[发明专利]内燃机用的电磁燃油喷射器

说明书

本发明涉及一种内燃机上用的电磁燃油喷射器。

许多种形式的电磁燃油喷射器都已被公知了，其中的一种，中空主体带有一个喷射喷嘴，该喷嘴可由一个在中空主体内轴向移动的杆打开和关闭。该杆又被一计量阀控制，此计量阀则由一个轴向移动的衔铁(armature)控制并包括一个控制腔，该控制腔具有一个径向输入管和一轴向回油管。此种形式的喷射器的长度不可改变，因此缸盖需要具有一合适的高度。

在现代发动机上，喷射器通常与一公共供应管(公用管(rail))相连，该公共供应管由一个泵供给高压燃油。对于上述形式的公知喷射器，公共管必须相对喷射器本体置于横向位置，因此很难布置和连接。

本发明的一个目的是提供一种更直接、更可靠的燃油喷射器，该喷射器的设计可以消除公知喷射器通常所具有的上述缺陷。

根据本发明，提供了一种内燃机上用的电磁燃油喷射器，该喷射器包括一个中空主体，此中空主体具有一与高压燃油供应管相通的喷射腔；一由该中空主体支撑并与所述喷射腔相通的喷射喷嘴；一可在所述中空主体内轴向移动以打开和关闭所述喷嘴的控制杆；和一具有控制腔的计量阀，该控制腔又具有一与所述供应管相连的输入管和一与用于回收多余燃油的回收腔相通的回油管；一受电磁体的衔铁控制打开和关闭所述回油管的闸阀；其中所述输入管与所述杆的轴线平行，所述回油管相对所述杆的轴线处于径向。

下面将以举例方式结合附图描述本发明一个最佳的但非限制性的实施例，其中附图包括：

图1是本发明燃油喷射器的剖面图；

图2是图1喷射器的局部放大图；

图3是图1的一个局部的放大图；

图4示出了本发明一改进实施例的图3局部；

图5是图1之另一局部的放大图；

图6是安装于内燃机上的喷射器的俯视图。

图1中的标号5代表一内燃机上用的燃油喷射器。喷射器5包括一个大体为圆柱形的中空主体6，该中空主体6通过一个环形螺母7与喷嘴8装在一起，该喷嘴8的端部有一个或多个喷孔9。中空主体6具有一圆柱形内腔10，此圆柱形内腔10包括一直径较小的顶部11，此顶部11形成一个座，用于轴向引导可轴向移动的控制杆12的端部15，控制杆12作用于用来关闭喷孔9的针阀14的盘13上。

喷嘴8包括一个喷射腔16，此喷射腔16经喷嘴8中的管17和中空主体6上的管18与由标号19整体示出的高压燃油供应腔相通，下面还将对此进行详细描述。在喷射腔16处，针阀14包括一个轴肩20。

根据本发明，中空主体6包括一个横向臂21，该横向臂21具有一圆柱形内腔22，此内腔的轴线相对内腔10的轴线处于径向，从而也处于杆12的轴线的径向。内腔22内容纳有一个由标号23整体示出的计量阀，该计量阀包括一个基体24，此基体24具有一凸缘26(见图2)，该凸缘26通常紧靠在内腔22的一轴肩27上，具体结构详见下文。

阀23还包括一个控制腔28，此控制腔28又包括一基体24的轴向孔29和内腔10的部分11的端部31，该端部31由杆12的端面32限定。控制腔28还包括一个具有一定尺寸的输入管33，该输入管33与部分31相通、与杆12的轴线平行并且还与喷射器5的供应腔19相通。

控制腔28还包括一个具有一定尺寸的回油管34，该管34与孔29同轴，因此相对杆12的轴线处于径向；回油管34与一由内腔22的环状部分限定的回油腔36相通；控制腔28的回油管34通常被形为一小球37的闸阀关闭，该小球37靠在与管34相通的圆锥座38上；小球37由一引导片39导向，该引导片由圆柱杆41的凸缘40限定的中间元件驱动。

计量阀23由电磁体42(见图1)驱动，该电磁体控制一与杆41相连的衔铁43，容后详述。电磁体42包括一由磁性材料制成的圆柱磁芯44，并具有一环形内腔46，此内腔46内容纳磁体42的导电线圈47；磁芯44具有一与回油连接件51上的孔49同轴的中心孔48(见图1)；及衔铁43大致为盘状，并且带有至少一个开口52，通过该开口使回油腔36与磁芯44的中心孔48相连。

凸缘54与衬套56做成一体，杆41在衬套56内滑动，此凸缘54通常通过一个具有一定厚度的垫圈53靠在计量阀23之基体24的凸缘26上(见图2)；凸缘26被一与凸缘54相接合的环形螺母57紧压在中空主体6的轴肩27上；环形螺母57的外面带螺纹并被拧入到内腔22的螺纹上；凸缘54包括将圆锥座38与回油腔36相连的轴孔58。