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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]带直拉杆的转向系统-CN201910950839.4在审
发明人： 乔·L·布赫维茨;克里斯多夫·塞尔斯;约翰·韦斯利·史坦利;维贾伊·波克尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开提供了“带直拉杆的转向系统”。一种转向系统包括安装支架、从可旋转地联接到所述安装支架的第一端伸长到第二端的直拉杆、可旋转地联接到所述第二端的转向臂、以及可旋转地联接到所述直拉杆的伸缩轴。所述直拉杆包括壳体和能够在所述壳体中滑动的齿条。所述伸缩轴可操作地联接到所述直拉杆，以在所述伸缩轴旋转时使所述齿条相对于所述壳体滑动。
拉杆转向系统

[发明专利]用于生成正阿克曼的车轮转向设备-CN201910620791.0在审
发明人： 乔·L·布赫维茨;杰弗里·劳伦斯·戈登;约翰·韦斯利·史坦利;詹姆斯·亚当·德罗兹多夫斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D17/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于生成正阿克曼的车轮转向设备”。本文描述了车辆悬架系统。一种示例性设备包括可枢转地联接到后车桥的凸轮。所述示例性设备还包括第一拉杆，所述第一拉杆具有可枢转地联接到所述凸轮的第一端和可枢转地联接到转向节的第二端。所述示例性设备还包括第二拉杆，所述第二拉杆具有相对于所述第一拉杆的所述第一端在外侧可枢转地联接到所述凸轮的第一端和联接到转向致动器的第二端。
拉杆可枢转地第一端车辆悬架系统转向致动器车轮转向后车桥转向节

[发明专利]用于产生正的后方阿克曼的车轮转向设备-CN201910487723.1在审
发明人： 乔·L·布赫维茨;詹姆斯·亚当·德罗兹多夫斯基;杰弗里·劳伦斯·戈登;约翰·韦斯利·史坦利 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本公开提供了“用于产生正的后方阿克曼的车轮转向设备”。本文描述了车辆悬架系统。示例性车轮转向设备包括：转向致动器，所述转向致动器联接到后桥；拉杆；以及传递连杆，所述传递连杆联接所述转向致动器和所述拉杆。所述转向致动器定位在所述后桥的第一纵轴线的第一侧上，并且所述拉杆定位在所述后桥的所述第一纵轴线的与所述第一侧相对的第二侧上。
转向致动器后桥拉杆车轮转向传递连杆车辆悬架系统联接

[实用新型]轮速信号齿环设备-CN201821594156.7有效
发明人： 乔·L·布赫维茨;约翰·韦斯利·史坦利;马克·里奇斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：公开了用于轮速信号齿环设备的示例性设备。示例性设备包括车辆的车桥和联接到所述车桥的信号齿环，所述信号齿环具有围绕所述信号齿环的外围边缘分布的齿，每个齿具有用以当所述信号齿环与所述车桥一起旋转时由轮速传感器感测的斜坡形表面。
信号齿车桥轮速信号齿环轮速传感器外围边缘斜坡形感测

[发明专利]集成5-连杆独立悬架系统-CN201510089178.2有效
发明人：史蒂文·斯科特·艾伦;史蒂文·C·霍普森;乔·L·布赫维茨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的5‑连杆独立悬架系统可以包括转向节和沿单一轴线延伸的纵向连杆。纵向连杆可以连接到转向节和配置为附接到车辆的车架纵梁。悬架系统可以进一步包括连接到转向节和配置为附接到纵向连杆的集成连杆。
集成连杆独立悬架系统

[发明专利]可转向的转向节设备和相关方法-CN201811023504.X在审
发明人： 乔·L·布赫维茨;约翰·韦斯利·史坦利;查尔斯·克里斯托夫;詹姆斯·亚当·德罗兹多夫斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：公开了可转向的转向节设备和相关方法。一种设备，包括用于车辆的可转向的转向节。所述转向节具有可移动地联接到所述车辆的轭架的第一部分和可拆卸地联接到所述第一部分的第二部分。所述第二部分接纳所述车辆的轮毂。所述设备还包括第一孔，所述第一孔设置在所述第一部分上以接纳用于将所述转向节可移动地联接到所述轭架的第一接头。
转向节可转向可移动地轭架接纳可拆卸孔设置轮毂

[发明专利]用于悬架系统的集成转向节叉和弹簧座-CN201810963754.5在审
发明人： 乔·L·布赫维茨;约翰·卫斯理·斯坦利;维贾伊·博基尔;詹姆斯·亚当·卓多斯基;蒂莫西·潘纳吉斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本文描述了车辆悬架系统。示例性车辆悬架包括用于将转向节连接到车辆悬架的轴的节叉。节叉包括用于接收轴的柱和从柱突出的凸角。
车辆悬架节叉车辆悬架系统悬架系统转向节叉弹簧座接收轴转向节凸角

[实用新型]用于机动车的车轮悬架-CN201320500025.9有效
发明人： 乔·L·布赫维茨;约翰·斯潘塞·雷兹卡拉;大卫·伯吉斯;罗伯特·博列斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：实用新型提供了一种用于机动车的车轮悬架，包括：支架，其上安装有车轮支撑元件，支架通过下控制臂与车辆的一部分连接；以及减振器，沿着下控制臂的侧边缘与下控制臂连接。本实用新型的车轮悬架结构使弹簧/减振器位置能够处在相对较低的位置并使得弹簧/减振器组件能够偏离半轴定向。
用于机动车车轮悬架

[发明专利]副车架定位装置-CN200710194185.4有效
发明人： 乔·L·布赫维茨;提姆·D·史密斯 -专利权人：福特汽车公司
申请日： 2007-12-05 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于将副车架定位到具有控制孔的汽车车身上的装置。该装置包括在副车架定位来安装到汽车车身时，安装到副车架并向汽车车身延伸的销。所述销适合于与控制孔接合来实现副车架和汽车车身的精确定位。本发明还涉及将副车架定位到具有控制孔的汽车车身上的方法。该方法包括在副车架定位来安装到汽车车身时，提供位于副车架上的销，该销向汽车车身延伸；以及将所述销与控制孔接合来实现副车架和汽车车身的精确定位。本发明还涉及制造副车架的方法，包括制造具有一个或多个适于保持定位销的凸起的副车架，将定位销插入一个或多个凸起中以使得当副车架定位来安装到汽车车身时定位销朝着汽车车身延伸。
车架定位装置

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