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[发明专利]一种多组电池组并连的控制电路及方法-CN202011107141.5有效
发明人：李鹏飞 -专利权人：天津动芯科技有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种多组电池组并连的控制电路及方法，控制电路包括：电池并联控制器，电池并联控制器包括MCU及与MCU连接的通信接口，通讯接口与每个电池组的电池管理系统连接；电池管理系统，包括两组开关，分别控制充电和放电。本发明控制器电路简单只需要有通信和逻辑处理功能。本发明执行单元简单，复用了原来BMS的执行单元，电池在不增加执行单元的基础上拥有多电池并联能力。
一种电池组控制电路方法

[发明专利]一种双电池供电系统及电子设备-CN202211034623.1在审
发明人：林志坤 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种双电池供电系统及电子设备，涉及电池供电领域。该系统中第一电池模块和第二电池模块均可为用电系统供电，且第二电池模块与用电系统之间的第二导线的长度大于第一电池模块与用电系统之间第一导线的长度，因此，为第二电池模块设置了升压模块，以对第二电池模块的输出电压进行升压，且升压之后的预设电压经第二导线产生压降以后的电压与用电系统的供电电压的差值不大于预设值，也即，即便第二电池模块的输出电压较低，通过升压模块和第二导线也可以为用电系统正常供电，解决了目前存在的由于电池和用电系统之间由于距离远导致导线上的压降较大，使得电池的可用容量减少的问题，提高了电子设备的续航能力。
一种电池供电系统电子设备

[发明专利]一种电容储能式太阳能最大功率跟踪充电器-CN202210945375.X在审
发明人：刘昌学;周厚希;刘军昌;景金亮 -专利权人：上海诚意电气有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电容储能式太阳能最大功率跟踪充电器，包括太阳能电池板、超级电容、电压检测保护电路和DC/DC变换电路；所述超级电容，用于对太阳能电池板产生的电能进行存储；所述电压检测保护电路，用于当超级电容的电压超过阈值U1后，对DC/DC变换电路供电，还用于当超级电容的电压低于阈值U2后，对DC/DC变换电路断电。本发明避免了频繁启动DC/DC变换电路，对能量的利用效率有一定的提升，有利于太阳能充电器的进一步发展。
一种电容储能式太阳能最大功率跟踪充电器

[实用新型]一种通用型假电池-CN202221015090.8有效
发明人：鲁维 -专利权人：广东以诺通讯有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用型假电池，包括：中央处理器、MOS管、可调电位计、上拉电阻、LCD显示屏和USB接口；所述USB接口的输入端与外部电源连接，所述USB接口的输出端与所述中央处理器连接；所述中央处理器包括导通信号输出接口SPI接口和用于获取电压数据的第一ADC，所述导通信号输出接口与所述MOS管的栅极连接，所述MOS管的源极与所述上拉电阻连接，所述MOS管的漏极与所述可调电位计连接，所述SPI接口与所述LCD显示屏连接；所述第一ADC与所述MOS管的源极连接，用于采集所述可调电位计与所述上拉电阻之间的电压数据。本申请通过获取可调电位计的电阻值并显示，直至调节至识别电阻值，其调节范围大且连续，通用性强，方便快捷，能够随时看到电阻值的变化。
一种通用型电池

[发明专利]一种汽车应急启动电源设备-CN202210951983.1在审
发明人：赵玉涛;黄青;郝建 -专利权人：深圳泰瑞谷科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车应急启动电源设备，包括：电源接入模块，电源输入检测模块，应急电源输入模块，控制模块，通过上述方式，以在汽车蓄电池没有电的情况下，可以通过外接供电电源的方式，给汽车蓄电池充电，以使得便蓄电池获得电能，给汽车各用电模块供电，以便汽车的各部件可以正常工作。通过设置应急电源输入模块，以在蓄电池出现故障无法使用时，可以通过上述模块产生放电大电流，以启动汽车，便于支撑汽车达到最近的维修点，进行维修。通过将上述几个模块集成应急启动电源，具备体积小，易于携带的好处。
一种汽车应急启动电源设备

[发明专利]自举电容充电方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210910614.8在审
发明人：崔学涛;华要宇;刘仍庆;王鲁泮;史庆鹏 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种自举电容充电方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法应用于升降压电路，所述方法包括：基于所述升降压电路，获取导通场效晶体管所需的电量值、自举电容的电容值及米勒平台电压值；基于所述自举电容的电容值、所述场效晶体管所需的电量值、及所述米勒平台电压值，获取所述自举电容的充电周期；基于所述自举电容的充电周期，对所述升降压电路进行降压模式与升压模式的周期性切换，以实现自举电容充电。所述方法具有在不影响升降压转换器效率的前提下，能够实现给自举电容充电的有益效果。
电容充电方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种系留无人机的供电管理方法以及系留无人机-CN202211228700.7在审
发明人：彭铁欣;田甲;薛加 -专利权人：北京卓翼智能科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本公开提供了一种系留无人机的供电管理方法以及系留无人机。系留无人机包括机载电源和机载备用电池，该系留无人机的供电管理方法包括：检测所述机载备用电池的电压是否处于预设范围；以及响应于所述机载备用电池的所述电压处于预设范围，控制所述机载电源以恒定电压向所述机载备用电池充电。根据本公开提供的各个实施例，有效防止了机载电源上电时，由于机载备电电池电压过低，大电流充电造成的电池损毁事故。
种系无人机供电管理方法以及

[发明专利]一种多级电池合路器及控制方法-CN202210978543.5有效
发明人：蔡恩雨;冬雷;郝颖;范泽宇;朱灏 -专利权人：北京动力京工科技有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种多级电池合路器及控制方法，包括起动/发电机、合路器、第一蓄电池、第二蓄电池、辅助电源、控制器、驱动电路、重要负载、非重要负载、电流传感器、第一分压电阻、第二分压电阻、第三分压电阻、第四分压电阻、第一开关、第二开关。通过合路器将重要负载和非重要负载区分开，正常供电时可以同时向所有负载供电，当电力不足时，优先给重要负载供电；通过第一蓄电池、第二蓄电池配合，提高系统的可靠性的同时，在起动阶段二者同时向起动/发电机供电，使起动更可靠。多级电池合路器不工作时，仍然可以通过第一开关和第二开关反并联体二极管向起动/发电机和重要负载供电，提高系统的供电可靠性和安全性。
一种多级电池合路器控制方法

[实用新型]一种延长芯片电池使用寿命的电路系统-CN202221438518.X有效
发明人：陈家乐;姜万东;王晓堃 -专利权人：江苏国网自控科技股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池设备技术领域，尤其涉及一种延长芯片电池使用寿命的电路系统。其包括芯片电路、与所述芯片电路向接通的充电控制电路、分别与所述芯片电路和所述充电控制电路相接通的电源供电电路以及电源输入端，所述电源供电电路包括运算放大器、接于所述运算放大器正向输入端的超级电容、接于所述运算放大器反向输入端的电池以及配合所述运算放大器输出端相连接的芯片电路。本实用新型的有益之处：本技术直接通过运算放大器配合使用，当主电源断电后，运算放大器自动核算、比较，当超级电容电压大于电池电压时用超级电容供电，以此减少电池的跟换频率，增加电池的使用寿命，给现场维修带来便利。
一种延长芯片电池使用寿命电路系统

[实用新型]冲水电路和智能坐便器-CN202221125887.3有效
发明人：李文明;罗云 -专利权人：深圳市恒致云科技有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冲水电路和智能坐便器。该冲水电路包括充电模块和冲水模块，其中，充电模块一端与供电电源和冲水模块的连接支路连接；冲水模块包括冲水电机、控制单元、第一二极管和第二二极管，第一二极管的正极与充电模块连接，第一二极管的负极与冲水电机连接，第二二极管的正极与第一二极管的负极连接，第二二极管的负极与控制单元连接。本实用新型的冲水电路在有供电电源的情况下，通过已经充满电的充电模块和供电电源共同对控制单元和冲水电机进行供电；在供电电源断电的情况下，本实用新型中的充电模块仍然能为控制单元供电，满足冲水电机启动的瞬间电能需求，执行冲水步骤。
冲水电路智能坐便器

[发明专利]一种电动车复合补电方法及系统-CN202210743130.9在审
发明人：尹建坤;马艳红;刘建康;于长虹 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车复合补电方法及系统。该方法包括：在太阳能电池满足第一预设供电条件时开启太阳能电池对低压电池的功率传输；在低压电池的荷电状态大于第一预设值时或者太阳能电池不满足第二预设供电条件超过第一预设时间时，停止太阳能电池向低压电池的功率传输；根据网关和低压电池或太阳能电池控制单元的状态，向整车控制器发送补电请求；如果确定满足补电条件，则使能DC/DC模块进入补电模式，以向低压电池补电。本发明实施例通过太阳能电池电压充足时，采用太阳能电池为低压电池充电，并且采用DC/DC模块为低压电池补电，实现了充分利用太阳能和电池电能，节约了能源，减少了动力电池的电量亏损，并且提高了电气系统的稳定性和供电效率。
一种电动车复合方法系统

[发明专利]一种复合式供电源及其切换电路装置-CN202210034336.4在审
发明人：戴俊;尹志华;尹超 -专利权人：深圳江浩电子有限公司
申请日： 2022-01-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明属于电学电源领域，特别适合机动车等供电源自动切换电池充放电模式。把已经技术单一电源模块，再分隔二组或三组以上，通过多联同步各刀双掷位继电器电路，使正常工作充电或放电处于并联模组形式，当检测电压下跌低到影响内燃机点火启动时，或检测电动车过流时，自动切换串联自举叠加升压模式，并通过串联调感降压式开关电源稳压供电给负载。本发明能发挥超级电容不能释放残余电荷能量再次尽可能释放，所以能降低超级电容应需容量或等效增大超级电容应需容量是已有技术3倍，达到内燃机可以用超级电容代换蓄电池优点；电动车可以分减蓄电池启动电机电流是原先技术0.4倍优点。
一种复合电源及其切换电路装置

[发明专利]智能能量存储系统-CN202110465244.7在审
发明人：林子闵;王镝程 -专利权人：天扬精密科技股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提供一种智能能量存储系统，电性连接外部电源以及负载，其包含：第一储能装置，第二储能装置，至少一转换器以及控制器；其中第一储能装置作用在于储蓄电能；第二储能装置与外部电源以及负载电性连接；转换器电性连接于第一储能装置与第二储能装置之间；控制器用以检测第一储能装置或第二储能装置的至少一电性特性，以调节转换器的输出电压以及输出电流；在储电模式，以外部电源作为电力来源，经过第二储能装置对第一储能装置进行充电，在转储模式，以第一储能装置作为电力来源，对第二储能装置进行充电。
智能能量存储系统

[发明专利]双向充放电便携式储能装置的交流并机系统及方法-CN202110581600.1有效
发明人：柳介;江翠平;黄亭;熊冬梅 -专利权人：深圳赛迪福德技术有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向充放电便携式储能装置的交流并机系统及方法，属于充放电电源系统管理领域，其包括至少两台便携式储能装置，从机的放电端口与主机的充电端口连接,主机的采样模块用于采集主机充电端口电流或/和电压信息；主机的控制模块用于控制主机电池输出与从机相同的电流和电压至主机放电端口；从机放电端口输出电流和主机放电端口电流叠加后从主机放电端口输出至外部负载；与现有技术相比，本发明可以支持双向充放电功能，同时利用采样模块消除了由于各自器件性能误差导致的交流输出性能差异，从而实现对功率分配的精准控制，并能有效的减小并机间的无功环流，提升并机可靠性。
双向放电便携式装置交流系统方法

[实用新型]一种全自动锁体供电控制电路-CN202221604699.9有效
发明人：张堂辉;张晓光 -专利权人：多玛凯拔科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全自动锁体供电控制电路，用于连接在供电电源和全自动锁体的电机驱动电路之间，所述供电电源包括干电池以及锂电池，所述全自动锁体供电控制电路包括：电压检测电路，与供电电源连接；电源切换电路，包括限流电阻电路和开关电路，所述限流电阻电路和开关电路均连接于供电电源和电机驱动电路之间；MCU，与电压检测电路和开关电路连接，以根据来自电压检测电路的检测电压来控制开关电路的导通和关断，从而在干电池供电时使得供电电源经开关电路流入电机驱动电路，在锂电池供电时经限流电阻电路流入电机驱动电路，从而确保干电池/锂电池的供电。
一种全自动供电控制电路