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[实用新型]液力变矩器及车辆-CN202222959726.0有效
发明人：戴丰;汪毅豪;方伟荣;孙光辉;张涔涔 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液力变矩器及车辆，液力变矩器包括外壳、泵轮、锁止离合器组件、减振组件以及涡轮，锁止离合器组件包括固定于外壳的基盘、设置于基盘与外壳之间且可沿液力变矩器的厚度方向相对于基盘运动的闭锁拨环、设置于基盘与闭锁拨环之间的第一弹性件、以及固定于闭锁拨环朝向外壳的一侧的第一摩擦件，闭锁拨环与减振组件连接；通过第一弹性件施加给闭锁拨环的弹性力，使得闭锁拨环在未受到与该弹性力方向相反的油压作用力或受到的油压作用力不能克服弹性力时，第一摩擦件抵接于外壳。由此，动能由发动机通过机械传递依次传递给锁止离合器组件、减振组件、涡轮直至变速器，机械传递动能的方式增加了动能的传递效率。
液力变矩器车辆

[发明专利]一种电动汽车用动力变矩器-CN201811187532.5有效
发明人：孙栋 -专利权人：孙栋
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车用动力变矩器，包括缓冲器外壳，缓冲器外壳内依次设置有动力输入腔、缓冲腔、动力输出腔和液流驱动腔；其中动力输入腔内设置有动力输入机构，在动力输入腔的侧壁设置有主进油孔，动力输入机构包括动力输入轴以及动力输入活塞机构；缓冲腔的侧壁上设置有若干加压管；动力输出腔连接于缓冲腔的缩口端上，动力输出腔内设置有动力输出活塞机构以及动力输出轴；液流驱动腔内设置有驱动叶轮，进液管和排液管的轴线位于驱动叶轮的切线方向上；本发明可以连接在电机输出轴和动力输入轴之间，本结构利用液力传动机构作为中间介质，通过液力传动实现缓冲，在电机快速启动时，可以对液力产生的驱动压力进行存储或者是减压。
一种电动汽车动力变矩器

[发明专利]用于液力联接装置的阻尼系统、液力联接装置和机动车辆-CN201911069475.5在审
发明人：孟腾;李茂辉;李璐;王盛璋 -专利权人：法雷奥凯佩科液力变矩器（南京）有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液力联接装置的阻尼系统，包括：输出毂，具有中心轴线和围绕所述中心轴线的环面部，所述环面部中设置有第一轨道；多个涡轮质量组，围绕所述中心轴线均匀分布，每个涡轮质量组件包括涡轮部段，每个涡轮部段承载多个叶片并设置有与所述第一轨道对应的第二轨道；辊子，能够沿由所述第一轨道和对应的第二轨道限定的辊子轨道滚动，使得涡轮质量组件能够相对于输出毂移动并在所述输出毂上施加扭矩；其中每个涡轮质量组件还包括固定地连接到涡轮部段的质量板，所述输出毂设置在所述质量板与所述涡轮部段之间。本发明还涉及包括这种阻尼系统的液力联接装置和包括这种液力联接装置的机动车辆。
用于联接装置阻尼系统机动车辆

[实用新型]用于液力联接装置的阻尼系统、液力联接装置和机动车辆-CN201921888562.9有效
发明人：孟腾;李茂辉;李璐;王盛璋 -专利权人：法雷奥凯佩科液力变矩器（南京）有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于液力联接装置的阻尼系统，包括：输出毂，具有中心轴线和围绕所述中心轴线的环面部，所述环面部中设置有第一轨道；多个涡轮质量组，围绕所述中心轴线均匀分布，每个涡轮质量组件包括涡轮部段，每个涡轮部段承载多个叶片并设置有与所述第一轨道对应的第二轨道；辊子，能够沿由所述第一轨道和对应的第二轨道限定的辊子轨道滚动，使得涡轮质量组件能够相对于输出毂移动并在所述输出毂上施加扭矩；其中每个涡轮质量组件还包括固定地连接到涡轮部段的质量板，所述输出毂设置在所述质量板与所述涡轮部段之间。本实用新型还涉及包括这种阻尼系统的液力联接装置和包括这种液力联接装置的机动车辆。
用于联接装置阻尼系统机动车辆

[发明专利]一种液力变矩器动力冲击控制装置及控制方法-CN201710720845.1有效
发明人：刘金刚;郑剑云;毛雄志 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器动力冲击控制装置及控制方法，包括液力变矩器、液压装置及电子控制单元；液力变矩器的输入轴和输出轴上均设有转矩传感器和转速传感器，液压装置包括油箱、油泵和三位四通换向阀；油箱通过油泵与三位四通换向阀的进油口连通，三位四通换向阀的A油路和B油路分别连接一平衡阀，两平衡阀分别通过进油管道和回油管道与液力变矩器的闭锁压力油进口和闭锁压力油出口连通，进油管道和回油管道之间并联有两管道，一管道上设有第一顺序阀、第一单向阀，另一管道上设有第二单向阀、第二顺序阀；转矩传感器、转速传感器、三位四通换向阀与电子控制单元连接。本发明控制方便、精确，减少了溢流损失，延长了液力变矩器的使用寿命。
三位四通换向阀液力变矩器电子控制单元油泵转矩传感器转速传感器闭锁压力动力冲击回油管道进油管道控制装置液压装置变矩器单向阀平衡阀顺序阀油路种液油箱连通控制方便使用寿命进油口输出轴输入轴油出口油进口并联溢流

[发明专利]一种工程机械用闭锁式液力变矩器-CN201410173798.X有效
发明人：卜正锋;张溥;王宏卫;崔凯;刘秋香;刘莲;张宝华;支军;陈凯 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种工程机械用闭锁式液力变矩器，包括设置在罩轮组件以及涡轮组件所形成的罩涡工作腔中的离合器组件和活塞组件；离合器组件包括减振器、摩擦片、盘毂以及挡板；活塞组件包括活塞、第一密封组件以及第二密封组件；挡板固定在罩轮壳上，盘毂的一端与涡轮毂连接，盘毂的另一端与减振器接触，摩擦片固定在减振器上；圆环本体的内表面通过第一密封组件与罩轮毂接触，外表面通过第二密封组件与罩轮壳接触，罩轮壳内壁上设置有花键，限位挡块花键导向运动能够作用在摩擦片上。本发明为了解决现有的三元件向心涡轮式液力变矩器效率低、车辆燃油消耗高的技术问题，通过对液力变矩器叶栅合理设计，优化与发动机的匹配，获得良好的动力性。
一种工程机械闭锁式液力变矩器

[实用新型]双涡轮液力变矩器涡轮组结构-CN201520732553.6有效
发明人：王松林;罗世伟 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：一种双涡轮液力变矩器涡轮组结构，包括球轴承、涡轮毂、球轴承、涡轮罩、涡轮，在涡轮毂外圆面A和平面B之间设置有筋板，用以改善一级涡轮毂轴承位的受力；所述的筋板为沿圆周间隔设置或者沿圆周连续设置。其优点是在一级涡毂轴承壁上加筋板，使一级涡毂轴承壁由原来薄壁结构改为筋肋结构，其刚度加强，轴承孔不容易变形，轴承不容易松动，增强可靠性。当二级涡轮组件内花键的定位挡圈脱落失效后，二级涡轮组件仍能固定在一级涡毂上继续使用，提高双涡轮液力变矩器的可靠性。
涡轮液力变矩器结构

[实用新型]工程车辆用液力变矩器及工程车辆-CN201520522359.5有效
发明人：陈振;张庆武;雷福斗;赵如愿;李国强;王晓辉;李军 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆用液力变矩器及工程车辆，属于传动装置技术领域，为解决现有的液力变矩器工作效率低等问题而设计。本实用新型提供的工程车辆用液力变矩器包括泵轮、与泵轮形成空腔的罩轮、以及固定在导轮座上的导轮，还包括在空腔内分别设置的涡轮组件和固定在导轮座上的单向离合器，单向离合器能通过空转或锁死满足工程车辆运行的不同扭矩需求。本实用新型提供的工程车辆包括发动机和变速箱，还包括上述的液力变矩器。本实用新型工程车辆用液力变矩器在工程车辆的不同工况下均可达到工作效率最高。本实用新型工程车辆能够满足自身不同工况下扭矩需求、工作效率高。
工程车辆用液力变矩器

[实用新型]一种闭锁式液力变矩器-CN201520192946.2有效
发明人：惠记庄;张广辉;陈兆鲁;代然 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械传动领域，公开了一种闭锁式液力变矩器。该液力变矩器包括设置在罩轮壳、涡轮体以及涡轮毂所形成的罩涡工作腔中的闭锁离合器和减振组件；闭锁离合器包含离合器外壳，离合器外壳的内侧垂直设置有离合器鼓，离合器鼓内设置有与其同轴的离合器毂，在离合器外壳、离合器鼓和离合器毂形成的空间内依次设置有活塞、多片摩擦片、保持器和固定块；减振组件包含弹簧保持架、减振弹簧和弹簧支架；离合器外壳与罩轮壳固定，固定块固定在离合器外壳内，多片摩擦片活动设置在活塞和保持器之间；涡轮毂上固定有连接板，弹簧保持架与连接板固定连接；涡轮体的一端焊接到弹簧支架上，其另一端固定到弹簧支架上；离合器毂与连接板固定连接。
一种闭锁式液力变矩器

[实用新型]一种工程机械用闭锁式液力变矩器-CN201420211750.9有效
发明人：卜正锋;张溥;王宏卫;崔凯;刘秋香;刘莲;张宝华;支军;陈凯 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工程机械用闭锁式液力变矩器，包括设置在罩轮组件以及涡轮组件所形成的罩涡工作腔中的离合器组件和活塞组件；离合器组件包括减振器、摩擦片、盘毂以及挡板；活塞组件包括活塞、第一密封组件以及第二密封组件；挡板固定在罩轮壳上，盘毂的一端与涡轮毂连接，盘毂的另一端与减振器接触，摩擦片固定在减振器上；圆环本体的内表面通过第一密封组件与罩轮毂接触，外表面通过第二密封组件与罩轮壳接触，罩轮壳内壁上设置有花键，限位挡块花键导向运动能够作用在摩擦片上。本实用新型为了解决现有的三元件向心涡轮式液力变矩器效率低、车辆燃油消耗高的技术问题，通过对液力变矩器叶栅合理设计，优化与发动机的匹配，获得良好的动力性。
一种工程机械闭锁式液力变矩器

[发明专利]静液压泵的电马达致动-CN200980120278.X无效
发明人： B·D·库拉斯;M·G·克罗宁;F·A·德马科;M·古文;M·J·巴恩格罗弗 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2009-05-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：一种用于改善频率响应的液压马达系统包括具有泵(101)和马达(102)的液压变化器(100)，其中泵(101)包括可变角度旋转斜盘(103)，并且该系统还包括用于控制旋转斜盘(103)的角度或转矩以控制马达的输出特性的电致动器(112、420)。用于控制可变角度旋转斜盘(103)的电致动器(112、420)可包括线性电马达、滚珠螺杆驱动器或转动电马达(420)。在一个例子中，转动电马达(420)通过在离开旋转斜盘倾斜轴线的点处将转矩施加到旋转斜盘(103)来使得旋转斜盘(103)倾斜。在另一例子中，转动电马达(420)经由蜗杆驱动器或滚珠螺杆驱动器来使得旋转斜盘(103)倾斜。
液压泵马达

[其他]双卸荷回路式闭锁型液力变矩器-CN86203147无效
发明人：王开训 -专利权人：石油勘探开发科学研究院机械所
申请日： 1986-05-15 - 公布日： 1987-02-11 - 主分类号： F16H41/22 文献下载
摘要：本实用新型是一种双卸荷回路式的闭锁型液力变矩器，本实用新型主要特征是采用了双卸荷回路的方式取代了单向联轴器来实现闭锁功能，这种双卸荷回路结构简单，易于实现，既可用于向心式液力受矩器，也可以用于离心式液力变矩器，为闭锁型液力变矩器开辟了一条新的设计途径。
双卸荷回路闭锁型液力变矩器

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