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[实用新型]一种用于波磨钢轨的动力吸振器-CN201921782620.X有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;冯读贝;江万红;徐志胜;李粮余;林红松;代丰;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本实用新型的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。
一种用于钢轨动力吸振器

[实用新型]一种道岔区连续型可动齿轨结构-CN201921777692.5有效
发明人：陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;肖飞知;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔区连续型可动齿轨结构，包括直线钢轨和曲线钢轨，道岔区直股道的齿轨与曲线钢轨交汇形成第一交汇处，并在此处纵向断开形成第一内侧可动齿轨和第一外侧可动齿轨；道岔区曲股道的齿轨与直线钢轨交汇形成第二交汇处，并在此处断开形成第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨；所述第一内侧可动齿轨、第一外侧可动齿轨、第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨远离交汇处的一端分别铰接固定在轨枕上，另一端分别与转辙机相连并由转辙机带动绕铰接点进行转动。本实用新型结构简单合理，可有效实现齿轨结构在道岔区段的一致性和连续性，进而提高齿轨车辆通过齿轨道岔时的安全性及平稳性，使乘客更加舒服且适应性好。
一种道岔连续型可动齿轨结构

[实用新型]一种道岔区可动齿轨连接装置-CN201921777686.X有效
发明人：肖飞知;陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔区可动齿轨连接装置，包括固定板、外侧齿轨联结杆和内侧齿轨联结杆，所述固定板上设置有转动杆，所述转动杆平行于固定板且能在平面内转动，所述转动杆一端套设有短联结块，另一端套设有长联结块，所述短联结块和长联结块能绕转动杆转动且能沿转动杆滑动，所述外侧齿轨联结杆与短联结块铰接，所述内侧齿轨联结杆与长联结块铰接。本实用新型可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联动控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
一种道岔区可动齿轨连接装置

[实用新型]一种降噪型风井-CN201921783587.2有效
发明人：金旭炜;杨吉忠;陈志辉;徐志胜;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;肖飞知;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E21F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪型风井，包括进风口和排风口，所述进风口和所述排风口通过内部通道连通，所述内部通道上设有至少一个膨胀腔，所述膨胀腔的截面积大于所述内部通道的截面积。运用本实用新型所述的一种降噪型风井，集排气通风和消声降噪于一体，充分巧妙地利用了充裕的地下空间或隧道结构，通过在风井内设置所述膨胀腔，利用所述膨胀腔的消声器原理，有效的降低了高速列车驶过时风井所述排风口处的噪声，减少了风井对外部周边环境的噪声污染，同时也具有良好的通风性，满足了高速铁路及地铁系统在隧道区间内的通风需求，保证了乘客的乘坐舒适感，适用于各种有充足空间的地下及隧道结构。
一种降噪型风井

[实用新型]一种用于道岔区可动齿轨的转向装置-CN201921778925.3有效
发明人：代丰;陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;肖飞知;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本实用新型可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
一种用于道岔区可动齿轨转向装置

[发明专利]一种道岔区可动齿轨连接装置-CN201911007252.6在审
发明人：肖飞知;陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔区可动齿轨连接装置，包括固定板、外侧齿轨联结杆和内侧齿轨联结杆，所述固定板上设置有转动杆，所述转动杆平行于固定板且能在平面内转动，所述转动杆一端套设有短联结块，另一端套设有长联结块，所述短联结块和长联结块能绕转动杆转动且能沿转动杆滑动，所述外侧齿轨联结杆与短联结块铰接，所述内侧齿轨联结杆与长联结块铰接。本发明可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联动控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
联结块转动杆联结杆固定板齿轨可动内侧齿外侧齿铰接转动联动控制连接装置台转辙机同步动作道岔区滑动平行

[发明专利]一种用于波磨钢轨的动力吸振器-CN201911010187.2在审
发明人：杨吉忠;陈志辉;冯读贝;江万红;徐志胜;李粮余;林红松;代丰;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本发明的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。
质量部件钢轨动力吸振器弹性部件相对设置阻尼部件单一动力钢轨波磨钢轨轨腰共振现象频率振动平均能量振动频率振动振幅衰减率吸振器降噪吸振

[发明专利]一种道岔区连续型可动齿轨结构-CN201911008238.8在审
发明人：陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;肖飞知;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔区连续型可动齿轨结构，包括直线钢轨和曲线钢轨，道岔区直股道的齿轨与曲线钢轨交汇形成第一交汇处，并在此处纵向断开形成第一内侧可动齿轨和第一外侧可动齿轨；道岔区曲股道的齿轨与直线钢轨交汇形成第二交汇处，并在此处断开形成第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨；所述第一内侧可动齿轨、第一外侧可动齿轨、第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨远离交汇处的一端分别铰接固定在轨枕上，另一端分别与转辙机相连并由转辙机带动绕铰接点进行转动。本发明结构简单合理，可有效实现齿轨结构在道岔区段的一致性和连续性，进而提高齿轨车辆通过齿轨道岔时的安全性及平稳性，使乘客更加舒服且适应性好。
齿轨可动交汇处曲线钢轨直线钢轨道岔区转辙机股道交汇一致性和连续性车辆通过齿轨道岔道岔区段铰接固定有效实现纵向断开轨枕铰接点连续型平稳性道岔断开转动乘客

[发明专利]一种降噪型风井-CN201911010186.8在审
发明人：金旭炜;杨吉忠;陈志辉;徐志胜;代丰;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;肖飞知;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E21F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪型风井，包括进风口和排风口，所述进风口和所述排风口通过内部通道连通，所述内部通道上设有至少一个膨胀腔，所述膨胀腔的截面积大于所述内部通道的截面积。运用本发明所述的一种降噪型风井，集排气通风和消声降噪于一体，充分巧妙地利用了充裕的地下空间或隧道结构，通过在风井内设置所述膨胀腔，利用所述膨胀腔的消声器原理，有效的降低了高速列车驶过时风井所述排风口处的噪声，减少了风井对外部周边环境的噪声污染，同时也具有良好的通风性，满足了高速铁路及地铁系统在隧道区间内的通风需求，保证了乘客的乘坐舒适感，适用于各种有充足空间的地下及隧道结构。
风井膨胀腔内部通道排风口降噪隧道结构进风口通风消声器高速列车噪声污染充足空间地铁系统地下空间隧道区间周边环境通风性高速铁路排气消声连通噪声乘客地下外部保证

[发明专利]一种用于道岔区可动齿轨的转向装置-CN201911007242.2在审
发明人：代丰;陈志辉;杨吉忠;王坚强;张茂帆;肖飞知;冯读贝;蔡文锋;李忠继;徐浩;胡连军;陈以庭;杨文茂;位建平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本发明可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
联结块内侧齿外侧齿固定板齿轨可动齿轮机构同步反向运动台转辙机同步动作转向装置道岔区滑动垂向平行联结

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