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- [实用新型]一种机电设备减震装置-CN202321209419.9有效
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原英玲
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原英玲
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2023-05-18
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2023-09-19
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F16F13/00
- 本实用新型涉及设备减震技术领域，特别是一种机电设备减震装置，包括底座，所述底座顶面的两侧均固定连接有限位座，所述底座的顶部设置有安装板，所述安装板与底座相邻面的四角处均设置有弹簧。本实用新型的优点在于：通过设置两个限位座和两个限位方管，且两个限位方管与两个限位座滑动连接，进而对安装板的运动进行限位，通过设置两个弹簧阻尼器、四个弹簧、四个连接杆、两个支撑板和两个空气阻尼器，而安装板与外部的机电设备进行固定连接，当机电设备出现震动时，四个弹簧便于吸收震动，且两个弹簧阻尼器能够对四个弹簧的吸能和释能进行减缓，同时配合两个空气阻尼器，便于起到很好的减震效果，有效解决现有技术中所存在的问题。
- 一种机电设备减震装置
- [发明专利]减震器-CN202310084052.0在审
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白光惪;李昇骏
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汉拿万都株式会社
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2023-01-20
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2023-09-15
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F16F13/00
- 本公开涉及一种减震器。减震器包括管，该管被可向上和向下移动的活塞阀划分成压缩室和回弹室。减震器包括：弹性模块，该弹性模块设置在压缩室中，并且包括第一弹性构件、设置在第一弹性构件下方并且可向上和向下移动的中央引导构件、设置在中央引导构件下方的第二弹性构件以及支撑第二弹性构件的下引导构件；盘模块，该盘模块设置在压缩室中，并且包括设置在中央引导构件下方并具有形成在上保持器中的流动路径的上保持器、设置在上保持器下方并具有形成在上盘处的流动路径的上盘以及设置在上盘下方的下盘。上盘和下盘可变形成向下弯曲，以响应于所施加的液压压力而限定旁路流动路径。
- 减震器
- [实用新型]一种分体式减震器-CN202320889504.8有效
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李大秋;王加定
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温州市宋达减震器有限公司
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2023-04-17
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2023-09-15
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F16F13/00
- 本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种分体式减震器，包括减震器主体、连接盖、弹簧a、安装板、安装座、固定部、活塞杆、活塞组件、挡板、盖板a、连接部和盖板b；固定部连接安装座，安装板与固定部连接；连接盖连接减震器主体，活塞杆连接固定部和减震器主体；弹簧a连接安装板和连接盖；减震器主体设有缸筒，活塞组件连接活塞杆，活塞组件与缸筒连接；减震器主体设有储油仓，挡板连接缸筒，盖板a和盖板b连接连接部，连接部滑动连接挡板，挡板设有通孔a和通孔b。本实用新型中，减震器主体不需要连接外部储油部件使用更加方便；弹簧a压紧安装板的表面，使安装板可调节弹簧a的松紧程度，实用更加灵活。
- 一种体式减震器
- [实用新型]一种上下双簧的前减震器-CN202320951627.X有效
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王加定;凃利坚
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温州市宋达减震器有限公司
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2023-04-21
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2023-09-15
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F16F13/00
- 本实用新型涉及减震器领域，具体为一种上下双簧的前减震器，包括底座、转动连接件、转动支架、控制旋钮、转动轴、转动伸缩杆、减震弹簧、减震连接件、支撑支架、连接支架、缓冲垫和调节旋钮；底座顶部与多组转动连接件转动连接；底座顶部侧面与控制旋钮螺纹连接；控制旋钮上设有转动阻尼件，转动阻尼件与转动连接件侧面转动阻尼控制连接；转动连接件侧面与转动支架转动连接；本实用新型通过本装置能够有效的提高对于减震结构的稳定性，采用对称的结构能够有效的提高在压力传递到本装置时，本装置左右受力的对称效果，通过多组转动阻尼件的调节结构能够在控制本装置减震行程的同时保证了本装置的减震刚性效果。
- 一种上下双簧减震器
- [发明专利]一种叠层式调谐电磁惯容减震装置-CN202310651211.0在审
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李大伟;白贺;韩建平;袁琦
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兰州理工大学
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2023-06-02
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2023-09-12
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F16F13/00
- 本发明提供了一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，包括：缸体、下连接座、底板；所述缸体的整体外观呈圆筒状，所述缸体的底部焊接安装有下连接座，所述底板位于油缸的底部，所述油缸及减震弹簧插接安装在缸体的内部，所述阻尼器通过螺栓固定安装在底板的底部，所述活塞插接安装在油缸的内部，所述内密封圈镶嵌安装在油缸的顶端，所述筒体套接安装在缸体上端的外部，所述上连接座焊接安装在筒体的顶端，本发明通过对叠层式调谐电磁惯容减震装置的改进，具有结构设计合理，将调谐质量阻尼器与电磁减震器进行结合，减震效果可根据实际需求进行调节的同时又能抑制微小振动，减震效果好，实用性强的优点，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。
- 一种叠层式调谐电磁减震装置
- [实用新型]一种摩托车前减震器预压调节机构-CN202321224405.4有效
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刘勇
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重庆麦诺特减震器有限公司
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2023-05-19
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2023-09-12
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F16F13/00
- 本实用新型属于摩托车前减震器技术领域，具体涉及一种摩托车前减震器预压调节机构，包括前叉管与螺塞，螺塞螺纹连接于前叉管一端口部内；螺塞内部设置有调节座，调节座外周侧壁通过螺纹套设有调节套，调节套背离螺塞口部的一侧阵列设置有多个抵动块，每个抵动块的一端均贯穿至螺塞外侧，抵动块贯穿至螺塞外侧的端部设置有弹簧压套，弹簧压套一侧设置有减震弹簧；调节座中部沿靠近减震弹簧方向依次贯通设置有组装孔、螺孔以及容纳孔，螺孔内螺纹连接有中空活塞杆，中空活塞杆内部与组装孔内部设置有液压油阻力调节组件，用于解决现今的摩托车前减震器预压调节机构结构较为复杂，调节所使用到的零部件数量较多，使得在调节时容易出现故障的问题。
- 一种摩托车前减震器预压调节机构
- [发明专利]一种减振器及汽车-CN202310727613.4在审
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王野;黄光胜
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联友智连科技有限公司
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2023-06-19
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2023-09-05
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F16F13/00
- 本申请公开了一种减振器及汽车，减振器包括上支撑、弹簧垫块、螺旋弹簧、阻尼器和活塞组件，阻尼器与弹簧垫块连接，活塞组件包括活塞杆、缓冲结构、活塞、活塞挡板和外筒，活塞杆的上端与上支撑连接，活塞杆的下端与阻尼器连接；活塞杆贯穿缓冲结构，缓冲结构位于阻尼器的上方；活塞杆贯穿活塞，活塞位于缓冲结构的上方；活塞杆贯穿活塞挡板，活塞挡板位于活塞的上方；活塞杆贯穿外筒，活塞杆与外筒的顶部固定连接，活塞和活塞挡板位于外筒中；活塞挡板与外筒内腔的顶部之间形成第一高压腔室，活塞挡板和活塞之间形成第二高压腔室，活塞挡板设置有连通孔，第一高压腔室通过连通孔与第二高压腔室连通。
- 一种减振器汽车
- [发明专利]一种电涡流离心惯容减振装置-CN202310945993.9在审
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刘良坤;蔡明锦;潘兆东;秦任远;庞书孟;郑愚
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东莞理工学院
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2023-07-31
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2023-09-05
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F16F13/00
- 本发明公开了一种电涡流离心惯容减振装置，其包括上套筒、下套筒、滚珠丝杆、滚珠螺母、活动旋转件、铜件、止推轴承、内螺旋弹簧、磁铁组件；上套筒顶部通过连接承台安装滚珠丝杆，滚珠丝杆下方装设竖向套杆，竖向套杆上端部插入至滚珠丝杆的丝杆芯部孔内；竖向套杆下端部紧固安装活动支承件，活动支承件通过止推轴承安装于下套筒底部；滚珠螺母紧固安装于活动旋转件，滚珠螺母与滚珠丝杆螺接配合；内螺旋弹簧套装于竖向套杆的外围且位于活动旋转件与活动支承件之间；竖向套杆外围呈环形阵列分布有若干铜件，各铜件分别滑动交叉臂连接活动旋转件、活动支承件。通过上述结构设计，本发明具有结构设计新颖、耗能减振效果好的优点。
- 一种涡流离心惯容减振装置
- [实用新型]一种可变阻尼式减震器-CN202320543934.4有效
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王加定;李大秋
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温州市宋达减震器有限公司
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2023-03-14
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2023-09-05
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F16F13/00
- 本实用新型涉及减震器领域，具体为一种可变阻尼式减震器，其包括盒体a、减震筒、筒体、连接体、弹簧、弹簧调节盘和控制系统；盒体b内设置活塞a，盒体b外壁和盒体a内壁之间设置活塞b，盒体b内设置伸缩装置a，盒体a内设置伸缩装置b；减震筒竖直设置在液压室a上，减震筒内从下往上依次设置活塞c、活塞d和活塞e，活塞e上竖直设置活塞杆a，活塞杆a顶部与连接体连接；筒体竖直设置在液压室b上，筒体内设置活塞f，活塞f上竖直设置活塞杆b，活塞杆b顶部与弹簧调节盘底部连接；弹簧调节盘套在减震筒上；弹簧套在减震筒上。本实用新型能对弹簧进行稳定调节，且可以远程随时控制伸缩装置a和伸缩装置b，使用更加方便。
- 一种可变阻尼减震器
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