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[发明专利]制作小芯头砂芯的方法-CN201010220429.3无效
发明人：何凯 -专利权人：浙江红马铸造有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种制作小芯头砂芯的方法，包括如下步骤：采用两个芯盒分别填砂，捣砂并刮平，制作出两个半芯；最后将两个半芯拼装成一个完整砂芯。本发明由于采用了上述技术方案，不会出现因砂填不满造成形状和强度不合格的砂芯，可以消除填砂死角，可以保证制作出形状和强度合格的砂芯。这种方法不但解决了铸造砂芯因填不满造成铸件内腔形状不好的问题，而且解决了因砂芯强度太差造成的掉砂以及铸件内腔多肉的问题。
制作小芯头砂芯方法

[实用新型]盐芯定位器-CN201020144377.1无效
发明人：林风华;闫汝辉;张屹林;朱俊奎;杨前秀;孙宏伟 -专利权人：山东滨州渤海活塞股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盐芯定位器。它具有结构简单，使用方便，可将盐芯在模具中牢固、精确定位，提高了内冷通道活塞毛坯的工艺出品率等优点，其结构为：它包括支撑装置，在支撑装置内安装盐芯定位装置，盐芯定位装置通过连接装置与支撑装置外部的压入装置连接，压入装置与支撑装置间设有复位装置。
定位器

[实用新型]一种大型铸钢件砂型铸造中的强制冷却装置-CN200920144392.3有效
发明人：付龙;武江华;郭小强;马斌;杨磊;常明发;彭乾峰 -专利权人：宁夏共享铸钢有限公司;宁夏共享集团有限责任公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸造工艺中的冷却装置，尤其是涉及一种大型铸钢件砂型铸造中的强制冷却装置，包括铸芯，其特征是：在该铸芯内均匀设置浇注后可以强制送冷却介质的冷却软管；所述冷却软管的直径为φ15～φ40mm；所述冷却介质为压缩空气，压缩空气压力为0.3～0.6MPa，吹气时间为5～12小时；结构简单、独特、使用方便、可以用压缩空气带走砂芯内的热量，以使铸件内部能均匀冷却，改变铸件的温度场分布，避免产生粘砂和收缩缺陷。
一种大型铸钢件砂型铸造中的强制冷却装置

[实用新型]小型铸件芯骨制作机-CN201020139011.5无效
发明人：刘根群;郭雷;张士迎;张明远;尹茂才 -专利权人：济南玫德铸造有限公司
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型铸件芯骨制作机属于小型铸造用机械，特别是用来制作铸件龙骨的专用设备。该小型铸件芯骨制作机，其特征是：主要由安装在下层支架上的剪切装置、安装在上层支架上的压力成型装置及与两装置相连的气动控制系统组成。本实用新型的有益效果是将靠手工剪切捶打成型的芯骨加工工艺改进为气动机械成型，仅需手工喂入钢筋就可自动加工成芯骨，提高生产效率和产品的质量，据应用实践证明可提高效率4倍以上，而且改变了工人繁重的体力劳动，大大改善劳动条件。
小型铸件制作

[发明专利]溃散性模及制造该溃散性模的方法-CN201010145648.X有效
发明人：林千岁;石黑智明;山崎太郎;胁坂充;堺达则;野村雅也 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及溃散性模和制造该溃散性模的方法。在该溃散性模和制造该溃散性模的方法中，所述溃散性模具有极低的吸水特性，其表面特性不因吸收水分膨胀而变化，并且可长时间存放而不会吸收水分而膨胀。具体来说，所述方法制造一种包含氧化钙和氧化镁中的至少任意一种的溃散性模。所述方法包括在烧结所述溃散性模的步骤或者铸造所述溃散性模的步骤之后立即使所述溃散性模与二氧化碳接触的步骤。
溃散制造方法

[发明专利]转向架侧架的铸造方法、铸造模型、轨道车转向架侧架、轨道车转向架和轨道车-CN200880105151.6有效
发明人： J·A·科赖亚罗德里古斯 -专利权人：阿姆斯特德-马克西翁钢轨铸造设备公司
申请日： 2008-02-22 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道转向架侧架的铸造方法，其包括如下阶段：(i)制造模型；(ii)制造模具；(iii)制造型芯；(iv)将型芯放置在模具中；(v)浇注铸造材料；和(vii)精整。在此方法中消除了转向架侧架的底座和中央部分的型芯。本发明还涉及一种铸造模型(1)，其包括第一侧架部分(10)，该侧架部分(10)通过中央部分(11)而连接在第二侧架部分(12)上。侧架部分(10和12)具有底座(30)，在它们的自由端中有相应的空间(18)，并且中央部分(11)具有中央空间(21)。在本发明的铸造模型(1)中消除了定位于底座空间(18)和中央空间(21)中的型腔形成元件，从而在铸造方法中不需要中央型芯和底座型芯。外壳(23)避免了将制动导向器(9)的型芯放置在模具中。最后，本发明描述了一种轨道车转向架侧架，其主要特征在于，其是根据本发明的铸造方法而生产的。
转向架铸造方法模型轨道

[发明专利]铸件离心造芯工艺及设备-CN201010169902.X无效
发明人：王景杰;李国良;李运良;常青;王雪礼 -专利权人：河南中原轧辊有限公司
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铸件离心造芯工艺及设备，取代了手工造芯和昂贵机器设备造芯，并有效解决了复杂铸件造芯的效率及质量难题。铸件离心造芯工艺包括组装芯盒、安装芯盒、离心造芯、取出芯子等步骤。铸件离心造芯设备包括电机和机架，电机置于机架底盘下部中间，且在机架支架内，采用变频调速器调速，机架底盘外圈上部设有防护圈，电机主轴上安装离心造芯芯盒，采用压紧装置轴向锁紧。该铸件离心造芯工艺步骤简单，操作容易，工艺效果好，造出的芯子质量高，组装、安装和取出芯盒可利用起重设备辅助调运，工人劳动强度低。铸件离心造芯工艺设备结构设计简单，易于制造，造价低，适用于离心式通风机和大型水泵的铸造叶轮等芯子的制作，宜于推广应用。
铸件离心工艺设备

[实用新型]一种用于车辆后臂铸件铸造的砂芯-CN200920289103.9有效
发明人：唐建军;王顺序;张玉福 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2009-12-10 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆后臂铸件铸造的砂芯，它包括车辆后臂砂芯本体和设置在所述车辆后臂砂芯本体一端的车辆后臂砂芯扭杆以及设置在所述车辆后臂砂芯本体另一端的车辆后臂砂芯轴销，其中，所述车辆后臂砂芯扭杆内嵌入有冷铁杆，所述冷铁杆沿所述车辆后臂砂芯扭杆的轴向贯穿该车辆后臂砂芯扭杆。本实用新型通过在车辆后臂砂芯扭杆内设置冷铁杆，使得通过该砂芯铸造出来的车辆后臂铸件的内部缩孔缩松问题明显解决，车辆后臂砂芯的冷铁杆同时起到了增强车辆后臂砂芯强度的作用，减少了车辆后臂砂芯运输的破损，从而提高了工作效率。
一种用于车辆铸件铸造

[实用新型]具有上抽芯的收缩模具-CN201020003489.5有效
发明人：甘仲华;吴耀荣 -专利权人：广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2010-01-10 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有上抽芯的收缩模具。包括定模和可以与之合模的动模，所述定模上镶嵌有多块可互相拼接的定模镶块，所述动模上镶嵌多块可互相拼接的动模镶块，所述动模上端设有上滑块，所述上滑块上安装有多块可互相拼接的上滑块型芯，所述上滑块与上滑块型芯组成收缩上抽芯。本实用新型的具有上抽芯的收缩模具，可以在定模和动模上镶块位置发生变化的同时，即镶块的组合长度发生变化时，可以同时对上抽芯的上滑块型芯进行适应性的组合变动，从而生产出各种长度规格的具有上抽芯形状的产品，满足企业实际生产的需要，避免了后续的机械加工工序，降低成本，可极大的提高生产效率。
具有上抽芯收缩模具

[实用新型]一种镶块式水道制芯模排气型芯-CN200920207282.7无效
发明人：尹明洪;文华川 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-23 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种镶块式水道制芯模排气型芯，其由砂芯成型部位、连接体和固定块组成，所述砂芯成型部位和连接体是一体结构，纵向安装在水道制芯模上模体的孔中，并位于水道制芯模上模内横向设置的加热管的间隙之间，连接体与水道制芯模上模体外的固定块通过螺钉连接，固定块通过螺钉与水道制芯模上模体连接。本镶块式水道制芯模排气型芯将水道制芯模排气型芯改为镶块式，当排气型芯变形弯曲时，只需要更换水道制芯模排气型芯就可以继续使用水道制芯模制作砂芯，这样就极大地节省了水道制芯模使用成本，而且结构简单，装配方便，可以减少排气型芯拆卸时间，提高工作效率，减轻操作者劳动强度。
一种镶块式水道制芯模排气

[实用新型]一种铸造汽车制动鼓时的砂芯造型装置-CN201020003618.0无效
发明人：王直平;任勇 -专利权人：崇州市集贤华兴汽车配件厂
申请日： 2010-01-12 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸造汽车制动鼓时的砂芯造型装置，其特征在于造型装置是整体安置在造型机工作台上，其具体的构成包括有支架、固定平板、起模装置、内模砂箱、固定板；其中支架上端焊接着固定平板并且其本身下端又通过螺栓定位于固定板上；在固定平板下安装有内模模型；并在固定平板上正对着该模型的位置处放置内模砂箱，其中在内模砂箱与该模型之间添加满型砂；因此在模型下还安置有用于使型砂与模型脱离的起模装置，而且这个起模装置是设在造型机上的。本实用新型克服了传统方法因手工操作来制造汽车制动鼓时的种种缺陷，提供一种铸造汽车制动鼓时的砂芯造型装置用于铸造内模，方便操作，提升效率与质量。
一种铸造汽车制动造型装置

[发明专利]铸型造型机中的砂芯安装装置、铸型造型机以及砂芯安装方法-CN200980100826.2有效
发明人：平田实;坂口功一 -专利权人：新东工业株式会社
申请日： 2009-01-26 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明提供一种铸型造型机中的砂芯安装装置、铸型造型机以及砂芯安装方法，能够使机械构造简单化并能够高精度地保持砂芯安装的精度。在铸型造型机中，在已进行造型的上铸型和下铸型与双面模板分离的状态下向上述下铸型安装砂芯，上述铸型造型机具有：上砂箱、下砂箱、被上述上砂箱和上述下砂箱夹持的双面模板、以及分别插入上述上砂箱、下砂箱用于形成造型空间的上部压实部件和下部压实部件，上述砂芯安装装置具备：砂芯保持夹具，其具备砂芯保持单元和转动轴并且能够通过上述转动轴进行转动，上述砂芯保持单元以使砂芯能够与上述砂芯保持夹具分离的方式来保持砂芯；夹具输送台车，其对上述砂芯保持夹具的转动轴进行轴支承并且被搬入搬出于上述下铸型的上方，通过升降用促动器使被搬入到上述下铸型上方的上述夹具输送台车和砂芯保持夹具升降，上述升降用促动器安装于上述铸型造型机用于使搬入到上述上砂箱和上述下砂箱之间的上述双面模板升降。
铸型造型机中的安装装置以及方法

[实用新型]一种铸造用镶嵌型芯-CN200920200288.1无效
发明人：王伟伟 -专利权人：湖州安达汽车配件有限公司
申请日： 2009-11-07 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸造用镶嵌型芯，属铸件生产技术领域。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种铸造用镶嵌型芯，所述铸造用镶嵌型芯包括与模具连接的固定端以及与铸件连接的镶嵌端，在固定端和镶嵌端之间还设置有一连接部。本实用新型主要应用于浇注铸件。
一种铸造镶嵌

[发明专利]用于预铸发动机缸盖高压油道的砂芯结构及预铸方法-CN201010184920.5有效
发明人：田身军;张炳荣;项大伟;徐帅 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于预铸发动机缸盖高压油道的砂芯结构，冒口芯上设有通孔，通孔内设有高压油道砂芯。高压油道砂芯包括高压油道孔砂芯和挺杆孔砂芯，高压油道孔砂芯上设有挺杆孔砂芯，通孔内臂设有定位孔，挺杆孔砂芯固定在定位孔内。挺杆孔砂芯上设有芯头。冒口芯上对应定位孔上设有排气孔。本发明的预铸方法：先将高压油道砂芯与冒口芯进行配合粘接，再将冒口芯与油池芯配合粘接，再按正常次序向外模下好缸盖水套砂芯、气道砂芯，最后将组装好的砂芯放到金属型外模中进行浇注，待凝固后得到高压油道预铸缸盖。采用本发明能够提高劳动生产率，降低加工成本，降低废品率，提高铸件毛坯质量的控制效果。
用于发动机缸盖高压结构方法

[发明专利]汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置-CN201010179475.3无效
发明人：杨友利;王社松 -专利权人：宁波强盛机械模具有限公司
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置，包括底板(4)、冒口芯(2)、浇口芯(3)、砂芯组(1)和锁紧装置(5)，所述的砂芯组(1)连接在底板(4)上，并通过锁紧装置(5)锁紧，所述的冒口芯(2)和浇口芯(3)位于砂芯组(1)上，所述的砂芯组(1)为相邻的两组，均卡接在底板(4)上，冒口芯(2)也为两个；所述的锁紧装置(5)套压在两组砂芯组(1)的外面。采用这种结构后，由于缸体的砂芯由几个砂芯组成，即砂芯由若干个小砂芯组成，这样使每个砂芯变小，有利于砂芯的成型并减少铸件的铸造缺陷；同时，砂芯组为两个，即一模出两个铸件；大大提高了生产效率。
汽车发动机缸体铸件浇注装置