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- [发明专利]一种减小轮船航行阻力的装置-CN201711139134.1在审
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张善沐
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张善沐
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2017-11-16
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2018-05-08
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B63B1/24
- 本发明涉及一种减小轮船航行阻力的装置，包括叶轮、水泵、进水管和出水管，所述叶轮置于船艏的前方，所述叶轮通过轴与所述船艏连接，且所述轴可转动的从所述船艏伸入船体内；所述水泵置于所述船艏内，所述水泵的动力输入端通过传动构件与所述轴连接；所述船艏内设置有进水管，所述进水管的一端延伸至所述船艏外部，另一端与所述水泵的进水口连通；所述船艏内设置有出水管，所述出水管的一端与所述水泵的出水口连通，另一端延伸至船底外部，端口朝向船艉。本发明构造简单，成本低廉，很少故障，减小阻力的效果却相当可观。
- 一种减小轮船航行阻力装置
- [发明专利]水上高速运载工具-CN201710510168.0在审
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马海平
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马海平
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2017-06-28
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2017-09-15
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B63B1/24
- 本发明提供了一种水上高速运载工具，包括艇体、艇体水位调节系统和水上与水下推力系统，艇体水位调节系统包括若干个受驱动沿竖直方向升降的升降架，升降架上端通过安装架固定在艇体上，升降架下端固接有用于安装水下推力系统的水下主体框架；水下主体框架还铰接有承载平衡板，并设有调节承载平衡板与水平面间夹角的转动控制装置。本发明所述的水上高速运载工具，减少水阻，提高船速。
- 水上高速运载工具
- [发明专利]飞船-CN201510708923.7在审
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陈俞任
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陈俞任
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2015-10-26
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2016-01-13
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B63B1/24
- 本发明公开一种飞船，把船设计成飞机机翼的形状，在船尾两侧安装侧翼，防止两侧水进入船尾，增加船尾升力，推水或推气螺旋桨安装在船尾上方，增加船尾升力；在外加动力的作用下，船高速行驶，同时获取水和空气的升力，船被抬升，船的挡水面积减少，阻力减少，速度进一步提高；当速度足够大时，就把船完全抬离水面。飞船具有水翼船、水上飞机无法比的优势，是结构更简单、载货量更大、速度更快、更安全、更节省能源的水上交通工具。
- 飞船
- [发明专利]单喷水推进器的水面单体无人艇-CN201310668385.4有效
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杨松林;吴艳;王保明;俞强
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江苏科技大学
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2013-12-11
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2014-03-05
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B63B1/24
- 本发明公开一种单喷水推进器的水面单体无人艇，艇艉中部的正下方连接复合稳定鳍，复合稳定鳍由附体和机翼构成，附体是相对于艇底左右对称且垂直艇底，附体上端与艇底无缝连接，附体下端固定连接水平布置的机翼，机翼是相对于附体左右对称；机翼和附体上开有进水流道，进水流道的进水口在机翼底部偏前部，进水口通过进水流道与出水口相通，由于机翼的作用，产生了附加升力，进一步提高了滑行效率，复合稳定鳍对于艇的航向稳定性和消减横摇幅度等都有利，有效克服了目前基于喷水推进的水面无人滑行艇滑行效率低的缺点，其快速性优于目前基于喷水推进的水面无人滑行艇，明显改善了航向稳定性和适航性。
- 喷水推进器水面单体无人
- [实用新型]气垫船助飞机翼结构-CN201320499458.7有效
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姜斌祥
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上海飞浪气垫船有限公司;杨光明
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2013-08-14
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2014-02-12
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B63B1/24
- 本申请涉及一种气垫船助飞机翼结构。一种带助飞机翼的气垫船，航行时助飞机翼直接产生升力来抬高气垫船，减少水阻力。使气垫船能顺利越过阻力峰，进入高速航行。气垫船助飞机翼(2)结构由翼梁(3)、翼肋(4)、蒙皮(5)组成安装在气垫船中部两舷，其根部设有铰链(6)使其翼展方向可折转。在航行时保持平直伸展产生升力，在着陆时向下折转可作为上下气垫船跳板；在低速进出港航行时，可向上折转，减小气垫船横向尺度。助飞机翼折转运动靠油缸(7)推动、锁固。助飞机翼还设有可控副翼(8)，用以调控左、右助飞机翼的升力，调控气垫船的横向操纵性、稳定性。
- 气垫船飞机结构
- [发明专利]一种H型减阻船及工作原理-CN201310526357.9无效
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李淑江;史彩霞;杨卫民
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青岛科技大学
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2013-10-30
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2014-01-22
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B63B1/24
- 本发明公开了一种H型减阻船及工作原理，属于新型船体结构，它由主船体、辅助船体、主船体的侧翼、辅助船体的侧翼、尾流板、表面桨等几部分构成。当船在水面停泊的时候，雪橇式船艏向上倾斜，空气容易进入船底，当船行驶后，大量空气进入船的底面，船体与水面形成仰角，主船体两边的H型侧翼将空气围在船底，辅助船体内侧的侧翼将主船体侧翼所围成的空间分割成向前敞口的三个封闭空间，尾流板用于控制水流方向，在空气的抬升作用下，由三个封闭空间形成的三个高压气垫使船体逐渐脱离水面，减小船体湿面积，减小水对船体的阻力，从而提升船的速度。本发明结构简单，成本低，制造维护方便，能显著降低船的阻力，特别适合近海、湖泊使用。
- 一种型减阻船工作原理
- [发明专利]改进的拖船船体及包括该改进船体的拖船-CN201310226341.6有效
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乌戈·萨沃纳
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乌戈·萨沃纳
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2013-06-07
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2013-11-06
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B63B1/24
- 本发明涉及一种牵引/帮助船舶的拖船的改进的船体，船体具有水线面、基线、主截面，以及将船体分为第一侧向部分和第二侧向部分的纵向轴线。船体包括底部、船首、船尾，并还包括下部船体以及第一推进器装置和第二推进器装置，下部船体设置有第一和第二龙骨，其中，第一龙骨平行于和面对第二龙骨。尤其是，每个龙骨布置在下部船体的相应侧上，位于大致中心的位置内，龙骨连接到下部船体，分别对应于船体的船首和船尾。两个龙骨以垂直或大致垂直的方式在深度上延伸，以便具有等于或大于第一和第二推进器装置的吃水深度。此外，第一和第二进器装置分别定位在船体的船首和船尾，并沿着船体的所述纵向轴线大致对齐。
- 改进拖船船体包括
- [发明专利]用于提供浮力和升力的翼型结构-CN201280005039.1无效
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彼得·E·杰斯;卡尔·戴利
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海空创新公司
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2012-01-16
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2013-09-25
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B63B1/24
- 提供了一种用于为漂浮设备提供浮力和升力的翼型结构。该翼型结构包括细长的左侧漂浮设备部件和细长的右侧漂浮设备部件。左侧漂浮设备部件和右侧漂浮设备部件安置在距离漂浮设备的纵轴线预定距离的地方，并且取向基本上与之平行。左侧翼和右侧翼从左侧漂浮设备部件和右侧漂浮设备部件分别向着穿过纵轴线的竖直面伸出，并且相对于水平面取向成锐角。每个翼的前缘与相应的漂浮设备部件相交于其船头部分附近。每个翼沿着相应的漂浮设备部件延伸，并且终止于其船尾部分附近。每个翼具有顶部表面，该顶部表面的前部向下朝着所述前缘倾斜。所述倾斜的前部被确定成有助于穿透波浪，并且显著衰减由于浮力变化而导致的不稳定性。
- 用于提供浮力升力结构
- [实用新型]无鼓风机侧壁式水翼气垫船-CN201220562550.9有效
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邹国龙
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邹国龙
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2012-10-30
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2013-04-17
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B63B1/24
- 本实用新型涉及一种无鼓风机侧壁式水翼气垫船，含有船体，动力装置和水翼，所述船体由两个子船体和一个主船体构成，两个子船体互相对称并固定在主船体前端的底面上，子船体的外侧壁与主船体的外侧壁在同一平面上并向下延伸构成主侧壁，主船体尾部的底面设有一水翼，所述水翼通过连接杆与主船体的底面相连接，动力装置设在主船体的尾部；本实用新型提供了一种将水翼船和气垫船相结合，既具备传统水翼船、气垫船航行时水的阻力小、航速快的优点，同时克服传统水翼船载重小、水翼要求高，和克服传统气垫船能耗高、噪音大、稳定性差的缺点，并且省去了传统气垫船所要的鼓风机，大大降低制造成本和运营成本的无鼓风机侧壁式水翼气垫船。
- 鼓风机侧壁式水翼气垫船
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