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[发明专利]车辆及发光体控制装置-CN202111404450.3在审
发明人：前田刚宏;中野和男;久米泰尚;佐藤玲 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明提供能够实现针对发光体的良好的视觉辨认性的车辆及发光体控制装置。车辆(10)设有：车身(12)；电源连接部(32)，其设置于车身(12)的规定部位，能够与外部的馈电装置连接；发光体(34、36)，其与电源连接部(32)接近地设置于车身(12)；位置信息获取部(14)，其获取表示车身(12)的位置的位置信息(PD)；位置关系计算部(52)，其基于位置信息(PD)和当前日期时间计算太阳光的入射轴与发光体(34、36)的位置关系；以及亮度调节部(54)，其基于位置关系设定发光体(34、36)的亮度(L)。
车辆发光体控制装置

[发明专利]一种前方车辆路况光学实时显示装置及方法-CN202210292259.2在审
发明人：赵伟鹏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种前方车辆路况光学实时显示装置，包括设置在车辆顶部前端的红绿灯识别传感器，ECU和设置在车辆顶部后端的反射装置；其中，红绿灯识别传感器，用于采集红绿灯信息并发送至ECU；ECU，用于根据红绿灯信息控制反射装置的升降，当红绿灯信息为绿灯时，控制反射装置下降折叠收缩；当红绿灯信息为红灯或黄灯时，控制反射装置起升；反射装置，用于在起升状态时将红绿灯信息通过反射对后车进行显示。通过将本发明安装在前方车辆尾部车顶，可以正面获取重点的红绿灯信息，并通过光学反射原理将红绿灯信息传递给后车司机，同时改装置可电动升降，遇到限高架或桥梁，同时可以自动下降折叠收缩，保证通过性。
一种前方车辆路况光学实时显示装置方法

[发明专利]发光结构、行李架及车辆-CN202210252974.3在审
发明人：黄俊钦;俞裕生 -专利权人：福耀汽车铝件（福建）有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种发光结构、行李架及车辆，发光结构包括主体、透光件及光源件，主体上设有装配槽，透光件内设有安装空间，光源件设于安装空间内；其中，主体和/或透光件为软质材料，使主体和/或透光件能够弹性变形，将透光件卡入装配槽内。上述发光结构，由于主体和/或透光件为软质材料，因此可通过主体和/或透光件的弹性变形，将透光件卡入装配槽内，实现对光源件及透光件的安装固定，安装操作更方便，透光件及光源件装入装配槽内之后，光源件发出的光线通过透光件并由装配槽的槽口传出，光线经过的反射及折射较少，能够直接传出，发光效果更好，且装配槽的槽口能够使光线集中传出，也能够提高发光效果。
发光结构行李架车辆

[发明专利]一种出租车顶灯与空车牌协同工作的方法-CN202210278459.2在审
发明人：赵立 -专利权人：赵立
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种出租车顶灯与空车牌协同工作的方法，包括安装在出租车车身上部的顶灯和安装在出租车车内的空车牌，当空载出租车可载客且司机未确认网络接单，所述空车牌显示“空车”，所述顶灯显示“空车”；当所述空载出租车司机确认网络接单，所述空车牌显示的“空车”将变为显示“车辆被预定的信息”或/和“乘客个人信息”，所述顶灯不再显示“空车”。当空载出租车未使用软件接单，空车牌和顶灯同时显示“空车”，空载出租车正常搭载沿路招手拦车的乘客；当空载出租车司机用软件已确认接单，空车牌和顶灯将同时不再显示“空车”，沿路其他乘客看见，就不会招手拦车，非常方便。
一种出租车顶灯车牌协同工作方法

[发明专利]一种汽车LED侧标志灯及其控制方法-CN202110020900.2在审
发明人：李爱国 -专利权人：孝感市瑞莱特汽车照明有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明涉及车灯控制领域，尤其涉及一种汽车LED侧标志灯及其控制方法，包括车身控制器、主控模块、钥匙信号输入模块、车速信号输入模块、制动信号输入模块、档位信号输入模块、车灯开关信号输入模块、车灯位置信号输入模块、汽车LED侧标志灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；钥匙信号输入模块、车速信号输入模块、制动信号输入模块、档位信号输入模块、车灯开关信号输入模块和车灯位置信号输入模块通过总线与汽车LED侧标志灯模块输入模块信号连接。
一种汽车 led 标志及其控制方法

[发明专利]一种汽车侧标志灯的控制系统及控制方法-CN202110021951.7在审
发明人：李爱国 -专利权人：孝感市瑞莱特汽车照明有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车侧标志灯的控制系统及控制方法，侧标志灯的控制系统能够对车辆的侧标志灯进行控制，侧标志灯为LED灯珠组，侧标志灯的控制系统包括：LED驱动芯片，LED驱动芯片与侧标志灯相连，LED驱动芯片能够检测侧标志灯是否出现故障并控制侧标志灯通断电；MCU芯片，MCU芯片与LED驱动芯片相连，MCU芯片根据LED驱动芯片的检测结果控制LED驱动芯片点亮或关闭侧标志灯；电源模块，电源模块与LED驱动芯片和MCU芯片分别相连，电源模块能够分别向LED驱动芯片和MCU芯片供电。根据本发明实施例的侧标志灯的控制系统，通过LED驱动芯片检测侧标志灯是否出现故障，并通过MCU控制LED驱动芯片点亮或关闭侧标志灯，该侧标志灯的控制系统在提高车辆美观度、辨识度的同时也提高了驾驶安全性。
一种汽车标志控制系统控制方法

[发明专利]前方车辆压线行驶提醒方法和系统及接收方法和系统-CN202210498082.1在审
发明人：潘男 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行驶领域，提出了一种前方车辆压线行驶提醒方法，其至少包括下述步骤：S110，获取本车辆(100)的车载传感器的检测信息；S120，基于所述检测信息，识别在本车辆(100)的前方行驶的前方车辆(200)的异常压线行驶行为；以及S130，响应于识别到前方车辆(200)的异常压线行驶行为，使本车辆(100)的前照灯(11)发出灯光闪烁信号。还提出了一种前方车辆压线行驶提醒系统、一种压线行驶提醒的接收方法以及一种压线行驶提醒的接收系统。通过本发明，车辆能够通过前照灯提醒前方车辆存在异常压线行驶行为，使得前方车辆能够及时检测和纠正异常压线行驶行为。由此，能够提高车辆的行驶安全性。
前方车辆行驶提醒方法系统接收

[实用新型]一种汽车高位刹车灯的后顶横梁配接结构-CN202122754865.5有效
发明人：钱梅林;李灿;王金龙;刘多加;袁超;张胜利 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车高位刹车灯的后顶横梁配接结构，包括天幕玻璃、后顶饰板、高位刹车灯、后挡风玻璃、左侧围总成和右侧围总成；左侧围总成和右侧围总成之间夹设有天幕玻璃、后顶饰板、高位刹车灯和后挡风玻璃，后顶饰板底部设有后顶横梁，后顶横梁包括后顶横梁上板和后顶横梁下板，后顶横梁上板一侧与天幕玻璃固定连接，后顶横梁上板另一侧与后挡风玻璃固定连接，高位刹车灯与后顶横梁固定连接，后顶饰板上5G天线安装位。本实用新型的汽车高位刹车灯的后顶横梁配接结构通过后顶饰板的卡扣卡孔和高位刹车灯的螺栓安装更为方便，设置玻璃胶和海绵条可以提高密封性，在后顶饰板上设置导水槽可以提高排水效果。
一种汽车高位刹车灯横梁结构

[实用新型]一种具有爆闪警示和警报预警的升降照明灯-CN202220091935.5有效
发明人：凌杰 -专利权人：中挂（武汉）科技发展集团有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种具有爆闪警示和警报预警的升降照明灯，包括爆闪灯体，所述爆闪灯体底端设有安装座，且所述安装座底端设有升降组件，所述升降组件底端设有底座，所述升降组件左侧设有清洁组件，所述升降组件由外壳、机电盒、马达、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹轴、内套板和连接板架组成。本实用新型通过设置升降组件，实现对爆闪灯体的升降，相较于传统的结构，本装置通过马达作为动力源控制第一锥齿轮转动，第一锥齿轮在转动中控制螺纹轴转动，螺纹轴在转动中垂直移动，继而通过连接板架推动外壳移动，从而对爆闪灯体的位置进行调节，方便车辆在各类天气视线较差时保持良好的警示效果。
一种具有警示警报预警升降照明灯

[发明专利]一种日行位置灯控制电路及车身控制系统-CN202011503916.0在审
发明人：龚勋;李屏山;宋平 -专利权人：厦门宏发汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明一种日行位置灯控制电路及车身控制系统，包括：开关管，与第一输入信号和位置灯控制信号分别相连接，所述开关管的开关状态通过所述位置灯控制信号进行控制；智能功率开关模块，与所述第一输入信号、开关管、位置灯控制信号和日行位置灯分别相连接，基于所述开关管的开关状态，根据所述第一输入信号或所述位置灯控制信号控制所述日行位置灯的工作状态；降压模块，与所述智能功率开关模块和日行位置灯分别相连接，用于在所述位置灯控制信号为开启信号时进行降压处理。本发明可控制日行位置灯实现日间行车灯和前位置灯的功能，并在需要时降低日行位置灯亮度；同时可提高日行位置灯的寿命及准确地检测日行位置灯是否正常。
一种位置控制电路车身控制系统

[发明专利]一种带图像处理器的汽车格栅灯-CN202011372058.0在审
发明人：薛蔚平;刘健;谢正华;梁新强;黄琬祯 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明涉及车辆驾驶中的智能辅助技术，具体为一种带图像处理器的汽车格栅灯，包括柔性灯条模组、主控制器模块、DC‑DC电路模块、BODY_CAN模块、SUB_CAN模块、图像处理器模块、摄像头模块和车身BCM，所述柔性灯条模组包含RGB柔性灯条若干和支架，每根RGB柔性灯条与支架可拆式连接；所述主控制器模块与车身BCM通过BODY_CAN模块通信连接，主控制器模块与图像处理器模块通过SUB_CAN模块5通讯，所述摄像头模块也与图像处理器模块连接；所述主控制器模块通过DC‑DC电路模块为柔性灯条模组供电；可根据驾驶信息和路况信息对前后方的车辆和行人做出动态效果提示，属于车灯的智能控制应用；解决智能辅助驾驶应用中的车辆与其他道路上物体的信息的交互问题。
一种图像处理器汽车格栅

[实用新型]一种可调节示宽范围的警示灯-CN202121944634.4有效
发明人：宋鹏 -专利权人：宋鹏
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调节示宽范围的警示灯，包括壳体、电路板、光源、分光镜和遮光片，所述电路板与光源电连接，并安装设置于壳体内，所述光源发射的光线穿过所述分光镜可汇成一警示线；所述壳体还包括一滑槽，所述遮光片可活动设置于滑槽中。当在滑槽移动遮光片位置时，可调节壳体的视窗大小，进而调节光源发射的光线穿过所述分光镜汇成的警示线长度。另外，壳体内还设有摄像头，可以通过图像识别的方式识别出由光源发出透过分光镜后在投影面上所形成的警示光线区域，当投影面上出现障碍物越过警示光线时，摄像头会通过电路板发送信号给警报装置，警报装置会发出如声音蜂鸣或改变光源颜色的预警信号，进而起到良好的引导和警示作用。
一种调节范围警示

[发明专利]车辆投影系统-CN202210322142.4在审
发明人：张雅纯 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆投影系统，包括：投影设备，控制单元，所述控制单元能够与信息提供设备通信连接，所述信息提供设备包括车辆的车载信息娱乐系统、变速器控制单元、轮速传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器中的至少一者或者与车辆独立的智能终端，所述控制单元能够将从所述信息提供设备处获得的信息通过所述投影设备在车辆的周围区域进行显示。本发明的车辆投影系统能接收与车辆有关的多种信息并将其通过投影设备显示出来，从而拓展车辆能够传递的信息的范围。
车辆投影系统

[发明专利]车辆挡泥板照明装置-CN202110459778.9在审
发明人：金兑炯;金廷镐;金珍宇;李正中;孔炳皓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆挡泥板照明装置，其包括：挡泥板固定单元，其附接至车轮挡板并且其中具有电机；挡泥板旋转单元，其可旋转地附接至挡泥板固定单元并且包括用于照射光的照明装置；外部连接器，其用于向电机和照明装置供电；以及控制器，其中，所述控制器配置为确定电力是否被供应至电机和照明装置、控制电力是否被供应至外部连接器、通过电机调节挡泥板旋转单元的旋转角度。
车辆挡泥板照明装置

[实用新型]一种新型紧急报警开关控制电路-CN202220054630.7有效
发明人：张松瑞;张树森;常忠华;陈洪平;郭本凯;田端平;高健腾;闫华胜;王宗明;李涛;张永欣 -专利权人：山东富路勇士汽车有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种新型紧急报警开关控制电路，通过将继电器模块设置连接在供电电源和紧急报警灯之间，供电电源包括第一电源ACC电源和第二电源车载电源，在需要使紧急报警灯工作时，信号执行模块接收外界开启紧急报警开关信号，继电器模块将第二车载电源与紧急报警灯的连接导通，使紧急报警灯工作，信号执行模块接收外界关闭紧急报警开关信号，继电器模块与ACC电源连通并且继电器模块与紧急报警灯的连接断开，此时不再消耗车载电源的电力，只需要用钥匙关闭ACC电源，即可完全使继电器模块断电，不涉及控制器程序控制，可以减少车载电池的静态耗损。
一种新型紧急报警开关控制电路