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[发明专利]一种减振器阻尼调节阀-CN201810271664.X有效
发明人：谢方伟;曹金鑫;丁二名;王登帅;万快弟 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振器阻尼调节阀，主要包括：活塞杆、限位块、阀片组、活塞、弹簧、弹簧定位座、紧固螺母、节流阀芯、密封圈等，该阀可应用于单筒、双筒减振器；通过安装于活塞中的节流阀芯自动感应路面振动，并自动切换至合适的阻尼值。安装此阻尼调节阀的减振器阻尼特性将随行驶工况自动变化、无级可调并且调节范围大，使车辆具有优良的平顺性和操纵性，同时该阻尼调节阀具有结构简单、反应灵敏、可靠性高、无需传感器和动力源、造价低廉等优点。
阻尼调节阀减振器活塞节流阀芯密封圈弹簧定位座双筒减振器紧固螺母路面振动无级可调行驶工况自动变化自动感应自动切换阻尼特性操纵性动力源阀片组活塞杆平顺性限位块传感器单筒弹簧灵敏应用

[发明专利]一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器及其方法-CN201611034370.2有效
发明人：谢方伟;丁二名;戴开宇;祝杰;刘烘托 -专利权人：江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60G17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器及其方法，包括单筒式液压减振系统和高度自适应系统；所述单筒式减振器系统包括活塞筒、活塞头、活塞杆、弹簧、气缸筒和气囊等；所述高度自适应系统包括气源控制系统、电磁排气阀、电磁气阀、压力补偿阀、蓄能器和控制中心等；所述气囊集成在减振器端部，并与高度自适应系统相连；所述高度自适应系统中蓄能器、单向阀与压力补偿阀并联形成独立的压力自平衡单元，为减振器提供良好的抓地能力；减振过程中，油液通过活塞头上的阻尼孔来逐渐衰减活塞的振动幅度，通过车速与车身上下振动加速度来控制向气囊的充气与排气，实现高度自适应调节；本发明结构简单可靠、经济环保、易于大众化推广。
一种具有高度自适应系统单筒式液压减振器及其方法

[发明专利]一种减振器用阻尼调节阀-CN201610560411.5有效
发明人：谢方伟;刘烘托;宣芮;张凯;丁二名;张晋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振器用阻尼调节阀，包括阀筒、电磁阀和阀芯。所述阀筒设置在减振器外筒一侧，与减振器外筒之间通过过渡块连接，阀筒内部中间位置安装有阀芯，所述阀芯与阀筒同轴设置，两端分别通过挡板A和挡板B进行固定，所述挡板A和挡板B分别通过电磁阀B和电磁阀A的顶端与阀筒卡紧，所述电磁阀与阀筒同轴设置，包括电磁阀阀体、电磁阀阀芯和电磁铁，所述电磁阀阀体内部设有同轴的电磁阀阀芯，外部套有平行的电磁铁。本发明通过在阀筒阶梯处设置阻尼孔、电磁铁和板阀集成为一体，实现了可调阻尼阀的结构简单化和集成化，具有成本低廉、维修方便等优点。
一种减振器阻尼调节

[发明专利]一种减振器用电比例型阻尼调节阀-CN201610432128.4有效
发明人：谢方伟;丁二名;刘烘托;王存堂;张晋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器用电比例型阻尼调节阀，包括阀座A、阻尼阀A、阻尼阀B、阻尼阀筒、销轴、阀座B；所述销轴轴向安装在阻尼阀筒内且销轴两端由阀座A和阀座B支撑；所述阻尼阀A和阻尼阀B安装在销轴上并用定位套A、定位套B和定位套C间隔；所述阻尼阀A轴向中心开设有圆孔A；圆孔A两侧均开设有一个L型孔，但L型孔结构方向相反，阻尼阀A两侧设置阀片a和阀片d；所述的阻尼阀筒设置在减振筒的外侧，并通过过渡块与减振筒之间固定连接；本发明可以有效的实现比例控制阻尼调节阀的阻尼系数，改善现有技术中阻尼系数调节的局限性，并优化和集成了阻尼调节阀的整体结构，改善了加工装配的工艺性。
阻尼阀阻尼调节阀阀座定位套销轴阻尼系数减振器减振筒阀片圆孔比例控制加工装配结构方向两侧设置销轴两端轴向安装工艺性过渡块并用支撑优化

[发明专利]一种可拆卸的双筒式液压减振器-CN201610452994.X有效
发明人：谢方伟;丁二名;戴开宇;祝杰;李浩 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F16F9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可拆卸的双筒式液压减振器，包括空气气囊组件、活塞组件、内外筒组件和阻尼调节阀；空气气囊组件包括气缸头、气囊、气缸筒和气缸头端盖；活塞组件包括活塞杆、活塞头部缓冲总成、活塞头和弹簧组件；内外筒组件包括内筒、外筒、内筒上端盖和内筒下端盖；气缸头与活塞杆组件刚性连接；气缸头通过气囊与气缸实现柔性过渡连接；外筒分别与气缸、内筒和阻尼调节阀相连接，其连接处均设计有抱箍或卡环等可拆卸零件实现刚性连接；通过卡扣和挡圈等标准件确保各零件之间的相互定位和连接，减少了专用零件的使用，大幅减小制造成本和设计周期；同时易于拆卸，便于减振器内部零部件的更换，避免了整个减振器的替换，大幅降低维修成本。
一种可拆卸双筒液压减振器

[发明专利]一种带高度调节系统的可变阻尼汽车液压减振器-CN201610454466.8有效
发明人：谢方伟;丁二名;王存堂;戴开宇;祝杰;李浩 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种带高度调节系统的可变阻尼汽车液压减振器，包括减振系统和高度调节系统；减振系统包括活塞杆、活塞头、弹簧组件、内筒、外筒和可变阻尼控制阀；高度调节系统包括空压机、空压机控制单元、前轴高度传感器、后轴高度传感器、压力传感器、信号控制中心、气缸头、气囊和气缸筒；内筒被活塞头分隔为有杆腔和无杆腔；外筒被内筒下端盖隔离为外筒储油腔和浮动活塞储油腔；可变阻尼控制阀的两个油口分别与外筒储油腔和无杆腔相通；浮动活塞隔离油液与空气弹簧室，油液通过可变阻尼控制阀和一系列的阻尼孔在无杆腔和有杆腔中来回循环，并配合高度调节系统在减振器被压缩或拉伸的同时做出相应的高度补偿，可获得良好的减振效果和乘用舒适性。
一种高度调节系统可变阻尼汽车液压减振器

[发明专利]一种用于车辆座椅的磁流变六自由度并联减振平台-CN201610944134.8在审
发明人：谢方伟;戴开宇;祝杰;丁二名;张晋 -专利权人：江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆座椅的磁流变六自由度并联减振平台，包括车辆座椅和设置在座椅底部的六自由度并联减振结构；所述六自由度并联减振结构为三支链空间并联结构，包括动平台、静平台和安装在动平台、静平台之间结构相同且并联的三条支链；所述座椅与动平台固接，静平台固接在车辆底板上；六自由度并联减振机构的动平台与静平台通过三条相同的支链并联连接，每条支链由P(球副)、R(转动副)、R(转动副)、P(移动副)依次组成；用单筒双杆磁流变阻尼器代替每条支链上的移动副，并且在转动副处设置单筒单杆磁流变阻尼器，增强该座椅的自适应特性。本发明可满足车辆座椅在不同路况工作环境下对不同自由度减振的需要。
一种用于车辆座椅流变自由度并联平台

[发明专利]一种双向控制的液粘调速离合器-CN201610483521.6在审
发明人：谢方伟;祝杰;吴殿成;丁二名;童耀文 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F16D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向控制的液粘调速离合器，包括传动机构，控制机构以及箱体。其中，在主动轴，被动轴内设有控制油油道，控制油道与主动轴轴向润滑油油管互不相通；主动轴透盖上第一径向油道与主动轴第一轴向油道连通；主动轴透盖上第二径向油道与主动轴第二轴向油道以及活第一塞缸上的第三径向油道连通，被动轴透盖上第一径向油道与被动轴第一轴向油道以及第三活塞体缸上的第二径向油道连通。本发明将控制油道分别布置于主被动轴中，去管路化，结构紧凑，零件体积减小，集成度高。此外，采用球头柱塞复位机构，减少磨损，提高工件寿命。
一种双向控制调速离合器

[实用新型]漏油油井堵漏装置-CN201120309643.6有效
发明人：孟令启;刘春;丁二名 -专利权人：安徽科技学院
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E21B33/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及漏油油井堵漏装置，其特征在于：包括一个套管（10），套管（10）左侧上套装一个可沿套管轴向滑动的扩张锥（11），扩张锥（11）上设有一组轴向设置并可径向扩张的扇形块（12），所述的扇形块（12）具有楔形内表面与相应的扩张锥（11）的楔形面配合且两配合的楔形面间通过轴向设置的滑块与滑槽配合连接；所述的套管（10）内具有一根贯穿其内的拉杆（5），拉杆（5）的左端连接一个伞状端盖（1），在伞状端盖（1）右侧的拉杆（5）上设有一个与扩张锥（11）左端面配合连接并且可带动扩张锥（11）轴向运动的联轴器（3）。本实用新型的有益效果是整个装置是基于膨胀轴的膨胀原理进行设计，可对泄露位置快速堵住，具有良好的堵漏效果，避免了持续泄露可环境带来的巨大污染，以及能源浪费和污染产生的经济损失。
漏油油井堵漏装置

[发明专利]漏油油井堵漏下放装置-CN201110389947.2无效
发明人：孟令启;丁二名;卫胜 -专利权人：安徽科技学院
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： E21B33/10 文献下载
摘要：本发明涉及漏油油井堵漏下放装置，包括钻机（1）以及由钻机驱动的钻杆（2），其特征在于：钻杆（2）下端连接一个连接件（3），所述的连接件（3）的两端分别具有螺纹连接孔，连接件（3）的下端连接一个锁紧件（4），锁紧件（4）用于连接堵漏装置（5），所述的锁紧件（4）的两端分别为螺柱连接端。本发明的有益效果是本装置可将堵漏装置与钻杆进行有效的连接，并通过导向结构将堵漏装置顺利的放入漏油管道内，将堵漏装置下放到漏油处，将漏油点堵住。
漏油油井堵漏下放装置

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