)；所述的支撑组件(1)包括支撑柱(11)和可拆卸安装在支撑柱(11)上的横梁(12)；所述的滚轮组件(2)包括滚动设置在横梁(12)上的滚轮(21)；所述的吊运组件(3)包括吊绳(31)和套筒(32)，套筒(32)一端套设在电机(4)的电机轴上，另一端通过吊绳(31)系挂，吊绳(31)与滚轮组件(2)相连，所述的吊绳(31)共两套，一套系挂套筒(32)，一套系挂电机(4)的另一端电机轴。与现有技术相比，本实用新型具有拆装方便、高利用率、操作简单、使用范围广、维保方便等优点。
一种可拆卸电机转子拆装装置

[实用新型]一种船闸浮式系船柱拉断式脱缆装置-CN202122535897.6有效
发明人：梁振城;李敏;沈秋任;宾进宽;冀温源;陈家辉;禤德钊 -专利权人：广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E02C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船闸浮式系船柱拉断式脱缆装置，包括系船柱套筒滑移转动组件(1)、轴固定座组件(2)、破坏组件(3)和浮筒(4)；所述的轴固定座组件(2)和破坏组件(3)设置在浮筒(4)上，系船柱套筒滑移转动组件(1)与轴固定座组件(2)和破坏组件(3)相连。与现有技术相比，本实用新型可避免船舶过闸时，闸室内充泄水过程中，遇浮式系船柱发生卡阻情况而发生的船舶侧翻事故等问题，提高了船舶过闸安全性和可靠性。
一种船闸浮式系船柱拉断式脱缆装置

[实用新型]一种用于车辆的电池模组-CN202120417542.4有效
发明人：宁大雕;刘超;梅骜;冀温源;回声;廖程 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的电池模组，涉及电池模组领域。用于车辆的电池模组包括主壳体、电芯、汇流排、绝缘端板和汇流排支架，电芯叠装在主壳体中，汇流排与电芯的极耳导电连接，汇流排支架定位安装在汇流排与电芯的端部之间，绝缘端板固定连接在主壳体的端部；汇流排支架上还设有第一输出极和第二输出极，第一输出极、第二输出极分别与电芯的极耳导电连接，第一输出极具有凸出绝缘端板的第一导电部，第二输出极具有凸出绝缘端板的第二导电部，第一导电部和第二导电部用于在并列相邻两个电池模组后形成导电接触。两个导电部作为预留出的导电连接端，并列组合两个电池模组即可实现二者的导电连接，无需专门使用导流铜排，零部件数量更少。
一种用于车辆电池模组

[发明专利]一种轨道车辆车体焊缝疲劳可靠性评估方法及系统-CN201810885933.1在审
发明人：王文斌;冀温源;赵红伟;田洪雷;户迎灿;杜健 -专利权人：同济大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆车体焊缝疲劳可靠性评估方法及系统，本发明通过有限元法对轨道车辆车体施加疲劳冲击载荷，直接计算得到焊缝坐标系的应力，并获取节点应力文件，结合评估关键点文件和节点应力文件，对车体焊缝疲劳可靠性进行评估。与现有技术相比，解决了现有基于有限元方法计算得到的多为固定坐标下的应力，不能直接应用于焊缝多轴疲劳强度评估，需要在后处理中进行坐标系转换或二次开发程序进行应力结果处理的问题。
轨道车辆车体焊缝疲劳可靠性评估焊缝坐标系转换后处理二次开发固定坐标疲劳冲击强度评估应力结果直接计算关键点评估车体多轴疲劳施加应用

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