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- [实用新型]一种车船联动系统-CN202020440635.4有效
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蒋勇;蒋康
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四川简达金属构件有限公司
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2020-03-31
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2021-02-05
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B63H21/175
- 本实用新型涉及一种车船联动系统，包括船体，船体尾部设有螺旋桨，船体内设有与螺旋桨连接的传动机构和转向机构，传动机构与汽车驱动轮联动，转向机构与汽车转向轮联动。本实用新型通过在船体上设置与汽车驱动轮联动的传动机构和与汽车转向轮联动的转向机构，在对汽车不做任何改动的前提下，直接以汽车动力为驱动力，通过传动机构带动船体上的螺旋桨旋转以驱使船体行驶，并通过转向机构带动桨舵驱使螺旋桨转向进而实现船体的转向行驶，整体结构稳定，可用于人力船运输汽车渡河，巧用汽车动力而不用额外增加船动力，进而减少使用成本。
- 一种车船联动系统
- [发明专利]车船联动系统-CN202010240599.1在审
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蒋勇;蒋康
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四川简达金属构件有限公司
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2020-03-31
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2020-07-10
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B63H21/175
- 本发明涉及一种车船联动系统，包括船体，船体尾部设有螺旋桨，船体内设有与螺旋桨连接的传动机构和转向机构，传动机构与汽车驱动轮联动，转向机构与汽车转向轮联动。本发明通过在船体上设置与汽车驱动轮联动的传动机构和与汽车转向轮联动的转向机构，在对汽车不做任何改动的前提下，直接以汽车动力为驱动力，通过传动机构带动船体上的螺旋桨旋转以驱使船体行驶，并通过转向机构带动桨舵驱使螺旋桨转向进而实现船体的转向行驶，整体结构稳定，可用于人力船运输汽车渡河，巧用汽车动力而不用额外增加船动力，进而减少使用成本。
- 车船联动系统
- [实用新型]以汽车为动力源的船艇-CN201920768603.4有效
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刘廷丰
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刘廷丰
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2019-05-27
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2020-05-15
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B63H21/175
- 一种以汽车为动力源的船艇，可供以搭载一车辆，并以车辆做为动力源驱动行驶，其中，其主要在一船体上设置有一电力输出模块以及一升降装置，且船体两侧分别设置有一传动装置以及一固定装置，电力输出模块分别与升降装置、传动装置以及固定装置形成电性连接，当船体搭载车辆时，电力输出模块可驱动升降装置将车辆顶高后，再进一步驱动传动装置以及固定装置分别固定于车辆的前轮轮框及后轮轮框，当车辆启动后，即可连动传动装置的一桨轮转动，使船体可通过桨轮的转动在水面行驶。
- 汽车动力船艇
- [发明专利]汽车艇-CN201310081523.9无效
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绪鸿贤;绪冰
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绪鸿贤;绪冰
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2013-03-14
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2013-05-22
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B63H21/175
- 本发明的汽车艇是汽车与不设动力装置的空壳船体合二为一的双体船。将汽车驶上双体船甲板上的四对支承轮上，每对支承轮由双式轮胎总成与支架组成。发动机功率由汽车驱动轮传递给支承轮，通过十字轴式万向节传至螺旋桨，使之旋转作功，推船航行。方向盘右转，右面的螺旋桨反转，拉右单体船后退，左面的螺旋桨顺转不变，推左单体船朝前，双体船在双螺旋桨左推右拉的转矩作用下朝右转弯。反之，方向盘左转，双体船朝左转弯。
- 汽车
- [实用新型]机动车动力船-CN201120179981.2有效
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孟祥全
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孟祥全
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2011-05-31
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2012-03-21
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B63H21/175
- 本实用新型公开了一种机动车动力船，该机动车动力船包括：传送带、动力转换装置、配重装置、固定装置，上述装置都安放在船体上；其中：传送带，用于放置机动车，传送带的滚轴与动力转换装置相连，使得机动车的车轮转动时带动动力转换装置运动；动力转换装置，用于连接传送带的滚轴和船体的螺旋桨，使得传送带转动时带动船体的螺旋桨转动；配重装置，安装在船体内部，与安装在船头的配重配合，用于平衡的船体的重心；固定装置，用于将机动车固定在船体上，使机动车的车轮与传送带贴合；该机动车动力船由车轮驱动，可以在水面上行驶。
- 机动车动力
- [实用新型]可在水上乘骑的自行车-CN200720015788.9无效
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曹树滋
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曹树滋
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2007-11-12
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2008-10-29
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B63H21/175
- 本实用新型公开了一种可在水上乘骑的自行车，它包括有自行车，其特征在于自行车通过支撑架固定在车轮下方固定浮筒的一组横梁上，两个密闭的浮筒纵向对称地固定在横梁的两端，在浮筒的后部安装有可以转动的拨水轮轴，飞轮固定在拨水轮轴上，在飞轮两侧的拨水轮轴上还分别固定有对称的两个拨水轮，自行车中轴上的链轮与拨水轮轴上的飞轮链条连接，在浮筒后部的横梁上安装有带T形控制杆的舵板，控制舵板摆动的两根钢丝绳分别固定在自行车前轴的两端。具有结构简单、安全可靠、乘骑轻便的特点，是一种新颖并独具特色的可在水上乘骑的自行车产品。
- 水上自行车
- [实用新型]嵌入式重型装甲车辆浮渡装置-CN200420070663.2无效
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孙炜
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孙炜
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2004-09-17
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2006-05-31
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B63H21/175
- 本实用新型涉及一种重型装甲车辆浮渡装置，它包括船型浮体、车辆嵌入槽和左右两个喷水推进机构，船型浮体由船型浮体前部和船型浮体后部两部分组成，船型浮体前部和后部用螺栓联接或铆接成一体，船型浮体外壳内充填飘浮充填物，车辆嵌入槽内有车辆托承梁、车辆履带预留开口槽、车辆挂接件和动力联接件，左右两个喷水推进机构在船型浮体后部内，各有一个泵水轮和喷水管道，左右两个泵水轮通过各自对应的动力联接件和被载车辆的两个驱动轮咬合联接，优点：当船型浮体外壳遭到一定程度破损时，对漂浮能力影响不大，该装置具有较强的水上生存能力和抗风浪能力，在水上行驶时履带底部向后传动，浮渡装置在水上阻力较小，可以获得较快的水上行驶速度。
- 嵌入式重型装甲车辆装置
- [实用新型]车用水上推进器-CN02221876.9无效
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陈建林
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陈建林
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2002-03-13
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2003-03-05
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B63H21/175
- 车用水上推进器，由操纵部分和动力传动部分组成，操纵部分为前轮固定带、前轮操纵盘、操纵轴、变向片、操纵杆组成；动力传动部分由从动滚筒、输出滚筒、定位槽、横档、轴传动机构、螺旋桨组成；从动滚筒的转动轴两端有轴承座设于定位槽内，定位槽内设滑行孔；输出滚筒的输出轴两端设轴承座与定位槽为固定连结。输出轴通过轴传动机构与螺旋桨连接；轴传动机构设操纵轴与操纵杆连接。使用本实用新型车辆不经任何改装就可实现水上自主航行。并且具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、一物多用等特点。特别适合水上运动休闲，因而具有很好的推广价值。
- 水上推进器
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