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[发明专利]一种整体铆压式弹簧制动气室-CN202310443614.6在审
发明人：陈磊 -专利权人：江苏恒鑫正宏科技有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体铆压式弹簧制动气室，包括上桶、中桶和下桶，所述上桶的侧面连接有中桶，所述中桶的侧面连接有下桶，所述上桶与中桶的连接处和中桶与下桶的外侧套设有连接层，所述连接层呈半圆环形，且邻位的连接层通过螺栓固定，所述上桶和中桶之间夹持有第一隔膜，所述上桶的内部设置有固定推杆和第一弹簧，所述固定推杆贯穿上桶，所述固定推杆的外侧套设有第一弹簧；在第二腔室发生漏气现象时，气体流动的速度较慢，使得被粉碎的杂质进入到限位道的内部，从而将连接柱卡住，避免第二腔室出现老化漏气现象后，驻车制动始终打开的问题。
一种整体铆压式弹簧制动

[发明专利]一种制动控制系统及其控制方法-CN202310249356.8在审
发明人：刘杰;刘利明;阮长松;胡发国;方敏;汤波;刘琥铖 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：一种制动控制系统，所述制动控制系统包括油箱、主泵、电机、比例溢流阀、单向阀、一两位四通电磁换向阀、二两位四通电磁换向阀、两位四通液动换向阀、制动弹簧油缸、绞车、离合器与应急泵；所述主泵的进油端与油箱的出油端连通，主泵与电机驱动连接，主泵的出油端与单向阀的进油端连通，单向阀的出油端与一两位四通电磁换向阀的P口连通，一两位四通电磁换向阀的B口与两位四通液动换向阀的P口连通，两位四通液动换向阀的A口与制动弹簧油缸的无杆腔连通；所述制动弹簧油缸的无杆腔与二两位四通电磁换向阀的B口连通，二两位四通电磁换向阀的T口与油箱连通。本设计在常规制动失效时可以进行紧急制动。
一种制动控制系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车电子机械制动器-CN202310364883.3在审
发明人：袁亮;宋炜;杨益 -专利权人：长沙汽车创新研究院
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子机械制动器，属于汽车制动器技术领域；制动器通过钳体支架与悬架固定连接，所述钳体支架上安装有对称的两块制动蹄片和制动钳体；还包括：伺服电机，通过螺栓固定在制动钳体一端；行星减速机构，与推力活塞支撑连接，用于降低速比，提升输出扭矩；输出推杆，一端与行星减速机构齿轮连接，一端与制动钳体螺纹连接；本发明提供了汽车电子机械制动器的结构可行方法，由电机作用力通过行星减速机构、推力活塞作用到卡钳夹紧力；由电磁铁控制锁止机构的控制；当车辆电力系统失效或电子机械制动器失效时，可以通过解锁顶杆打开锁止结构；电机角度测量通过光学光栅传感器实现高精度转角测量。
一种汽车电子机械制动器

[发明专利]一种气压锁紧机构-CN201810919174.6有效
发明人：刘毅;申燕飞;吕超;王开恩;安鸿;肖维远;全琼;韦雪丽;申检宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;时云霄;吕亮 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种气压锁紧机构，属于制动设备领域，包括前盖、进气管座、蓄能弹簧、蓄能簧座、停放活塞、棘轮组件和弹性套，蓄能簧座安装于前盖，停放活塞与前盖滑动连接，蓄能弹簧令蓄能簧座和停放活塞具有相对远离的趋势，停放活塞与前盖之间形成一个腔室，进气管座的输出端与腔室连通，棘轮组件可以随停放活塞一起移动，弹性套的一端设置有多个锥面，棘轮组件移动令多个锥面收缩或者张开。本发明提供的气压锁紧机构在制动时，腔室内气压减小，停放活塞朝向远离蓄能簧座的方向移动令弹性套的锥面收缩，锥面收缩对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
一种气压机构

[发明专利]一种锁紧机构-CN201810919350.6有效
发明人：刘毅;王开恩;吕超;安鸿;肖维远;全琼;申燕飞;韦雪丽;申检宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;时云霄;吕亮 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁紧机构，属于制动设备领域，包括前盖、蓄能弹簧、蓄能簧座、停放活塞、棘轮组件和弹性套，蓄能簧座安装于前盖，停放活塞与前盖滑动连接，蓄能弹簧安装于蓄能簧座与停放活塞之间，蓄能弹簧令蓄能簧座和停放活塞具有相对远离的趋势，棘轮组件可以随停放活塞一起移动，弹性套的一端设置有多个锥面，棘轮组件移动令多个锥面收缩或者张开。本发明提供的锁紧机构可以对制动力进行保持，在制动时，停放活塞在蓄能弹簧的作用下朝向远离蓄能簧座的方向移动令弹性套的锥面收缩，锥面收缩对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
一种机构

[实用新型]一种电子液压制动系统内的活塞组件-CN202320115009.1有效
发明人：左都阳;赵训武;赖万敏;阳作国 -专利权人：江西沃德成科技有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞组件结构。一种电子液压制动系统内的活塞组件，包括丝杠组件、轴承外圈，所述的丝杠组件包括丝杠，丝杠外套接有丝杠螺母，丝杠螺母外套接有活塞，在活塞的内底面与螺母之间设有限位结构；在活塞和丝杠之间设有与限位结构配合使用的角向定位结构；活塞与丝杠固定连接。本实用新型提供了一种结构简单，定位和装配难度低，降低了生产和安装成本的一种电子液压制动系统内的活塞组件；解决了现有技术中存在的活塞组件结构复杂，安装难度大，安装和生产成本高的技术问题。
一种电子液压制动系统活塞组件

[实用新型]一种液压制动系统用活塞组件-CN202320139219.4有效
发明人：左都阳;赵训武;赖万敏;阳作国 -专利权人：江西沃德成科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞组件结构。一种液压制动系统用活塞组件，包括丝杠组件、轴承组件，所述的丝杠组件包括丝杠，丝杠外套接有丝杠螺母，丝杆螺母和活塞同步运动；所述的轴承组件包括轴承内圈和轴承外圈，在轴承内圈与丝杆螺母之间设有限位结构；丝杆与轴承内圈固定，轴承内圈由外部结构带动转动。本实用新型提供了一种结构简单，定位和装配难度低，降低了生产和安装成本的一种液压制动系统用活塞组件；解决了现有技术中存在的活塞组件结构复杂，安装难度大，安装和生产成本高的技术问题。
一种液压制动系统活塞组件

[实用新型]一种机车制动用气阀-CN202320509578.4有效
发明人：魏春晖;叶天清;吴锦松 -专利权人：厦门安达兴自动化设备有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及气阀技术领域，特别是涉及一种机车制动用气阀，包括阀体、阀芯和压杆，压杆的第一端与阀体转动连接，压杆的第二端与阀芯连接，压杆用于压动阀芯；还包括传动件，传动件可滚动或转动地设置在压杆上，传动件用于承受外部操作力，在外部操作力的作用下滚动或转动并将所承受的外部操作力向压杆传递，从而使压杆相对阀体转动，进而压动阀芯。本实用新型提供的机车制动用气阀由设置在压杆上的传动件承受外部操作力，并将所承受的外部操作力向压杆传递，相比于外部操作力直接作用于压杆，所需操作力更小。
一种机车制动气阀

[实用新型]一种制动器-CN202320811967.2有效
发明人：赵洋洋;娄俊岭;朱松;董士龙 -专利权人：炯熠电子科技（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，公开了一种制动器，包括制动块和活塞，活塞沿其轴向与制动块排列，活塞靠近制动块的一端设置有压板，活塞能够沿其轴向移动以使压板推抵制动块，压板与制动块的接触部位的外轮廓的面积大于活塞的端面面积。本实用新型公开一种制动器，通过在活塞与制动块之间设置压板，将原本直接施加在制动块上的制动力，变为先施加到压板上，再由压板将分散后的制动力施加到制动块上，使更大面积的制动块受到的制动力能够更加均匀。
一种制动器

[实用新型]一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构-CN202222577955.6有效
发明人：董义越;孟庆泽;张弛 -专利权人：营口锻压机床有限责任公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，通过设置电机定子壳体、凹型导轨支座、摩擦支座，摩擦支座在凹型导轨支座上下滑动，飞轮制动时产生的力矩作用在凹型导轨支座上，不对油缸产生力矩，提高油缸使用寿命，摩擦支座与油缸制动杆连接通过T形螺母配合连接，在电机座开工艺方孔，更换摩擦片方便，液压制动器的动力来自液压油缸，飞轮转动时，油缸进油向上推压碟簧，带动摩支座离开飞轮上端面，飞轮制动时，油缸换向，碟簧作用在活塞上，推压摩擦支座压紧飞轮，在摩擦力的作用下，飞轮才生制动，使大吨位直驱电动螺旋压力机制动成为可能，在安装空间狭小情况下，完成飞轮制动工作。
一种电动螺旋压力机液压制动器机构

[发明专利]一种耐海洋环境气压刹车阀-CN202111384141.4有效
发明人：邵杰;孙大联;朱礼涛;农贵军;赵燕明 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐海洋环境气压刹车阀，属于飞机应急刹车领域。设计了隔离气压阀内腔与外界大气的密封结构，即封闭普通气压阀壳体上连接外界大气与排气腔的通孔，在壳体上设计安装排气管接头的安装座，通过连接机上排气管路的排气管接头，将松刹车时排气腔的气体排出机身外，同时封闭用于排出操纵腔气体的压头上的通孔，在压头与调整螺母之间增加密封结构，在排气活门组件上开通孔，连接操纵腔与排气腔，避免因压头与调整螺母之间增加的密封结构，导致操纵腔憋气，影响刹车操纵。本发明解决了在海洋环境下使用时，因结构缺陷导致气压刹车阀内腔的零组件易受到腐蚀的问题。
一种海洋环境气压刹车

[发明专利]一种电磁机械制动器、方法及应用-CN202210265452.7有效
发明人：曹永辉;李博;曹勇;潘光;余应明 -专利权人：西北工业大学宁波研究院;西北工业大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明一种电磁机械制动器、方法及应用，属于水下航行器机制动器领域；包括锥齿轮副、电磁铁组件和轨迹限位组件，通过电磁铁组件控制齿轮副的啮合与断开，并由轨迹限位组件锁定制动器状态；通过两齿轮副接触产生制动，通过电机零位控制及配合有弹簧压力的锥齿轮且自对准啮合的特点，完成两齿轮副的接触，从而改变摩擦系数对制动扭矩的限制。其中电磁铁组件的压缩弹簧结合特有的限位槽型结构实现制动器的保持或断开，且制动过程平稳无碰撞；此制动器是完全结构接触方式，可以实现在高压力、润滑油填充的环境稳定可靠的制动效果。本发明实现了在大于4000m深度水下防水驱动电机充油环境下稳定制动。
一种电磁机械制动器方法应用

[实用新型]一种电子机械制动器-CN202223575449.X有效
发明人：陈林;徐宇;徐旗钊;胡正林;黄俊;乔冠朋 -专利权人：江苏恒力制动器制造有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子机械制动器，属于机械制动领域。包括下制动主体箱，下制动主体箱侧壁固定设置有上制动主体放置箱，下制动主体箱内部设置有转动电机，隔板上方活动连接有与齿轮相匹配的转动齿轮一，转动齿轮一上方活动连接有轴承，轴承上方活动连接有小齿轮，小齿轮侧方设置有与其相匹配的转动齿轮二，转动齿轮二上方设置有转动轴，转动轴上方设置有转动小齿轮，转动电机与外部电源电性连接，该装置设置齿轮旋转式制动模式，在制动时利用电机控制齿轮带动驱动杆上的刹车片进行制动，避免使用者制动时避免刹车造成顿挫感，且还利用上制动装置，可以同时对车轮进行制动，增加了其制动效果。
一种电子机械制动器

[发明专利]一种电磁制动式回转系统及工程机械-CN202310176444.X在审
发明人：任秀枝;胡小冬;韩建营;张传世;朱涛 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁制动式回转系统及工程机械，该系统包括识别手柄和制动操纵元件工作状态的控制器、带动回转结构运动的电动回转减速机；手柄在中位时，控制器通过继电器将电动回转减速机断电，使回转结构进行常规制动；手柄不在中位时，控制器根据制动操纵元件的输出信号，通过继电器控制电动回转减速机电流大小，带动回转结构进行柔性制动；在控制器与继电器之间串联有将电动回转减速机强制断电的制动解除开关，实现急停制动；该工程机械包括以上所述的磁制动式回转系统。本发明解决了电动回转技术中回转系统只有在通电时才能实现制动，在断电情况下无法制动的问题，同时缺少使回转系统平稳停下的柔性制动功能，舒适性、操控性、安全性不高。
一种电磁制动回转系统工程机械

[发明专利]液压制动油缸-CN202310168680.7在审
发明人：吴世应;毛金虎;艾正武;李杰;刘德学 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种液压制动油缸，包括：缸体、活塞、传动杆、限位销、第一弹性件、第一传动件、第二传动件以及离合组件，其中离合组件包括第一离合组件与第二离合组件，第一离合组件与第二离合组件分别可分离地设于第一传动件内与第二传动件内，并且分别与传动杆可拆卸连接。本申请液压制动油缸具有自动间隙调整功能，简化液压缸内结构的同时又加长了自动间隙调整的行程，在盘片磨损严重，制动间隙过大的时候，能保证制动效果的稳定。
液压制动