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[发明专利]一种固定型组合辙叉关键零部件在线更换方法-CN202310348432.0在审
发明人：严安宁;郑会锋;张莉;王磊;李龙超 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种固定型组合辙叉关键零部件在线更换方法，其包括：现场查看，以确定待更换辙叉基本参数；更换零件制作，即根据确定的基本参数加工相应的零件；配件准备，即准备更换零件所需的配件并编号标记；扣件预紧，对趾端导轨、跟端线路钢轨扣件进行预紧，以增加阻力；标记，由趾端向跟端在轨腰对每个高强螺栓编号标记；拆卸防松装置，即对待更换辙叉的防松机构进行拆除；心轨更换；镶块更换；安装防松装置，即安装高强螺栓的防松片和开口销；清点工机具，完成作业。本发明构思合理，能解决现有技术中关键零件出现伤损后不能单独进行零件更换，需整组更换辙叉的问题，可适用于不同结构固定型组合辙叉零件在线更换需求。
一种固定组合辙叉关键零部件在线更换方法

[实用新型]一种锻制合金钢心轨组合辙叉-CN202320328319.1有效
发明人：覃刚;甄惠淼;梁伟;李腾光;杜建青;高洪杰;杨玉慧;安丽萍;王建;张炜 -专利权人：保定京铁轨道装备有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锻制合金钢心轨组合辙叉，涉及锻制合金钢心轨组合辙叉技术领域，具体为一种锻制合金钢心轨组合辙叉，包括轨枕，所述轨枕的顶部设置有翼轨，所述轨枕的顶部一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的外侧设置有支板，所述支板的底部位于轨枕的顶部，所述支板的顶部设置有螺栓，所述螺栓的外侧螺纹连接有垫块，所述垫块的底部位于支板的顶部。该锻制合金钢心轨组合辙叉，通过压紧垫环的设置，使该锻制合金钢心轨组合辙叉具备了实现轨件快速单独在线更换，方便后期维护和更换，降低了维护成本的效果，从而起到了降低了加工成本的作用，达到了提高了适用性的目的。
一种锻制合金钢组合辙叉

[实用新型]一种局部嵌入式撤叉心轨-CN202320130777.4有效
发明人：蒋荣国;曾意军;蒋红亮;张大伟 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种局部嵌入式撤叉心轨，包括用于与翼轨连接的连接部以及固定连接于连接部的承压部，承压部距离自身尖角20‑50mm之间设有安装槽，连接部宽度方向上的两侧均设有嵌槽，嵌槽与安装槽连通以形成安装腔，连接部位于两个嵌槽之间的部分设为联芯；还包括镶块，镶块包括连接块和两个侧肢，两个侧肢间隔设置且均固定连接于连接块的同一端面，侧肢与连接块合围形成凹槽；连接块嵌入安装槽内，侧肢嵌入嵌槽内，联芯嵌入凹槽内且与凹槽槽底之间存在间距，镶块与安装腔内壁贴合与联芯连接，进而镶块与安装腔内壁之间合围形成位于联芯上方的封闭气压室。有针对性提高了心轨容易受损处的使用寿命并减少整体锻造后机加工的工作量。
一种局部嵌入式撤叉心轨

[发明专利]一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置-CN201710848120.0有效
发明人：黄大维;冯青松;雷晓燕;罗文俊;张斌;张鹏飞;徐金辉;王少锋 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置，涉及整体浇铸的辙叉和护轨，辙叉包括翼轨、心轨，以及形成于翼轨之间、翼轨与心轨之间的辙叉底板；护轨具有护轨底板，并与其外侧钢轨连接为一体；辙叉底板和护轨底板在辙叉趾端和辙叉跟端对应位置为最薄，并向中部逐渐厚度递增，在不小于有害空间的范围内保持均匀厚度h；h为辙叉或钢轨的高度与车轮轮缘高度之差再加1‑2mm。其优点是：有效避免了因有害空间的存在导致车轮对辙叉形成剧烈冲击，减少了钢轮与辙叉的损伤、钢轮与辙叉的维修工作，延长了钢轮与辙叉的使用寿命；同时，消除了钢轮对辙叉产生剧烈冲击，将减少车轮产生的振动与噪声，提高乘坐舒适性，并减少了列车运行能耗。
一种减小冲击影响列车车轮轨道道岔装置

[实用新型]一种翼轨加强型组合辙叉-CN202223135408.9有效
发明人：孙立彬;严安宁;施庆峰;高尚君;程亮 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种翼轨加强型组合辙叉，包括心轨(1)、两根翼轨(2)及两根叉跟轨(3)，两根翼轨(2)对称固定在心轨(1)的两侧，两根叉跟轨(3)对称固定在心轨(1)尾部的两侧，且位于两根翼轨(2)之间；其中一根翼轨(2)由前端的标准段(2‑1)和后端的加强段(2‑2)焊接而成，且焊缝位于翼轨(2)前端与辙叉咽喉(6)之间。本实用新型通过优化翼轨焊缝位置，将翼轨焊缝前移至辙叉咽喉前方，使翼轨焊缝远离轮载转移区，使车轮能够平稳、安全通过翼轨焊缝，改善了翼轨焊缝受力状态，解决了翼轨焊缝顶面磨耗不均匀的问题。
一种加强型组合辙叉

[发明专利]轨道部件-CN202180048253.4在审
发明人： A·奥古斯汀;H·罗伊;E·斯托克;H·奥斯伯格 -专利权人：奥钢联铁路系统有限公司;奥钢联道岔技术策尔特韦格有限公司;盖茨纳工业原料控股有限责任公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：在轨道部件(1)，尤其是道岔岔心(1)的情况下，所述轨道部件包括用于导轨交通工具的轮子的滚动面、与所述滚动面相对置的下侧(2)和朝向所述下侧(2)敞开的至少一个中空空间(3)，其中，在所述中空空间(3)中容纳有减振器件(8)，所述减振器件(8)由布置在所述中空空间(3)中的复合材料形成，所述复合材料包括弹性体泡沫材料和多块在所述弹性体泡沫材料中分布的块状添加物。
轨道部件

[发明专利]一种翼轨加强型组合辙叉-CN202211487306.5在审
发明人：孙立彬;严安宁;施庆峰;高尚君;程亮 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种翼轨加强型组合辙叉，包括心轨(1)、两根翼轨(2)及两根叉跟轨(3)，两根翼轨(2)对称固定在心轨(1)的两侧，两根叉跟轨(3)对称固定在心轨(1)尾部的两侧，且位于两根翼轨(2)之间；其中一根翼轨(2)由前端的标准段(2‑1)和后端的加强段(2‑2)焊接而成，且焊缝位于翼轨(2)前端与辙叉咽喉(6)之间。本发明通过优化翼轨焊缝位置，将翼轨焊缝前移至辙叉咽喉前方，使翼轨焊缝远离轮载转移区，使车轮能够平稳、安全通过翼轨焊缝，改善了翼轨焊缝受力状态，解决了翼轨焊缝顶面磨耗不均匀的问题。
一种加强型组合辙叉

[实用新型]一种模块化合金钢辙叉-CN202221983489.5有效
发明人：关炜炜;张飞龙 -专利权人：浙江德盛铁路器材股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种模块化合金钢辙叉，辙叉主体结构包括翼轨主轨，心轨主轨，垫板，其特征在于：在辙叉主体上设置有心轨翼轨过渡区模块，该模块位于辙叉有害空间和心轨翼轨过渡区，包含部分心轨和翼轨；模块与辙叉主体形成装配结构；其技术要点为，通过模块化优化辙叉有害空间，在保证辙叉功能基础上，对重点易损坏区域模块化处理，设置巧妙的连接方式，保证连接强度的同时，实现超快速更换的预期，这样辙叉在整体性上，可以大大提高其运载寿命，关键部位更换则可以做到不停线实时更换。
一种模块化合金钢辙叉

[发明专利]一种模块化合金钢辙叉-CN202210912002.2在审
发明人：关炜炜;张飞龙 -专利权人：浙江德盛铁路器材股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种模块化合金钢辙叉，通过模块化优化辙叉有害空间，在保证辙叉功能基础上，对重点易损坏区域模块化处理，设置巧妙的连接方式，保证连接强度的同时，实现超快速更换的预期，这样辙叉在整体性上，可以大大提高其运载寿命，关键部位更换则可以做到不停线实时更换。
一种模块化合金钢辙叉

[实用新型]一种无缝化组合辙叉-CN202120575449.6有效
发明人：闫旭辉;严则会;李文博;李军志;施庆峰 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无缝化组合辙叉，包括叉心、翼轨、叉跟轨，所述叉心前段L1段和叉心后段L2段分别有叉心前间隔铁和叉心后间隔铁，叉心前间隔铁和叉心后间隔铁部位与翼轨、叉跟轨配合，使用螺栓副实现紧固及安装。优点：与背景技术1相比，一是本实用新型翼轨与叉心配合长度较短，约是背景技术配合长度的1/4，无中间隔铁、内侧夹板，因此本实用新型结构简单，适合大批量生产；二是背景技术主体结构部件是心轨、翼轨、焊接段翼轨，其中心轨和焊接段翼轨材质是合金钢，主体部件是易伤损部件或易失效部件，而本实用新型主体结构部件是叉心，叉心可选用多种材质或工艺制造，材料适应性更广，在服役过程中如果主体结构失效，可在线互换组装，制造成本低，养护成本低。
一种无缝组合辙叉

[实用新型]60kg/m钢轨7号单开挡肩道岔-CN202121054924.1有效
发明人：何宝君;常健;孔悦;夏川;张正业;姚万强 -专利权人：秦皇岛市山海关工务器材有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种60kg/m钢轨7号挡肩道岔，包括混凝土挡肩岔枕，该混凝土挡肩岔枕上依次设置橡胶垫板、铁垫板，通过Ⅲ型岔枕螺栓组件固定连接，在所述铁垫板安装有一组转辙器和一组辙叉及护轨；所述一组转辙器包含两根基本轨，两根尖轨，两根导轨，一根迎轮护轨，拉杆和连杆、第一连杆；所述一组辙叉及护轨包含一个固定型高锰钢辙叉，两根护轨，两根导轨，两根护导轨，一根附加护轨。因此，通过混凝土挡肩岔枕上的橡胶垫板、铁垫板及Ⅲ型岔枕螺栓组件具有减小对岔枕螺栓的剪切力，降低了列车行驶中的安全隐患。
60 kg 钢轨号单开挡肩道岔

[实用新型]一种用于工务机械合金钢组合式辙叉-CN202122541657.7有效
发明人：王建;梁伟;甄惠淼 -专利权人：王建
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于工务机械合金钢组合式辙叉，包括铺设轨枕，连接道床，道床连接栓，辙叉连接板，辙叉固定螺栓，辙叉支座和辙叉支撑面，其中：连接道床铺设在铺设轨枕的表面，且连接道床通过道床连接栓安装在铺设轨枕的表面，该辙叉连接板焊接在辙叉支座的底部；所述辙叉固定螺栓和辙叉支座通过辙叉固定螺栓安装在连接道床的表面，且辙叉支撑面通过螺栓安装在辙叉支座的上方。本实用新型连接道床，辙叉支座和辙叉支撑面的设置，整体为分体式，可以快速的进行更换，整体强度高。
一种用于工务机械合金钢组合式辙叉

[实用新型]一种可更换式加强型翼轨辙叉-CN202122184014.1有效
发明人：崔琨喨;柳亚楠;汤铁兵;徐明;张思远;李鑫;刘红亮 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁山桥集团有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可更换式加强型翼轨辙叉，主要由左侧翼轨、右侧翼轨、心轨、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨拼接组装而成，所述左侧翼轨与所述右侧翼轨的轮载过渡区的相对面分别可拆卸固定有左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件。左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件的设置，在加强翼轨易损部位的同时，可在其损耗至影响列车正常运行时，对其进行拆卸更换，无需更换整个组合辙叉。
一种更换加强型轨辙

[实用新型]一种有轨电车组合辙叉-CN202122137670.6有效
发明人：罗震;刘志超;许森森;胡洋;唐丽;林志文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司;中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种有轨电车组合辙叉，包括心轨、翼轨和叉跟轨，两件翼轨相对设置于心轨的两侧且所述心轨的尖端延伸至辙叉的咽喉部，两件叉跟轨对称设置于所述心轨尾部的两侧；两件翼轨之间、翼轨与心轨之间以及心轨与叉跟轨之间均通过锁紧组件进行拼装；在心轨和翼轨的重合段处，所述翼轨的顶面高于所述心轨的顶面2‑5mm。心轨、翼轨和叉跟轨都采用锁紧组件进行拼装，心轨和翼轨均可以采用机加工的方式进行加工，降低了加工难度；与整体式合金钢辙叉相比，因取消了闪光焊接，大幅提高生产效率与降低了加工成本。将翼轨的顶面设置为高于心轨顶面2‑5mm可以改善列车通过辙叉的运行条件，防止产生不平顺。
一种有轨电车组合辙叉

[实用新型]一种米轨直行混合轨转向非共用轨方向的三线套轨道岔-CN202021908361.3有效
发明人：李剑;杨启武;邢明照;黄晶;姚彬;陈辉;于高荣;朱青轩;王建西;黄守刚 -专利权人：中国港湾工程有限责任公司;石家庄铁道大学
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种米轨直行混合轨转向非共用轨方向的三线套轨道岔，包括设置于共用道轨朝向转弯一侧的第一尖轨、设置于米轨道轨朝向转弯一侧的第二尖轨、组合辙叉和转辙机，所述第一尖轨和第二尖轨均采用曲线型尖轨，所述组合辙叉采用拼装式组合辙叉，辙叉侧线部分为曲线，辙叉正线部分为直线，包括设置于第一尖轨和直行米轨道轨上的、具有一定开合角度的翼轨，所述翼轨内侧设置有心轨，心轨包括设置于正线上的长心轨和设置于侧线上的短心轨，所述短心轨与翼轨之间的距离大于长心轨与翼轨之间的距离，本实用新型能够将米轨/标准轨三线套轨变为米轨直行且混合轨向非共用轨方向转向，通过速度高，运行平稳，不易发生脱轨事故。
一种直行混合转向共用方向三线轨道

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