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[发明专利]车辆热管理系统和车辆热管理方法-CN202111302415.0在审
发明人：万星荣;刘俊文;余天凯;林务田 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆热管理系统和车辆热管理方法，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池温控系统、电驱动冷却系统和七通阀；电池温控系统包括动力电池支路和加热蒸发支路；热泵空调系统和加热蒸发支路相连；动力电池支路、加热蒸发支路和电驱动冷却系统通过七通阀相连，切换七通阀的阀门工作状态，确定目标工作模式。本发明通过切换七通阀的阀门工作状态，即可实现不同工作模式切换，以便多余热量在热泵空调系统、电池温控系统和电驱动冷却系统之间进行灵活转移，从而有效使用多余热量，节约能源，降低能源损耗，可有效降低能源损耗。
车辆管理系统方法

[发明专利]三电管理系统、车辆、温度控制系统、方法、装置及介质-CN202111300713.6在审
发明人：林务田;陈文单;喻皓;刘俊文;万星荣;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种三电管理系统、车辆、温度控制系统、方法、装置及介质，其中，三电管理系统包括依次串联并构成回路的动力电池、热敏加热器、冷却器、电源装置、电驱装置、散热器、二位四通阀、四位四通阀；本发明中，通过对二位四通阀和四位四通阀的切换控制改变冷却液的流向，可实现电源装置、电驱装置、动力电池之间温控系统的耦合，使得使电源装置、电驱装置和动力电池的温度控制可相互独立又可相互关联，以尽量少的零件数量和成本满足各装置对降温、升温、保温、均温的需求，不仅能够精确的保证各装置在各温度情况下都能处于最适宜的工作温度，还增加了能量的利用率，从而降低了能耗。
管理系统车辆温度控制系统方法装置介质

[发明专利]一种热泵空调热管理系统、控制方法、控制装置及介质-CN202111300722.5在审
发明人：林务田;陈文单;喻皓;刘俊文;万星荣;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热泵空调热管理系统、控制方法、控制装置及介质，其中热泵空调热管理系统包括第一主回路和第二主回路，具有双冷凝器双蒸发器的结构，通过对各阀门的切换控制改变制冷剂的流向和流量，在近似传统空调结构空间的基础上，可实现制冷工作模式，以及单冷凝器单蒸发器、双冷凝器单蒸发器、双冷凝器双蒸发器的制热工作模式，制热时第一主回路和第二主回路同时运转，利用了电源装置、电驱装置和动力电池的余热制热，从而减少室外蒸发器结霜，在制冷时直接通过第一主回路直接对乘员舱进行制冷，能够兼顾高效制热、高效制冷，从而以最适合的节能高效工作方式满足乘员舱、电源装置、电驱装置和动力电池的温控需求，对车辆能量消耗较低。
一种空调管理系统控制方法装置介质

[发明专利]集成装置、热管理系统及车辆-CN202211460823.3在审
发明人：吴青宁;张怡秋;余天凯;陈文单;曹家怡 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种集成装置、热管理系统及车辆，涉及温控技术领域。集成装置包括：分液组件，包括多通阀及分液板，多通阀与分液板连接；水泵组件，其被配置为与分液板连接，以通过多通阀的切换，对不同的热管理循环回路提供冷却液；膨胀壶，其被配置为与分液板连接，以用于向分液板加注或补偿冷却液。分液组件设置有多通阀及分液板，其中多通阀、水泵组件及膨胀壶分别集成设置于分液板上，可减少大量的连接热管理循环回路和支架，节省了整车的布置空间，节省了总装装配工时，同时也节省了整车的成本和重量。
集成装置管理系统车辆

[实用新型]散热器风扇总成的装配结构、散热器风扇总成和电动车-CN202221948712.2有效
发明人：吴青宁;郝天奇;张怡秋;余天凯;武国标 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种散热器风扇总成的装配结构、散热器风扇总成和电动车，其中，散热器风扇总成的装配结构预挂件和第一固定孔，所述第一固定孔位于所述预挂件的上方，所述预挂件与所述散热器风扇总成的中部拆卸连接，其中，在所述散热器风扇总成经过第一装配工位时，所述预挂件与所述散热器风扇总成连接；所述第一固定孔与所述散热器风扇总成的顶部固定连接。本申请能够避免增加一个后低工位所导致的人员人成本和设备成本增高的缺陷，与现有技术相比，本申请具有更低的成本。
散热器风扇总成装配结构电动车

[实用新型]一种电动汽车的集成热管理系统-CN202222104803.4有效
发明人：蒋伟;喻皓;陈文单;余天凯;于斌 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电动汽车的集成热管理系统，涉及热管理技术领域。该电动汽车的集成热管理系统包括电驱热管理回路机构、电池热管理回路机构、暖风回路机构和多通阀机构；电驱热管理回路机构包括电驱机构、电驱水泵和电驱机构散热器，电驱机构、电驱水泵、电驱机构散热器串联在多通阀机构的第一控制端口；电池热管理回路机构包括电池水泵和动力电池，电池水泵、动力电池串联在多通阀机构的第二控制端口；暖风回路机构包括暖风水泵、暖风加热PTC机构、热交换器和电控三通阀，暖风水泵、暖风加热PTC机构、电控三通阀和热交换器串联在多通阀机构的第三控制端口。该系统可以实现提高热管理的可靠性和能量利用率的技术效果。
一种电动汽车集成管理系统

[发明专利]一种电动汽车的集成热管理系统及液体加注方法-CN202210957513.6在审
发明人：蒋伟;喻皓;陈文单;余天凯;于斌 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电动汽车的集成热管理系统及液体加注方法，涉及热管理技术领域。该电动汽车的集成热管理系统包括电驱热管理回路机构、电池热管理回路机构、暖风回路机构和多通阀机构；电驱热管理回路机构包括电驱机构、电驱水泵和电驱机构散热器，电驱机构、电驱水泵、电驱机构散热器串联在多通阀机构的第一控制端口；电池热管理回路机构包括电池水泵和动力电池，电池水泵、动力电池串联在多通阀机构的第二控制端口；暖风回路机构包括暖风水泵、暖风加热PTC机构、热交换器和电控三通阀，暖风水泵、暖风加热PTC机构、电控三通阀和热交换器串联在多通阀机构的第三控制端口。该系统可以实现提高热管理的可靠性和能量利用率的技术效果。
一种电动汽车集成管理系统液体加注方法

[发明专利]一种电控多通阀、电动汽车的热管理装置及控制方法-CN202210827817.0在审
发明人：蒋伟;喻皓;陈广林;陈文单;于斌;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电控多通阀、电动汽车的热管理装置及控制方法，涉及电动汽车技术领域。该电控多通阀包括多通阀本体、转轴、霍尔传感器和阀体控制器；所述多通阀本体设置有转轴安装槽，所述转轴通过转轴安装操固定安装在所述多通阀本体，所述多通阀本体与所述转轴同步转动，所述多通阀本体用于与电动汽车的电驱系统、电池系统、空调系统和加注膨胀壶进行集成耦合；所述霍尔传感器与所述转轴固定安装，所述霍尔传感器用于检测所述转轴转动的位置信息；所述阀体控制器与所述多通阀本体连接，所述阀体控制器用于控制所述多通阀本体的转动。该电控多通阀可以实现确保阀体位置的准确性，提高多通阀控制的可靠性的技术效果。
一种电控多通阀电动汽车管理装置控制方法

[发明专利]一种热管理装置及排空诊断方法-CN202210827816.6在审
发明人：蒋伟;喻皓;陈文单;于斌;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种热管理装置及排空诊断方法，涉及电动汽车技术领域。该热管理装置应用于电动汽车，包括电驱系统回路、电池系统回路、暖风回路、加注排气回路和多通阀构件；所述电驱系统回路包括依次连接的电驱系统和电驱水泵，所述电驱系统、所述电驱水泵分别与所述多通阀构件连接；所述电池系统回路包括依次连接的电池水泵和动力电池，所述电池水泵、所述动力电池分别与所述多通阀构件连接；所述暖风回路包括依次连接的暖风水泵、PTC机构和热交换器，所述暖风水泵、所述热交换器分别与所述多通阀构件连接；所述加注排气回路与所述多通阀构件连接。该热管理装置可以实现提高电动汽车热管理性能的技术效果。
一种管理装置排空诊断方法

[实用新型]一种三电管理系统、温度控制系统及车辆-CN202122694051.7有效
发明人：林务田;陈文单;喻皓;刘俊文;万星荣;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三电管理系统、车用温控系统和车辆，其中，三电管理系统包括依次串联并构成回路的动力电池、热敏加热器、冷却器、电源装置、电驱装置、散热器、二位四通阀、四位四通阀；本实用新型中，通过对二位四通阀和四位四通阀的切换控制改变冷却液的流向，可实现电源装置、电驱装置、动力电池之间温控系统的耦合，使得使电源装置、电驱装置和动力电池的温度控制可相互独立又可相互关联，以尽量少的零件数量和成本满足各装置对降温、升温、保温、均温的需求，不仅能够精确的保证各装置在各温度情况下都能处于最适宜的工作温度，还增加了能量的利用率，从而降低了能耗。
一种管理系统温度控制系统车辆

[实用新型]一种热泵空调热管理系统和车辆-CN202122694025.4有效
发明人：林务田;陈文单;喻皓;刘俊文;万星荣;余天凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种热泵空调热管理系统和车辆，其中热泵空调热管理系统包括第一主回路和第二主回路，具有双冷凝器双蒸发器的结构，通过对各阀门的切换控制改变制冷剂的流向和流量，在近似传统空调结构空间的基础上，可实现制冷工作模式，以及单冷凝器单蒸发器、双冷凝器单蒸发器、双冷凝器双蒸发器的制热工作模式，制热时第一主回路和第二主回路同时运转，利用了电源装置、电驱装置和动力电池的余热制热，从而减少室外蒸发器结霜，在制冷时直接通过第一主回路直接对乘员舱进行制冷，因此能够兼顾高效制热、高效制冷，从而以最适合的节能高效工作方式满足乘员舱、电源装置、电驱装置和动力电池的温度控制需求，对车辆能量消耗较低。
一种空调管理系统车辆

[实用新型]车辆热管理系统-CN202122694177.4有效
发明人：万星荣;刘俊文;余天凯;林务田 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆热管理系统，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池温控系统、电驱动冷却系统和七通阀；电池温控系统包括动力电池支路和加热蒸发支路；热泵空调系统和加热蒸发支路相连；动力电池支路、加热蒸发支路和电驱动冷却系统通过七通阀相连，切换七通阀的阀门工作状态，确定目标工作模式。本实用新型通过切换七通阀的阀门工作状态，即可实现不同工作模式切换，以便多余热量在热泵空调系统、电池温控系统和电驱动冷却系统之间进行灵活转移，从而有效使用多余热量，节约能源，降低能源损耗，可有效降低能源损耗。
车辆管理系统

[发明专利]微刀具金刚石涂层的化学气相沉积装置及方法-CN201710900693.3有效
发明人：白清顺;白锦轩;刘顺;何欣;余天凯;杜云龙;王永旭 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： C23C16/27 文献下载
摘要：微刀具金刚石涂层的化学气相沉积装置及方法，属于金刚石薄膜化学气相沉积制备技术领域。真空泵通过真空针阀与真空反应室连通，氢气瓶、氩气瓶和甲烷瓶与混合箱连通，进气针阀固定在真空反应室炉盖上，压力控制装置与真空反应室连通，电极组件固定在真空反应室内，工作台设置在真空反应室内，微刀具固定在工作台上，两根电缆线从加热电源处引出并与电极组件连接，热电偶的探头端部贴有硬质合金薄片，红外测温仪通过其自带的支架设置于真空反应室外部，冷水机外接有四根冷水管，其中两根与真空反应室的炉盖连通，其余两根与真空反应室的炉体连通，真空表安装在真空反应室的炉盖上。本发明用于微刀具金刚石涂层的化学气相沉积。
刀具金刚石涂层化学沉积装置方法

[实用新型]一种汽车前围总成工装-CN201920693858.9有效
发明人：林忠根;程轩阳;王寿丰;芩道辉;倪弼;吴伟臣;王发兴;胡艳南;张风雨;余天凯;马典华;罗雨生 -专利权人：厦门美驰汽配工业有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前围总成工装，其包括底座以及设于底座上的前支撑件、后支撑件、一组侧支撑件及辅助梁，前支撑件用于支撑前围的前骨架，后支撑件用于支撑前围的后骨架，侧支撑件分别从两侧夹紧或松开前围的侧骨架，前骨架和后骨架之间、以及后骨架和侧骨架上均设有辅助梁，以避免前围变形，且辅助梁的长度可以根据前骨架和后骨架之间的间距进行调节。本实用新型的前支撑件和后支撑件分别用于支撑前围的前骨架、后骨架，侧支撑件分别从两侧夹紧侧骨架，使杆件焊接过程中不会错位，辅助梁可以避免前围骨架变形，提高了前围骨架的拼装效率和拼装的质量。
后骨架前围辅助梁前骨架侧支撑件后支撑件前支撑件侧骨架本实用新型前围骨架夹紧拼装底座支撑变形焊接过程汽车前围总成工装松开杆件错位

[实用新型]一种改进的汽车前围骨架总成-CN201920701344.3有效
发明人：林忠根;程轩阳;王寿丰;芩道辉;倪弼;吴伟臣;王发兴;胡艳南;张风雨;余天凯;马典华;罗雨生 -专利权人：厦门美驰汽配工业有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的汽车前围骨架总成，其包括前骨架、后骨架、顶骨架、左骨架及右骨架，前骨架包括左立柱、右立柱、上弧杆及下弧杆，上弧杆设于左立柱和右立柱的顶端，上弧杆包括第一上弧杆、第二上弧杆及斜撑，第一上弧杆和第二上弧杆通过斜撑相连接，顶骨架包括第一顶弧杆和第二顶弧杆，左骨架和右骨架分别包括左横梁和右横梁，左横梁与第一顶弧杆、右横梁与第二顶弧杆的夹角处均设有加强件。本实用新型前骨架的左立柱和右立柱均由多根并列设置为一体的竖梁构成，前骨架的上弧杆由斜撑、相错位的第一上弧杆和第二上弧杆构成，前骨架与顶骨架、左右骨架之间设置有加强件，这样，容易受到撞击的前骨架结构稳固，更耐冲击、不易变形。
上弧杆前骨架弧杆顶骨架右立柱左立柱斜撑本实用新型加强件右横梁左骨架左横梁并列设置不易变形骨架总成结构稳固汽车前围后骨架夹角处耐冲击竖梁错位改进

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