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- [实用新型]一种新型耐高温防裂摩擦片-CN201720848685.4有效
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黄照林
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重庆市丰准科技有限公司
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2017-07-13
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2018-01-12
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F16D69/00
- 本实用新型公开了一种新型耐高温防裂摩擦片，其结构包括紧固内嵌齿轮、第一弧形摩擦片、摩擦片间隔板、第二弧形摩擦片、齿轮嵌合槽、摩擦片基座、第三弧形摩擦片、第四弧形摩擦片、第五弧形摩擦片、第六弧形摩擦片，第一弧形摩擦片、第二弧形摩擦片、第三弧形摩擦片、第四弧形摩擦片、第五弧形摩擦片、第六弧形摩擦片均垂直嵌于摩擦片基座内部，本实用新型紧固内嵌齿轮设有内嵌齿轮体、内嵌齿轮盘、紧固齿轮凸块、齿轮三角凹槽，实现了新型耐高温防裂摩擦片的齿轮紧固性，贴合更严密并且稳固性提高，有效避免了摩擦片的脱落情况，更完善耐高温防裂耐摩擦的特性。
- 一种新型耐高温摩擦
- [实用新型]一种液压制动的摩擦片-CN201720853554.5有效
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黄照林
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重庆市丰准科技有限公司
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2017-07-13
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2018-01-12
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F16D69/00
- 本实用新型公开了一种液压制动的摩擦片，其结构包括减震防撞隔板、制动摩擦片、右固定架块、摩擦片底座、右透气孔内筒、右透气孔、左透气孔、左透气孔内筒、左固定架块、焊接弧形条板，制动摩擦片与摩擦片底座为一体弧形板块结构，左透气孔水平固定在左透气孔内筒上，右透气孔水平固定在右透气孔内筒上，右透气孔内筒与左透气孔内筒均设有两个以上并且均垂直贯穿摩擦片底座，本实用新型减震防撞隔板设有防撞隔板、减震隔板、复合隔板、焊接立板，实现了液压制动的摩擦片的防撞减震功能，配合液压制动的摩擦减轻了摩擦片的负荷并且辅助制动摩擦功能，配合架块紧固摩擦片防止移位。
- 一种液压制动摩擦
- [实用新型]一种可调节式摩托车刹车片-CN201720803588.3有效
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陈庆和
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将乐县和轩刹车片厂
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2017-07-05
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2018-01-09
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F16D69/00
- 本实用新型公开了一种可调节式摩托车刹车片，包括安装板，所述安装板的内部左右两端均设有安装通孔，所述安装板的顶端设有底板，所述底板的顶端左右两侧分别设有左刹车板片和右刹车板片，所述空腔的内部贯穿连接有转杆，所述底板的底端外侧加工有螺纹孔。该可调节式摩托车刹车片，通过底板、安装板和转杆的配合，转动转杆使其在转动时其外侧的环形槽转动于左半圆板和右半圆板内侧的半圆凸台内侧，使转杆可固定位置转动于安装板上，在转杆转动时其顶端的外螺纹套转动于螺纹孔内，使底板带动左刹车板片与右刹车板片微量向上移动，增加其与车轮的接触效果，延长刹车片的使用寿命，保证刹车效果，保证了车辆使用安全性。
- 一种调节摩托车刹车片
- [实用新型]一种加固稳定型摩托车刹车片-CN201720803589.8有效
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陈庆和
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将乐县和轩刹车片厂
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2017-07-05
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2018-01-05
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F16D69/00
- 本实用新型公开了一种加固稳定型摩托车刹车片，包括台板，所述台板的顶端设有底板，所述底板的左右两侧均设有卡槽，所述台板的左右两侧顶端均安装有卡脚，所述底板的底端内侧设有凹槽，所述台板的顶端设有凸台，所述底板的顶端左右两侧分别设有第一摩擦片板和第二摩擦片板，所述螺纹柱贯穿凸起柱。该加固稳定型摩托车刹车片，通过凸台、卡脚和螺纹柱的配合，台板顶端的凸台插入底板底端的凹槽内来增强性和贴合效果，第一摩擦片板和第二摩擦片板在安装时其底端的凸起柱插入底板内侧的通孔内，增强连接后的固定性，使用螺纹柱将第一摩擦片板和第二摩擦片板底端的凸起柱与台板进行连接，进一步加强固定效果。
- 一种加固稳定摩托车刹车片
- [实用新型]一种摩托车耐高温刹车片-CN201720707351.5有效
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陈庆和
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将乐县和轩刹车片厂
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2017-06-19
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2018-01-05
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F16D69/00
- 本实用新型公开了一种摩托车耐高温刹车片，包括钢背、摩擦材料层、排屑槽、第一通风槽和第二通风槽，所述钢背的一端设置为连接耳，所述摩擦材料层固定压制在钢背的一侧，所述摩擦材料层的中间开设有竖向的排屑槽，所述排屑槽将摩擦材料层分成第一材料层和第二材料层两部分，所述第一材料层的中间均匀的开设有三条倾斜的第一通风槽，所述第二材料层的中间均匀开设有三条倾斜的第二通风槽，所述摩擦材料层上设置有多个圆形凹槽，所述摩擦材料层上与圆形凹槽相间设置有多个圆形凸起，通过在摩擦材料层的两侧分别开设有第一通风槽和第二通风槽，便于在使用过程中将摩擦产生的热量及时散失出去，提高了刹车片的耐高温性能。
- 一种摩托车耐高温刹车片
- [实用新型]一种摩擦块-CN201720284117.6有效
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郑方辉;李文杰;苏松
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武汉元丰汽车零部件有限公司
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2017-03-22
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2017-12-19
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F16D69/00
- 本实用新型涉及一种摩擦块，包括摩擦衬片和钢背，钢背具有用于承托于钳体支架上的承托面，于承托面上设有多个消音减震凳，每一消音减震凳包括减震桥和多个减震柱，每一消音减震凳的各减震柱均垂直连接于对应的减震桥的同一侧桥面上；于承托面上设有多个安装位，多个安装位沿承托面的长度方向依次设置；每一安装位开设有多个安装孔，安装位的数量与消音减震凳的数量相同且一一对应配置，每一安装位的安装孔的数量与对应的消音减震凳的减震柱的数量相同且一一对应插接。在摩擦块复位至钳体支架上时，由于各消音减震凳的缓冲作用，摩擦块不会与钳体支架发生直接碰撞，因而不会产生响声，从而减少对乘车舒适性的影响。
- 一种摩擦
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