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[发明专利]透平叶片复合冷却组件-CN202210827319.6在审
发明人：白林超;彭姝璇;施佳君 -专利权人：中科南京未来能源系统研究院
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及透平叶片复合冷却组件。包括冲击孔板、冲击靶板以及S型肋片，冲击孔板分布有至少两个冲击孔；冲击孔板与冲击靶板相对且平行，使得冲击孔板与冲击靶板之间形成沿流向延伸的冷却通道；S型肋片设置在冲击靶板朝向冲击孔板的表面上；冲击靶板与冲击孔正对的区域为冲击中心，S型肋片沿流向延伸且偏离冲击中心布置。冷气通过各个冲击孔流出，形成多股射流冲向冲击中心以及冲击中心周围的区域，并在S型肋片构成的冷却通道内流动。相对于现有的冲击靶板，本实施例的S型肋片能够增加冷气流的浸润面积，增强换热效果。此外，本实施例的S型肋片还能够在一定程度上削弱通道内的冷气横流对冲击射流的不利影响，从而提高下游区域的换热性能。
透平叶片复合冷却组件

[发明专利]带有异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片结构及制备方法和燃气轮机-CN202011513089.3有效
发明人：黄维娜;郭文;娄德仓;李海旺;由儒全 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-12-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：带有异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片结构及制备方法和燃气轮机，所述异形微群气膜冷却孔位于涡轮叶片端壁的近压力面区域，所述异形微群气膜冷却孔是由多排异形的微气膜冷却孔组成，每排异形的微气膜冷却孔包括多个异形的微气膜冷却孔。采用本发明的异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片结构可以实现更佳更为均匀的冷却效率。除此之外，由于气膜冷却孔结构较为平滑与简单，异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片结构具有冷却效果好，加工简单等优点。
带有异形微群气膜冷却涡轮叶片结构制备方法燃气轮机

[发明专利]带有异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片端壁结构及方法和燃气涡轮-CN202011513090.6有效
发明人：黄维娜;郭文;娄德仓;李海旺;由儒全 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-12-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：带有异形微群气膜冷却孔的涡轮叶片端壁结构及方法和燃气涡轮，包括涡轮叶片，涡轮叶片上端壁，涡轮叶片下端壁，端壁上的常规气膜冷却孔，近压力面侧的异形微群气膜冷却孔，其中，近压力面侧的异形微群气膜冷却孔是由多排异形的微气膜冷却孔组成，每排异形的微气膜冷却孔包括多个异形的微气膜冷却孔，其中，异形的微气膜冷却孔由微孔圆柱段和微孔扩张段组成。
带有异形微群气膜冷却涡轮叶片结构方法燃气

[发明专利]叶片结构、涡轮组件及发动机-CN202211078354.9在审
发明人：周凯;郑新前 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种叶片结构、涡轮组件及发动机，叶片结构包括本体，本体包括用于暂存冷却气体的腔室与特斯拉阀通道，特斯拉阀通道包括流入口与流出口，特斯拉阀通道被配置为流入口与腔室连通，且流出口用于与外界连通，以使腔室内的冷却气体能够经特斯拉阀通道单向流出。上述叶片结构，特斯拉阀通道包括流入口与流出口，流入口与腔室连通，流出口用于与外界连通，腔体内的冷却气体通过内外压力差驱动，能够通过流入口和流出口单向流出，从而在本体的外壁上形成气膜保护本体；当处于过渡态时，因为气体在特斯拉阀通道内只能单向流体，高温气体也就不易侵入至腔室内，阻止了热气倒灌，降低了叶片的热载荷和热应力，提高了涡轮的可靠性。
叶片结构涡轮组件发动机

[发明专利]用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械-CN201810004699.7有效
发明人： N.W.拉泰;J.A.塔尔曼;G.M.伊策尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械。所述部件包括限定多个孔的内壁。所述多个孔中的每个孔构造成从其中排出冷却流体。所述部件还包括与所述内壁隔开的外壁。所述外壁和所述内壁沿所述部件的纵向轴线延伸。所述部件还包括在所述内壁与所述外壁之间延伸的多个成角度壁。所述多个成角度壁限定与所述多个孔流体连通的多个成角度通道。所述多个成角度壁中的每个成角度壁以相对于所述纵向轴线的锐角延伸。
用于冲击冷却部件包括旋转机械

[发明专利]一种适用于船用燃气轮机的新型空气冷却涡轮动叶-CN202210725522.2在审
发明人：侯隆安;马海红;卫嘉;霍玉鑫;李涛;林洪飞;刘宇 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于船用燃气轮机的新型空气冷却涡轮动叶，叶片冷却效果好、气动效率高、叶片强度高。本发明为降低叶片工作温度，在叶片前缘采用带肋冷却通道，在叶片中部采用蛇形冷却通道，叶片尾缘采用出气孔结构。叶片伸根采用过渡形伸根，下缘板两侧有一定的倾斜角度，叶冠为V形或Z形预扭冠，叶片整体强度高，抗振性好。该叶片制造难度较低，成品率高，叶片制造成本低。
一种适用于燃气轮机新型空气冷却涡轮

[发明专利]一种用于涡轮叶片的半梨型气膜孔结构及其设计方法-CN202210964785.9在审
发明人：王建明;罗蝶;张钲浩;李广超;赵长宇 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种用于涡轮叶片的半梨型气膜孔结构及其设计方法，属于燃气轮机涡轮叶片技术领域。所述用于涡轮叶片的半梨型气膜孔结构包括扩张段、连接段和凹陷出气段，所述用于涡轮叶片的半梨型气膜孔结构的设计方法包括：确定气膜孔长度L、确定叶片进气壁面、确定叶片出气壁面、确定扩张段的外轮廓线、确定凹陷出气段的外轮廓线、确定连接段的外轮廓线、确定半梨型气膜孔结构的二维模型以及确定半梨型气膜孔结构的三维模型。所述用于涡轮叶片的半梨型气膜孔结构及其设计方法能够提高冷却效率，该孔的扩张结构使冷气速度逐渐降低，使得冷气可以更好的贴服壁面，同时气流到达凹陷出气段时，部分冷气在此形成漩涡，有利于冷却被卷入的燃气，提高冷却效果。
一种用于涡轮叶片半梨型气膜孔结构及其设计方法

[实用新型]一种燃气轮机的叶片-CN202222229989.6有效
发明人：王志亮;宁向阳;刘新贵 -专利权人：青岛良勃重型机械有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机的叶片，涉及燃气轮机技术领域，包括转动盘，所述转动盘中部固定连接有转动轴，转动轴侧面固定连接有若干个叶轮片，叶轮片底部固定连接在转动盘上表面，转动轴顶部套接有输气管，转动轴侧面上方开设有若干个输气口，转动轴侧面中部开设有若干个出气口，转动轴侧面底部开设有若干个排气口，叶轮片内部为中空结构，叶轮片内部中部固定连接有分隔条，分隔条在叶轮片内部上方形成进气腔，分隔条在叶轮片内部下方形成出气腔，分隔条右端与叶轮片内壁形成断口。本实用新型通过设置进气腔、出气腔、输气口、出气口和排气口，可以控制叶轮片中冷气流速较慢，因而提供的冷气流量较小，成本能得到控制。
一种燃气轮机叶片

[发明专利]一种螺旋状涡轮叶片冷却单元及冷却结构-CN202210520824.6在审
发明人：张灵俊;陈磊;王永明;陈阿龙;吴思奇 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋状涡轮叶片冷却单元及冷却结构，属于航空发动机涡轮叶片技术领域。冷却单元包括多条呈螺旋状交错排布的弯曲冷却通道。该螺旋状涡轮叶片冷却单元通过螺旋状交错排布的弯曲冷却通道使冷气方向连续不断地发生折转，因此会在横截面上引起强烈的二次环流，可以显著起到增强内部换热的效果。并且，其冷气流通截面积沿程大致相同，不会产生流动突扩和节流现象，并且气流折转角度小以及没有相互的撞击和掺混等，与常规尾缘全劈缝结构或常规前缘对流换热结构相比，其流动阻力更小。
一种螺旋状涡轮叶片冷却单元结构

[发明专利]双层壁叶片和燃气轮机-CN202210887672.3在审
发明人：徐进;田一土;于志强;翟芳芳;武安 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开的一种双层壁叶片和燃气轮机，叶片包括外壳、内壳和若干隔板，内壳内具有若干冷却腔，外壳与内壳之间形成若干冷却通道，冷却气流从前至后交替地流经各个冷却腔和冷却通道，以使各个腔室均具有较大的冷却流量，增强了换热效果。并且在整个过程中，冷却气以冲击冷却的方式对外壳的上游内壁面进行冷却，由冷却通道进入下游冷却腔，进而继续以冲击冷却的方式对外壳的下游内壁面进行冷却，使叶片各个部位基本全部受到冲击冷却的作用，从而显著地提高了叶片的冷却能力，大大提升叶片的冷却效率和换热能力。
双层叶片燃气轮机

[发明专利]具有与冲击平台冷却相集成的翼型部冷却的涡轮机转子叶片-CN201880023103.6有效
发明人：李经邦;A.魏武德;S.克斯特 -专利权人：西门子能源全球两合公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮机转子叶片（10）的集成式翼型部和平台冷却系统（30），其包括多个蜿蜒的冷却支腿（32a、32c、42a、42c），冷却支腿（32a、32c、42a、42c）流体连接到入口（38、48）并且被构造成用于沿径向方向引导冷却剂（K）。冷却支腿（32a、32c、42a、42c）由叶片翼型部（12）内的展向地延伸的内腔（26）至少部分地限定。冷却支腿（32a、32c、42a、42c）的进入部包括向径向外侧延伸并侧向地延伸到叶片平台（50）中的流动通路（92、102），以便在将向径向外侧流动的冷却剂（K）引入冷却支腿（32a、32c、42a、42c）中之前导引冷却剂（K）冲击到叶片平台（50）的径向外表面（52）的内侧（60）上。冲击区域（60）可包括湍流器（70）以便增强热传递。
具有冲击平台冷却集成翼型部涡轮机转子叶片

[发明专利]涡轮叶片及燃气轮机-CN201880060063.2有效
发明人：宫久靖夫;若园进;羽田哲 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮叶片及燃气轮机，涡轮叶片具备：叶片体；以及多个冷却通路，它们在所述叶片体的内部分别沿着叶片高度方向延伸，并且相互连通而形成蛇行流路，所述冷却通路具备：第一湍流器，其设置于所述多个冷却通路中的上游侧通路的内壁面；以及第二湍流器，其设置于所述多个冷却通路中的、配置于比所述上游侧通路靠下游侧的下游侧通路的内壁面，所述第二湍流器相对于所述下游侧通路中的所述冷却流体的流动方向所成的第二角度比所述第一湍流器相对于所述上游侧通路中的冷却流体的流动方向所成的第一角度小。
涡轮叶片燃气轮机

[发明专利]一种燃气轮机透平气冷叶片-CN202211146983.0在审
发明人：权立宝;李小萌;潘春霖;郑伟 -专利权人：中国航发燃气轮机有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种燃气轮机透平气冷叶片，属于燃气轮机技术领域，包括叶片、伸根及榫头；叶片内部沿弦长方向顺序布设有第一、第二和第三径向通道，第一、第二涡流矩阵区及排气槽；第一径向通道与第二径向通道在叶顶侧由第一冷却气流衔接腔连通；第二径向通道与第三径向通道在伸根侧由第二冷却气流衔接腔连通；第三径向通道依次通过第一涡流矩阵区和第二涡流矩阵区与排气槽连通；伸根及榫头内部沿弦长方向顺序布设有第一和第二冷却气流进气通道；第一、第二和第三径向通道的叶片内壁面上均设有斜肋；第一和第二涡流矩阵区的叶片内壁面上均设有扰流换热肋和扰流柱；排气槽的叶片内壁面上均设有斜交叉肋和平行肋，且斜交叉肋和平行肋沿叶片展长方向交替分布。
一种燃气轮机透平气冷叶片

[发明专利]涡轮机中空轮叶-CN202180019014.6在审
发明人：劳伦斯·威尔;布鲁诺·弗雷隆;杰罗姆·贝格涅兹;扬恩·贝洛特 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：涡轮机中空轮叶(11)包括至少一个具有侧向壁(15)的叶片(14)，侧向壁旨在对围绕叶片的流动路径中的流进行引导，并且侧向壁在叶片(14)的第一纵向端部处固定到第一平台(12)，叶片(14)还包括在侧向壁(15)之间的内部空腔，该空腔旨在使叶片冷却流体通过，其中，流体入口开口(19)通向所述第一平台(12)，其特征在于，螺旋表面网络(18)填充空腔的至少一部分，被布置在空腔中以引导冷却流体，并且与侧向壁(15)的至少一部分接触。
涡轮机中空

[发明专利]带有成组冷却孔的发动机构件-CN201910043891.1有效
发明人： G.T.加雷;庞廷范;H.O.贾布雷焦尔吉什;Z.D.韦伯斯特;S.R.布拉斯菲尔德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及带有成组冷却孔的发动机构件。具体而言，一种用于涡轮发动机的发动机构件的装置和方法，该发动机构件包括：界定内部并限定压力侧和相对的吸力侧的外壁，其中两侧在前缘和后缘之间延伸以限定翼弦方向，并在根部和末梢之间延伸以限定翼展方向；位于内部内的至少一个冷却通道；成组冷却孔，其具有流体地联接至冷却通道的入口、位于压力侧或吸力侧中的一者上的出口，其中连接通道流体地联接入口至出口。
带有成组冷却发动机构件