[实用新型]复式旋轴组合锁

说明书

本实用新型涉及一种锁，特别是一种体干可以拆开，锁在不同形状、动态或静态的物体上的复式旋轴组合锁。

现有技术可以追溯到十七世纪初英国的“排字锁”，它有许多齿环，每一齿环的槽沟上印有字母，由轴杆穿过各环，当诸环旋转排列成某字时，环上的槽沟即排列在一直线上，此时将轴杆拔出即可开锁。到十九世纪后此种组合锁便演进运用停动弹簧、轴针及支柱等。

现代的传统组合锁仍旧沿用轴杆穿过锁内弹簧、轴杆及支柱，由于其增加了锁内零件，因而不易制造和装配。此外这种传统组合锁只限于用在大型静态物体上，诸如箱柜、门户、车库等。原因是一般的组合锁装有弹簧、杆臂，体积庞大，不适合空间小的物体。而且传统组合锁不能紧密地装在物体上，故而不适用于动态物体。

例如传统组合锁不适宜装在一般汽车的驾驶盘上(如棍棒锁)。驾驶盘锁多半是用传统锁固定在驾驶盘上。正因为它是固定在驾驶盘上，一旦破损，难以修理。况且传统式弹簧锁的轴杆直径很小，易于摧拆，物体易于插进其锁孔，摧拆轴杆。另外，车行驶前传统驾驶盘锁必须先行从盘上取下。这种驾驶盘锁既长大，又笨重，对行驶车很不方便，而且每次按装很麻烦。    

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种可与被锁物体相连接，使用时不用取下，且适合小空间特别是适用于驾驶盘上使用的复式旋轴组合锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种复式旋轴组合锁，包括管筒、伸缩杆棒、锁体以及支架，该管筒轴向置有一通孔，该通孔中置有一伸缩杆棒，管筒上还置有能与被锁物体相连接支架。一可锁定伸缩杆棒的锁体与管筒相连接，支架在管筒的轴向上与管筒呈旋转、移动连接。

所述的锁体包括一壳体、该壳体内置有一可旋转的套筒，该套筒内置有可移动的锁舌，该锁舌上置有一活动连接的浮动衬套，壳体内还固定置有一与壳体轴向垂直的圆筒形衬套，该圆筒形衬套内置有一可旋转或移动的锁芯杆棒。套筒的一端沿轴向置有一洞孔，套筒的另一端置有一偏孔，该偏孔的轴线偏离上述洞孔的轴线并于其平行，其直径大于上述洞孔的直径。圆筒形衬套上置有一与偏孔圆弧相对应的半圆形切口，锁芯杆棒也置有一与偏孔圆弧相对应的半圆形切口。

所述的支架包括支臂与支架管筒，支架管筒套接在管筒的两端的外面，支臂通过螺栓与支架管筒呈转动连接状。管筒在其两端支架管筒套接处置有“J”形洞孔，支架管筒上的螺栓置入该“J”形洞孔，并可沿该洞孔轨迹旋转、移动。管筒在连接支架管筒的边缘置有一可放置钢珠的洞孔，支架管筒上相应的位置也置有一可容纳钢珠的圆形槽。

伸缩杆棒上置有一可供钢珠在其上运行的直线圆槽，在该直线圆槽上分别置有在伸缩杆棒伸出或缩回时可使钢珠落入其中的圆形洼处。

锁体与管筒呈可装卸的嵌合状连接，伸缩杆棒上的直线圆槽上还分别置有在伸缩杆棒伸出或缩回时可使锁体上锁舌落入其中锁定伸缩杆棒的锁孔。

由于采用了上述技术方案，使本实用新型锁的体型比传统锁的体型小，且零件少，因此容易制造，便宜，并因此构造简洁，可以广为应用在空间小的地方，特别适用于驾驶盘上，不像一般传统的驾驶盘锁容易摧拆，具有操作容易，使用方便，且坚固、耐用、安全等特点。

以下结合附图以及实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型中锁体的分解图；

图2、图3为本实用新型中锁体的横向剖视结构示意图；

图4为本实用新型中锁体的侧面示意图；

图5为本实用新型中锁体的纵向剖视结构示意图；

图6为本实用新型中锁体上锁时的纵向剖视结构示意图；

图7为本实用新型中锁体开锁时的纵向剖视结构示意图；

图8为本实用新型中锁体另一形式上锁时的纵向剖视结构示意图；

图9为本实用新型复式旋轴组合锁整体的分解图；

图10为本实用新型复式旋轴组合锁上锁时的局部剖视图；

图11为本实用新型复式旋轴组合锁开锁时的局部剖视图；

图12为本实用新型安置的在驾驶盘上且上锁后的结构示意图。

参照图1，本实用新型的锁体500包括壳体501、套筒及一锁舌505，还有一浮动衬套507。壳体501为钢制筒形，有一通孔509轴向穿过壳体内。该通孔509大致为筒形，但是各部分直径不同，其中直径小的部分510在孔内形成一凸形的边缘(如图中虚线所示)。