“B64C3/38”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果300个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]可数字化设计的可变形机翼-CN202210787748.5在审
发明人：殷莎;杨宇;王铖玉;王志刚 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种可数字化设计的可变形机翼。该可数字化设计的可变形机翼包括翼面和双稳态结构组成单元。其中，所述翼面呈柔性；所述双稳态结构组成单元填充于所述翼面内，所述双稳态结构组成单元具有零泊松比特性、在上下方向上可伸缩变形且可组装重构。本发明的可数字化设计的可变形机翼的变形可调控，且可承受变形前后的气动载荷，具有质轻、制备简单等特点。
数字化设计变形机翼

[发明专利]用于飞行器的单自由度机翼姿态变换并联机构-CN202210865264.8在审
发明人：许允斗;孙健;蒲天月;王宇;马雪建;赵永生 -专利权人：燕山大学
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的单自由度机翼姿态变换并联机构，其包括机身、约束支链、驱动支链以及机翼，约束支链以及驱动支链对称设于机身的两侧，且约束支链以及驱动支链均位于机身和机翼之间，约束支链通过第一虎克铰连接机身和机翼，且驱动支链包括第一连杆、第二连杆和驱动部件，且第一连杆的第一端与机身转动连接，第一连杆的第二端与第二连杆的第一端滑动连接，且驱动部件设于第一移动副处，第二连杆的第二端与机翼球副连接。本发明可以使飞行器在垂直飞行状态和水平飞行状态之间任意切换，使飞行器既拥有垂直飞行状态的悬停和垂直起降功能，又具备水平飞行状态的飞行速度快，运载能力大的优势，具有控制方便，且变换可靠性高等优点。
用于飞行器自由度机翼姿态变换并联机构

[发明专利]用于飞行器的机翼-CN201711403892.X有效
发明人：施利普夫·贝恩哈德;洛伦斯·弗洛里安 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种用于飞行器的机翼，包括主翼、缝翼和用于将缝翼以可移动的方式连接至主翼的连接组件，其中，连接组件包括第一连杆元件和第二连杆元件。第一连杆元件具有经由第一接头以可旋转的方式安装至缝翼的第一连杆端部和经由第二接头以可旋转的方式安装至主翼的第二连杆端部。第二连杆元件具有经由第三接头以可旋转的方式安装至缝翼的第一元件端部和经由第四接头以可旋转的方式安装至主翼的第二元件端部。本发明的目的——提供一种包括针对最小空间和重量优化的连接组件的机翼——通过使第一接头、第二接头和第三接头形成为球形接头或万向接头、同时使第四接头形成为铰链接头而实现，其中，铰链轴线在机翼厚度方向与翼展方向之间倾斜。
用于飞行器机翼

[发明专利]具有用于载荷减缓的可移动翼梢装置的飞行器机翼-CN202210504806.9在审
发明人：托马斯·威尔逊;马丁·赫林;约翰·帕廷森;乔纳森·库柏;安德烈亚·卡斯特里基尼;拉菲克·阿贾杰;希图尔·迪霍鲁 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：一种飞行器(1)，该飞行器包括机翼(5)，该机翼具有固定翼(7)，该固定翼具有绕铰接件(11)以可旋转的方式安装在固定翼的梢端处的翼梢装置(9)。翼梢装置(9)能够在飞行构型与在飞行期间用于载荷减缓的载荷减缓构型之间进行操作。飞行器(1)包括能够在限制模式与释放模式之间进行操作的限制组件(17)，在限制模式中，利用限制力比如通过制动器(19)将翼梢装置保持在飞行构型中，在释放模式中，翼梢装置上的力被释放使得翼梢装置(9)可以采用载荷减缓构型。
具有用于载荷减缓移动翼梢装置飞行器机翼

[发明专利]一种用于双向可变后缘机翼的换向机构-CN202011447676.7有效
发明人：邓进军;杨杰;张旭博;李诗伟;罗剑;马炳和 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双向可变后缘机翼的换向机构,属于航空航天装备技术领域。该换向机构置于双向可变后缘机翼的固定段和变形段之间，主要包括上滑片1、下滑片2、电磁铁安装块3、弹簧预紧过渡块4和弹簧组、限位块5。通过上下滑片的相对锁定和滑动，增加上侧或下侧弦长，减少双向变形的阻力，提高双向变形的稳定性。实验证明，通过电源给一侧电磁铁进行通电，卡销弹出，完成滑片锁死，从而实现换向，减少变形阻力。经过多次测试，可以实现换向的动作，且为一次性瞬间通断电，能耗小。
一种用于双向可变后缘机翼换向机构

[发明专利]飞机机翼-CN201810389914.X有效
发明人：斯蒂芬·本斯曼 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机的机翼(2)，包括主翼(4)、缝翼(10)以及连接组件(12)，所述缝翼能够在缩回位置和至少一个伸出位置之间以预定运动移动，其中所述连接组件包括细长引导件(14)、轴承(16)和细长缝翼轨道(18)，所述轴承至少部分地布置在所述主翼的内部空间的外部，缝翼轨道的第一端部部分(20)与缝翼连接，缝翼轨道的第二端部部分(22)可移动地且可旋转地连接至所述引导件，使得所述第二端部部分能够在经由引导件连接至主翼的同时沿着由引导件限定的预定路径移动，缝翼轨道的中间部分(24)通过轴承可移动地且可旋转地支撑在主翼上，使得引导件和轴承支撑所述预定运动。本发明还涉及相应的连接组件以及包括所述机翼的飞机。
飞机机翼

[实用新型]一种内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构和航空飞行器-CN202220462279.5有效
发明人：王宗辉;汪艳伟;张恩华;秦源 -专利权人：彩虹无人机科技有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构和航空飞行器，包括：骨架主梁，骨架主梁随形于机翼外轮廓，多个翼肋，多个翼肋间隔设置在骨架主梁上，多个连接支撑杆，多个连接支撑杆的两端分别与相邻的两个翼肋滑动连接，蒙皮，蒙皮包裹在骨架主梁和翼肋的外侧，该内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构摆脱目前单一3D打印技术柔性机翼，在机翼的内部嵌入翼肋以及连接支撑杆等增强刚度的结构，在实现主动控制变形的基础上保持足够的刚度，以适应更大的展弦比机翼。
一种内嵌可扭转骨架柔性机翼结构航空飞行器

[发明专利]一种自动调整攻角大小的机翼-CN202011560086.5有效
发明人：王云;李茂源;张莉;闫朝;李勋 -专利权人：台州学院
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动调整攻角大小的机翼，包括机翼转轴、固定段机翼、机翼偏转限位块、阻尼弹簧和两个大机翼；两个所述大机翼通过机翼转轴连接，所述固定段机翼转动设置在机翼转轴上，所述机翼偏转限位块设置在大机翼靠近所述固定段机翼的一侧，所述固定段机翼上设置有容纳腔，所述机翼偏转限位块伸入到所述容纳腔内，所述阻尼弹簧一端和机翼偏转限位块连接，另一端和容纳腔底部连接。本发明通过加装在大机翼后缘的小机翼产生的附加力矩，自动控制大机翼的攻角以适应飞行速度的变化，从而抵消因速度变化对升力的影响，保持机翼升力不变，维持飞行高度不变。减轻了飞行员飞行操控的负担，改善了飞机飞行的稳定性和操纵性，减少飞机的俯仰颠簸。
一种自动调整大小机翼

[发明专利]一种可变形的机翼及飞行器-CN201910680543.5有效
发明人：吕坚;易圣辉;何小桥;冷劲松;孙健;唐陶;郝凤乾 -专利权人：香港城市大学深圳研究院
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变形的机翼及飞行器，可变形的机翼包括非变形主体和与非变形主体连接的可变形的后缘襟翼，后缘襟翼具有上蒙皮和下蒙皮，上蒙皮和下蒙皮中的至少一个为具有多个双稳态区域的多稳态蒙皮，双稳态区域能保持两种稳定形态，多稳态蒙皮的多个双稳态区域的多种形态组合，使后缘襟翼能保持多种稳定形状，通过控制多稳态蒙皮的各个双稳态区域的形态转换，使后缘襟翼的形状在多种稳定形状之间变换。飞行器包括可变形的机翼。本发明的机翼能维持多种翼型，且能承受较大的空气载荷，能适应多种飞行条件，提高飞行器的飞行性能。
一种变形机翼飞行器

[发明专利]一种飞机翼盒及其机翼-CN202210431065.6在审
发明人：任远春;马泽孟;颉文庆;张晨 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本申请属于飞机机翼设计技术领域，具体涉及一种飞机翼盒及其机翼，其中飞机翼盒中设计以第一一伸缩杆、第一四伸缩杆、第二一伸缩杆、第二二伸缩杆、第二三伸缩杆、第三三伸缩杆、第三四伸缩杆、第四四伸缩杆铰接在两个翼肋之间，可通过对第一一伸缩杆、第一四伸缩杆、第二一伸缩杆、第二二伸缩杆、第二三伸缩杆、第三三伸缩杆、第三四伸缩杆、第四四伸缩杆有效长度的调节，控制两个翼肋的相对位置，进而实现对飞机机翼后掠角、展长以及弯度的调节，且在调节过程中翼肋的尺寸不会发生变化，可保证有效传载，以及达到低展弦比满足飞机高速飞行的要求。
一种飞机及其机翼

[发明专利]一种用于航行器的侧翼结构以及航行器-CN202010625779.1有效
发明人：张利萍;罗兵;王振华;李维;崔维成 -专利权人：西湖大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种用于航行器的侧翼结构以及航行器，所述侧翼结构包括至少一个多连杆结构，所述多连杆结构从航行器主体向翼尖方向延伸布置，每个所述多连杆机构包括多个连杆，相邻的所述连杆之间通过电机连接。本公开实施例提供在弦向和展向上都具有大范围可变型翼的特征的侧翼结构，所述侧翼结构具有翼型可变、俯仰角度大范围可变的能力、在远端部分沿翼展方向上的可扭转的能力、沿航行器主体所在平面的大范围垂向摆动的能力以及沿航行器主体大范围纵向摆动的能力，能够针对复杂的流场或者环境进行调整，大幅度提升运动速度和运动效率，并可实现高机动动作。
一种用于航行侧翼结构以及

[发明专利]一种内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构和航空飞行器-CN202210210784.5在审
发明人：王宗辉;汪艳伟;张恩华;秦源 -专利权人：彩虹无人机科技有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构和航空飞行器，包括：骨架主梁，骨架主梁随形于机翼外轮廓，多个翼肋，多个翼肋间隔设置在骨架主梁上，多个连接支撑杆，多个连接支撑杆的两端分别与相邻的两个翼肋滑动连接，蒙皮，蒙皮包裹在骨架主梁和翼肋的外侧，该内嵌可扭转骨架的柔性机翼结构摆脱目前单一3D打印技术柔性机翼，在机翼的内部嵌入翼肋以及连接支撑杆等增强刚度的结构，在实现主动控制变形的基础上保持足够的刚度，以适应更大的展弦比机翼。
一种内嵌可扭转骨架柔性机翼结构航空飞行器

[发明专利]一种用于柔性机翼的刚度补偿装置及其工作方法-CN202010021686.8有效
发明人：周丽;支彭勃;邱涛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于柔性机翼的刚度补偿装置及其工作方法，属于航空结构设计技术领域，本发明的装置通过刚度补偿装置实现刚度补偿和主动控制扭转变形，刚度补偿装置主要由两部分组成，分别是运动转换装置和预载施加装置，通过运动转换装置实现旋转运动和直线运动的相互转化，将机翼相邻翼肋之间受到的扭矩转化为推力。再利用运动转换装置将推力传递到预载施加装置后，利用预载施加装置实现对柔性机翼抗扭刚度的补偿以及主动扭转控制；本发明的装置能够避免气动弹性发散的发生，同时还可以通过该装置对机翼扭转变形进行主动控制，增强气动性能。
一种用于柔性机翼刚度补偿装置及其工作方法

[实用新型]一种前缘可旋转的机翼-CN202122542748.2有效
发明人：付炜嘉;曹毅;马经忠;王黎明;符松海;王日生 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：一种前缘可旋转的机翼，包括机翼体、支臂接头、机翼前缘圆柱、旋转轴及旋转作动器，其中，所述机翼体一侧固定有支臂接头，所述支臂接头内套装有能够在支臂接头内旋转的机翼前缘圆柱，所述机翼前缘圆柱内设置有旋转轴，所述旋转轴的一端安装有用于驱动旋转轴转动进而带动机翼前缘圆柱旋转的旋转作动器，且所述机翼前缘圆柱与机翼体之间设置有间隙；本实用新型中飞机飞行时，机翼前缘圆柱通过高速旋转带动气流为机翼附面层注入能量，从而消除机翼大迎角下的气流分离，达到增升减阻的效果；数值计算分析表明装配有本机翼前缘圆柱的机翼可使全机失速迎角增大10°以上，最大升力系数提升1.0以上，大迎角下全机升阻比增大30%以上。
一种前缘旋转机翼

[发明专利]一种基于记忆金属的变厚度机翼-CN202210213159.6在审
发明人：刘洪 -专利权人：上海力鸿航空科技有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于记忆金属的变厚度机翼，它包括：弹性蒙皮，端部支架A，端部支架B，连接板和安装在连接板上的加热调控装置，所述的弹性蒙皮包覆在端部支架A、加热调控装置和端部支架B的外侧形成机翼，通过加热调控装置对弹性蒙皮的撑开和复位实现机翼厚度的调节，该机翼通过利用记忆金属在不同的温度下表现出不同的力学性能从而拉伸和复位机翼蒙皮，利用多个记忆金属模块的组合以实现机翼较大的可变厚度。
一种基于记忆金属厚度机翼