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[实用新型]一种适用于保温一体化模板的新型顶模撑-CN202221145522.7有效
发明人：于江;郭小川;彭超;童涛;王媛媛;李纪东 -专利权人：中建科技（北京）有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E04G17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于保温一体化模板的新型顶模撑，包括钢筋杆，所述钢筋杆的两端均设置有PVC卡扣主体，两个所述PVC卡扣主体上靠近钢筋杆的一端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱均通过连接装置与钢筋杆相连接，两个所述连接柱的侧壁处均贯穿设置有环状滑槽，两个所述环状滑槽内均转动连接有转动环，两个所述转动环均通过转动装置与环状滑槽相连接，两个所述转动环的侧壁处均贯穿设置有定位装置，两个所述转动环的侧壁处均贯穿设置有卡接装置。本实用新型结构设计合理，具有可以避免保温破坏、钢筋位移、墙厚控制不到位等问题，适配性高的好处。
一种适用于保温一体化模板新型顶模撑

[发明专利]业务处理方法、装置、电子设备及非易失性存储介质-CN202211268507.6在审
发明人：于江;曲志刚;王建东 -专利权人：中国电信股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本申请公开了一种业务处理方法、装置、电子设备及非易失性存储介质。其中，该方法包括：响应目标对象的配置指令，获得第一业务处理策略，其中，第一业务处理策略包括：第一决策步骤和第一数据源信息；依据预设策略网，对第一业务处理策略进行优化，得到第二业务处理策略；依据第二业务处理策略中的第二数据源信息，采集目标设备的运行数据，得到目标数据；依据目标数据和第二业务处理策略中的第二决策步骤，进行业务处理。本申请解决了由于目前在系统中开发业务处理流程或变更现有业务处理流程时必须依赖专业的开发人员，造成业务处理的周期长、效率低下的技术问题。
业务处理方法装置电子设备非易失性存储介质

[发明专利]一种集成摇臂安装机构、摇臂总成装置及柴油机-CN202211234743.6在审
发明人：韦明慧;魏明亮;李震勇;王斌;于平安;宋双占;胡云龙;赵继东;邢首辰;郑占强;刘方圆;于江;赵珣 -专利权人：洛阳拖拉机研究所有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成摇臂安装机构、摇臂总成装置及柴油机，该集成摇臂安装机构包括集成框架、摇臂轴和平行设于摇臂轴的侧上方的线束安装轨；集成框架包括左立板、右立板、前端连板梁、后端连板梁和多个中连板梁，集成框架是由前端连板梁、左立板、后端连板梁和右立板依次首尾连接而围成的框架结构；前端连接梁向后延伸、后端连接梁向前延伸形成半圆弧形的前支承和后支承，各个中连板梁在中部靠右的位置沿摇臂轴的轴线方向分别向前后延伸形成筒形的中支承；摇臂轴的中部穿设于中支承的内孔中、两端分别搭设于前后支承上。该安装机构集成度高、空间利用率好、刚度高、定位准确，可以用较低的加工精度满足高装配要求。
一种集成摇臂安装机构总成装置柴油机

[实用新型]新结构建筑模板支撑用专用卡扣连接件-CN202220993768.3有效
发明人：史怡;刘康健;于江;徐炎;张卫 -专利权人：新疆卓越工程项目管理有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E04G25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供新结构建筑模板支撑用专用卡扣连接件，涉及临时支护结构技术领域，以解决在原有的卡扣连接件不能将模板斜边边角对齐并支撑固定，也不能调节支撑固定模板的倾斜位置，不仅降低了卡扣连接件的支撑固定效果，还降低了模板的利用率的问题，包括主杆，圆环块，一组所述圆环块分别安装在主杆的上下两端；横杆，两根所述横杆分别横向连接安装在主杆的左右两侧；半环块，所述半环块对应安装在圆环块上，且主杆和横杆分别贯穿安装在一组半环块中。本实用新型中由于安装的半环块、圆孔盘a和圆孔盘b上均开设有圆孔，使得结构在进行相互对应时，将圆杆进行贯穿安装在结构的圆孔中就可实现固定安装。
结构建筑模板支撑专用连接

[实用新型]车身结构及具有其的车辆-CN202222509413.5有效
发明人：廖丁衍;于江;周锦波;毛韵;潘福礼;牛洪海;秦超 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构及具有其的车辆，车身结构包括：地板框架和电池包，所述地板框架包括外周框架以及设于所述外周框架内侧的连接框架，所述连接框架与所述外周框架连接且所述连接框架为一体成型件，所述电池包设于所述地板框架的下侧，所述电池包的顶盖构成车身地板且与所述地板框架连接。根据本实用新型的车身结构，可以为电池包预留更大的安装空间以提升车辆的续航性能，结构强度以及轻量化水平高。
车身结构具有车辆

[实用新型]一种经济型圆桩非圆柱桥墩结构-CN202221577234.9有效
发明人：赵力源;胡义新;张高阳;江峰;游艳文;巫兴发;刘君;王文杰;杨清印;候振坤;张世森;于江;杨华强;陈涛;肖猛 -专利权人：中交（福州）建设有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种经济型圆桩非圆柱桥墩结构，包括两桩帽，两桩帽之间经系梁连接为一体，所述桩帽的下方均固定有圆形桩，所述桩帽的上方均固定有非圆墩柱，所述圆形桩的圆形桩顶钢筋均伸入对应桩帽内部且整体呈喇叭形，所述非圆墩柱的柱底钢筋均采用直筋伸入的方式伸入对应桩帽内部。桩墩采用单桩独柱结构，桩墩间采用桩帽系梁连接，结构适应能力强，造型简约大方。
一种经济型圆桩非圆柱桥墩结构

[实用新型]金属管卷板设备-CN202222729788.2有效
发明人：宋华鹍;于江;朱原玉;常旭;陈志斌 -专利权人：唐山新亚德波纹管科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及卷板机技术领域，提出了金属管卷板设备，包括机架和设置在机架上的辊压组件，还包括卸料组件，卸料组件包括：转动杆转动设置在机架上，位于辊压组件下方；导向杆设置在机架上；推动组件滑动设置在导向杆上，且与转动杆螺纹连接，转动杆转动后，转动杆用于带动推动组件沿导向杆滑动，推动组件滑动后，用于推动卸下金属管料。通过上述技术方案，解决了相关技术中的金属管材成型后需要操作人员手动拉出，拉出时具有施力困难，并且容易发生用力过猛而导致受伤情况发生的问题。
金属管设备

[实用新型]金属管火焰切割机-CN202222787416.5有效
发明人：宋华鹍;于江;朱原玉;常旭;陈志斌 -专利权人：唐山新亚德波纹管科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及管材加工设备技术领域，提出了金属管火焰切割机，包括机架、架设在机架上方的横梁、以及设置在横梁上的火焰切割枪，关键在于：所述金属管火焰切割机还包括套装在火焰切割枪外围的集尘罩、设置在横梁上的风机、以及设置在横梁上的收集袋，集尘罩的下端面与火焰切割枪的下端面齐平或位于其上方，集尘罩的侧壁上连接有导流管，导流管的出口端与风机的进口端连接，风机的出口端与收集袋的进口端连接。解决了相关技术中切割过程中，会产生大量烟尘，直接排放会对周围空气的质量产生不好影响的问题。
金属管火焰切割机

[发明专利]一种迟缓葡萄球菌噬菌体及其分离方法与应用-CN202211221546.0在审
发明人：郝小静;代永联;刘玉庆;王君玮;张炜;薛希娟;成子强;于江;李舫;孙京新;白光烨;李贵阳;衣服德 -专利权人：青岛市畜牧工作站（青岛市畜牧兽医研究所）
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C12N7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种迟缓葡萄球菌噬菌体，命名为迟缓葡萄球菌噬菌体PG1910‑8923，于2022年8月24日保藏于中国微生物菌种保藏管理委员会普通微生物中心，保藏编号为CGMCCNo.45259，保藏地址为北京市朝阳区北辰西路1号院3号中国科学院微生物研究所。并提供一种迟缓葡萄球菌噬菌体的分离方法及其应用；为规模化生产噬菌体用于反刍动物养殖环境中致病性迟缓葡萄球菌ST‑8923的防治提供了噬菌体来源；在治疗迟缓葡萄球菌感染疾病具有很好的优势，裂解谱广，而且不会对益生菌造成伤害，效价较高，防治效果好。
一种迟缓葡萄球菌噬菌体及其分离方法应用

[发明专利]一种透明膜料专用低密度聚乙烯树脂组合物及该透明薄膜的制备方法-CN202110011526.X有效
发明人：王文燕;王立娟;马丽;牛娜;任鹤;孙彬彬;李冬霞;张瑞;杨国兴;李瑞;王华;杨琦;高宇新;于江;徐浩洋;王多鹏 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种透明膜料专用低密度聚乙烯树脂。该聚乙烯树脂由以下各组分制得：低密度聚乙烯树脂：1000g；薄膜树脂平滑剂：0.1‑2.0g；抗氧剂：0.1‑1.0g；热稳定剂：0.1‑2.0g；其中，所述薄膜树脂平滑剂的结构通式为且20n200。本发明还涉及一种透明薄膜的制备方法。该透明薄膜具有透明度高的特点。
一种透明专用密度聚乙烯树脂组合薄膜制备方法

[发明专利]一种一锅法制备N-Boc-N-甲基-4-氨基苯乙烯的合成方法-CN201910100181.8有效
发明人：李祎亮;段玉清;贾建华;于江;宁洪鑫;毕常芬;魏会强;樊赛军 -专利权人：中国医学科学院放射医学研究所
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C07C271/28 文献下载
摘要：本发明涉及一锅法制备N‑Boc‑N‑甲基‑4‑氨基苯乙烯的合成方法，本发明主要解决现有合成N‑Boc‑N‑甲基‑4‑氨基苯乙烯的方法原料昂贵，成本高的问题。合成方法是将底物，甲基化试剂，碱和干燥的有机溶剂加入到反应器中反应，反应结束后经过后处理步骤得到N‑Boc‑N‑甲基‑4‑氨基苯乙烯。本发明原料廉价易得，反应步骤简单，通过一锅法反应，同时完成甲基化和消除反应，产率高，成本低。
一种一锅法制 boc 甲基氨基苯乙烯合成方法

[发明专利]一种杀虫剂伏虫隆及其中间体2,6-二氟苯甲酰胺的合成方法-CN202010632623.6有效
发明人：易苗;尹凯;杨江宇;吴浩;吴文良;于江;顾旻旻;柴华强 -专利权人：浙江南郊化学有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C07C231/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种杀虫剂伏虫隆及其中间体2,6‑二氟苯甲酰胺的合成方法，属于杀虫剂领域，一种杀虫剂伏虫隆及其中间体2,6‑二氟苯甲酰胺的合成方法，包括以下步骤：步骤一，制备2,6‑二氯苄叉二氯：配制二氯甲苯和五氯化磷的悬浊液，并通入氯气，而后利用气液分离器对物料分层，收集粗品，对粗品精馏得到2,6‑二氯苄叉二氯；步骤二，制备2,6‑二氯苯腈：将2,6‑二氯苄叉二氯、乙酸、氯化锌、盐酸羟胺和醋酸钠混合，升温至回流反应，反应完全后，降温搅拌，过滤，烘干得到2,6‑二氯苯腈，它采用“一锅法”完成，反应路线缩短，总收率从现有的55.4%提升至67.3%；成本大大减少。
一种杀虫剂伏虫隆及其中间体二氟苯甲酰胺合成方法

[实用新型]一种基于微控制器的公路收费用费额显示器驱动板卡-CN202221260628.1有效
发明人：周邓;陈伟;黄莉;袁海龙;李强;彭小洪;于江 -专利权人：重庆创迪科技发展有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于微控制器的公路收费用费额显示器驱动板卡，包括第一接口模块、第二接口模块和第三接口模块，还包括中央处理模块，LED驱动模块中央处理模块连接有RS485通讯模块、RS232串口模块、LED驱动模块、闪存模块、干接点模块、网口模块、供电电源模块和按键指示模块，LED驱动模块第一接口模块、第二接口模块和第三接口模块均与LED驱动模块LED驱动模块连接，中央处理模块接收来自网口模块、RS485通讯模块、RS232串口模块的数据，以及干接点模块的信号，可以输出第一接口模块即75接口、第二接口模块即08接口和第三接口模块即12接口这三种接口的数据，根据不同的优先级来决定输出回路的输出状态以及输出LED相应显示内容。
一种基于控制器公路收费用费显示器驱动板卡

[实用新型]门槛梁及车辆-CN202222111634.7有效
发明人：廖丁衍;于江;周锦波;毛韵;潘福礼;牛洪海;秦超 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请实施方式提供一种门槛梁及车辆。一种门槛梁，包括外侧壁、多个内侧壁、前挡板与后挡板。外侧壁围成第一空腔。多个内侧壁位于第一空腔内，以把第一空腔分隔成多个第二空腔。前挡板及后挡板位于其中一个第二空腔的两端，以把第二空腔隔成通道，以供冷却介质穿过。门槛梁包括通道，以供冷却介质穿过，不需要单独布置管路，节省了管路成本、重量及整车的空间；同时，因不需要单独布置管路，所以提高了装配效率；再者，门槛梁相较于水管的散热效果较佳，冷却介质通过通道时，可以更好地把热量散发出去，提高了散热效果。
门槛车辆

[发明专利]制动系统及车辆-CN202211079589.X在审
发明人：张惠根;于江;马祖国;黄荣立;方磊;笪儒杰 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统和车辆，车辆包括制动系统，制动系统包括踏板模拟器、液压制动组件、电子制动组件和控制器，控制器分别与踏板模拟器、液压制动组件、电子制动组件电性连接，踏板模拟器包括单腔缸体、活塞、储液罐、蓄液腔体和推杆，单腔缸体内存储有制动液，活塞活动设置于单腔缸体内，储液罐与单腔缸体连接，推杆与活塞连接，推杆被配置为推动活塞运动，使制动液流向蓄液腔体以生成制动行程，控制器用于根据制动行程分别控制液压制动组件和电子制动组件产生制动。如此，减少了液压管路，便于整车架构的布置，且当任意一种制动方式失效时，另一种制动方式也可以正常工作，使车辆制动，有效的提高了车辆的行车安全性。
制动系统车辆