“B22C9/10”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果3232个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺-CN200810062560.4无效
发明人：刘永跃 -专利权人：宁波合力模具科技股份有限公司
申请日： 2008-06-17 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，用于铸造汽车发动机V6铝缸体。采用低压铸造和组芯两种方法组合的铸造工艺；首先进行产品的三维建模，根据发动机V6铝缸体的铸件形状，确定曲轴箱向下，浇注从曲轴箱挡板进铝液；选择浇口位置和确定浇口尺寸；运用铸造模拟软件进行铸造模拟，分析铸件可能会出现的缺陷，然后根据分析结果制订工艺设计方案，具体包括：1)、制芯；2)、将各砂芯组合成砂芯组(6)；3)、低压铸造。本发明能根据不同的发动机缸体形状，采用灵活的组芯方式，生产出薄壁，复杂，品质优良的铝缸体铸件，并且适合自动化生产线大批量生产，因此具有成本低，效率高，合格率高的特点。
发动机 v6 缸体低压铸造工艺

[发明专利]一种吹气硬化制芯的方法-CN200710011083.4无效
发明人：余明伟 -专利权人：沈阳汇亚通铸造材料有限责任公司
申请日： 2007-04-24 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：一种吹气硬化的制芯方法，其特征在于：所用制芯砂混合料的质量百分比为：水玻璃0.9～7.0％；抗吸湿剂0.1～1.0％；原砂余量；所用抗吸湿剂为三醋酸甘油酯、二醋酸甘油酯、醋酸甘油酯、二乙二醇醋酸酯、丙二醇醋酸酯、其他多元醇有机酸酯或其混合物；所用吹硬气体体积百分比为：C₂～C₄有机酯25～100％；C₁～C₂醇0～75％。本发明方法在生产过程中无毒、无气味，并且所生产出的产品芯具有更好的起模强度。
一种吹气硬化方法

[实用新型]孔板成型芯撑-CN200820052063.1有效
发明人：帅建忠 -专利权人：株洲湘铁锻业有限公司
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及孔板成型芯撑，属于黑色铸造行业使用的一种辅助材料，它是以具有适宜孔径和孔数的带状薄钢孔板经冲压成型的、带中隔的长方形制件，而所述适宜孔径应等于1～5毫米，所述适宜孔数为每厘米2～8孔。具体实施中，所述带中隔的长方形制件，其上、下两面可以是相互平行的弧面；另外，所述带状薄钢孔板之厚度为0.5～3毫米。与现有技术相比，本实用新型的优点是：浇铸时进入其中的钢水在凝固过程中能完全溶化芯撑实体本身且不留痕迹，因此所得铸件不必清理就有良好的表面质量；其次冲压件可批量生产，冲压件高度可自主选择，这有利于提高生产效率明显降低生产成本。
成型

[实用新型]一种气缸体铸造砂芯-CN200720187589.6无效
发明人：林振丽;陈祖礼;黎武新;龙善北 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气缸体铸造砂芯，采用全砂芯结构，包括气缸体前端面砂芯、气缸体左侧面砂芯、气缸体右侧面砂芯、气缸体缸顶面砂芯、气缸体后端面砂芯，以及气缸体内腔砂芯，上述砂芯用砂芯榫头定位和螺杆锁紧构成整体砂芯。本实用新型具有保证气缸体薄壁铸件壁厚的均匀性和尺寸精度，提高铸件外形表面质量的优点。适用于各种类型的气缸体铸造工艺过程中。
一种缸体铸造

[实用新型]一种柴油机气缸盖水道芯结构-CN200720187582.4无效
发明人：廖文东;黎武新;陈祖礼;刘毅;龙善北 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于：采用水道芯框式结构，包括水套芯和水套砂芯框，其中将气缸盖的水套部分做成独立的水套芯，与气缸盖水套相连部分铸件的外轮廓做成水套砂芯框，水套芯与水套砂芯框是相互分离的，水套芯与水套砂芯框采用水套芯头连接。本实用新型解决了现有“水道芯板式结构”工艺无法满足水套芯与水套砂芯框使用不同芯砂的技术缺陷，本实用新型具有水道芯制芯成本低、模具分模灵活、组芯精度高的优点。能广泛应用于重型柴油机一缸一盖的铸造生产。
一种柴油机缸盖水道结构

[实用新型]金属型内芯组合式浇铸模具-CN200720094707.9无效
发明人：李春奎 -专利权人：李春奎
申请日： 2007-11-30 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：一种金属型内芯组合式浇铸模具，具有外模和装在外模中的内芯及外模与内芯之间的型腔，其特征在于：内芯由若干个梯形组块构成，内芯中装有芯撑子，内芯上端套有内挡圈，外模上端设有外挡圈，内挡圈与外挡圈之间设有与型腔连通的浇道。所述的型腔，其宽厚部分置于浇铸口较近的位置，窄小部分置于浇铸口较远的位置。用本技术生产的铸件外观规整，尺寸准确，铸件无缩孔，本技术适用各种铸件的模具，工序简单，生产效率高。
金属型内芯组合式浇铸模具

[实用新型]制芯机射砂箱的高度调节机构-CN200720111539.X无效
发明人：章维燕 -专利权人：章维燕
申请日： 2007-07-02 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及利用压缩空气作为动力将砂粒射入模具芯腔中的制芯机射砂箱的高度调节机构，射砂箱顶部开有由阀塞控制开闭的灌砂孔和高压进气孔，射砂箱底部延伸扁喇叭状出砂部，出砂部的喇叭口开有多个射砂孔，射砂箱相对于机架的座板可横向移动，射砂箱底部与机架的座板之间装有射砂箱的高度调节机构。本实用新型可使射砂箱底部的射砂孔很方便地与模具的进砂孔准确对接，对模具尺寸适应范围大，模具的进砂孔位置制作简便；下模座可直接固座于机架的座板上，避免了下模座高度调节机构的刚性要求所带来的缺陷，可降低生产成本。
制芯机射砂箱高度调节机构

[发明专利]机体空腔冷芯-CN200710020746.9无效
发明人：石剑舫;朱亚道;殷汉民 -专利权人：江苏常动机械有限公司
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及铸造领域，特别是一种铸造柴油机机体时使用的机体空腔冷芯。包括相互闭合的上芯和下芯，上芯和/或下芯的分型面内侧设置空腔。与实心冷砂芯相比，尽可能的减少了原砂的消耗，降低成本，减少了砂芯固化用化工气体的排放，更加环保。
机体空腔

[发明专利]火车车厢摇枕整体芯芯盒组、摇枕砂芯及其加工方法-CN200810088957.0有效
发明人：张瀛;白文弟;刘金海;胡昌军 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2008-04-07 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开一种火车车厢摇枕整体芯芯盒组，包括上半芯盒和下半芯盒，以及若干活块；所述上半芯盒和下半芯盒以经过整体芯的最大轮廓处、并且主体为水平的折线为分盒面；活块对应分盒面外的凸起、斜面等部位设置，包括：对应紧邻整体芯长度方向对称线的上下两对凸台，即左右上凸台和左右下凸台，设置以宽度方向对称线为中心对称的左第一活块和右第一活块；对应靠近整体芯长度方向两端的两个相互对称的腰部的向内侧下方的斜面，设置两对共四个第二活块；每对第二活块以宽度方向对称线为中心对称设置，每一对第二活块朝向内腔的一侧，具有对应所述整体芯腰部的向内侧下方的斜面。该芯盒组获得的摇枕砂芯不会产生组装误差，尺寸精度易于控制。
火车车厢整体芯芯盒组摇枕砂芯及其加工方法

[实用新型]用于铸造火车车轮的砂芯-CN200720091339.2有效
发明人：付顺利;平向红;黄毅春 -专利权人：天瑞集团铸造有限公司
申请日： 2007-08-03 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于铸造火车车轮的砂芯，包括用于形成火车车轮轮毂孔的中芯本体，所述中芯本体内埋有耐火度、抗冲刷能力高于所述中芯本体的内浇口。本实用新型通过将制备好的内浇口埋进中芯本体内部，钢水通过内浇口可直接进入铸型，减少了钢水与空气直接接触的时间，从而减少了钢水的吸气和二次氧化夹杂物的生成，降低钢水的污染；同时，用耐火材料制成内浇口，有效消除了浇注过程中由于钢水对浇注系统的冲刷给铸件质量带来的不良影响。
用于铸造火车车轮

[实用新型]一种铁路车钩钩体用射芯机-CN200720178083.9无效
发明人：郭连夫;孙金才;杜明;王刚 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路车钩钩体用射芯机，包括一台主机和与所述主机相连的两套辅机，所述主机包括主机底座和射砂机构，所述射砂机构包括射砂腔和射砂头，所述主机底座和射砂机构的一侧通过两个主机立柱安装固定。本实用新型提供一种铁路车钩钩体用射芯机，可以满足不同宽度的芯盒通过，使得使用范围更广。
一种铁路车钩体用射芯机

[发明专利]一次性薄壁芯模、其制造方法以及由其制造出的产品-CN200710307197.3有效
发明人： H·－P·王;M·T·埃德加;J·T·莱曼;李经邦;E·A·埃斯蒂尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种一次性薄壁芯模、其制造方法以及由其制造出的产品，所述制造方法包括将在剪切率为最高70秒^－1并且流动指数小于0.6时在室温下测定的粘度为约1至约1000帕斯卡－秒的浆料在压力为最高大约每平方厘米7千克力的情形下注入到薄壁型一次性芯模(100)中；其中该薄壁型一次性芯模(100)的平均壁厚为约1.5至约10毫米；使浆料硬化以形成硬化的陶瓷芯；从硬化的陶瓷芯(90)上除去该薄壁型一次性芯模(100)；以及烧制硬化的陶瓷芯以形成固化陶瓷芯(90)。
一次性薄壁制造方法以及产品

[发明专利]精密成型类模具拆分组合加工法-CN200810069203.0无效
发明人：陈勇;韩小斌 -专利权人：长安汽车（集团）有限责任公司
申请日： 2008-01-01 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：一种精密成型类模具拆分组合加工法，它是将动模型芯坯件留30mm左右余量，利用线切割加工分割成几等份，并按顺序编流水号，将切割分型面进行平面磨、抛光处理后，利用抱箍、紧固螺钉的径向作用力将动模型芯固定，并夹持车加工两端定位装置，然后利用精密坐标镗床加工基准孔，再利用自车削的方式，采用花盘和芯轴紧密配合，芯轴与对动模型芯基准孔小间隙配合的方式，对产品内形、外锥进行成型精密加工。本方法加工的模具成型产品表面质量、尺寸精度大幅度提高，质量完全合格，没有任何安全隐患，加工方便，使用的加工设备结构简单，成本低。
精密成型模具拆分组合加工

[发明专利]串铸桥接铸造型芯-CN200710181616.3有效
发明人：李经邦;S·R·布拉斯费尔德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2007-10-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：一种涡轮叶片(10)的型芯(36)包括多个在翼柄(44)以上延伸的杆(38、40)。该杆(38、40)在叶片(10)的翼型(12)中限定内冷却通道(3－7)，以及该翼柄(44)在叶片(10)的燕尾(16)中限定入口通道(34)。多个柱(48)在结合到翼柄(44)的球状部分(46)处集聚在一起并向外辐射以整体地结合杆(40)的不同的一个以增加型芯(36)的强度。
串铸桥接铸造

[发明专利]气缸盖气道芯固定方法-CN200610165745.9有效
发明人：廖文东;黎武新;陈祖礼;龙善北;刘毅;林振丽;陈财坤;宁科明;黄进达 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种气缸盖气道芯固定方法，包括步骤：(1)在气道芯、底盘芯和水套砂芯框上的相应位置预制螺钉孔；(2)在气道芯与底盘芯和水套砂芯框的配合面上涂胶，将气道芯组装成砂芯组；(3)对所述砂芯组进行预烘烤；(4)紧固气道芯。本发明通过预制孔-胶接-烘烤-紧固的流程实现了气道芯的固定，不但可以彻底解决气道芯在浇注过程中的上浮问题，而且气缸盖气门导管孔凸台高度不会产生超差，提高气道尺寸精度和进气道的涡流比性能参数，从而满足欧三柴油机对进气道的要求。此外本发明固定方法还不会对气道芯表面造成任何损伤，降低因进气道性能不合格造成的废品损失，提高了产品质量和生产效率。
缸盖气道芯固定方法