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[实用新型]一种固体火箭发动机堵盖和点火药盒集成化装置-CN202223405799.1有效
发明人：韩小波;马引平;薛斌;苏晓鹏;王慧敏;孟伟;董瑞庭;田伟 -专利权人：内蒙动力机械研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本实用新型提供一种固体火箭发动机堵盖和点火药盒集成化装置，解决了两者安装布局干涉和可靠固定的问题。包括：环形剪切槽、点火容腔、盖板、连接螺钉、点火药包及外接导线组件，所述环形剪切槽是堵盖和点火药盒集成化装置点火后打开部位，所述点火容腔设置在堵盖和点火药包集成化装置中间部位后端，所述点火药包置于点火容腔内，并通过盖板和连接螺钉连接，确保点火药封闭在容腔内，所述外接导线组件与点火药包连接。本实用新型实现了堵盖和点火药盒一体化设计，解决了尾部空间受限的情况下堵盖和点火药盒布置和可靠固定的问题，集成化装置具有结构简单，连接可靠的优点，并能够减少发动机零件数量，降低发动机成本。
一种固体火箭发动机火药集成化装置

[实用新型]一种固体火箭发动机堵盖正反试验一体化装置-CN202322421037.9有效
发明人：秦锋 -专利权人：陕西普利美材料科技有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固体火箭发动机堵盖正反试验一体化装置，包括实验筒体，整体呈空心柱形结构，所述实验筒体内部空心结构呈倾斜的圆台形结构，且所述实验筒体后端贯穿开设有正向实验设备接口；前端盖，安装在所述实验筒体前端外部，所述前端盖中间位置贯穿开设有反向实验设备接口。该固体火箭发动机堵盖正反试验一体化装置，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中，在分别进行正向和反向实验时不需要重复粘接装置，从而简化整体的实验操作步骤，即先进行反应承压验证，合格了再用同一个堵盖进行正向打开测试，提高了试验效率，更真实的模拟了堵盖的使用工况，更有效地反应了堵盖的质量状况。
一种固体火箭发动机正反试验一体化装置

[发明专利]基于固体氧化物燃料电池的低压损无涡轮混合动力系统-CN202310739041.1在审
发明人：秦江;郭发福;李成杰;修心岩;李程镐;王聪;程昆林 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于固体氧化物燃料电池的低压损无涡轮混合动力系统，应用于航空动力技术领域，包括发动机内壳体、外壳体，以及设置在内壳体中的气流通道、空气动力模块、燃料电池模块和尾喷管；内壳体与外壳体之间构成外涵道；气流通道位于内壳体前段，空气动力模块设置在气流通道；燃料电池模块位于内壳体中段，与空气动力模块电连接，且与气流通道出口端连通；尾喷管位于内壳体出口端，分别与燃料电池模块的出口端、外涵道连通。本发明通过对扩张段的流路设计、固体氧化物燃料电池的布局设计和换热器的流路设计，减小了压力损失，降低了体积和质量，提高了系统效率和紧凑型。
基于固体氧化物燃料电池低压涡轮混合动力系统

[发明专利]一种姿轨控发动机燃气阀升压节能驱动电路及控制方法-CN202310757377.0在审
发明人：史艳博;王永帅;李永盛;杨晓平;孔晓刚 -专利权人：内蒙动力机械研究所
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种姿轨控发动机燃气阀升压节能驱动电路及控制方法，升压节能驱动电路由2个开关管(Q1、Q2)，3个钳位二极管(VD1、VD2、VD3)及1个储能升压电容(C1)组成。本发明通过控制第一开关管Q1和第二开关管Q2的通断，以储能升压电容C1为媒介，将固体姿轨控发动机燃气阀泄放电能反馈至直流母线，实现固体姿轨控发动机燃气阀泄放电能的重复利用；本发明优化固体姿轨控发动机燃气阀动态响应特性，在关闭阶段，储能升压电容C1存储固体姿轨控发动机燃气阀泄放电能，加速固体姿轨控发动机燃气阀关闭；在开启阶段，储能升压电容C1与直流电源串联，倍压强激加速固体姿轨控发动机燃气阀开启。
一种姿轨控发动机燃气升压节能驱动电路控制方法

[发明专利]一种验证闭环控制策略的液流试验系统及方法-CN202310624757.7在审
发明人：管杰;王鹏武;何宏疆;张琳;刘文超;刘上;靳泓睿;许元 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种验证闭环控制策略的液流试验系统及方法，主要解决现有泵压式液流试验台中的泵体受负载变化和环境干扰，导致泵体出口压力波动大，从而对闭环控制策略的试验产生较大影响的问题。该系统包括高压介质供应模块、测量执行模块、预设干扰模块和数据采集模块；高压介质供应模块的输入端与介质源连接，输出端与测量执行模块的输入端连接；测量执行模块控制端与闭环控制模块电连接；数据采集模块包括第一采集单元和第二采集单元；第一采集单元的输入端与测量执行模块的输出端连接，输出端与预设干扰模块的输入端连接；第二采集单元的采集端与高压介质供应模块连接；预设干扰模块控制端与上位机电连接，输出端与介质容器连接。
一种验证闭环控制策略试验系统方法

[发明专利]一种发动机尾焰辐射振荡特性测试方法-CN202310670700.0在审
发明人：孟夏莹;王彪;张玉涛;霍熠炜;朱凌轩;史珮颖 -专利权人：上海无线电设备研究所
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：一种火箭发动机尾焰辐射振荡特性测试方法，采用高速红外热像仪对尾焰全局的辐射亮温进行测量，以高帧频采集尾焰全局的时序热像，采用傅里叶变换方法，将测量的时域尾焰辐射热像图转换到频域，分析尾焰辐射场不同区域的频谱强度分布。本发明能够更精准地捕捉尾焰辐射场结构和能量分布特征的时域变化，将测量的时域尾焰辐射热像图转换到频域，分析尾焰辐射场不同区域的频谱强度分布，更好地监测发动机的运行状态。
一种发动机尾辐射振荡特性测试方法

[发明专利]一种发动机冷却液流量检测装置-CN202310633714.5在审
发明人：赵越;李强;刘婷;王兵骁;卢海龙;陈全振;刘成胜;王良 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种流量检测装置，具体涉及一种发动机冷却液流量检测装置，为解决现有技术存在的因发动机头部结构复杂，冷却液难以收集，导致试验过程中难以实现同步流量检测的不足之处。本发明冷却液流量检测装置应用于通过水介质液流试验验证发动机头部冷却液流量大小的检测中，包括用于连接发动机头部的固定组件、冷却液收集组件、流量检测装置，冷却液收集组件为中空结构，一端内嵌于发动机头部的管道内侧壁中，与发动机头部的管道同轴连通，形成主管路；冷却液收集组件与固定组件之间形成封闭的环形收集腔，用于收集沿夹套结构排出的冷却液，实现收集冷却液，并对流量进行检测，检测方法快捷、密封可靠、流量检测精度高。
一种发动机冷却液流量检测装置

[发明专利]一种抑制毛细管气液两相流的装置-CN202310751679.7在审
发明人：苏高世;姚兆普;李永;刘旭辉;段德莉;王梦;张涛;陈阳;杨蕊;辛昉;臧娟伟;张占海;刘全成;张红亮 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/64 文献下载
摘要：一种抑制毛细管气液两相流的装置，包括：法兰、框架、前室、毛细管、相变吸热金属片以及陶瓷隔热垫。推进剂经毛细管进入催化床发生催化燃烧释放热量。前室内的陶瓷隔热垫首先隔绝一部分热量向毛细管传递，随后相变吸热金属片通过相变吸热方式进一步降低毛细管出口温度。本发明有效抑制了毛细管中气液两相流的产生，从而解决单组元发动机推力下降故障，将发动机工作箱压由1.8MPa‑1.2MPa拓展至1.8MPa‑0.3MPa。同时可消除毛细管内推进剂爆燃产生的安全隐患，从而提高单组元发动机的可靠性。
一种抑制毛细管两相装置

[发明专利]发动机喷出物收集设备-CN202310815888.3在审
发明人：刘梦珂;邓康清;余小波;王相宇;王鹍鹏;向进;汤亮;周一格;刘仲位;蔡鑫禹 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及火箭发动机安全性试验技术领域，具体而言，涉及一种发动机喷出物收集设备。该发动机喷出物收集设备包括主架体以及聚丙烯收集板；聚丙烯收集板与主架体连接，且聚丙烯收集板相对于水平面呈预设夹角设置，聚丙烯收集板用于收集发动机点火后产生的喷出物。在进行喷出物收集的过程中，通过将主架体固定于地面，并使得相对于水平面呈预设夹角设置的聚丙烯收集板正对于发动机，进而能够收集发动机点火后产生的喷出物，由此，能够通过聚丙烯收集板收集发动机点火后产生的喷出物，并通过喷出物对聚丙烯收集板造成的毁伤，从而对喷出物进行评估。
发动机喷出收集设备

[发明专利]放气活门过载保护装置、航空发动机以及航空器-CN202210276911.1在审
发明人：孙海育;童辉;庞黎刚 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种放气活门过载保护装置、航空发动机以及航空器，该所述放气活门包括门组件以及连接所门组件的驱动装置，所述驱动装置能够驱动门组件开闭，还包括连接门组件的弹性组件，该弹性组件在跟随门组件沿开闭路径移动时始终处于蓄有弹性势能的状态，该弹性势能可在驱动装置和门组件断开连接时释放并驱动所述门组件保持开启或关闭。当驱动装置熔断，与门组件断开连接时，该弹性组件中的弹性势能能够被释放并带动门组件移动至使门组件保持开启或关闭，使此时的门组件能够处于一个稳定的状态，保证发动机的正常运行。弹性组件可以通过其上的弹性阻尼，抵消一部分的振动，进一步提高发动机的可靠性。
放气活门过载保护装置航空发动机以及航空器

[发明专利]一种带有半延伸喷管的火箭发动机喷管及其设计方法-CN202310924309.9在审
发明人：刘亚洲;李平;胡海峰;杨建文;张振臻;杨宛霖;谢豫 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/97 文献下载
摘要：本发明涉及火箭发动机喷管，具体涉及一种带有半延伸喷管的火箭发动机喷管及其设计方法，解决了采用固定面积比的轴对称喷管在欠膨胀状态下会产生额外的性能损失，而采用大面积比喷管存在结构干涉，从而限制火箭综合性能提高的技术问题。本发明在原有的并联喷管的基础上，对外侧喷管进行了半延伸设计，从而达到增大外侧喷管面积比、提高火箭综合性能的目的，增大了火箭的有效迎风面积，能够在发动机摇摆时提供额外的侧向力矩，更有利于火箭飞行控制，并且具有结构简单、无作动机构、可靠性高等优点。半延伸喷管的型面采用特征线法设计，壁面冷却方案采用烧蚀冷却与辐射冷却相结合，与传统钟形喷管技术兼容性高，可实现性更强。
一种带有延伸喷管火箭发动机及其设计方法

[发明专利]基于金属相变的粉末燃料超燃冲压发动机-CN202310790862.8在审
发明人：刘冰;任鹏浩;陈斌斌;夏智勋;马立坤;王德全;王林;冯运超;张家瑞;许俊华;杨干 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本申请涉及基于金属相变的粉末燃料超燃冲压发动机，包括超声速燃烧室、粉末燃料及燃料储存供应系统；粉末燃料存储在燃料储存供应系统中，在吸收发动机热量后具有流动状态；燃料储存供应系统设置在超声速燃烧室外，并与超声速燃烧室连通，在粉末燃料为流动状态时，将具有流动状态的粉末燃料输送给所述超声速燃烧室。本发明的粉末燃料通过吸收发动机热量而具有流动性，以实现粉末燃料的流化运输；其吸热过程作用于发动机燃烧室热防护，降低了高超声速条件下发动机热防护要求；同时随着粉末燃料吸热相变，粉末燃料在进入燃烧室之前具有了较好的初始状态，这有利于降低点火难度，提高燃烧速率，从而提高发动机比冲性能。
基于金属相变粉末燃料冲压发动机

[发明专利]一种应用哈特曼哨喷嘴的火箭发动机推力室-CN202310897935.3在审
发明人：富庆飞;张丁为;贾伯琦;宋秋宜;杨立军 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及火箭发动机技术领域，公开了一种应用哈特曼哨喷嘴的火箭发动机推力室，包括推力室身部和喷管部，推力室身部包括外壳体，外壳体的顶端连接气态氧化剂入口与液体燃料入口；外壳体内腔中的上部安装有哈特曼哨喷嘴，内腔下部为燃烧室；喷管部为拉瓦尔喷管；哈特曼哨喷嘴由气液同轴喷嘴和位于气液同轴喷嘴下方的共振腔组成，气液同轴喷嘴由中心的气体直流喷嘴和外圈同轴的液体环缝喷嘴组成。本发明中哈特曼哨喷嘴的应用有效改善了凝胶推进剂或牛顿液体推进剂的雾化效果，提升了推力室内的燃烧效率，提升了火箭发动机整体的比冲性能；同时，哈特曼哨喷嘴的应用增大了喷雾锥角，有利于推力室的壁面冷却。
一种应用哈特曼哨喷嘴火箭发动机推力

[发明专利]一种适应于电控燃烧推进剂的新型点火燃烧装置-CN202310951757.8在审
发明人：王英霖;张振岭;陈雷;姜奥;丁朋飞;周正炜;李荣;朱延飞 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一三研究所
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：一种适应于电控燃烧推进剂的新型点火燃烧装置，包括电控装置和燃烧控制电极组件，所述电控装置包括绝缘体，所述绝缘体内由外至内依次设有阳极、绝缘垫片和阴极；所述阴极的一端依次穿过绝缘垫片与绝缘体，在尾端使用调整螺母固定，所述阳极被绝缘垫片和绝缘体固定，所述阴极与阳极同轴，两者所围区域为电控燃烧推进剂的装填区域；所述燃烧控制电极组件包括绝缘底座，所述绝缘底座上分别压入内导电环、外导电环；所述内导电环的孔中插入与中心电极；所述中心电极与电控装置中的阴极通过螺纹连接；所述外导电环的孔中插入外电极，所述外电极同时穿过压板的边缘孔洞，所述外电极的头部压住压板。同轴电极装置，实现了电控燃烧推进剂装药的端面燃烧。
一种适应燃烧推进新型点火装置

[发明专利]一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型-CN202310796983.3在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;崔轶博;于兵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的发动机构型包括：涡轴叶轮(5)、内涵导叶(6)、Flade风扇(7)、功率输出轴(1)、行星齿轮传动机构(2)、模式转换机构、动力涡轮、核心机，所述Flade风扇包括涡扇叶轮和涡扇叶轮上的风扇，通过内涵导叶与涡轴/涡扇叶轮的巧妙配合持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，动力涡轮驱动行星齿轮传动机构上的太阳轮(25)，分别减速驱动与外齿圈(22)固连的Flade风扇，和与行星架(26)固连的功率输出轴，所述模式转换机构包括辅助电机(4)和电磁离合器(3)。本发明基于行星齿轮传动机构、模式转换机构和内涵流道，实现了单模式最大能力的减速高效传动，以及两模式的连续平稳转换。
一种基于 flade 风扇行星齿轮减速传动轴发动机构型