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[发明专利]一种新型船用燃气轮机低泄露损失双联冷却导叶结构-CN202110842663.8有效
发明人：李宗全;安仲玉;牛夕莹;霍玉鑫;李涛;候隆安;游洋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种新型船用燃气轮机低泄露损失双联冷却导叶结构，由上缘板、叶片、下缘板、密封板、排气接口组成，其特征在于，所述下缘板为双层结构，分为上板和下板，在下缘板两侧设置有固定凸台，通过焊接方法将两块密封板固定在凸台上，所述下缘板与两处密封板组成空腔结构，叶片的排气口均与该空腔结构连接，在下板上设置排气接口。本发明的排气接口数量变为传统结构的一半，配合面的数量也减少为传统结构的一半，极大的减少了冷却空气的泄露损失，提高了发动机的性能指标，具有结构简单、安装方便、结构可靠性高等特点。
一种新型燃气轮机泄露损失冷却结构

[发明专利]一种涡轮叶片交叉肋冷却结构参数化优化设计方法及系统-CN202211492457.X在审
发明人：董平;周旭;李涛;牛夕莹;候隆安;韩蕊;于子杰 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：一种涡轮叶片交叉肋冷却结构参数化优化设计方法及系统，属于叶轮机械领域，解决了传统涡轮叶片交叉肋冷却结构优化设计过程中，需要人工进行有限次、重复性、经验性的设计试验方案来人为寻优导致工作量巨大且优化结果具有一定的离散性，很难寻得最优结果的问题，本发明的要点为：将涡轮叶片气膜分为四个区域，分别对四个区域进行优化设计，得到优化设计变量，根据优化设计变量对四个区域进行UG参数化建模，对模型进行自动网格划分，进行CFD计算及后处理，提取目标函数，对目标函数进行判断，输出优化结果，完成所述优化设计方法。本发明适用于燃气涡轮叶片内部交叉肋结构的优化设计。
一种涡轮叶片交叉冷却结构参数优化设计方法系统

[发明专利]一种压力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法-CN202210595199.1有效
发明人：牛夕莹;李国强;林枫;李宗全;刘言明;候隆安 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-05-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种压力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法，包括以下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片压力侧短排气尾缘；5、构建压力侧排气尾缘截面结构；6、建立压力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮动叶叶型损失、叶片温度数据，并与传统方法计算结果对比。本发明的压力侧排气动叶造型方法能够减小涡轮动叶尾缘厚度，从而降低涡轮动叶叶型损失，改善涡轮动叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式动叶尾迹损失大的难题。
一种压力排气气冷涡轮造型方法

[发明专利]一种涡轮叶片外部全气膜冷却参数化优化设计方法-CN202211491849.4在审
发明人：董平;周旭;李涛;牛夕莹;候隆安;韩蕊;于子杰 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种涡轮叶片外部全气膜冷却参数化优化设计方法，属于叶轮机械领域，解决了传统人工优化涡轮冷却结构耗时耗力、气膜冷却效率低、涡轮叶片表面的整体温度高、涡轮叶片的冷却效果不理想、由于不可逆换热导致的损失以及燃气轮机整体效率低的问题，本发明的要点为：将待优化的涡轮叶片分为三个部分，分别对所述三个部分进行优化，得到三个部分的最优结果，将所述三个部分的最优结果进行整合，得到高温涡轮外部气膜冷却全叶片的最优设计方案，完成所述涡轮叶片外部全气膜冷却参数优化设计方法。本发明适用于燃气轮机涡轮叶片外部气膜冷却结构的优化设计。
一种涡轮叶片外部全气膜冷却参数优化设计方法

[发明专利]一种涡轮叶片气膜孔冷却结构的参数化造型方法-CN202111429798.8在审
发明人：董平;徐虎;李涛;牛夕莹;候隆安;王佳宾;郑群 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮叶片气膜孔结构参数化造型方法，在UG中导入叶片流道实体；抽取流道实体中叶片的型面，并将叶片表面进行划分相应的气膜孔区域，分别为前缘区，腮孔区，压力面区及吸力面区；在前缘区叶底曲线处确定前缘孔基准点；以基准点为原点建立前缘基准轴；以基准点为圆心生成基准孔圆柱；基准孔圆柱绕轴旋转，确定倾角；旋转后圆柱移动以确定第一个气膜孔位置；阵列气膜孔特征以确定斜孔数目；基准孔圆柱移动并阵列以确定直孔位置及数目；重复上述步骤完成前缘孔造型；腮孔、压力面孔、吸力面孔与上述步骤相同；导入内腔实体，进行布尔合并运算完成整个叶片气膜孔造型。本发明通过改变对应步骤参数实现涡轮叶片气膜孔参数化造型设计。
一种涡轮叶片气膜孔冷却结构参数造型方法

[实用新型]燃气轮机动力涡轮反向支撑中支点可倾瓦滑动推力轴承-CN201821589144.5有效
发明人：何建元;黎明;邹献辉;宋少雷;候隆安;牛夕莹;徐波;刘勋;傅林;孙彦博 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16C17/06 文献下载
摘要：本实用新型属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机动力涡轮反向支撑中支点可倾瓦滑动推力轴承，包括12个中支点扇形推力瓦、1个隔离环和12个紧配连接销；12个中支点扇形推力瓦安装在扇形槽内，中支点扇形推力瓦通过紧配连接销固定，扇形槽的槽口边缘设有3个喷油孔；该滑动推力轴承的轴心线与发动机旋转轴线重合；中支点扇形推力瓦包括瓦块基体、安装于瓦块基体上的球面支座及瓦块基体上的铜合金和镀银层，球面支座上设有瓦块排气槽。该轴承作为反向支撑部件，可以承担动力涡轮在立式装配状态、带负荷惰转状态的反向轴向力。轴承具有结构简单可靠、性能优良、工作寿命长，体积小、成本低的优点。
推力瓦中支点滑动推力轴承燃气轮机动力涡轮瓦块基体紧配连接球面支座扇形槽轴承本实用新型工作寿命长瓦块槽口边缘立式装配旋转轴线支撑部件镀银层反向轴隔离环排气槽喷油孔体积小铜合金轴心线重合支撑发动机

[发明专利]燃气轮机动力涡轮反向支撑中支点可倾瓦滑动推力轴承-CN201811137690.X在审
发明人：何建元;黎明;邹献辉;宋少雷;候隆安;牛夕莹;徐波;刘勋;傅林;孙彦博 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16C17/06 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机动力涡轮反向支撑中支点可倾瓦滑动推力轴承，包括12个中支点扇形推力瓦、1个隔离环和12个紧配连接销；12个中支点扇形推力瓦安装在扇形槽内，中支点扇形推力瓦通过紧配连接销固定，扇形槽的槽口边缘设有3个喷油孔；该环形推力轴承的轴心线与发动机旋转轴线重合；中支点扇形推力瓦包括瓦块基体、安装于瓦块基体上的球面支座及瓦块基体上的铜合金和镀银层，球面支座上设有瓦块排气槽。该轴承作为反向支撑部件，可以承担动力涡轮在立式装配状态、带负荷惰转状态的反向轴向力。轴承具有结构简单可靠、性能优良、工作寿命长，体积小、成本低的优点。
推力瓦中支点燃气轮机动力涡轮瓦块基体轴承滑动推力轴承紧配连接球面支座扇形槽工作寿命长瓦块槽口边缘环形推力立式装配旋转轴线支撑部件镀银层反向轴隔离环排气槽喷油孔体积小铜合金轴心线重合支撑发动机

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