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[实用新型]一种汽车把手安装结构及汽车-CN201920375260.5有效
发明人：陶晓江 -专利权人：苏州新区亚明塑胶有限公司
申请日： 2019-03-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车把手安装结构及汽车，包括壳体和连接座，所述连接座的左侧表面开设有卡孔，所述壳体的内腔通过轴承轴接有圆杆，所述圆杆的外壁上下两端分别过盈配合有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的外壁啮合相连有矩形板，所述矩形板的前后两侧均通过螺钉分别连接有按块和第一挡板，所述第一挡板的左右两侧均焊接有第一滑块，所述壳体的内腔后端左右两侧表面均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第一挡板的后侧卡接有弹簧的一端。该汽车把手安装结构及汽车，该装置通过按压式车门把手代替传统的手拉式的车门把手，降低行车时的风阻系数，延长车门把手的使用寿命，更符合实际的使用需求。
车门把手第一挡板齿轮壳体安装结构第一滑块汽车把手左右两侧矩形板连接座外壁圆杆啮合本实用新型表面开设风阻系数过盈配合内腔后端上下两端使用寿命螺钉按压式传统的手拉式轴承轴按块弹簧滑槽卡接卡孔内腔焊接匹配汽车行车

[实用新型]用于汽车门把手的惯性保险装置-CN201920013212.1有效
发明人：杨锦夫;徐晓亮 -专利权人：麦格纳汽车镜像(上海)有限公司;杨锦夫;徐晓亮
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车门把手的惯性保险装置，包括保险块装置和凸杆装置，当保险块装置处于静态位置时，保险块上的槽避让出凸杆的转动路径，车门可以打开；当保险块受到高速惯性力冲击作用而转动后，拉手带动凸杆转动时被保险块阻挡，此时保险块处于阻挡位置，阻止车门打开。保险块的阻挡位置范围从起始阻挡位置到极限位置，起始阻挡位置为凸杆转动时恰好不能通过保险块上的槽的位置，极限位置是保险块的转动极限位置。本实用新型的装置具有功能性强、更安全、且结构简单、紧凑、成本低的优点。
保险块阻挡位置凸杆转动本实用新型极限位置转动极限位置汽车门把手车门打开冲击作用惯性保险静态位置转动路径惯性力紧凑车门拉手阻挡安全

[实用新型]汽车车门外拉手安装支架-CN201920331859.9有效
发明人：周坤;王猛;熊建华;李林梅 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门外拉手安装支架，包括用于安装拉手手柄的支架本体，所述拉手手柄包括内固定于支架本体的销轴和与所述销轴转动连接的转臂，所述支架本体上形成有用于对销轴轴向进行限位的止动机构。所述支架本体上形成有用于对销轴轴向进行限位的止动机构。通过设置止动机构，可以防止销轴在久用过程后出现的轴向移动，从而防止销轴松动后滑脱、造成车门开启失效。
支架本体销轴止动机构拉手手柄限位轴轴本实用新型安装支架车门开启汽车车门轴向移动转动连接内固定外拉手后滑转臂松动

[发明专利]一种手动三向公差调节器及其应用和安装方法-CN201910805056.7在审
发明人：程刚;杨宪元;周鹏飞;顾秀凤 -专利权人：上海佳慕汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本发明提供一种手动三向公差调节器，包括调节螺柱、螺栓组件和固定基座，所述螺栓组件包括螺栓和锁紧片，所述固定基座的底板中间开设有通孔，所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述调节螺柱的外壁上设有外螺纹，顶端面设有凸台；所述调节螺柱与固定基座通过螺纹方式连接固定。本发明还提供一种手动调节器在隐藏把手中的应用和安装方法。本发明采用螺纹预设高度安装，仅两个零件配合手动调节即可完成三个方向的公差调节，结构简单，操作便捷，强度极高，成本极低。
调节螺柱固定基座螺栓组件通孔底板公差调节器手动调节器螺栓连接固定零件配合螺纹方式手动调节公差顶端面内螺纹锁紧片外螺纹螺纹内壁三向凸台外壁预设把手应用

[实用新型]可多次拆卸发动机舱盖开启手柄-CN201822217620.7有效
发明人：陈亚洲;张冬莲;夏平云 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可多次拆卸发动机舱盖开启手柄，包括安装支架（1）和手柄（2），安装支架上设有轴销（8），手柄内腔设有与轴销相适应的套管（5），套管接近开口处的外环面上沿同一圆周设有切口（61）和固定切槽（62），限位弹簧（7）箍设在切口和固定切槽上，轴销的前端设有导向倒角（9），轴销上沿圆周方向设有限位切槽（10）；限位弹簧由活动部（71）和支撑部（72）组成，呈非闭合不对称环形，活动部通过切口横切穿过套管的内腔，支撑部箍设在固定切槽上。本实用新型可以保证轴向拔脱力，且方便多次拆卸使用，提高零部件使用率。
切槽轴销套管本实用新型安装支架限位弹簧活动部拆卸发动机舱盖沿圆周方向手柄导向倒角开启手柄手柄内腔同一圆周不对称非闭合开口处使用率横切内腔支撑轴向零部件穿过保证

[实用新型]用于汽车把手组件的双卡钩连接把手-CN201920087644.7有效
发明人：郑志杰;徐彭菊;李振杰;吴其云;任荣;常青 -专利权人：上海天怡塑胶工业有限公司
申请日： 2019-01-20 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车把手组件领域，具体为一种用于汽车把手组件的双卡钩连接把手。一种用于汽车把手组件的双卡钩连接把手，包括底座(1)、把手(2)和销轴(3)，其特征是：还包括卡钩(4)、拉线柱(51)、拉线(52)和橡胶扣(53)，底座(1)上把手(2)的一侧设有两个互相平行的卡钩(4)，拉线柱(51)的两端分别沿一个导向斜面(411)滑入定位钩槽(412)内；拉线(52)的内端系在拉线柱(51)的中部，拉线(52)的外端从挡板(11)处穿至底座(1)外，橡胶扣(53)套在拉线(52)外，橡胶扣(53)的内端面贴合在挡板(11)的外侧面上。本实用新型结构简单，装配容易，使用方便，坚固耐用。
拉线汽车把手拉线柱橡胶扣底座本实用新型挡板连接把手双卡导向斜面定位钩槽互相平行坚固耐用内端面上把手滑入卡钩内端套在贴合外端销轴装配把手

[发明专利]一种新型隐藏把手的安装结构及其安装方法-CN201910831050.7在审
发明人：程刚;杨宪元;周鹏飞;顾秀凤 -专利权人：上海佳慕汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本发明提供一种新型隐藏把手的安装结构，包括公差调节器、螺栓组件、内钣金和隐藏把手，所述公差调节器包括弹片调节螺柱、卡脚定位螺母和锁紧片，所述卡脚定位螺母的上部设有第一凸台，所述第一凸台的边缘设有卡脚；所述把手基座定位结构的底板上设有螺栓过孔和配合固定卡脚的卡扣结构；所述弹片调节螺柱的下部的螺柱的腔体内设有弹性抱紧结构。本发明还提供一种新型隐藏把手的安装结构的安装方法。本发明公差调节器装入隐藏把手采用正向旋入或正向压入的安装方式，简单便捷，装配效率高，隐藏把手采用三点或四点定位方式，稳定牢固性好；而且全自动三向公差调节，零外受力安装，让安装过程更顺畅，成本大幅降低。
把手卡脚公差调节器安装结构调节螺柱定位螺母弹片凸台正向底板安装方式安装过程把手基座抱紧结构定位结构螺栓过孔螺栓组件配合固定四点定位装配效率公差扣结构牢固性锁紧片螺柱三向受力旋入压入钣金装入体内

[发明专利]具有固定元件的手柄-CN201880025181.X在审
发明人：威利·普特;马利恩·基利安;奥列格·多恩霍夫 -专利权人：霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2018-02-19 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的手柄（1），其具有可固定在机动车的门（2）内侧的安装支架（30），以及可设置在机动车的门（2）外侧并且固定于所述安装支架（30）的把手（10），其中，所述安装支架（30）具有控制元件（40），所述控制元件（40）与设置在门（2）外侧的固定元件（80）有效连接，所述控制元件（40）可从保持位置（5）移动到固定位置（6），由此所述固定元件（80）和所述控制元件（40）之间的距离减小，从而实现所述安装支架（30）在门（2）上的可靠附接。
安装支架控制元件机动车固定元件手柄距离减小有效连接可固定附接把手移动

[实用新型]一种汽车车门内开拉手-CN201822258396.6有效
发明人：翁晓宇;陈亮;汪勤民 -专利权人：江苏金鼎汽车锁制造有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门内开拉手，包括内开拉手支架，所述内开拉手支架的内部设置有拉手支架固定孔，且拉手支架固定孔与内开拉手支架为一体结构，所述内开拉手支架的上方安装有内开手柄，且内开手柄通过转轴与内开拉手支架传动连接，所述内开手柄的内部设置有转轴孔，且转轴孔与内开手柄为一体结构，所述转轴孔的内部设置有转轴，所述转轴的一侧设置内开手柄轴，所述内开手柄轴的一侧设置有回位弹簧，所述内开手柄轴的另一侧设置有限位块，所述限位块的一侧设置有缓冲块。本实用新型通过将内开拉线一端做成“Z”字形，不需要常规的接头连接，不仅降低了生产成本，且安全可靠，可满足中低端汽车市场的需求。
拉手支架内开手柄内开内部设置转轴孔转轴本实用新型一体结构固定孔传动连接回位弹簧接头连接内开拉线汽车车门汽车市场常规的缓冲块限位块低端位块生产成本拉手

[发明专利]含多功能控制元件的手柄-CN201880025180.5在审
发明人：威利·普特;马利恩·基利安;奥列格·多恩霍夫 -专利权人：霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司
申请日： 2018-02-19 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的手柄（1），其具有：可固定在机动车的车门（2）内侧安装支架（30），可设置在车门（2）外侧且可固定于安装支架（30）上的把手（10），以及可移动式设置于安装支架（30）上的激活元件（60），其中，所述安装支架（30）具有可在保持位置（5）和固定位置（6）之间移动的控制元件（40），在保持位置（5），所述控制元件（40）作用在所述激活元件（60）上，由此所述激活元件（60）可以保持在安装位置（7）以使得能够实现把手（10）的简化安装，在固定位置（6），所述控制元件（40）被从所述激活元件（60）释放。
安装支架激活元件控制元件可固定车门机动车把手手柄可移动式释放移动

[实用新型]一种门内把手安装结构-CN201821770005.2有效
发明人：孙录明 -专利权人：上海思致汽车工程技术有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种门内把手安装结构，该结构包括门钣金(5)、门饰板本体(2)、玻璃升降器开关(4)以及门内把手(3)，所述结构包括一块门内把手支架(1)，所述门内把手支架(1)的中部分别与门钣金(5)和门内把手(3)固定连接。与现有技术相比，本实用新型能有效地保证玻璃升降器开关人机工程要求，同时有能满足门内把手在不直接与门钣金连接的情况下强度得到有效的保证。
门内把手玻璃升降器开关本实用新型与门支架安装结构人机工程钣金连接门饰板门钣金有效地钣金保证

[发明专利]用于机动车的门把手装置-CN201680019333.6有效
发明人：安德烈亚斯·贝克;迪尔克·米勒;雷蒙德·许布纳;马蒂亚斯·勒夫 -专利权人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：在用于机动车(1)的门把手装置(3)中，该门把手装置具有能安装在机动车侧的把手载体(7)、以能转动的方式支承在把手载体(7)上的用于打开机动车(1)的门(2)或盖的手柄(4)和以能转动的方式支承在把手载体(7)上的联接设备(6)，通过联接设备，能将对手柄(4)的操作传递到车辆侧的关闭装置(5)上，应该提供如下解决方案：其以结构简单的方式提供门把手装置，其中，简单、快速和舒适地将手柄安装在把手载体上。这以如下方式实现，即，铰接元件(20)将联接设备(6)和手柄(4)以能枢转的方式相互连接，其中，铰接元件(20)以能运动的方式支承通过旋转能在安装位置与运行位置之间平移运动的调节器件(22)，调节器件在运行位置中以能相对联接设备枢转的方式支承在联接设备(6)上并且与手柄(4)嵌接，并且调节器件在安装位置中贴靠在联接设备(6)的使调节器件(22)的旋转受阻的阻挡面(31)上并且与手柄(4)脱开。
用于机动车门把手装置

[实用新型]一种拉手基座以及制造该基座的模具-CN201821858408.2有效
发明人：吴志光;田恒雄 -专利权人：宁波帅特龙集团有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉手基座，包括：座板以及侧板，座板上设置有安装槽，安装槽具有槽壁，侧板上设置有轴孔部，轴孔部的内侧凸出并形成有下凸块以及半环形的限位块；其次，还提供了一种制造该基座的模具，包括：包括下模固定板以及活动座，下模固定板上设置有成型部，座板设置在成型部上，活动座的数量为两个；包括上模固定板以及成型镶件，上模固定板设置在下模固定板上，上模固定板上开设有通孔，成型镶件穿设在通孔内，成型镶件的下端设置在成型部上。本实用新型的有益效果为：拉手基座的结构比较巧妙，能方便快捷的与车门拉手安装在一起，并且通过该模具生产时也比较方便，能够提高合格率以及质量。
上模固定板成型镶件拉手基座成型部座板本实用新型下模固定板安装槽活动座轴孔部侧板通孔模具凸出车门拉手模固定板模具生产半环形下凸块限位块槽壁下端制造合格率

[实用新型]用于汽车舱盖锁和油箱盖锁的开启装置-CN201822250616.0有效
发明人：周健;赵海军;李叶波;崔娜;肖亚玲 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车舱盖锁和油箱盖锁的开启装置，包括一个安装底座和二个开启手柄，安装底座的表面上具有两个侧支撑板，两个侧支撑板之间形成安装通道；开启手柄并排设置于安装通道内，开启手柄的后端开设有通孔，且二个开启手柄的通孔位置对应；在两个侧支撑板上端对应位置开设有轴孔，二个开启手柄通过穿过通孔和轴孔的手柄固定销轴与两个侧支撑板相连，以使二个开启手柄能够绕手柄固定销轴转动。本实用新型将二个开启手柄安装在一个安装底座上，使驾驶人无需来回寻找二个手柄的位置，并且相对于传统的两个开启手柄分别安装在不同的安装底座上，节约了安装空间。
开启手柄安装底座侧支撑板手柄本实用新型安装通道固定销轴开启装置油箱盖锁舱盖锁通孔轴孔安装空间通孔位置传统的上端汽车转动穿过驾驶节约

[实用新型]一种防脱的车门外拉手支架-CN201821626835.8有效
发明人：孔平;朱红霞;熊建华;黄杨;周坤 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱的车门外拉手支架，包括支架主体以及分别设置在所述支架主体两端的端盖安装座和手柄安装座，其中所述手柄安装座处设有嵌套在转轴外的扭转弹簧，所述转轴一端与设置在手柄安装座上的配重块连接，另一端锁紧在所述手柄安装座上，所述手柄安装座在于转轴的连接处留有锁紧空间，所述锁紧空间内设有弹性装置，所述弹性装置的一端固定在锁紧空间的侧壁上，另一端与所述转轴接触。本实用新型设计了转轴锁止防脱结构，转轴无需滚花工艺成型。装配时转轴过盈配合通过弹性装置完成，形成转轴锁止防脱功能，且装配时无需工装辅助，手工装配即可。
转轴手柄安装座锁紧弹性装置防脱本实用新型外拉手支架支架主体锁止车门装配嵌套防脱结构过盈配合扭转弹簧手工装配转轴接触安装座配重块工装侧壁端盖滚花成型