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[发明专利]利用热电学的电池热管理-CN201910178836.3有效
发明人： D·科萨科夫斯基;A·皮戈特;T·R·巴恩哈特 -专利权人：詹思姆公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本申请涉及利用热电学的电池热管理。所公开的实施例包含基于热电的热管理系统和方法，其经配置加热和/或冷却电气装置。热管理系统可以包含接近所述电气装置的局部热生成放置的散热器。鳍片可以连接至散热器，其中，所述热电装置被放置在所述鳍片上。电力可以被引导至所述热电装置以向所述电气装置提供受控的加热和/或冷却。
利用热电学电池管理

[发明专利]一种向集群电化学储能装置供冷的方法-CN202010457990.7有效
发明人：陈满;张豪;李勇琦;彭鹏;彭煜民;贺儒飞;高彦明;向正林;李建秋;叶复萌;毛允娴;谢天 -专利权人：南方电网调峰调频发电有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明提供一种向集群电化学储能装置供冷的方法，为含有汇总母线的任意管路拓扑结构和集群布置的电化学储能装置提供负载均衡的冷却方法，实现供冷装置的集群控制和互为备用。具体步骤如下：首先在汇总母线装设缓冲罐，并在缓冲罐上装设压力开关；接着在各供冷装置上设置联通管路、逆止阀和供冷电动阀，在各电化学储能装置进口侧设置开度调节阀；然后通过压力开关监视缓冲罐压力，当压力降低时，根据优先权控制逻辑开启供冷电动阀；通过温感监视电化学储能装置，当温度升高时，根据温度开启开度调节阀动作喷射冷却介质冷却，直至电化学储能装置降温至阈值以下。本发明实现了供冷装置的集群控制和互为备用。
一种集群电化学装置方法

[实用新型]热管理装置及电动车辆热管理系统-CN202121204506.6有效
发明人：凌波;洪枫淇 -专利权人：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理装置，包括冷媒进连接口、冷媒出连接口、压缩机、冷凝器和换热器，所述换热器包括彼此相互换热的冷媒换热通道和冷却液换热通道，所述冷媒进连接口、所述压缩机、所述冷凝器和所述冷媒出连接口依次连通，所述冷媒换热通道一端与所述压缩机进口端连通、另一端通过第一节流元件与所述冷凝器出口端连通。安装后，可以统一对冷却液冷却对象以及蒸发器所在室腔进行冷却，缩减结构数量有效地降低成本，而且安装方便。本实用新型还公开了一种包括上述热管理装置的电动车辆热管理系统。
管理装置电动车辆系统

[发明专利]一种电池系统-CN202210119470.4在审
发明人：林海青;余强;张德军;张书明;蔡振林;倪迎真;张文政 -专利权人：突破电气（天津）有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池系统，属于电池领域。一种电池系统包括多个电池芯体和用于放置电池芯体的封闭容器，所述封闭容器内储存有用于浸没电池芯体的换热介质，所述换热介质为绝缘液体；所述封闭容器上连通有温控循环组件，所述温控循环组件能够循环所述换热介质并和所述换热介质进行热交换。本申请的一种电池系统能够对浸没式电池芯体循环降温，抑制电池热失控，温控效果更佳。
一种电池系统

[发明专利]一种基于机器学习的动力电池热管理系统-CN202111391780.3在审
发明人：沈伟;王宁;邓振文 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于机器学习的动力电池热管理系统，包括依次连接且构成回路的电池包、电子水泵、电加热PTC和制冷换热器，电池包、电子水泵、电加热PTC和制冷换热器分别连接控制器，所述电池包内部包括电池模组、动力电池载热管和温度传感器，所述控制器内部集成有机器学习算法，能够根据电池温度和电池状态，计算出当前时刻所需载热剂的温度和流量，从而调节电池温度保持在合适范围。与现有技术相比，本发明提出神经网络方法实现电池包温度控制，能够自动学习人工专家经验，实现精确、稳定的电池包温度控制。
一种基于机器学习动力电池管理系统

[发明专利]便于传热计算的电池包-CN202010365417.3有效
发明人：曾建林;姜岳;黄伟鸣;祝威 -专利权人：安徽沃博源科技有限公司;安徽绿沃循环能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开一种便于传热计算的电池包，包括若干串联的电池模块及若干与电池模块一一对应的传热模块；每个传热模块包括若干用于传热的对流元件及用于计算散热介质流量的第一容量元件与第二容量元件；若干对流元件包括一个左对流元件、一个右对流元件、若干上对流元件及若干下对流元件；第一容量元件与对应的右对流元件及上对流元件相连以用于计算对应电池模块右侧及上侧的散热介质的流量，第二容量元件与对应的下对流元件相连以用于计算对应电池模块下侧的散热介质的流量。本发明的有益效果在于：通过在电池模块的上下左右四侧分别设置对流元件来计算散热介质的流量，可以更加准确的计算电池包的传热，从而利于电池包的散热设计。
便于传热计算电池

[发明专利]车辆的电池温度均衡控制方法、控制装置及存储介质-CN202010549659.8有效
发明人：安益路 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的电池温度均衡控制方法、控制装置及存储介质，包括，在所述车辆的冷却系统启动后获取所述车辆的电池包中各个电池模组的实时温度，计算多个所述电池模组之间的实时温度的差值的最大值，作为实时最大温差；当所述实时最大温差大于预设温差阈值时，根据所述冷却系统的工作状态和各个所述电池模组的实时温度调整各个所述电池模组对应的冷却回路上的阀门的开度。实现了各个电池模组的冷却回路上的冷却液流量的单独调控，从而降低各个电池模组的温差。
车辆电池温度均衡控制方法装置存储介质

[实用新型]一种应用于氢燃料电池热管理系统的离子树脂过滤器组件-CN202122148681.4有效
发明人：汪水;童永平 -专利权人：惠州市沃瑞科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型适用于过滤器材技术领域，提供了一种应用于氢燃料电池热管理系统的离子树脂过滤器组件，包括装置本体和离子交换树脂，还包括：分体式固定机构，与装置本体活动连接，用于对离子交换树脂进行固定，所述分体式固定机构包括一号接头、二号接头、一号固定组件、二号固定组件以及限位组件；所述一号固定组件和二号固定组件通过限位组件与装置本体固定连接，一号固定组件通过抵压一号接头促使一号接头与装置本体接触，二号固定组件通过抵压二号接头促使二号接头与装置本体接触的方式，实现对离子交换树脂的密封。本实用新型一号接头以及二号接头采用分体式连接，便于安装、拆卸以及维护。
一种应用于燃料电池管理系统离子树脂过滤器组件

[发明专利]一种多功能的动力电池模组热管理系统装置-CN202111319857.6在审
发明人：吕又付;罗卫明;李传常;陈荐 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种多功能的动力电池模组热管理系统装置，其包括动力电池、加热组件、相变模块、多功能连接板、温度监控系统、加热控制系统。所述的动力电池以串联或并联方式进行N节组装，所述的加热组件贴合于所述的动力电池外表面进行加热，所述的相变模块包裹或贴合于所述的加热组件外侧，所述的多功能连接板置于所述动力电池的上端或底端，并与所述的动力电池和加热组件进行连通，所述的温度监控系统分布于所述的动力电池表面采集温度，所述的加热控制系统用来控制所述的加热组件的工作模式。通过本发明专利的实施，可以有效的解决电池模组热管理系统一体化集成设计，实现即可高温散热，又可低温加热功能，降低电池堆热管系统整体成本。
一种多功能动力电池模组管理系统装置

[实用新型]一种新能源汽车电池用温度管理装置-CN202120690212.2有效
发明人：邹永俊 -专利权人：嘉兴华贵电子科技股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池用温度管理装置，包括安装机构，所述安装机构的内部固定安装有控热组件，所述控热组件的内部固定安装有新能源电池，所述控热组件包括安装板，所述安装板的上端中部固定安装有若干个呈等间距分布的第一散热板。本实用新型所述的一种新能源汽车电池用温度管理装置，通过设置的控热组件，当新能源电池的电池温度过高时热量会通过固定板和安装板传递到第一散热板和第二散热板上，然后散热风机带动内部的风扇转动对第二散热板进行散热，安装箱带动风扇转动来对第一散热板进行散热,不仅可以对温度过高的新能源电池进行散热，而且还能够增加新能源电池的使用寿命。
一种新能源汽车电池温度管理装置

[发明专利]一种电池温控系统中水泵的控制方法-CN202011212881.5有效
发明人：王雨;张立磊;赵怡锋;王春力;王洋;时晓彤 -专利权人：烟台创为新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池温控系统中水泵的控制方法，实时检测电池芯温度Tb，根据电池芯温度Tb判断温度控制装置的启停，并建立Tm‑Z计算模型，根据Tm变化实时调节水泵运行的占空比Z，避免因温度对冷却液运动粘度影响造成的循环流量减少，热量交换不稳定，保证电池包内充分稳定的热量交换，缩短温控时间，提高调节精度，降低能耗；采用进液和出液的平均温度Tm作为冷却液的温度，避免因整个循环路径一内冷却液温度分布不均导致的循环流量分布不均，减少调节误差，增加调节精度。
一种电池温控系统水泵控制方法

[实用新型]一种锂离子电池组智能散热模组-CN202122227457.4有效
发明人：汪东生;徐志强;黄欢 -专利权人：华晨新日新能源汽车有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锂离子电池组智能散热模组，涉及锂电池组技术领域，包括机盒、定位器、温度感应器，驱动器和调节结构，所述机盒的内部安装有锂电池组，所述机盒的内壁设有调节结构，所述调节结构包括调节框，所述调节框的横截面为“U”形，所述调节框的表面与机盒滑动连接；所述调节框的三个表面均固装有用以对锂电池组表面高温进行导出的导热硅橡胶板；所述机盒的内壁固装有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固装有滑块，所述滑块的下表面与机盒滑动连接。本实用新型，解决了凝固后的导热硅橡胶覆盖在电池表面，给检修人员带来极大的不便，进而影响对锂电池组的检修效率，降低了锂电池组实用性的问题。
一种锂离子电池组智能散热模组

[实用新型]一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置-CN202023246057.X有效
发明人：舒磊;盛吉照;王超;龚建伟;刘华林 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，所述的冷却液流量控制装置包括电池本体；所述的电池本体的下缘安装液冷板本体；所述的液冷板本体的两端连接有引流管，其中一端的引流管上设置有两通比例阀；所述的液冷板本体的两端设置有封闭腔体；所述的封闭腔体的外端设置有和引流管相通的接头；所述的封闭腔体的上缘设置有焊接支架；所述的焊接支架上设置有固定孔；所述的焊接支架连接有安装支架。其优点表现在：本实用新型的一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，设有两通比例阀，实现了直接控制进入液冷板本体的流量，从而实现通过液冷板本体的流量来控制电池本体的温度，使得电池本体的冷却温度可控。
一种电动汽车电池冷却液流量控制装置

[实用新型]动力电池防爆阻燃智能控制器-CN202121780713.6有效
发明人：吴瑕;吴白冲 -专利权人：吴白冲
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型涉及防爆阻燃器技术领域，特别涉及动力电池防爆阻燃智能控制器，包括中央处理器、温度检测器、温度显示器、控制模块、电池模块；温度检测器用于检测电动车的动力电池温度；中央处理器与温度检测器电性连接，所述中央处理器用于接收温度检测器反馈的温度信息；温度显示器与中央处理器电性连接，所述温度显示器用于显示温度；所述电池模块与中央处理器电性连接，所述电池模块用于给中央处理器提供电能；所述控制模块与中央处理器电性连接，所述控制模块用于切断电源；实现充电过程中电池温度异常时自动切断电源的效果。
动力电池防爆阻燃智能控制器

[发明专利]一种电池热管理系统的温度调节方法、装置及电子设备-CN202111128528.3在审
发明人：戴权;陈川 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池热管理系统的温度调节方法、装置及电子设备，包括：获取电池包的当前温度、当前温度与电池包的最佳工作温度上限值的温度差值；根据温度差值以及预定义规则确定对应于当前温度的标准冷却液温度；调节冷却液入口处的冷却液的温度至标准冷却液温度；控制标准冷却液温度的冷却液调节电池包的温度。通过电池包的当前温度与电池包的最佳工作温度上限值的温度差值确定对应的标准冷却液温度，在以该标准冷却液温度调节电池包的温度时，不仅能降低电池包的温度，而且，电池消耗的电池电量低。
一种电池管理系统温度调节方法装置电子设备