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[发明专利]感载比例阀、液压制动系统和车辆-CN201510921048.0有效
发明人： 冀淑新 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种感载比例阀、液压制动系统和车辆，所述感载比例阀包括：阀体，所述阀体具有多个阀腔，多个所述阀腔相互不连通；多个进口，多个所述进口与多个所述阀腔一一对应地连通；多个出口，多个所述出口与多个所述阀腔一一对应地连通；多个柱塞，多个所述柱塞一一对应地且可移动地设在多个所述阀腔中以分别控制多个所述出口的开度；驱动单元，所述驱动单元设置成在多个所述进口中的一个的压力为零时，可选择性地驱动与多个所述进口中的其余所述进口中的至少一个对应的所述柱塞移动，以使与所述柱塞对应的所述出口与所述进口完全连通。本发明的感载比例阀，在其中一个进口的输入压力为零时，至少存在一个出口的输出压力保持最大。
阀腔进口感载比例阀柱塞连通出口驱动单元阀体零时液压制动系统可移动地输出压力输入压力柱塞移动不连通开度驱动

[发明专利]行车制动装置的检测系统及车辆-CN201610757731.X有效
发明人： 冀淑新 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本公开提供了一种行车制动装置的检测系统及车辆，其中，检测系统包括第一检测装置，用于检测当前制动液的实际排量；控制装置，用于确定当前制动液的实际排量与理论排量的差值；以及显示装置，用于根据差值显示制动液的排量提示信息。通过比较制动液排量的理论值与实际值，确定当前制动液的实际排量是否在安全范围内，根据不同的差值，显示不同的提示信息，以提示驾驶员进行进一步操作。
行车制动装置检测系统车辆

[发明专利]制动系统的检测方法、检测系统及车辆-CN201510856320.1有效
发明人： 冀淑新 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统的检测方法、检测系统及车辆，检测系统包括：第一传感器，设置在制动系统的踏板轴上，用于采集踏板轴的角位移和角速度；第二传感器，与制动踏板相连，用于采集踩踏制动踏板的踩踏力；控制器，分别与第一传感器和第二传感器相连，用于根据制动踏板的踩踏力、踏板轴的角位移和角速度变化得到制动踏板的自由行程的大小；反馈模块，与控制器相连，用于反馈制动系统的制动信息。本发明具有如下优点：根据制动踏板的踩踏力、踏板轴的角位移和角速度变化得到制动踏板的自由行程，并通过反馈装置反馈制动系统的制动信息，以便驾驶员能够清楚车辆的制动性能；在紧急制动时，通过助力电机对踏板轴提供助力，提升制动效果。
制动踏板制动系统踏板轴检测系统踩踏力角位移第二传感器第一传感器角速度变化制动信息自由行程控制器采集反馈模块反馈装置紧急制动制动效果制动性能助力电机反馈检测踩踏

[实用新型]用于驻车钢索的支架组件和具有其的车辆-CN201520932590.1有效
发明人： 冀淑新 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于驻车钢索的支架组件和具有其的车辆，所述用于驻车钢索的支架组件包括：固定架、安装架、可磁性吸合的第一磁性件和第二磁性件，安装架上形成有钢索穿孔，第一磁性件设在固定架和安装架中的其中一个上，第二磁性件设在固定架和安装架中的另一个上。根据本实用新型的用于驻车钢索的支架组件，由于固定架与安装架通过第一磁性件、第二磁性件相连，从而使固定架与安装架之间的相对位置可变化且通过第一磁性件和第二磁性件的吸力可复位，由此支架组件不但可以支撑驻车钢索防止驻车钢索与周围部件发生干涉，还可以减少安装架与驻车钢索之间的磨损，且改善了支架组件被拉断的问题。
用于钢索支架组件具有车辆

[实用新型]制动液壶及具有其的车辆-CN201520585178.7有效
发明人： 冀淑新 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动液壶及具有其的车辆。制动液壶包括：壶体、外盖、内芯和密封圈。壶体具有壶口，外盖包括主盖板和从主盖板的外周边向下延伸的围板，主盖板盖合在壶口上，围板外套在壶口的外周壁上。内芯设在主盖板上且内套在围板内，内芯的至少一部分伸入至壶口内。密封圈包括第一封圈和第二封圈，第一封圈为环形且外套在内芯上，第二封圈从第一封圈的上周边向外延伸，第一封圈与壶口的内壁面接触，第二封圈夹持在内芯与壶口的端面之间。根据本实用新型实施例的制动液壶，密封圈在径向及轴向上都能良好密封壶口，从而提高制动液壶的密封性，保证安装该制动液壶的车辆在各种车况下制动液壶不易漏油。
制动具有车辆

[实用新型]履带负重轮的减振胶套结构-CN201420159461.9有效
发明人： 冀淑新;芦维强;杨喆;张薇 -专利权人： 冀淑新
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B62D55/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带负重轮的减振胶套结构，属于减振胶套结构技术领域。本实用新型包括：负重轮，所述负重轮包括内环套筒、橡胶衬套、外环套筒、钢板支架、轴、减振橡胶层和轮毂，所述轴上设有内环套筒，轴的两端连接有轮毂，轮毂内的钢板支架的内侧设有外环套筒，内环套筒和外环套筒之间设有橡胶衬套，轮毂的外侧设有减振橡胶层。本实用新型的有益效果是，负重轮上橡胶衬套和减振橡胶层的结构，使履带轮总成能够适应公路地面地形变化，减小行驶过程中的振动。延长了车辆或机械的使用寿命，使得车辆或机械的驾驶人员感觉舒适。
履带负重减振胶套结构

[发明专利]履带轮总成-CN201410132277.X有效
发明人：芦维强;刘春燕;杨喆;栾俭新;孙明;张志杰;冀淑新;郭万超;林子正;张薇;韩大明 -专利权人：芦维强
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种履带轮总成，属于履带轮总成技术领域。本发明所述负重轮的最外层设有减振橡胶层，所述负重轮的内环套筒和外环套筒之间设有橡胶衬套，外环套筒的外侧设有钢板支架；所述张紧机构的调节螺栓和方形支架之间设有聚氨酯弹性胶块，所述履带的表面呈长方块状花纹左右两排对称设置。本发明履带上的长方块状花纹，高度适当，同时负重轮最外层采用减振橡胶，减小了车辆在普通路面上的振动性。左右负重轮中间支撑采用橡胶衬套支撑，能够适应公路地面地形变化。在张紧机构中增加聚氨酯弹性胶块能自动调解张紧力机构。履带轮总成与制动器直接相连接，不需要更换其它部件，更换简单快速。
履带总成

[发明专利]雪地车-CN201410132276.5有效
发明人：芦维强;刘春燕;杨喆;栾俭新;孙明;张志杰;冀淑新;郭万超;林子正;张薇;韩大明 -专利权人：芦维强
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B62D57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种雪地车，属于雪地车技术领域。本发明包括：微型面包车车体、雪橇和履带轮总成，所述微型面包车车体的前轮部位安装有雪橇，所述微型面包车车体的后轮部位安装有履带轮总成。本发明雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。雪地车的履带由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的齿。齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进，发动机转得越快，齿轮就旋转得越快，履带也就移动得越快。履带上的长方块状花纹，高度适当，同时负重轮最外层采用减振橡胶，减小了车辆在普通路面上的振动性。左右负重轮中间支撑采用橡胶衬套支撑，能够适应公路地面地形变化。在张紧机构中增加聚氨酯弹性胶块能自动调解张紧力机构。
雪地

[实用新型]防撞伤安全气囊支架-CN201120129672.4无效
发明人：曾繁杰;冀淑新;徐欢 -专利权人：哈飞汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防撞伤安全气囊支架，包括气囊保护盒、侧板、前支架、后支架、发生器支撑架、连接板，气囊保护盒上有侧板，侧板上有两道凹槽，气囊保护盒的正面固接有两个肋板，连接板固接在气囊保护盒的底部，发生器支撑架固接在连接板底部，前支架和后支架安装在发生器支撑架上，前支架上有四个孔，后支架上有两个孔。本实用新型结构紧凑、设计合理，满足安全气囊安装和使用要求的前提下，减弱气囊支架的刚度，减轻气囊失效时副驾驶座乘员头部撞击副驾驶气囊支架而导致的伤害，提高了汽车的安全性能。
撞伤安全气囊支架

[实用新型]一种新型六通管-CN201120129674.3无效
发明人： 冀淑新;宣立东 -专利权人：哈飞汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型六通管，包括两通管基体、四通管基体、四通转接孔、两通转接孔、制动管接孔，四通管基体上固接有两通管基体，四通管基体上有制动管接孔和四通转接孔，制动管接孔与四通转接孔互相垂直，两通管基体上有两通转接孔，四通转接孔与两通转接孔互相平行，四通转接孔、两通转接孔和制动管接孔都是通孔。本实用新型结构简单、设计合理，满足了汽车的制动性能要求，六个出口空间布置合理，管路不干涉，降低了生产和维护成本，提高了制动系统工作的稳定性。
一种新型六通管

[实用新型]双中心阀助力主缸-CN201020541959.3无效
发明人： 冀淑新;沙宇;佟有贵 -专利权人：哈飞汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双中心阀助力主缸，包括复位弹簧、中心阀阀芯顶杆、中心阀限位销和缸体，中心阀阀芯顶杆上依次序套接有复位弹簧、弹性挡圈、中心阀弹簧、中心阀皮碗和皮碗，外部装有第二活塞，中心阀阀芯顶杆端部与中心阀限位销相接，密封圈装于缸体和进油口接头之间。本实用新型结构简单、设计合理，成本低，可以在降低成本的前提下，增加助力主缸的可靠性。
中心助力

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