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[发明专利]用于预测目的地位置的系统和方法-CN202280008028.2在审
发明人：林祥煇;许权耀;黄思强;王雪鸥;吴永亮;翁仁荣;谭蕤 -专利权人：格步计程车控股私人有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：一种用于预测目的地位置的系统可包括一个或多个处理器以及存储器，该存储器具有存储于其中的指令。一个或多个处理器可使用至少一个循环神经网络来：处理空间数据，该空间数据包括关于出发点位置和目的地位置的第一信息集合；处理时间数据，该时间数据包括关于在出发点位置和目的地位置的时间的第二信息集合；基于该空间数据及该时间数据确定隐藏状态数据，其中该隐藏状态数据包括关于出发点‑目的地关系的数据；接收来自用户的当前输入数据，其中该当前输入数据可以包括该用户的身份标识及该用户的当前出发点位置；以及基于该隐藏状态数据及该当前输入数据预测该目的地位置。
用于预测目的地位置系统方法

[发明专利]用于控制车辆执行的方法和装置-CN202280010192.7在审
发明人：吴永亮;李伟上;林祥煇 -专利权人：格步计程车控股私人有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：各方面涉及一种用于控制车辆执行运输任务的方法，包括：通过将每个车辆与车辆图节点相关联并且将每个运输任务与运输任务图节点相关联，将关于车辆的信息和关于运输任务的信息提供给图神经网络；通过神经网络处理车辆和运输图，其中神经网络确定每个图节点的特征；对于运输图节点和车辆图节点中的每一对，确定表示对于运输图节点和车辆图节点确定的特征之间的相似性的权重；从可能的分配的集合中选择运输图节点和车辆图节点之间的一分配，其中所选择的分配最大化这些对的权重的总和；并且根据所选择的分配控制每个车辆。
用于控制车辆执行方法装置

[发明专利]一种后车跟驰行为控制方法、装置及存储介质-CN202210672905.8有效
发明人：潘登;夏易君 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及安全高效跟驰稳态下的一种后车跟驰行为控制方法，包括：获取基础数据，经预处理得到带有时标的数据集；确定制动模式；对车辆跟驰系统是否处在安全高效跟驰状态的邻域内进行识别，若处在安全高效跟驰稳态的领域内，则执行下一步，否则根据现有跟驰控制技术进行当前跟驰状态下的跟驰行为控制；确定后车的控制加速度，并根据加速度确定控制力，以实现对自身跟驰行为的控制。与现有技术相比，本发明增强了车辆跟驰系统安全高效跟驰稳态下跟驰行为控制的灵活性和适应性，为交通管理部门优化路网交通状况和车辆提高安全跟驰运行的效率创造了良好的条件。
一种行为控制方法装置存储介质

[发明专利]一种长距离高时效经济性巡航车速规划方法-CN201911254857.5有效
发明人：周健豪;何龙强;薛四伍;薛源;廖宇晖;刘军 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种长距离高时效经济性巡航车速规划方法，首先，依据行程规划，通过全球定位系统和地理信息系统获取未来一段距离的道路坐标和海拔数据；然后，采用复合二阶三次贝塞尔曲线拟合生成基于位置的道路坡度和初始车速曲线；接着，采用遗传算法对车速曲线进行编码、解码，并以定速巡航曲线作为初始种群；采用选择、交叉、变异算法，随机生成车速曲线，进行燃油耗适应度评估；通过迭代计算获取最优车速曲线，储存至车辆控制单元内存中。最后，采用PID控制器进行最优车速跟踪控制，本发明采用遗传算法随机生成车速曲线，并进行燃油耗评估，避免动态规划或二次规划。
一种长距离时效经济巡航车速规划方法

[发明专利]一种常规公交用户流失关键路径识别方法及系统-CN202310726457.X在审
发明人：杨超;俞诚成;董文韬;袁泉 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及城市常规公交用户流失关键路径识别领域的技术领域，尤其涉及一种常规公交用户流失关键路径识别方法。本发明公开了一种常规公交用户流失关键路径识别方法，包括：基于公交用户行为状态，建立相邻时间段内的用户行为状态转移矩阵；通过所述矩阵进行分析，识别出用户行为状态之间的关系，并计算出每个状态的流失概率，进一步识别出公交用户流失关键路径。所提出的一种常规公交用户流失关键路径识别方法可以有效地识别出影响公交客流流失的关键路径，为公共交通管理者提供针对性的管理策略，提高公交服务质量和效率，降低运营成本，促进城市可持续发展，具有实用性和广泛的应用前景。
一种常规公交用户流失关键路径识别方法系统

[发明专利]一种基于物联网的观光车辆智慧监管系统-CN202310809501.3在审
发明人：时亚南;叶伟;鲁玉坤;苗锐;王昕;范效礼;李强;王昊;陈飞;仲芳;赵磊;刘瑞瑞;赵振虎;胡亚兰;陈思宇;周勇;张建;杨松涛 -专利权人：新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的观光车辆智慧监管系统，涉及智能管理技术领域，包括：物联网装置、政务云服务器、观光车智慧监管模块、信息更新模块，物联网装置位于观光车上，包括物联网终端、监控相机一、监控相机二、监控相机三、语音提示模块及无线通信模块，监控相机收集车内与车外信息；物联网终端接收相机信息；物联网终端、政务云服务器与观光车智慧监管模块依次连接；信息更新模块更新作业人员信息，传输至观光车智慧监管模块；观光车智慧监管模块对传输的数据进行实时处理；语音提示模块对处理结果提示。本发明提供的一种基于物联网的观光车辆智慧监管系统能够实时监测乘客行为与驾驶人员状态，保证观光车的稳定驾驶，确保乘客的安全。
一种基于联网观光车辆智慧监管系统

[发明专利]一种水路货运船货匹配的方法-CN202310741800.8在审
发明人：吴安新;石丹;李若涵;方卫;汤吉;叶森林 -专利权人：芜湖安航电子商务有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种水路货运船货匹配的方法，包括如下步骤：获取货物运输需求；基于货物运输需求得到货物起运港、目的港、货物名称、运量信息；基于预先建立船舶货运行程码数据库计算货物需求与货船之间的匹配度并基于匹配度输出匹配后的货船名称。本发明的优点在于：给出货物需求的定量的货船匹配，使得货船匹配相对更加准确，实现了准确快速的匹配货运需求，提高货物水运的效率。
一种水路货运船货匹配方法

[发明专利]一种基于多目标优化的高铁车站到发线分配方法-CN202311068271.6在审
发明人：任禹谋;王涛;张涛;许伟;袁志明;赵宏涛;丁舒忻;高峰;孙延浩;胡鑫;乔峥;郎越;刘语馨;黄天齐;刘燊;王翰 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：一种基于多目标优化的高铁车站到发线分配方法，涉及铁路行车组织技术领域包括如下步骤：将车站拓扑结构和列车运行要素抽象为参数和变量，分析列车占用到发线和咽喉区进路的时间窗，计算咽喉区进路冲突约束；计算到发线分配方法的目标函数；建立基于多目标优化的到发线分配模型；对到发线分配模型进行求解。本发明的到发线分配方法能够结合车站不同运营场景更精细、更灵活的制定方案，有效提升车站资源的优化配置和客运服务质量，降低列车晚点效应在路网中的传播风险。
一种基于多目标优化车站到发线分配方法

[发明专利]机场多点定位监测数据的生成方法及系统-CN202210802504.X有效
发明人：袁潮;请求不公布姓名;温建伟 -专利权人：北京拙河科技有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本申请提供的一种机场多点定位监测数据的生成方法及系统，涉及计算机技术领域，该方法包括：获取来自第一点位集合的第一监测数据，所述第一监测数据为机场跑道监测数据；获取来自第二点位集合的第二监测数据，所述第二监测数据为机场航站楼监测数据；获取来自第三点位集合的第三监测数据，所述第三监测数据为机场出入口监测数据；根据所述第一监测数据、所述第二监测数据和所述第三监测数据，获取关联特征；根据所述关联特征，生成目标数据，所述目标数据包括对目标机场进行多点定位监测的源数据，以及分析所述源数据得到的关联数据。本申请实施例能够全面地获取机场的多点定位检测数据，并基于不同类型的监测数据进行关联。
机场多点定位监测数据生成方法系统

[发明专利]一种人力互助出行方法-CN202310380447.5在审
发明人：赵刚 -专利权人：上海赛可出行科技服务有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种人力互助出行方法，包括以下步骤：S1、互助人在网约车软件注册；S2、求助人于网约车软件发起求助；S3、求助人于网约车软件预先支付；S4、互助人于网约车软件接单；S5、互助人到达起点和确认已到达起点；S6、互助人到达终点和分账。本发明提供了一种人力互助出行方法，该方法区别于其他共享工具如汽车和自动车等方法，提供了人与人之间互相帮助的解决方案，弥补了工具在某些区域不能直接在人身边的不足，能解决出行第一公里、最后一公里、迷路、不能走路等问题；该方法同时解决了人和人之间的信任问题，使得作为第三方平台能够作为受信方，提供中立判断依据。
一种人力互助出行方法

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法、车辆控制系统及存储介质-CN201980100151.5有效
发明人：野口晃平;森庸太朗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供能够提升共享服务的安全防盗性的装置。在车辆被检测出有启动操作的情况下，根据用来启动车辆的钥匙是否被收纳的检测结果，来控制车辆的启动。
车辆控制装置方法控制系统存储介质

[发明专利]用于提供费用分摊运输服务的系统和方法-CN201880003688.5有效
发明人：白艾婧;李杨;潘斌 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本申请提供了用于提供费用分摊运输服务的系统和方法。示例性方法包括分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。该方法还包括确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足第一和第二请求。响应于确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆满足第一和第二请求，该方法包括将第一和第二请求合并成组合请求，将组合请求发送给一个或以上服务提供者，并定位服务提供者来满足组合请求。
用于提供费用分摊运输服务系统方法

[发明专利]轨道换乘对象流计算方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310636474.4在审
发明人：余华琼;杨冰;方超;杨武武;耿禹 -专利权人：八维通科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本申请提供一种轨道换乘对象流计算方法、装置、电子设备及存储介质，该方法采用了大数据技术，基于对象的轨道行程数据以及轨道列车运行数据，进行轨道换乘对象流的计算。本申请实施例的技术方案无需设置大量的摄像头，以及无需部署硬件设备，轨道换乘对象流计算成本低，同时提高轨道换乘对象流计算准确度，以此精准进行轨道列车调度。
轨道换乘对象计算方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种离港管理系统-CN202310722653.X在审
发明人：张磊;于志军;张明;刘晔;赵思萌 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种离港管理系统，其中，离港前端用于接收用户的业务办理请求，并根据离港管理系统的当前状态，将业务办理请求发送至对应业务办理系统；离港主机和离港备份系统均用于在接收到业务办理请求之后，根据业务办理请求进行业务处理，并互相进行数据备份，也即本申请可根据离港管理系统的当前状态，将业务办理请求发送至对应业务办理系统，能够在一定程度上避免因离港系统发生故障或者机场专网故障，离港前端无法为旅客办理离港业务，造成旅客积压、航班延误的问题。
一种管理系统

[发明专利]确定运输相关服务的供需平衡度量的处理装置和方法-CN202180073887.5在审
发明人：彭俊凯;郭慧聪;珀拉珊·库玛;周麒 -专利权人：格步计程车控股私人有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：提供了一种处理装置，用于基于在定义时间段内在定义地理区域对运输相关服务的服务用户的需求和服务提供者的供应，生成指示有预订的服务用户的数据以及有预订并被分配了服务提供者的的服务用户的各自的需求数据，分别指示在定义时间段内可用的服务提供者和到定义时间段结束时变得不可用的服务提供者的各自的供应数据，基于各自的需求数据的第一指标数据，基于各自的供应数据的第二指标数据，以及指示用于确定定义地理区域的供需平衡度量的分数指示符的分数数据，该分数指示符是基于第一指标数据和第二指标数据计算的。该分数指示符能够进一步基于在请求价格后未继续预订的未预订服务用户或未被使用的服务提供者计算。
确定运输相关服务供需平衡度量处理装置方法