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[发明专利]车辆尾灯控制方法、存储介质和电子设备-CN202211567403.5在审
发明人：陈韵诗;叶辉;汪巍 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H05B47/105 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆尾灯控制方法、存储介质和电子设备，方法包括若接收到双闪灯开启指令，并且当前天气信息为预设低能见度天气，并且车辆行驶场景不属于预设双闪开启场景，则控制雾灯开启。本申请在接收到双闪灯开启指令、当前天气为预设低能见度天气并且车辆行驶场景也不属于预设双闪开启场景，则确定驾驶员打开双闪灯的意图为提醒后车注意车距，则不开启双闪灯，而开启雾灯，雾灯灯光为红色，在能见度低的天气中相较于黄色的双闪灯，具有更强的穿透力，既能有效地提醒后车注意车距，也不影响之后转向灯的开启。
车辆尾灯控制方法存储介质电子设备

[发明专利]车窗开闭状态检测方法、装置、设备及存储介质-CN202211529498.1在审
发明人：高孝;王斌;罗勇;杨岩;贾尚雨 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种车窗开闭状态检测方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过确定车窗的玻璃从开始运动至停止运动的整个运动过程所对应的工况；根据所述工况确定目标临界值；获取所述玻璃停止运动时的位置信息；根据所述位置信息和所述目标临界值确定所述车窗的开闭状态，针对车窗玻璃对应的不同工况，采取不同的临界值，既可以保证车窗没有关闭时能够准确提醒用户避免出现淋雨漏水的情况，同时还能够保证车窗关闭之后，也不会向用户发送未关闭的误提醒，从而提升了用户体验。
车窗开闭状态检测方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆的隐藏拉手的破冰方法和车辆-CN202110710063.6有效
发明人：胡浩;杨岩;王建勇 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的隐藏拉手的破冰方法和车辆，方法包括：若隐藏拉手执行开启指令后，隐藏拉手的全闭开关依然处于全闭位置，则进一步获取环境信息，环境信息至少包括车辆所处环境温度、降水程度中之一；若环境信息满足破冰模式对应的环境条件，则判定进入破冰模式；破冰模式下，向隐藏拉手的电机提供多个不同占空比的有效电压，电机在不同电压的作用下对隐藏拉手施加不同力度的冲击力。本发明解决了现有技术中在异常工况例如冬季极端寒冷的天气条件下，车门的隐藏拉手处于被冰冻的状态，导致无法拉开车门的技术问题。
车辆隐藏拉手方法

[发明专利]汽车口盖机构-CN202111535145.8有效
发明人：崔柯曼;叶剑辉;韩文龙;沈文锐 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E05B83/34 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车口盖机构，包括：口盖本体、口盖盖板，口盖本体上设置有转动连接件、解锁机构、棘轮以及棘爪，转动连接件与口盖本体铰接，口盖盖板的一端与转动连接件固定连接，转动连接件上设置棘轮，棘爪一端与口盖本体铰接，另一端与解锁机构连接，棘轮在旋转过程中具有全行程位置和锁止位置；在棘轮从全行程位置向锁止位置转动的过程中，棘轮与棘爪从解锁状态切换为锁止状态；在棘轮与棘爪处于锁止状态时，当棘爪在解锁机构的驱动下向远离棘轮的方向运动，棘轮与棘爪从锁止状态切换为解锁状态。本发明通过棘轮与棘爪的配合实现锁止，将锁止机构与口盖盖板的旋转机构做成一个整体，结构简洁。
汽车口盖机构

[发明专利]投影装置-CN202211184152.2在审
发明人：苗冰 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G03B21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种投影装置，包括电机、控制组件、静片投影组件和动片投影组件，所述电机用于驱动所述控制组件转动；所述控制组件带动所述静片投影组件在至少两种静态图案之间切换，所述控制组件带动所述动片投影组件在至少两种动态图案之间切换，切换后所述控制组件带动所述动片投影组件做往复运动。本发明中的投影装置能够同时投影静态图案和动态图案，并且静态图案和动态图案均包括至少两种不同的图案，能够呈现多种不同的多种动态光效。并且本发明只需要一个电机就能够实现全部的切换和动态控制，结构紧凑，成本低。
投影装置

[发明专利]电极帽再利用装置及电极帽再利用方法-CN202211210395.9在审
发明人：雷震;吴杰;唐斌 -专利权人：广州风神汽车有限公司;东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23K11/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种电极帽再利用装置，包括一级筛分组件、二级筛分组件和修磨组件，所述一级筛分组件包括振动盘和至少两条输送轨道，每条所述输送轨道对应一组所述二级筛分组件，每组所述二级筛分组件连接一组所述修磨组件，所述一级筛分组件用于筛分不同型号的电极帽，所述二级筛分组件用于筛分次品电极帽和可回收电极帽，所述可回收电极帽进入到所述修磨组件，所述修磨组件用于对所述可回收电极帽进行修磨。本发明还公开了一种电极帽再利用方法。本发明能够实现全自动的电极帽的筛分和修磨工作，提高了对电极帽再利用的工作效率，并节省了人力。
电极再利用装置方法

[发明专利]车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质-CN202211503853.8在审
发明人：陈轩;刘春彪;田东风 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值，不同的所述能耗值分别为所述目标行驶距离内不同子距离对应的车辆能耗值；确定每个所述子距离分别对应的权重值；根据所述多个能耗值及对应所述子距离的权重值确定所述车辆行驶单位里程的参考能耗值；根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程。本发明旨在提高确定的车辆续航里程的准确性，以提高车辆驾驶体验。
车辆续航里程确定方法以及存储介质

[发明专利]车辆漏水检测方法、装置、设备及存储介质-CN202211351669.6在审
发明人：邓亨宁;钟志杰;王磊;陈杨;刘欢 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种车辆漏水检测方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在车辆满足漏水检测条件时，获取车辆的位置信息及车辆内外湿度；根据位置信息查找对应的第一湿度判定值及第二湿度判定值；根据车辆内外湿度计算漏水检测值；基于漏水检测值、第一湿度判定值及第二湿度判定值检测车辆是否漏水。由于会根据车辆的车辆内外湿度计算漏水检测值，并将漏水检测值与根据位置信息查找到的第一湿度判定值及第二湿度判定值进行比较，根据比较结果即可车辆的内外湿度差异是否处于正常范围内，从而快速确定车辆是否漏水。
车辆漏水检测方法装置设备存储介质

[发明专利]拥堵路况自动变道方法、存储介质及电子设备-CN202110870707.8有效
发明人：朱越;占子奇;曾欢 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种拥堵路况自动变道方法、存储介质及电子设备，响应于变道执行指令，选择目标车道的至少两辆车辆作为参考车；若所述参考车与目标车道线的位置关系满足变道试探条件，则控制本车转向目标车道并停止在预设变道试探区域；若所述参考车和本车之间的位置关系、所述参考车之间的位置关系、以及所述参考车的行驶状态均满足变道允许条件，则控制本车逐渐侵入目标车道直至变道完成。本申请在进行变道时，综合考虑参考车和目标车道线的位置关系，先进行变道试探，向参考车展示变道意图，之后参考车和本车的位置关系和状态满足变道允许条件，则开始进行变道，采用先试探后变道的方法，保证了变道过程的安全性，实现了拥堵路况下的自动变道。
拥堵路况自动方法存储介质电子设备

[发明专利]自动泊车控制方法和系统、存储介质及电子设备-CN202111135140.6有效
发明人：刘丹丹;卿毅立;东永启;蔡铖翔;李为炜 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种自动泊车控制方法和系统、存储介质及电子设备，该方法包括接收到轮端制动力和目标车速；根据所述轮端制动力、所述目标车速和预设的扭矩关系表获得第一离合目标扭矩；获取实时车速和离合器的第一离合实时扭矩，并根据所述目标车速、所述实时车速和所述第一离合实时扭矩确定路况信息；根据所述第一离合目标扭矩和所述路况信息控制所述离合器的第二离合实时扭矩；根据所述路况信息发送发动机控制信号至引擎控制模块，并发送所述第二离合实时扭矩至车辆行驶动态控制系统。实施本发明，考虑了离合扭矩传递损失带来的偏差，实现完整的闭环控制，防止自动泊车时目标扭矩和实际轮端扭矩存在误差，实现控制更加精准。
自动泊车控制方法系统存储介质电子设备

[发明专利]车门限位器-CN202110479557.8有效
发明人：熊诗桉;贾尚雨;吴维冬 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E05C17/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门限位器，包括主臂和限位装置，限位装置套设在主臂外；主臂包括滑动限位面和被夹持面，两个滑动限位面位于主臂的两个相对设置的侧面上，两个被夹持面位于主臂的另外两个相对设置的侧面上；限位装置包括限位滑块组件和夹持组件，限位滑块组件与滑动限位面滑动摩擦，夹持组件能够沿被夹持面滚动并夹持主臂。本发明中通过限位滑块组件与滑动限位面之间的滑动摩擦，及通过夹持组件沿被夹持面滚动摩擦，来实现车门打开和关闭过程中的无级限位，使车门能够停留在任意位置上。
车门限位器

[发明专利]一种缸体包装生产线-CN202211335674.8在审
发明人：曹诗明;陈碧云;黄名科;程庚;金益 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B25J18/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种缸体包装生产线，包括机械臂、用于抓取缸体的缸体抓取装置和用于抓取包装物料的吸取机构；所述缸体抓取装置上设有第一匹配部，所述吸取机构上设有第二匹配部，所述机械臂能够通过所述第一匹配部与所述缸体抓取装置连接，所述机械臂能够通过所述第二匹配部与所述吸取机构连接。本申请能够提高打包效率。
一种缸体包装生产线

[发明专利]车辆自动充电系统-CN202211184459.2在审
发明人：侯建;陈小彬;兰金鑫 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆自动充电系统，包括车端组件和地端组件，所述车端组件包括充电座和导向件，所述地端组件包括充电头、导向柱和充电头底座，所述导向柱和所述充电头安装在所述充电头底座上，所述导向件用于引导所述导向柱，使所述充电头插入到所述充电座中；所述地端组件还包括柔性调节单元，所述柔性调节单元安装在所述充电头底座的下方，当所述导向柱与所述导向件接触时，所述柔性调节单元用于调节所述充电头各方向的偏转角度。本发明中通过柔调节单元来调节地端组件的各方向上的偏转角度，增加了地端组件的调节自由度，使得地端组件能够自动调节各向偏转角度，从而与车端组件对准。
车辆自动充电系统

[发明专利]车端组件和自动导向充电系统-CN202211188740.3在审
发明人：陈小彬;侯建;兰金鑫 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种车端组件，包括充电座和导向机构，所述导向机构包括固定支架和柔性调节单元，所述固定支架用于与车身固定连接；所述柔性调节单元包括X向旋转件、Y向旋转件和Z向旋转件，所述X向旋转件与所述固定支架绕X轴转动连接，所述X向旋转件与所述Y向旋转件绕Y轴转动连接，所述Z向旋转件与所述Y向旋转件绕Z轴转动连接，所述Z向旋转件与所述充电座固定连接。本发明还公开了一种自动导向充电系统。本发明中通过柔性调节单元连接，能够自动调整充电座的XYZ向的方位，使得充电座快速与充电头对准插接。
组件自动导向充电系统

[发明专利]汽车蓄电池容量修正方法、电子设备及存储介质-CN202110720943.1有效
发明人：陈少锋;何旭阳;王龙;刘庆明 -专利权人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车蓄电池容量修正方法、电子设备及存储介质，方法包括：当汽车点火时，对蓄电池进行充电至满足预设充电完成条件，记录此时蓄电池的第一电量；控制整车发电设备在电流负反馈发电模式和恒压控制模式之间进行切换，直到汽车熄火；经过预设静止时间后，获取蓄电池的开路电压，确定蓄电池的开路电压对应的荷电状态；根据第一电量、第二电量、以及荷电状态计算蓄电池容量值作为实测蓄电池容量值；基于实测蓄电池容量值得到修正后的蓄电池容量值。本发明的蓄电池电量修正方法，以实际电池容量值对系统设定值修正，保证整车供电正常，减少馈电发生，优化电池加速衰老的情况，提升蓄电池使用寿命。
汽车蓄电池容量修正方法电子设备存储介质