专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种新型结构的单筒减振器-CN202222079336.4有效
  • 李龙;韩青;余力 - 浙江快乐树减震器有限公司
  • 2022-08-05 - 2022-12-23 - F16F9/32
  • 一种新型结构的单筒减振器,包括液压筒,液压筒内侧滑动连接有通过油封密封设置在液压筒内的活塞杆,活塞杆下端设有密封设置在液压筒内的阻尼活塞阀,阻尼活塞阀下端设有位于液压筒内侧的隔离活塞,隔离活塞和液压筒底部之间设有压缩气室,液压筒下端外侧固定连接有与压缩气室下端对应设置的支撑板,支撑板上端设有滑动连接在液压筒外侧的支撑管,支撑管上端外侧安装有位于液压筒外侧的弹簧盘,本申请中,将焊接位置改变为隔离活塞压缩极限位置下端的液压筒外侧,进而使得焊接热变形位置对该减振器的正常运行无任何影响,大大增加了减振器的良品率,减少工厂的损失。
  • 一种新型结构减振器
  • [发明专利]一种新型压缩缓冲结构的减震器及车辆-CN202211348171.4在审
  • 杨华珍;徐东;周亚俊;关向;苏炽龙 - 浙江正裕工业股份有限公司
  • 2022-10-31 - 2022-12-20 - F16F9/32
  • 本发明涉及减震器技术领域,公开了一种新型压缩缓冲结构的减震器及车辆,新型压缩缓冲结构的减震器包括贮油筒总成、减震器内筒和减震器底阀,减震器内筒中设有减震器活塞杆,减震器活塞杆上安装有减震器活塞阀和液压活塞,减震器内筒中设有液压缸,液压缸上设有缓冲部,缓冲部中设有朝向液压活塞方向开口的C腔,缓冲部直径小于减震器内筒直径,C腔内壁上开设有泄压孔;在相同压力工况下可设计最小呆量尺寸,相比占据减震器轴向尺寸短;由于无需使用发泡聚氨酯,所用筒内液压缓冲结构使用寿命长,大于减震器本体的使用寿命;缓冲时利用油液,无摩擦噪音,并降低磨损,减震器性能更佳。
  • 一种新型压缩缓冲结构减震器车辆
  • [发明专利]阻尼自调节主动悬置-CN202211136872.1在审
  • 叶锦泉;张春秋;江燕青;曾令长 - 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
  • 2022-09-19 - 2022-12-20 - F16F9/32
  • 本发明公开了一种阻尼自调节主动悬置,包括橡胶主簧、上流道板、解耦膜、下流道板和密封皮碗,解耦膜位于上流道板与下流道板之间,橡胶主簧与上流道板之间形成上液室,下流道板与密封皮碗之间形成下液室,还包括流道电磁阀和自发电组件,橡胶主簧包括主簧金属骨架,自发电组件与主簧金属骨架连接,自发电组件与流道电磁阀电连接,流道电磁阀安装在解耦膜上;当主簧金属骨架随车辆一起高频振动时,主簧金属骨架带动自发电组件发电,自发电组件将电流传输到流道电磁阀处,流道电磁阀打开,并且连通上液室和下液室;当主簧金属骨架停止振动时,流道电磁阀关闭。本发明能够主动调整阻尼及动刚度,可同时达到良好的操安舒适性和NVH要求。
  • 阻尼调节主动悬置
  • [实用新型]一种插槽式汽车冲压件-CN202222273144.7有效
  • 华国强;刘瑞;孙超;孙洪旗 - 青岛恒润达金属制品有限公司
  • 2022-08-26 - 2022-12-20 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种插槽式汽车冲压件,包括汽车弹簧托盘冲压件,减震器顶部的外壁连接有多个卡接板,多个卡接板的底端连接有底座,汽车弹簧托盘冲压件的内壁加工有多个弧形槽,汽车弹簧托盘冲压件四周的底端固定连接多个定位卡板,底座四周的内部加工有多个卡接槽,定位卡板的内部设置有紧固螺栓,紧固螺栓的顶部螺纹连接有限位盖盘,底座四周顶端的内部开设有多个柱形槽,柱形槽的底部内壁连接有弹簧,弹簧的顶端固定连接有支撑柱。本实用新型通过按压汽车弹簧托盘冲压件与支撑柱的顶端接触,使其克服弹簧的阻力,方便定位卡板进入卡接槽的内部,完成定位卡板与底座的卡接工作,避免下压旋转汽车弹簧托盘冲压件的过程中支撑柱倾倒歪斜。
  • 一种插槽汽车冲压
  • [实用新型]一种新型导向器结构-CN202221694949.2有效
  • 李捷凯 - 宁波凯瑞汽车零部件有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-12-20 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及减震器技术领域,具体是一种新型导向器结构。一种新型导向器结构,导向器结构设置在减震器工作缸和回油缸上端,导向器结构中部设有活塞杆,所述导向器结构包括导向器,导向器上方设有油封,导向器内设有导向环,导向环下方设有导向器衬套。本实用新型的有益之处:导向器结构适用于阻尼力阶段跳动较大的减震器,针对减震器缺陷进行了改善,减少了内部泄漏的风险,从而提高了密封性,达到规定的阻尼力值,减少了减震器对外的出油量,提高了其使用寿命,并且降低了调配难度。
  • 一种新型导向结构
  • [发明专利]铝筒可调大型程阻尼器-CN202211067415.1在审
  • 董志成;马述生;蔡卫国 - 杭州金士顿实业有限公司
  • 2022-09-01 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本发明公开了一种铝筒可调大型程阻尼器,包括外缸体、内缸体、缸底、活塞杆总成、调节光轴、定位套总成、复原阀总成、压缩阀总成、油封组件和导向座,外缸体的一端设有配合油封组件的内翻边,内翻边和油封组件的配合形成外缸体的缸盖结构,油封组件位于导向座和内翻边之间并倒扣在导向座上,且油封组件的外圈通过导向座的外圈压紧在外缸体的内壁上,压缩阀总成包括阀座、安装在阀座上的阀片、油门座、阀盖和压紧弹簧。本发明可以防止硬度较低的铝质缸体内翻边折弯时,油封组件受挤压变形甚至损坏,确保油封组件的密封性;而且方便装配;同时减小压缩阀整体高度,既能减小其所占用阻尼器的空间,确保阻尼器有足够的行程,确保使用舒适性。
  • 可调大型阻尼
  • [实用新型]一种可拆卸的调试汽车减振器-CN202221981030.1有效
  • 储著金 - 上海汇众萨克斯减振器有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种可拆卸的调试汽车减振器。包括工作缸总成、活塞杆总成,所述工作缸总成的一端设有可拆密封件总成,所述可拆密封件总成的中部设有活塞杆总成,所述可拆密封件总成包括导向器总成、油封总成、密封圈、垫片、密封盖,所述活塞杆总成上套设导向器总成,所述导向器总成一侧依次设有油封总成、密封圈、垫片、密封盖,所述工作缸总成的一端外沿设有螺纹圈,所述密封盖的内侧设有内螺纹,所述密封盖与工作缸总成通过螺纹圈螺纹连接。本实用新型同现有技术相比,采用了可拆卸密封盖的设计,极大的节约了减振器开发成本和调试减振器制作周期。
  • 一种可拆卸调试汽车减振器
  • [实用新型]一种频率响应活塞阀系-CN202221981054.7有效
  • 储著金 - 上海汇众萨克斯减振器有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种频率响应活塞阀系。包括基础阀系、活塞杆端头、频率响应阀系,所述活塞杆端头上套设基础阀系,基础阀系的一侧设有频率响应阀系,所述基础阀系的一侧设有衬套,衬套的中部设有可变节流口,衬套一端设有节流进口,可变节流口与节流进口之间设有油道,所述衬套的左侧外径面上套设有间隔环,间隔环一侧设有基础阀系,间隔环另一侧设有若干弹簧阀片,若干弹簧阀片之间设有定心环、补偿阀片,最右端的所述弹簧阀片的右侧设有活塞阀体,所述活塞阀体上设有油封槽,所述锥形壳与活塞阀体之间通过油封密封。本实用新型同现有技术相比,可应用于具有高侧向力的减振器工况。
  • 一种频率响应活塞
  • [实用新型]一种汽车减振器预载活塞阀系-CN202221981767.3有效
  • 储著金 - 上海汇众萨克斯减振器有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及汽车减振器技术领域,具体地说是一种汽车减振器预载活塞阀系。一种汽车减振器预载活塞阀系,所述活塞杆端头上自左向右依次套设压缩支持阀体、压缩枢轴阀片、压缩阀片堆、压缩预压阀片、压缩覆盖阀片、活塞阀体、复原覆盖阀片、复原预压阀片、复原阀片堆、复原枢轴阀片、复原支持阀体、垫片,活塞杆端头的右端设有螺母。同现有技术相比,结构紧凑,阀系运动幅度小,响应迅速,阻尼力可调范围大,有良好的降噪效果,适用于NVH要求高的新能源汽车。由于设置有预压阀片,使得减振器在高速时,仍能获得较大的线性阻尼力,适合载荷大的汽车车型。
  • 一种汽车减振器活塞
  • [实用新型]一种复合式汽车弹簧缓冲器-CN202222425253.6有效
  • 肖欢;何进生;刘凯 - 江苏伊思灵双第弹簧有限公司
  • 2022-09-14 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种复合式汽车弹簧缓冲器,本实用新型涉及缓冲器技术领域。该汽车弹簧缓冲器,包括缓冲器缸体,所述缓冲器缸体的内部密封滑动连接有密封活塞。本实用新型通过安装缓冲装置,通过转动螺栓,可以使密封块在缓冲器缸体的内部滑动,可以对密封活塞和密封板之间以及对密封板和密封块之间的压力进行调节,从而可以对汽车减震器受到的缓冲大小进行调节,通过安装防护筒,当抵靠块上下滑动的时候,可以使防护筒在滑动腔的内部上下滑动,让外界气流通过散热孔在防护筒的内部循环进出,可以有效对活塞杆进行降温,同时,也可以防止外界灰尘通过活塞杆的表面进入到缓冲器缸体的内部而影响密封圈使用寿命,加强了实用性。
  • 一种复合汽车弹簧缓冲器
  • [实用新型]一种活塞杆以及避震器-CN202221246855.9有效
  • 缪宏杰 - 缪宏杰
  • 2022-05-21 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及避震器技术领域,特指一种活塞杆以及避震器,一种活塞杆,包括:杆体,其内开设有通道,且前端部成型有安装槽,通道导通安装槽和杆体侧壁;调节件,其安装在安装槽内,且该调节件上开设有通孔,用于导通通道;通过更换具有不同孔径的通孔的调节件,来改变通道的孔径。本实用新型通过更换杆体内的调节件来实现对油道的调整,不同孔径的通孔能达到的阻力不同,解决现有技术中的资源浪费和使用成本高的问题。
  • 一种活塞杆以及避震器
  • [实用新型]一种油压减震器用橡胶关节-CN202220952685.X有效
  • 王卫东 - 安国市橡塑制品有限公司
  • 2022-04-24 - 2022-12-16 - F16F9/32
  • 本实用新型提供了一种油压减震器用橡胶关节,属于油压减震器技术领域,它解决了现有的橡胶关节不方便对安装后的螺栓进行加固处理的问题。本油压减震器用橡胶关节,包括关节主体和安装板,安装板设置在关节主体的上下两侧,且安装板相向一侧的表面栓接有连接柱,连接柱与关节主体栓接,安装板表面的四角均开设有安装孔,连接柱的表面滑动连接有活动板,安装板的两侧均栓接有固定架。本实用新型通过活动板、螺纹杆、定位槽和止动垫的设置,能够在螺栓固定连接完成后,对螺栓进行进一步加固处理,避免螺栓出现松动脱落的情况,提高该关节的稳定性,并且通过加强层和抗撕裂层的设置,提高了该关节的强度,延长其使用寿命。
  • 一种油压减震器用橡胶关节
  • [实用新型]一种铝筒可调大型程阻尼器-CN202222335136.0有效
  • 董志成;马述生;蔡卫国 - 杭州金士顿实业有限公司
  • 2022-09-01 - 2022-12-13 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种铝筒可调大型程阻尼器,包括外缸体、内缸体、缸底、活塞杆总成、调节光轴、定位套总成、复原阀总成、压缩阀总成、油封组件和导向座,外缸体的一端设有配合油封组件的内翻边,内翻边和油封组件的配合形成外缸体的缸盖结构,油封组件位于导向座和内翻边之间并倒扣在导向座上,且油封组件的外圈通过导向座的外圈压紧在外缸体的内壁上,压缩阀总成包括阀座、安装在阀座上的阀片、油门座、阀盖和压紧弹簧。本实用新型可以防止硬度较低的铝质缸体内翻边折弯时,油封组件受挤压变形甚至损坏,确保油封组件的密封性;而且方便装配;同时减小压缩阀整体高度,既能减小其所占用阻尼器的空间,确保阻尼器有足够的行程,确保使用舒适性。
  • 一种可调大型阻尼

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