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[发明专利]一种海底沉管隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法-CN202310969536.3在审
发明人： 周相荣;宋神友;孙继明;王利江 -专利权人：中交天津港湾工程设计院有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种海底沉管隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法，其步骤为：P1.确定通风量；P2.通风设备选择；P3.通风设备布置；P4.风管路由选择；P5.风管材质选择；本发明送风采用除湿机加送风机组合的送风方式，可以改变送风参数，进一步提高最终接头内的卫生标准及工作人员舒适度，通风系统根据隧道构造，利用已有行车道、烟道做为送风排风路由，不单独设置风道或占用隧道空间，施工期间不影响其他施工作业，施工后可拆除，不影响后期隧道运行。
一种海底隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法

[实用新型]多层复合减振框架结构-CN202320439845.5有效
发明人： 周相荣;潘国培 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多层复合减振框架结构，包括金属结构框架、复合框架连接件，所述金属结构框架之间通过复合框架连接成多层金属结构框架。主要作用为机械振动设备提供刚性支撑，降低机械设备的振动传递，具有良好的中高频隔振效果，满足机械设备的减振需求。本实用新型的多层复合减振框架结构采用网架、桁架或笼子式框架等结构型式，重量轻，刚度大，框架支撑构件为金属与高分子材料多层间隔复合，可以大大降低设备的振动响应，并且结构轻巧，隔振效果好，可广泛应用于设备及平台等减隔振装置。
多层复合框架结构

[发明专利]沉管隧道内路缘石施工方法-CN202310660101.0有效
发明人：吴凤亮;成益品;周相荣;宁进进;韩战伟;管泽旭;张超 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01C19/52 文献下载
摘要：本发明属于沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种沉管隧道内路缘石施工方法。该方法包括：路缘石构件预制；沉管隧道沉降稳定后进行路缘石基础垫层的浇筑；在沉管隧道中墙上进行标高放样，在路缘石基础垫层上进行边线放样并埋设多组顶面高度可调节的调高组件；吊放路缘石构件使其压接于调高组件上，调整该路缘石构件的安装姿态及调高组件的顶面高度至使该路缘石构件的边线及标高满足要求，按此进行多个路缘石构件的依次安装以形成沉管隧道内的路缘石；在路缘石下方及两侧进行压重混凝土的浇筑以完成沉管隧道内路缘石的施工。本发明解决了目前沉管隧道内路缘石安装时线形控制难度大的问题，提高了路缘石的施工精度及施工效率。
隧道内路缘石施工方法

[实用新型]一种沉管隧道施工平台-CN202320793005.9有效
发明人：高衡;周相荣;王强;宁进进;董辉;陈一尤;管泽旭;李华煜;邵韵连;王明星;王焕玺;赵浩波;刘一卓;姜荣建 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;上海建冶科技股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道施工平台，属于沉管隧道技术领域，包括支架，支架包括相邻设置的第一支架和第二支架，第一支架上设有第一悬挑平台，第二支架上设有第二悬挑平台，第一悬挑平台与第二悬挑平台相连接，构成门架结构。支架在遇到整体无法移动时可拆分为第一支架与第二支架，第一支架与第二支架通过第一悬挑平台与第二悬挑平台连接，拆卸后方便移动，同时拆分下的单个支架可进行局部施工，提高施工效率。
一种隧道施工平台

[实用新型]一种止水带保护系统-CN202320239015.8有效
发明人：高衡;李汉君;周相荣;王强;宁进进;管泽旭;陈一尤;董辉;锁旭宏;王焕玺;赵浩波;李华煜 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种止水带保护系统，属于沉管隧道施工技术领域，包括保护板，保护板设于OMEGA止水带外侧，用以覆盖保护OMEGA止水带，保护板具有呈向上凸起的三角形或圆弧形引导部，引导部具有倾斜设置的引导面，且保护板两侧均具有连接板，连接板上一侧设有开放式的装配孔，装配孔与螺母相嵌合。该保护板构造简单、结构稳定、承载力强，并且能够将掉落在保护板上方的废料废水及时引导向保护板两侧，避免废料废水的挤压和腐蚀，提高保护板的使用寿命，减少了施工维护成本。
一种止水带保护系统

[发明专利]一种多层复合减振框架结构-CN202310228161.5在审
发明人： 周相荣;潘国培 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种多层复合减振框架结构，包括金属结构框架、复合框架连接件，所述金属结构框架之间通过复合框架连接成多层金属结构框架。主要作用为机械振动设备提供刚性支撑，降低机械设备的振动传递，具有良好的中高频隔振效果，满足机械设备的减振需求。本发明的多层复合减振框架结构采用网架、桁架或笼子式框架等结构型式，重量轻，刚度大，框架支撑构件为金属与高分子材料多层间隔复合，可以大大降低设备的振动响应，并且结构轻巧，隔振效果好，可广泛应用于设备及平台等减隔振装置。
一种多层复合框架结构

[发明专利]基于沉管运安一体船吊索的管节沉放粗定位系统及方法-CN202310170102.7有效
发明人：潘伟;王强;成益品;岳远征;宁进进;刘兆权;锁旭宏;周相荣;张超;管泽旭;陶振杰;朱永帅;朱岭 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明属于沉管测控技术领域，涉及一种基于沉管运安一体船吊索的管节沉放粗定位系统及方法。该系统包括布设于一体船四个滑轮井处的四套定位组件，每套定位组件包括标记线、双目摄像定位仪、测杆和测深仪换能器；标记线有反光性，敷设于滑轮组中与一体船固定连接的吊索上并沿其长度方向延伸；双目摄像定位仪安装于滑轮井侧壁上并面向标记线以对其方向角进行测定；测杆竖直安装于滑轮井处，其底端凸出一体船底部并没于水面之下；测深仪换能器安装于测杆底端以测量其与待安管节顶面之间的距离。本发明通过一体船上四套定位组件的设置，达到了不必在待安管节顶面布设测量塔也能对待安管节的沉放进行可靠粗定位的目的。
基于沉管运安一体吊索管节沉放粗定位系统方法

[发明专利]一种水下定点抛石高程测量与控制方法-CN202211359232.7有效
发明人：成益品;王强;岳远征;宁进进;陶振杰;朱永帅;周相荣;张超;魏红波;董理科;韩战伟;郑秀磊 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本发明属于水下抛石施工技术领域，具体涉及一种水下定点抛石高程测量与控制方法。该方法包括：在抛填船的测控系统内设置分阶段定点抛石作业；在抛石管底口外侧沿周向间隔布设多个高度计，高度计的数量与抛石作业的阶段数量一致，每一高度计均相对于抛石管倾斜设置但倾斜角度各不相同，其测量方向均朝向抛石管下方区域；抛填船就位，下放抛石管使其底面高程达到预设的基准面高程；启动抛石作业，测控系统通过各高度计一一对应实时监测各阶段抛石后的石堆中心高程，以此指导分阶段抛石作业，直至达到预设的总施工高程。本发明解决了常规抛石施工高程测量方法容易导致石堆中心处出现石块抛高超高现象的问题，提高抛石施工效率。
一种水下定点高程测量控制方法

[实用新型]管线移动装置-CN202222677470.4有效
发明人：张克超;周相荣;王利江;孙文庆;崔健;姜荣建;刘一卓;锁旭宏 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管线移动装置，属于隧道施工领域，管线移动装置包括：底座和移动机构，其中，底座安装于最终接头；移动机构包括滑轨、拉绳和多个夹持组件，滑轨设置于底座上，滑轨的长度方向与推出段的移动方向一致；多个夹持组件沿滑轨的长度方向间隔设置，夹持组件沿滑轨的长度方向滑动连接于滑轨；夹持组件用于夹持管线；拉绳与各夹持组件连接，拉绳的一端连接于推出段。当推出段推出时，推出段带动拉绳以拉动第一个夹持组件移动，第一个夹持组件带动管线移动，第一个夹持组件和第二个夹持组件之间的拉绳绷紧后，拉绳第二个夹持组件移动，第二夹持组件带动管线移动，重复上述动作完成对管线的拉动，避免管线缠绕导致拽断影响施工。
管线移动装置

[实用新型]水下顶推油缸-CN202222523088.8有效
发明人：宁进进;张朝亮;岳远征;王强;王伟;周相荣;朱岭;管泽旭;王利江;夏丰勇;马得森;王明 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;穆钜（上海）动力技术有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水下顶推油缸，属于沉管隧道施工技术领域，其中水下顶推油缸包括缸体、活塞组件、连接组件和耳环，活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞头设置于缸体内部；活塞杆的一端与活塞头连接，活塞杆的另一端穿过缸体；连接组件包括球体和法兰，缸体穿过球体内部设置；法兰罩设于球体外侧，法兰与球体活动连接，缸体通过法兰与其他部件连接，当缸体与其他部件连接时，缸体可以以球体为圆心进行转动；耳环连接于活塞杆远离活塞头的一端。本实用新型提供的水下顶推油缸可以使缸体随受力方向发生一定角度的转动，降低对活塞杆的损伤，延长使用寿命，增加力的传递效率和利用率，并且整体结构简单、密封性好。
水下顶推油缸

[实用新型]一种水下测量定位推杆装置-CN202222361345.2有效
发明人：成益品;侯晋芳;陈虓;朱永帅;周相荣;陶振杰 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01C15/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种水下测量定位推杆装置，其包括：支架；滑轮组件，安装于所述支架内，所述滑轮组件内部形成有导向通道；推杆，贯穿夹持于所述导向通道内，所述推杆的一端用以安装测量装置；驱动组件，安装于支架内且与所述推杆连接用以提供所述推杆的推进力；编码器，安装于所述支架内，所述编码器实时记录所述推杆的推进行程。本实用新型结构简单、使用方便，通过推杆的推进拉进两个测量目标之间的距离，实现水下测量定位。
一种水下测量定位推杆装置

[实用新型]千斤顶牵引装置-CN202222066764.3有效
发明人：朱岭;张朝亮;岳远征;王强;宁进进;王伟;周相荣;管泽旭;王利江;马得森;王明 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;穆钜（上海）动力技术有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B65G39/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种千斤顶牵引装置，属于沉管隧道施工技术领域，其中千斤顶牵引装置包括底座、两组支撑组件和传输组件，底座水平设置；两组支撑组件用于支撑千斤顶，以使千斤顶水平设置，两组支撑组件对称设置于底座的两端；传输组件包括安装架、驱动电机和传输辊，安装架固定连接于底座；驱动电机安装于安装架；传输辊用于传输并支撑千斤顶，传输辊固定连接于驱动电机的旋转轴，传输辊与安装架转动连接；驱动电机通过带动传输辊转动，以牵引传输辊上方的千斤顶水平移动。本实用新型提供的千斤顶牵引装置能够在狭小空间内牵引千斤顶，不仅牵引效率高，而且整体结构简单紧凑、便于布置和操作。
千斤顶牵引装置

[实用新型]冷却装置-CN202222359246.0有效
发明人： 周相荣;王利江;孙文庆;张克超;刘一卓;崔健;姜荣建;锁旭宏;朱岭;郑秀磊 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷却装置，属于海底隧道建设工程领域，冷却装置包括：框架、水箱、变频水泵、出水管、回水管和温度传感器，其中，水箱设置于框架内；变频水泵设置于水箱内；出水管与变频水泵的出水端连通；回水管与水箱连通；温度传感器设置于回水管内，温度传感器与变频水泵电连接。通过变频水泵将水箱内的水通过出水管输出以对焊接时的钢结构构件进行冷却，冷却钢结构构件的水流通过回水管回流至水箱内。温度传感器对回水管内的水温进行检测，温度传感器控制变频水泵的出水量，当回水管内的温度过高时变频水泵的出水量增大，当回水管内的温度过低时变频水管的出水量减少，以保证钢结构构件的温度稳定。
冷却装置

[实用新型]电缆穿舱装置-CN202222161605.1有效
发明人：王利江;周相荣;张克超;崔健;孙文庆;姜荣建;刘一卓 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电缆穿舱装置，属于隧道施工领域，电缆穿舱装置包括：穿舱套管、止动组件和密封组件，其中，穿舱套管用于穿过钢封门，穿舱套管套设于电缆，穿舱套管的一端开设有放置孔；止动组件包括第一密封止动套和第二密封止动套，第一密封止动套套设于电缆，第二密封止动套套设于第一密封止动套；第二密封止动套的内壁开设有限位槽，第一密封止动套的外周壁设置有限位环，限位环卡接于限位槽内；第二密封止动套设置于放置孔内；密封组件设置有两组且分别设置于穿舱套管的两端。在实用新型中，通过第一密封止动套保护电缆穿过钢封门的部分，通过第一密封止动套和第二密封止动套密封电缆和穿舱套管之间，提高电缆的密封性和可靠性。
电缆装置

[实用新型]预紧拉索自动拆装机-CN202222065645.6有效
发明人：管泽旭;张朝亮;岳远征;王强;宁进进;王伟;周相荣;朱岭;王利江;马得森;王明 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;穆钜（上海）动力技术有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预紧拉索自动拆装机，属于沉管隧道技术领域，用于拆装沉管与一体船之间连接的预紧拉索，其中预紧拉索自动拆装机包括基座、液压马达、预紧拉索齿轮和固定装置，液压马达安装于基座，液压马达的动力输出端连接有马达齿轮；预紧拉索齿轮与马达齿轮啮合，预紧拉索固定连接于预紧拉索齿轮的中间部分；固定装置，用于连接基座与一体船，以使一体船为基座提供支撑；其中，液压马达通过马达齿轮驱动预紧拉索齿轮旋转，以拆卸或安装预紧拉索。本实用新型提供的预紧拉索自动拆装机能够适用于狭小空间作业，对预紧拉索的拆装效率高、拆装质量好且结构简单紧凑、便于布置。
预紧拉索自动拆装机

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