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[发明专利]一种装载机液力换挡变速箱低速挡挡位自动增压装置-CN201611085320.7有效
发明人：杨晶星;刘冲 -专利权人：国机重工集团常林有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H61/4026 文献下载
摘要：本发明涉及装载机技术领域，尤其是一种装载机液力换挡变速箱低速挡挡位自动增压装置，所述液力变矩器分别通过管道连通有定值减压阀、两位两通电磁阀与回油阀，且回油阀连接有散热器，所述散热器一端设置有冷却油分路器，所述定值减压阀通过管道连通有进油阀，且进油阀连通于两位两通电磁阀，所述进油阀通过管道连通有精滤器与变速箱挡位阀，本发明通过过载时自动增加变速箱挡位压力，防止变速箱离合器内摩擦片由于传递扭矩超载而打滑，导致变速箱离合器内摩擦片发热烧结；同时正常工况下，自动恢复正常挡位压力，减少液压系统溢流损失，延长变速箱使用寿命。
一种装载机液力换挡变速箱低速挡挡位自动增压装置

[发明专利]用于闭合回路应用的液压阀块和液压单元-CN202180079429.2在审
发明人：莱娜·达贝尔施泰因 -专利权人：丹佛斯动力系统有限责任两合公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H61/4026 文献下载
摘要：一种用于液压单元的液压阀块(100)包括高压端口(2)、低压端口(3)、具有先导阀阀芯的先导阀(10)以及具有旁通阀阀芯的旁通阀(30)。该先导阀在初始位置将控制管线(25)连接到排放区域(60)。该先导阀借助于其高度取决于该低压侧处的压力水平的力而切换到移位位置，在该移位位置，该先导阀将来自该高压端口的压力传导至该控制管线。如果连接到该旁通阀的打开表面的控制管线(25)没有连接到该高压端口，则该旁通阀(30)从闭合位置切换到打开位置，在该闭合位置，该高压端口与该低压端口之间的流体连接被禁用，在该打开位置，该高压端口与该低压端口之间的流体连接被启用。
用于闭合回路应用液压单元

[发明专利]具有闭合电路的静液压驱动器以及操作驱动器的方法-CN201780039696.0有效
发明人：安德里·亚甘贝蒂;塔西洛·马克西 -专利权人：托马斯马格尼特有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16H61/4026 文献下载
摘要：本发明的目的是一种驱动器，其允许降低由进给泵提供的进给压力，同时实现对驱动器的排出单元的供应，以满足关于压力和输送量的需求。该目的通过电液压供给单元（6）向位移单元（5）供应液压能来实现，其中供给单元（6）包括液压储存器（9）和止回阀（18），并且连接到进给限压阀（12），该进给限压阀作为可电动调节的限压阀，其中液压储存器（9）还连接到电动液压传感器（10），其输出电信号到电辅助控制器（11），且其中电辅助控制器（11）驱动进给限压阀（12）。本发明的液压驱动器，例如用在自推进式工作机中。
具有闭合电路液压驱动器以及操作方法

[发明专利]气动机械自动变速器换挡力的控制装置及方法-CN201810448980.X在审
发明人：刘成武 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16H61/4026 文献下载
摘要：一种气动机械自动变速器换挡力的控制装置及方法，它包括由控制阀活塞与推杆连接，并与中空的阀体配合滑动将阀体分隔成左腔体和右腔体的结构，阀体上设有与左腔体联通的第一进气口和第一接口，与右腔体联通的第二进气口和第二接口，控制阀活塞两端设有快排阀，第一电磁阀和第二电磁阀分别与第一接口和第二接口联通，电磁阀通过控制阀给双活塞换挡气缸充气，推动推杆左移或右移挂挡和换挡的同时，带动位于阀体内滑动的控制阀活塞同步移动，配合调节双活塞气缸内的压力，减缓换挡后的作用力。本发明装置克服了原换挡执行机构冲击力过大、换挡噪音大和易损坏的问题，具有结构简单，换挡冲击力小，噪音小，不易损坏，操作方便，无需位置检测，灵活可靠的特点。
换挡控制阀活塞阀体联通进气口自动变速器控制装置气动机械滑动电磁阀换挡力右腔体冲击力噪音换挡执行机构推杆第一电磁阀分隔成左腔双活塞气缸换挡气缸同步移动推杆连接位置检测控制阀快排阀双活塞中空的左腔体充气挂挡右移左移配合体内灵活

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