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[发明专利]用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置-CN200880123941.7有效
发明人： C·克尔纳;V·尤达莱特;A·德尔;J·科拉特舍克;M·希默;O·克尔纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2008-11-19 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明提出一种用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置，其中从事故传感装置的至少一个传感器信号中产生特征。此外，求特征向量与第一阈值之间的差值。根据至少一个特征对所述差值进行加权。随后根据由加权后的差值导出的数值与第二阈值的比较，触发人员保护装置。
用于触发汽车人员保护装置方法控制装置

[发明专利]用于触发车辆的人员保护装置的方法及控制装置-CN200880120059.7无效
发明人： A·库腾贝格尔;B·雷克齐格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中，所述触发是依据监视车辆尾部区域的尾部事故传感装置的至少一个信号来实现的。所述被动的人员保护装置的触发是依据所述至少一个信号的至少一个阈值比较来进行的。
用于触发车辆人员保护装置方法控制装置

[发明专利]车辆驾驶操作支持设备和方法以及车辆-CN201010124388.8有效
发明人：种田友明;泷川能史;小林洋介;田家智;村田隼之;铃木拓;蔡佑文;保坂元明;菊池宏信;木村健 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2010-03-01 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及车辆驾驶操作支持设备和方法以及车辆。该车辆用的车辆驾驶操作支持设备，包括：感测部，用于感测车辆的、包括包含车辆周围的障碍物的周围状况的行驶状况；以及控制部，用于根据该行驶状况，计算车辆的潜在风险。该控制部进行支持控制以根据潜在风险支持驾驶员，进行第一辅助控制以根据潜在风险限制向驾驶员传递干扰(来自道路的振动等)，并进行第二辅助控制以根据潜在风险产生模拟由于潜在风险增加而导致的状况变化(车辆运行状况等)的诱导。该控制部还进行协调控制以协调第一辅助控制和第二辅助控制。
车辆驾驶操作支持设备方法以及

[实用新型]汽车防止碰撞检测装置-CN200920281703.0无效
发明人：刘厚斗;张殿平;孟杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2009-11-19 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防止碰撞检测装置，该种装置包括能感应前方障碍物并测出其距离的距离传感器、能检测前方障碍物与本车相对速度的相对速度传感器，距离传感器和相对速度传感器分别通过信号线与电子控制系统进口相连，电子控制系统出口与蜂鸣器和汽车刹车车闸相连，电子控制系统包括接收信号的接收器和记录本车速度的存储器，接收器和存储器连接着能将接受信号与存储器信息进行比较并对汽车运行状况作出判断的处理器。本实用新型在车辆正常行驶的过程中就能预测车辆行驶的安全状况，做到在车辆行驶的过程中遇到危险情况就能做出报警或者紧急刹车，防止和减少交通事故的发生、减小车内的人员伤亡和财产损失。
汽车防止碰撞检测装置

[发明专利]移动体-CN200880017722.0有效
发明人：村田一哉;中岛知明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够提高碰撞判断的准确性的移动体(5)。包括燃料电池系统(1)的该移动体具有：第一传感器(101)，该第一传感器(101)检测与移动体(5)的移动状态有关的物理量；第二传感器，该第二传感器检测与燃料电池系统的运行状态有关的物理量；以及判断部分，该判断部分接收来自第一传感器和第二传感器的检测信号，从而基于这两个检测信号来判断移动体(5)的碰撞的存在。所述判断部分能够根据第二传感器的检测值来改变与第一传感器的检测值进行比较的阈值，从而判断移动体的碰撞的存在。该第一传感器可以由加速度传感器构成，而第二传感器可以由气体压力传感器等构成。
移动

[发明专利]触觉提醒方式的汽车安全预警系统-CN200810053964.7无效
发明人：陈亮 -专利权人：天津宝龙机电有限公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：一种触觉提醒方式的汽车安全预警系统，汽车各个部位的传感器分别通过模数转换器连接微处理器的输入端；微处理器的输出的一端经过数模转换连接触觉预警信号的电机，微处理器的输出的二端经过数模转换连接转动收紧安全带的电机，微处理器的输出的三端经过数模转换连接解除预警信号的电机和收紧安全带的电机控制器。本系统是应用目前汽车安全装置形成的组合最好最快的方式触觉提醒驾驶员的系统。触摸式预警信号，尤其针对疲劳驾驶和注意力分散的情况，明显优于传统的视觉和听觉警示信号。本系统可以更直接地有效地及时地提醒驾驶员。及时反应进行操作纠正，大大减小从预警信号到驾驶员的操作反应链的时间差，这样大大地提高了汽车安全行驶的保证。
触觉提醒方式汽车安全预警系统

[发明专利]货车弯道防侧翻动态检测方法及预警装置-CN200910158546.9有效
发明人：王建强;李克强;张德兆;李升波;连小珉;罗禹贡;郑四发;杨殿阁 -专利权人：清华大学
申请日： 2009-07-10 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及一种货车弯道防侧翻动态检测方法及预警装置，它包括以下步骤：1)设置一货车弯道防侧翻动态检测预警装置，它包括方向盘转角测量装置、横摆角速度测量装置、倾角测量装置和包括有单片机的电子控制单元；单片机内预设置有质心高度动态检测模块和防侧翻预警模块；防侧翻预警模块中预置有侧翻报警范围；2)采集方向盘转角信号，货车沿垂向的横摆角速度信号，货车车厢的侧倾角度信号，货车后轴的侧倾角度信号，货车的纵向车速信号；3)质心高度动态检测模块计算出货车侧向加速度和质心高度；4)防侧翻预警模块根据质心高度计算出侧翻加速度阈值；5)防侧翻预警模块比较货车侧向加速度和侧翻加速度阈值的差值与预置的侧翻报警范围，发出相应的报警指令；6)防侧翻预警模块完成报警后，返回步骤2)。本发明可靠性高，应用范围广。
货车弯道防侧翻动态检测方法预警装置

[发明专利]基于超声传感器的侧撞感测系统-CN200910149015.3有效
发明人：马诺哈尔普拉萨德·K·拉奥;克里斯·理查德·布亚克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明提供了一种使用至少一个超声传感器的侧撞威胁估计系统。还提供了一种检测主车辆上可能的侧撞碰撞的方法。该方法要求使用至少一个超声传感器，以用于出现检测且用于提供估计接近速度中所使用的感测的数据。
基于超声传感器侧撞感测系统

[发明专利]低成本头颈受伤减轻系统-CN200910143100.9无效
发明人：马诺哈尔普拉萨德·K·拉奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2009-06-01 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：一种用于主车辆的低成本头颈受伤减轻系统，所述主车辆包括传感器装置，用来检测基本上在所述主车辆的行驶方向上的一个或多个从后方接近的物体的接近速度，以及处理装置，用于接收来自所述传感器装置的表示所述检测到的接近速度的信息，所述处理装置用来响应于检测到的从后方接近所述主车辆的物体的检测到的速度来启动自适应安全部件，以响应于从所述传感器装置接收到的所述信息来自动地选择性地应用所述自适应安全部件，从而避免或减轻从后方接近的物体与所述主车辆的碰撞引起的主车辆乘客头颈受伤的伤害。
低成本头颈受伤减轻系统

[发明专利]用于机动车辆方向盘的传感器系统-CN200780018063.8有效
发明人：马库斯·坎德勒 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2007-06-05 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆方向盘的传感器系统，其特征在于在方向盘轮缘(10)中和/或方向盘轮缘(10)上，布置用于记录加速度(B)的效果的至少一个传感器装置(1)。由此例如能对碰撞事件作出迅速且有效的反应。
用于机动车辆方向盘传感器系统

[实用新型]后车追撞警示系统-CN200820000815.X无效
发明人：万天豹 -专利权人：经昌汽车电子工业股份有限公司
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后车追撞警示系统，主要由侦测雷达、速度侦测装置、主控模块、第二刹车辅助灯所组成。其中，该侦测雷达安装于车体后方，用以侦测后方车辆与本车的安全距离；该速度侦测装置用以侦测后方车辆的行驶速度；该主控模块用以接收侦测雷达与速度侦测装置的数据并加以判读；该第二刹车辅助灯安装于车体后方，当主控模块判断后方车辆距离过近时，则启动第二刹车辅助灯警告后方车辆距离过近。
后车追撞警示系统

[发明专利]带有乘员约束系统激活的车辆侧翻预测-CN200810169695.0有效
发明人：罗伯特·威廉·麦科伊;乐嘉良 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2008-10-09 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及带有乘员约束系统激活的车辆侧翻预测。一种车辆侧翻预测和约束装置部署系统包括：产生多个数据信号的多个车辆数据传感器，及接收数据信号并配置为部署可复位约束装置和不可复位约束装置的控制器。该控制器配置为在一个或多个数据信号超过第一阈值，指示车辆处于有侧翻可能性的位置或在进行有侧翻可能性的运动时至少激活一个可复位约束装置，及在一个或多个数据信号低于第一阈值时停用至少一个可复位约束装置。本发明的系统可以较早地并精确地激活可复位乘员约束装置并在适当时使这些乘员约束装置复位。
带有乘员约束系统激活车辆预测

[发明专利]分立硬件保险电路-CN200680051273.2无效
发明人： D·J·范德利 -专利权人： TK控股公司
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：一种分立硬件保险电路包括提供表示在一个方向上的车辆加速度的信号的传感器和至少一个确定车辆加速度是否超过预定门限的比较器。电容性开关根据来自该至少一个比较器的确定车辆加速度已超过预定门限的确定结果而激活，并在车辆加速度超过预定门限期间和一段附加时间内保持激活。路由器根据电容性开关的激活而传送允许信号。
分立硬件保险电路

[发明专利]用于在翻车过程中控制乘员保护装置起作用的方法及装置-CN200680042353.1有效
发明人： M·施密德;M－A·戈隆贝克;H·登茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-09-27 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及用于在翻车过程中控制乘员保护装置起作用的装置及方法，其中，测定至少一个第一行驶动力学的参数(β_当前，ω_z，a_y)，根据所述第一行驶动力学的参数(β_当前，ω_z，a_y)预估算出一个第二行驶动力学的参数(β，v_y)及根据所述第二行驶动力学的参数(β，v_y)来所述控制乘员保护装置起作用。
用于翻车过程控制乘员保护装置起作用方法装置

[发明专利]生成至少一个用于乘员保护系统的特征的方法及装置-CN200680034706.3有效
发明人： F·J·施蒂茨勒尔;A·克勒;S·布兰登布格尔;H·舒勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-08-02 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生成至少一个用于乘员保护系统的特征(dv，ds)的方法以及一种所属的装置，所述至少一个特征由至少一个基本特征(a)确定并且被分析用于生成一用于乘员保护系统的触发信号。按本发明，在正常工况时由所述至少一个特征(a)计算出至少一个短时间窗积分(Win_dv，Win_ds)，当具备用于碰撞工况的起始条件时，该短时间窗积分用作计算所属的长时间积分(dv，ds)的初值，其中，所述至少一个长时间积分(dv，ds)供后续的方法作为用于生成用于乘员保护系统的触发信号的特征来使用。
生成至少一个用于乘员保护系统特征方法装置