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[发明专利]基于固体氧化物燃料电池的低压损无涡轮混合动力系统-CN202310739041.1在审
发明人：秦江;郭发福;李成杰;修心岩;李程镐;王聪;程昆林 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于固体氧化物燃料电池的低压损无涡轮混合动力系统，应用于航空动力技术领域，包括发动机内壳体、外壳体，以及设置在内壳体中的气流通道、空气动力模块、燃料电池模块和尾喷管；内壳体与外壳体之间构成外涵道；气流通道位于内壳体前段，空气动力模块设置在气流通道；燃料电池模块位于内壳体中段，与空气动力模块电连接，且与气流通道出口端连通；尾喷管位于内壳体出口端，分别与燃料电池模块的出口端、外涵道连通。本发明通过对扩张段的流路设计、固体氧化物燃料电池的布局设计和换热器的流路设计，减小了压力损失，降低了体积和质量，提高了系统效率和紧凑型。
基于固体氧化物燃料电池低压涡轮混合动力系统

[发明专利]基于高温质子交换膜燃料电池的能源与动力一体化系统-CN202310739027.1在审
发明人：秦江;郭发福;李成杰;修心岩;李程镐;王聪;程昆林 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高温质子交换膜燃料电池的能源与动力一体化系统，涉及航空能源与动力一体化技术领域，包括系统壳体，布设在系统壳体内部的能源模块、空气动力模块和核心尾喷管；能源模块包括依次布设在系统壳体中段的催化重整室、高温质子交换膜燃料电池组和常规燃烧室；催化重整室连接高温质子交换膜燃料电池组；高温质子交换膜燃料电池组连接常规燃烧室；高温质子交换膜燃料电池电连接空气动力模块；系统壳体前端的进气管道内设置空气动力模块，空气动力模块分别连接催化重整室和高温质子交换膜燃料电池组；系统壳体后端的核心尾气喷管与常规燃烧室连通。本发明兼顾了航空飞行器能源需求和动力需求，有效地提升了发动机性能。
基于高温质子交换燃料电池能源动力一体化系统

[发明专利]一种重整气涡轮与高温质子交换膜燃料电池联合发电系统-CN202310451459.2在审
发明人：秦江;修心岩;于彬;王聪;哈婵 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明提出一种重整气涡轮与高温质子交换膜燃料电池联合发电系统。碳氢燃料经增压装置加压后，与经水泵加压的水混合、通入催化燃烧与碳氢燃料重整一体化装置中，碳氢燃料水溶液吸热重整，产生高温高压重整气，进入重整气涡轮进行做功发电，重整气涡轮出口的常温常压重整气通入高温PEMFC阳极，通过电化学反应发出电力；高温PEMFC阴阳极出口的尾气一并通入至催化燃烧与碳氢燃料重整一体化装置，通过燃烧反应释放热量，为重整反应提供热量。本发明提出的联合发电系统，通过燃料电池尾气催化燃烧与重整制氢一体化，并利用高温高压重整气涡轮发电做功，实现系统的温度梯级利用和部件高效匹配，提升系统的发电效率和能量密度。
一种重整涡轮高温质子交换燃料电池联合发电系统

[发明专利]一种用于水下潜航器的空气进气型燃料电池混合动力系统-CN202210230286.7在审
发明人：马松松;秦江;修心岩;王思博;李成杰 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于水下潜航器的空气进气型燃料电池混合动力系统，属于燃料电池领域。高压氢气瓶和高压氧气瓶设置在潜航器主体仓的外侧，燃料电池阳极入口与高压氢气瓶连通，高压氧气瓶与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池的阴极入口与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池电力输出端通过DCDC转换器与能量管理模块输入端相连，锂电池输出端与能量管理模块输入端相连，能量管理模块用于向外输出电能，尾气处理组件与燃料电池的出口连通，尾气处理组件设置在潜航器主体仓内用于处理燃料电池尾气。能够解决水下燃料电池在反应过程中空气不足的问题。
一种用于水下潜航空气进气型燃料电池混合动力系统