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[实用新型]羰基硫充装的在线分析装置-CN202222606202.3有效
发明人：周珺;殷玲;夏中建 -专利权人：福建久策气体股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种羰基硫充装的在线分析装置，包括精馏塔、气瓶、惰性气体气源、尾气吸收塔、在线气相色谱。用在线手段来分析充装气体的组分和含量。羰基硫充装的在线分析装置，在羰基硫从精馏塔充装进气瓶的管线上设置分支管线，分支管线连接在线气相色谱。在线色谱可对流经管线的气体进行检测，通过分析检测数据，可实时监控气体组分。在线气相色谱检测的成分有SO2、H2S、H2、O2、Ar、N2、CO、CO2、CH4、H2O。气体的流向可通过阀门控制。本实用新型降低了吹扫、搬运成本，避免了人工取样的误差，具有结构简单、操作便捷、分析准确的特点，更符合实际生产的需求。
羰基硫充装在线分析装置

[实用新型]一种LNG再液化回收装置-CN202222382129.6有效
发明人：刘宇;仇刚 -专利权人：张家港艾普能源装备有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG再液化回收装置，具体涉及液化回收装置领域，包括底座，底座的顶端架装有LNG试验泵池，LNG试验泵池的顶端连通有输送管道，LNG试验泵池的外围设置有空温式汽化器，空温式汽化器和LNG试验泵池之间设置有两根连接管道，一组连接管道连通LNG试验泵池和空温式汽化器的顶端，其技术要点为：通过设置有低温截止阀组件以及低温紧急切断阀组件，通过PLC控制XV01低温紧急切断阀开、关，当需要回收LNG试验泵池内的LNG残液时，打开XV01低温紧急切断阀，让LNG液体流入空温式汽化器内进行换热化成天然气LNG重新进入LNG试验泵池内部，再让LNG液体回收到接储罐中，进行残液回收。
一种 lng 液化回收装置

[发明专利]氢填充接纳部-CN202210679350.X在审
发明人：山本翔太;近藤俊行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：为了即使将容量特别大的氢罐作为对象也能够抑制氢的填充时间来高效地进行氢填充，本发明提供一种在填充氢时与喷嘴连接的氢填充接纳部，在内部形成有直径D5(mm)的氢的流路，在外周的局部具有直径为D3(mm)的凹部，在将供喷嘴插入的一侧作为前端、将另一侧作为后端、并将后端的外周处的直径设为D1(mm)时，在后端与凹部之间具有外周的直径是小于D1(mm)且大于D3(mm)的直径的D2(mm)的台阶部，在将前端的外周的直径设为D4(mm)时，D1(mm)大于D4(mm)，直径D5(mm)为3.7mm以上。
填充接纳

[发明专利]一种用于气体绝缘金属封闭线路（GIL）的管廊充放气装置-CN202211195790.4在审
发明人：李先锋;叶骏;张晓炎;高振宇;何一冰;盛文洋;王铮;朱小燕;刘鹏飞 -专利权人：杭州市电力设计院有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于气体绝缘金属封闭线路(GIL)的管廊充放气装置，包括GIL管廊，设置于GIL管廊内的GIL管道，与GIL管道平行设置的充放气管路，与充放气管路连接的地面工作站，所述GIL管道上设有多个充放气口，所述充放气管路与充放气口通过充放气装置连接和控制充放气。当GIL管廊内任一个GIL单元需要充放气时，可以灵活的将充放气装置一端用软管连接对应气室的充放气口，将充放气装置另一端与就近的充放气管路连接，充放气管路之间则通过软管连通至地面工作站，充放气方便且灵活，大大减小气体回收工作量。
一种用于气体绝缘金属封闭线路 gil 管廊充放气装置

[发明专利]一种高利用率储氢系统-CN202211246773.9在审
发明人：王梅俊;张衡;周杰敏;陈玉俊;刘启胜;程欢;刘杰;郑攀;董俊威 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种高利用率储氢系统，包括第一储氢罐、第二储氢罐和发动机；所述第一储氢罐包括储气腔体；第二储氢罐的出气口与储气腔体的进气口相连通；储气腔体的出气口与发动机的进气口相连通；还包括控制器；所述储气腔体内设置有第一压力传感器；所述第一传感器与控制器的信号输入端电连接；还包括气泵，所述气泵的进气口与第二储氢罐的出气口相连通，所述气泵的出气口与储气腔体的进气口相连通；所述气泵的信号输入端与控制器的信号输出端电连接。本发明有效提升储氢罐内氢气利用率。
一种利用率系统

[发明专利]氢气加注装置及加注方法-CN202211316559.6在审
发明人：张超;侯海龙;王秀林;侯建国;周树辉;王修康;穆祥宇;段品佳;姚辉超;张瑜;张雨晴;宋鹏飞;隋依言;戴若云;梁威;卢璐;伍思达 -专利权人：中海石油气电集团有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及氢气加注装置及加注方法。氢气加注装置包括：低压管路、中压管路和高压管路，低压管路、中压管路和高压管路的上游分别接低压气源、中压气源和高压气源，按照气流方向，三个管路上均依次布置有氮气置换三通、手动切断阀、气动阀门和止逆阀；低压管路、中压管路、高压管路平行排布，低压管路、中压管路、高压管路的下游连接到汇管管路，在汇管管路之后依次布置有过滤器、流量计、调压控制器、氢气冷却换热器、温度传感器、压力传感器、拉断阀和加氢枪。本发明通过冷却换热器对加注介质进行降温，通过控制压力控制器实现低、中、高三路进气的流量控制，实现高压氢气加注过程。本装置具有占地面积小、操作压力高、温度压力控制精准、安全性好的优点。
氢气加注装置方法

[发明专利]压缩天然气的加气机加气方法、装置、设备及存储介质-CN202211273227.4在审
发明人：杨君宇;曾章龙;李彦坤;李会林;李升飞;彭锐;林建 -专利权人：厚普智慧物联科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及天然气充装技术，公开了一种压缩天然气的加气机加气方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，该压缩天然气的加气机加气方法包括：获取当前环境温度以及车端气瓶内的初始压力和初始温度，并检测向车端气瓶充入的天然气的气体流量，以预估确定车端气瓶内的当前压力和当前温度；若当前压力和车端气瓶的极限压力的差值大小小于预设压力差和/或当前温度和车端气瓶的极限温度的差值大小小于预设温度差，则停止向车端气瓶内加气；否则继续向车端气瓶内加气。本申请中对充装气体时估算车端气瓶内的气体压力和气体温度，并该两项数据中至少一项接近极端值时停止对充装气体，从而在保证车端气瓶安全，实现车端气瓶内充气量的最大化。
压缩天然气加气机加气方法装置设备存储介质

[发明专利]一种氢能汽车停车注氢系统-CN202211446921.1在审
发明人：杨跃平;刘可龙;王猛;吴昊;林雯瑜;秦桑;杨杨;王辉华;胡敬奎;万能;左红群;汤挺岳;朱拓夫 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车停车注氢系统，包括注氢机、若干停车位，注氢机包括缸体、滑动连接在缸体内的活塞、和活塞固定连接的注氢管、设置在缸体远离注氢管的一端的进气管、设置在进气管上的第一阀门，注氢管远离活塞的一端设置在缸体的外侧且固定连接有向上延伸的出气管，出气管通过软管连接有注氢枪，注氢枪设置有第二阀门，活塞设置有和注氢管连通的第一气孔，进气管通过第一气孔和注氢管连通，氢能汽车停车注氢系统还包括用于驱动活塞沿缸体运动的驱动装置。本发明提出一种氢能汽车停车注氢系统，不容易受到氢能汽车的撞击，并且能给距离注氢机较远的停车位上的氢能汽车注氢。
一种汽车停车系统

[实用新型]一种氢气尾废加压再利用系统-CN202222279616.X有效
发明人：王可召 -专利权人：洛阳市铸功建设工程有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型属于氢气尾废回收利用技术领域，具体为一种氢气尾废加压再利用系统，首先当氢气尾废从水堵进入氢气总进气管内部时，当压力大于5KPa时，此时第一电动球阀打开，气体经由放散塔和紧急排放设备最终排放至大气，当压力为5KPa时，氢气从第一电磁阀至第二电动球阀，最终以0.5KPa的运行速度流经单向阀至储藏罐，当压力大于0.5KPa，电磁阀关闭，最终当储藏罐内部压力等于5KPa时，第一电磁阀、第二电动球阀关闭，第三电动球阀打开，气体从第三电动球阀流经风机，通过风机进行加压至21KPa，当加压完成后排放至氢气总进气管，最终通向设备，可以减少氢气尾废的排放，进行回收再利用，提高利用率，减少资源浪费，节约成本。
一种氢气加压再利用系统

[实用新型]一种高纯气体自动充装设备-CN202222414083.1有效
发明人：刘文丽;郭帅杰;韩建星;乔会涛;朱培基;张阳阳;姬文博;李飞娥;徐志宽;翟明可;叶小丽 -专利权人：伊川湄格气体有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及高纯气体充装技术领域，公开的一种高纯气体自动充装设备，包括：过滤式低温储罐、隔膜压缩机、汇流排、转子流量计、电磁阀、移动称重装置、PLC和触摸屏，所述过滤式低温储罐通过管道与隔膜压缩机输入端连通，隔膜压缩机输出端通过管道与汇流排输入端连通，汇流排各输出端口分别通过转子流量计与电磁阀连通，所述移动称重装置上的充装气瓶通过管道、快速接头与电磁阀输出端连接。本实用新型能够减少劳动力，减少操作步骤，减少泄漏的危险，其结构简单，操作方便，生产成本低。并且具有PLC配置多重安全联锁紧急停机控制回路，应用广泛，生产效率高。
一种高纯气体自动装设

[实用新型]一种多工位七氟丙烷自动充装装置-CN202222210406.5有效
发明人：邢伟松;吴继忠;李初儒 -专利权人：江西五联消防科技有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多工位七氟丙烷自动充装装置，包括充装箱和警示板，所述充装箱内部底端表面位置均匀设有若干组防爆隔板。本实用新型通过，采用了移动板、触压开关，消防气瓶放置完成之后，可以带动防护罩将消防气瓶进行笼罩一起，接着人员手动将移动板推向消防气瓶表面，使其贴合在消防气瓶表面位置，然后通过充装阀向消防气瓶内部缓慢的充入一定的气体，如果消防气瓶表面存在漏洞，此时充装的气体会进行外泄，溢出的气体会对移动板进行推动，使得移动板向触压开关处进行移动，并对其进行挤压，进而触发报警器的报警警示，并将触发的触压开关所在的位置显示在显示屏处，便于人员及时的对不合格的消防气瓶进行去除，具有气密封检测的优点。
一种多工位七氟丙烷自动装置

[发明专利]一种车辆控制系统、车辆及车辆氢气加注的控制方法-CN202211302647.0在审
发明人：华奋;王坚;尹春山 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;海南海马汽车有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供的一种车辆控制系统、车辆及车辆氢气加注的控制方法，涉及新能源车辆技术领域。其中车辆包括车辆控制系统，车辆氢气加注的控制方法应用与车辆控制系统，车辆控制系统中的第一继电器仅与储氢管理模块电连接，而整车的其他零部件分别与多个的第二继电器电连接，因此在需要加氢时，整车控制模块仅控制第一继电器闭合即可，而其余的多个第二继电器均处于断开状态，尽可能的保证了在加氢状态时，整车大部分的零部件处于休眠状态，也即不上电的状态，进而能够有效的保证车辆在加氢时的安全。
一种车辆控制系统氢气加注控制方法

[发明专利]用于氢罐的填充设备、具有填充设备的氢罐以及用于填充氢罐的方法-CN202110976229.9在审
发明人：简·安德里亚斯 -专利权人：阿尔戈股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于用压缩的氢填充储存容器300，尤其车辆的储存容器的填充设备100，其包括：主体101，尤其阀体；管110，尤其注入器管，所述管设计用于在引入储存容器300中的状态下沿储存容器的轴向方向延伸并将氢导入储存容器中；排放喷嘴111，所述排放喷嘴被提供在管110的一端部处并且用于将氢排放到储存容器300中，所述端部优选伸入到储存容器300中；和至少一个开口102，所述开口引入主体101和/或管110中，并且设计用于在氢流入储存容器300中时引起对已经存在于储存容器300中的氢的抽吸作用，由此可以产生存在于储存容器300中的氢的循环。本发明还涉及一种具有根据本发明的填充设备的储存容器300以及涉及一种用于用压缩的氢填充氢罐的方法。
用于填充设备具有以及方法

[发明专利]氢填充方法、氢填充装置、程序、记录介质-CN202210663148.8在审
发明人：山本翔太;矢桥洋树;大川内荣治;近藤俊行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及氢填充方法、氢填充装置、程序、记录介质。即便将容量大的氢罐作为对象也能够高效地进行氢的填充。当能够实现喷嘴与插孔的连接时，在喷嘴的喷嘴流量大于插孔的插孔流量、或者不清楚插孔流量的情况下，禁止以喷嘴流量进行氢填充。
填充方法装置程序记录介质

[实用新型]压氢系统及加氢站-CN202222583908.2有效
发明人：刘伟涛;卢志学;汪锋维 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及加氢站技术领域，尤其涉及一种压氢系统及加氢站。压氢系统包括多个压氢组件，每个压氢组件包括油缸以及压氢缸，压氢缸包括设置在油缸两侧的第一压氢缸和第二压氢缸；第一压氢缸的第一活塞、第二压氢缸的第二活塞与油缸的活塞同轴连接。本实用新型提供的压氢系统，当油缸的活塞运动时，油缸的活塞可以带动第一活塞、第二活塞运动，由此可以同时带动两个压氢缸的活塞运动，使第一压氢缸和第二压氢缸可以交替压氢，从而可以提升压氢效率。同时，也可以消除单缸往复瞬间产生的冲击和噪声，使得压氢过程更平稳。
系统加氢