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[发明专利]一种汽车悬架控制臂衬套压入装置-CN201810270489.2在审
发明人：李帅领;上官文斌;李旻 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，包括料筒、转动平台、上压模和固定工作台，所述转动平台包括驱动电机、中心与所述驱动电机相连接的圆盘及沿周向均匀固定在所述圆盘上的若干套筒，所述套筒内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒竖直设置且出料口与所述圆盘转动时的各套筒一一对应；所述固定工作台上设置有用于放置和定位控制臂的滑动复位下模和定位柱，滑动复位下模包括模体，所述的模体内腔上下地设置有复位弹簧和滑动块，所述滑动块相对模体内腔竖直上下滑动，所述弹性复位下模与所述上压膜的位置上下对应。本发明解决了现有汽车悬架控制臂衬套装配时自动化程度低、劳动强度大的问题，提高了装配效率和精度。
汽车悬架控制臂套筒下模衬套压入装置模体内腔驱动电机转动平台滑动块滑动复位料筒固定工作台衬套装配弹性复位定位控制复位弹簧均匀固定上下对应上下滑动竖直设置橡胶衬套圆盘转动装配效率出料口定位柱上压模外圆柱模体竖直压膜压装自动化

[实用新型]一种汽车控制臂-CN201721109723.0有效
发明人：李帅领;上官文斌;苏比哈什·如凯迦 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车控制臂，包括控制臂本体以及设置于所述控制臂本体上的球头总成，所述控制臂本体为设有加强筋的弧形弯曲结构，三条加强筋形成三角形，并设置有第一连接端、第二连接端和第三连接端；所述球头总成通过夹紧结构固定设置于控制臂本体的第一连接端；所述球头总成内有向内部加注润滑油脂的孔，所述球头总成内部设置有润滑凹槽结构，并用所述橡胶塞对孔进行密封。本实用新型性能可靠，能够方便地对球头进行润滑，减少了球头的磨损，同时还能方便地对球头总成进行更换。
球头总成控制臂本体连接端本实用新型汽车控制臂加强筋球头弧形弯曲结构固定设置夹紧结构内部设置润滑凹槽润滑油脂橡胶塞对孔加注有向磨损密封并用

[实用新型]一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统-CN201721082700.5有效
发明人： 上官文斌;梁土强;苏比哈什·如凯迦 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60T13/138 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电子驻车制动的电子液压制动系统，包括制动操作机构、由双向电机驱动的前轴制动轮缸增压机构、由双向电机驱动的左后轮制动轮缸增压机构、由双向电机驱动的右后轮制动轮缸增压机构、左后轮电子驻车制动机构、右后轮电子驻车制动机构、左前电磁阀块、右前电磁阀块、制动系统控制器。本实用新型通过一个旋转电机的不同旋转方向分别实现行车制动和驻车制动，将电子液压制动系统和电子驻车制动系统高度集成，提高了空间利用率和降低了成本，并通过将行车制动增压机构布置在车轮附近，有效降低了制动液泄漏风险且提高了行车制动力响应性能。
增压机构电子液压制动系统双向电机驱动制动轮缸驻车制动本实用新型电磁阀块电子驻车集成电子行车制动制动机构右后轮左后轮电子驻车制动系统制动系统控制器制动操作机构空间利用率制动液泄漏高度集成响应性能旋转电机制动力前轴车轮行车

[实用新型]一种膜式空气弹簧容积测试系统-CN201721540991.8有效
发明人： 上官文斌;杨泽彪 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膜式空气弹簧容积测试系统，包括：拉力试验机、高压管路系统、数据采集系统、电脑，所述高压管路系统包括安装箱体、依次连接地固定在安装箱体内的进气管、调压阀、蓄水管、出气管；所述数据采集系统包括气压表传感器、液位传感器、力传感器、位移传感器、通过电路连接所述气压表传感器、液位传感器、力传感器和位移传感器的数据采集卡，所述电脑与数据采集卡信号连接，用于显示和输出数据。本实用新型利用液体压缩系数极小的特性，采用静态下的体积相差法对膜式空气弹簧的容积进行测量，操作方法简单、测量成本低、精确度高，一次夹装可以测量多个高度下的容积，节省时间。
膜式空气弹簧高压管路系统容积测试系统数据采集系统本实用新型数据采集卡位移传感器液位传感器安装箱体力传感器气压表传感器测量液体压缩系数拉力试验机测量成本电路连接输出数据信号连接一次夹装依次连接出气管调压阀进气管蓄水管电脑

[发明专利]一种叶片前缘凸起的冷却风扇及其气动噪声计算方法-CN201810168152.0在审
发明人：胡肖琬玥;上官文斌;康英姿 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片前缘凸起的冷却风扇，包括轮毂、轴向半径不变的外环和若干叶片，所述叶片沿着轮毂的圆周方向均匀分布，所述外环与轮毂同轴设置且通过与各个叶片的顶部连为一体，所述各叶片的前缘即内凹弧线设有波浪形叶片前缘凸起，所述叶片的一侧面根部与轮毂之间布置有一根导向筋，所述导向筋的一端与轮毂相连，另一端穿过该叶片的后缘弧线的根部朝着相邻叶片的后缘弧线外边的中部延伸。本发明还提供一种叶片前缘凸起的冷却风扇的气动噪声计算方法。本发明的叶片前缘凸起的冷却风扇结构简单，可以减小阻力并增加升力，改善气体流动从而降低噪声，计算方法有效的保证了结果的精确性，具有缩短开发周期，提高仿真效率，降低成本的特点。 1
叶片轮毂凸起叶片前缘冷却风扇后缘气动噪声导向筋弧线前缘冷却风扇结构波浪形叶片仿真效率降低噪声开发周期内凹弧线气体流动同轴设置相邻叶片减小升力轴向外边穿过侧面延伸保证

[实用新型]一种汽车转向节冲击试验装置-CN201721217660.0有效
发明人： 上官文斌;曾文豪;苏比哈什·如凯迦 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向节冲击试验装置，包括底座、固定安装所述底座上的支撑架，所述的支撑架上设置有冲击位置调节装置，所述冲击位置调节装置末端可拆卸地竖直固定有冲击装置，所述冲击装置的下方设置有固定底座上的冲击台，所述的冲击台上设置有转向节夹具装置。本实用新型所述汽车转向节冲击试验装置结构简单，操作方便，设备灵活性强，对撞击点定位精准，提高了试验结果的可靠性。
一种汽车转向冲击试验装置

[发明专利]一种高精度的橡胶衬套定位吊耳压入装置-CN201610900617.8有效
发明人：黎帆;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高精度的橡胶衬套定位吊耳压入装置，由下至上包括下座板，下定位块，定位台，上定位块，上座板，所述的下定位块呈圆柱形，底部通过螺栓固定在所述下座板上，顶部居中设置有与所述定位台的底部相匹配的锥台形安装槽，所述安装槽的底部居中设置有底部矩形凹槽，所述安装槽的底部内嵌有环形阶梯状的内部凸台，所述下定位块的顶部沿周向设置有用于定位台位置的定位装置。本发明克服了现有技术中容易出现的压入装置结构复杂、生产效率低，以及压入不到位、准确度不高、压入后橡胶发生变形，压入时易于扭转、压歪、压断等问题，具有结构简单、控制精度高等特点，提高了生产效率，降低了生产成本，便于大规模批量生产。
一种高精度橡胶衬套定位吊耳压入装置

[实用新型]一种发动机前端附件液压式自动张紧器-CN201721076187.9有效
发明人：苏比哈什·如凯迦;徐谱;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，该自动张紧器包括缸体，安装在所述缸体内且将所述缸体分隔成上下两个液压容腔的活塞，所述活塞上设有单向阀和阻尼孔，液压油经所述单向阀和所述阻尼孔在所述两液压容腔中往复流动产生非对称阻尼；形成在所述活塞上的活塞杆延伸穿过所述密封单元，所述自动张紧器还包括安装在另一液压容腔侧的储气室，所述储气室可补偿由于所述活塞运动造成的所述上下液压容腔容积差，使液压油能自由地经单向阀和所述阻尼孔往复于所述上下液压腔产生持续的非对称阻尼。本实用新型可避免皮带打滑、噪声和振动，让系统正常有效地工作，径向尺寸小，便于布置，纵向导向刚度好，活塞不易与缸体发生偏磨，延长使用寿命。
一种发动机前端附件液压式自动张紧器

[实用新型]一种汽车转向节系统试验装置-CN201721217669.1有效
发明人： 上官文斌;曾文豪;苏比哈什·如凯迦 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向节系统试验装置，包括支持架、下控制臂模拟件、上控制臂模拟件、转向拉杆模拟件、减振器、车轮模拟组件、辅助安装拉杆组件、轮毂、顶角设有通孔的三角板，所述下控制臂模拟件和上控制臂模拟件的一端分别与转向节通过球销相连，其另一端铰接在支持架相应的安装座上.本实用新型提供的汽车转向节试验装置考虑了与转向节相连部件的刚度的影响，考虑了对转向节进行加载试验过程中可能出现载荷方向改变的因素，准确地模拟了轮胎接地中心点的加载，其中的车轮模拟组件刚度大，变形小，三角板模拟制动盘，其安装简便并不会松动，辅助安装拉杆组件提高了安装减振筒的便捷性，并在试验过程中作为安全保护作用。
一种汽车转向系统试验装置

[实用新型]一种汽车转向节多轴加载试验工装-CN201721216270.1有效
发明人：曾文豪;上官文斌;苏比哈什·如凯迦 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向节多轴加载试验工装，包括安装靠板、支撑轴、定位环、制动盘替代件、转向节轮毂、卡钳替代件、下后摆臂替代件、下前摆臂替代件、转向拉杆替代件、上摆臂替代件、制动杆替代件。本实用新型采用支撑轴及两轴承与转向节轮毂和定位环连接，保证在试验过程中不被破坏的同时实现准确模拟转向节在实际装车状态下的装配关系，制动盘替代件和卡钳替代件中间采用连接座相连，其定位可调节，适于不同转向节的试验，上摆臂替代件和下后摆臂替代件将所在安装点的力分解为整车坐标系的X,Y,Z三个互相垂直的力，转向拉杆替代件和下前摆臂替代件按照实际装车方向安装且多轴加载，有效模拟转向节在汽车实际行驶过程中所受载荷。
一种汽车转向节多轴加载试验工装

[发明专利]一种增压汽车前端模块的新型悬置-CN201711188021.0在审
发明人：安琪;官晓红;上官文斌 -专利权人：华南理工大学;广州市博才智深仪器设备有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压汽车前端模块的新型悬置，包括安装在前端模块框架的悬置安装部上的橡胶悬置，所述的橡胶悬置上按一定距离和角度分布设置有三个圆形通孔，所述三个圆形通孔分别与散热器的散热器安装部、中冷器的中冷器安装部、冷凝器的冷凝器安装部安装配合。本发明增大了其与前端模块的接触面积，有效限制了发动机通过中冷器进、出风管以及散热器水管带动的前端模块位移，解决了前端模块橡胶衬垫被压死导致隔振效果差的问题，有效减小了悬置与前端模块连接部分的径向刚度。
一种增压汽车前端模块新型悬置

[发明专利]一种刚度可调节的发动机悬置-CN201711187843.7在审
发明人：徐邦仕;官晓红;上官文斌 -专利权人：华南理工大学;广州市博才智深仪器设备有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚度可调节的发动机悬置，包括悬置支架、若干金属弹簧模块、橡胶主簧、悬置支臂和中空的金属内骨架，悬置支架通过螺栓孔固定在车身侧，橡胶主簧、金属内骨架和悬置支臂通过橡胶硫化方式粘合在一起，所述橡胶主簧通过压入方式压入悬置支架内孔中，所述的金属弹簧模块可增减地限位设置在所述金属内骨架和悬置支架的内孔壁之间，所述悬置支臂通过螺栓孔连接发动机侧悬置支架。本发明通过增加或减少弹簧模块，或者通过选择不同刚度的弹簧等组合方法来改变悬置的刚度，快速、灵活和准确的根据需求调节悬置的刚度，适应性良好，减少重新开发的时间，节约成本。
一种刚度调节发动机悬置

[发明专利]一种膜式空气弹簧容积测试系统及其测试方法-CN201711144087.X在审
发明人： 上官文斌;杨泽彪 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种膜式空气弹簧容积测试系统，包括拉力试验机、高压管路系统、数据采集系统、电脑，所述高压管路系统包括安装箱体、依次连接地固定在安装箱体内的进气管、调压阀、蓄水管、出气管；所述数据采集系统包括气压表传感器、液位传感器、力传感器、位移传感器、通过电路连接所述气压表传感器、液位传感器、力传感器和位移传感器的数据采集卡，所述电脑与数据采集卡信号连接，用于显示和输出数据。本发明还公开了一种膜式空气弹簧容积测试方法。本发明利用液体压缩系数极小的特性，采用静态下的体积相差法对膜式空气弹簧的容积进行测量，操作方法简单、测量成本低、精确度高，一次夹装可以测量多个高度下的容积，节省时间。
一种空气弹簧容积测试系统及其方法

[实用新型]一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成-CN201720634623.3有效
发明人： 上官文斌;陈超;苏比哈什·如凯伽 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成，包括轴承底座，所述轴承底座由内向外同轴的设置有三层圆筒形缸壁，从而形成两个内外相套且开口朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的阶梯型液压腔，两个液压腔之间通过溢油阀相连通，两个液压腔内分别密封地设置有内滑套和外滑套，所述内滑套和外滑套朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的一端分别装有内分离轴承和外分离轴承，另一端分别镶嵌密封贴合液压腔内壁的Y型动态密封圈，所述的轴承底座的底部插接有连通最外侧液压腔的进油管组件。本实用新型轴向尺寸小、结构紧凑、内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，操作舒适，易于驾驶员感觉离合器的结合点和分离点，便于换挡。
一种带有阶梯型双腔液压分离轴承总成

[实用新型]一种带有齿轮齿条及行星机构的离合器-CN201621451121.9有效
发明人： 上官文斌;刘雪莱 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有齿轮齿条及行星机构的离合器，包括离合器盖总成机构、离合器接合‑分离操纵机构，所述离合器盖总成机构包括飞轮、离合器盖、传动装置输入轴、依次设置在所述传动装置输入轴上的从动盘、压盘，所述离合器盖远离飞轮的一端固定设置有空心沟槽凸轮，传动装置输入轴上转动设置有推力套筒，所述推力套筒外周通过花键滑动地连接驱动颈，驱动颈的一端与压盘固定连接，另一端设置有与沟槽凸轮的沟槽滑动配合的定位滑块，所述压盘与离合器盖的内端面之间设置有行星齿轮机构。本实用新型压紧力随着分离轴承位移线性增加，在方便操纵机构动力驱动元件进行控制，可靠性高，使用寿命长；动力驱动元件功率低，降低系统能耗。
一种带有齿轮齿条行星机构离合器