[发明专利]共用给油管及其制造方法

说明书

本发明涉及一种共用给油管，如狄赛尔内燃机的蓄电池燃料喷射系统中的高压燃料总管，汽缸导轨等。

如图21和22所示，是一种公知的共用给油管。图21所示的共用给油管系统包括贯通的分流孔21-2，每一分流孔具有压力支撑座表面21-4，该分流孔与主管21的流动通道21-1相连，圆管状的主管21圆柱壁的一侧轴向间隔地设置多个凸台21-3，上述分流孔向外开口于每个凸台，连接头22-2的压力座表面22-3紧紧压在主管21侧面的分流管22的一侧，与压力支撑座表面21-4接触，螺旋紧固盖螺母23通过垫圈24在分流管一端与凸台21-3的外圆周上的公螺纹(外螺纹)21-5连为一体，从而通过连接头22-2的压力作用把分流管紧固在主管上。在图21中，标号22-1代表分流管22的流动通道。

另外，图22所示的共用给油管系统类似于图21，在主管21的一侧轴向间隔设置的多个凸台21-3上加工出盲孔，在盲孔的内圆周上加工出母螺纹(内螺纹)21-6，将公螺帽25螺旋拧在母螺纹(内螺纹)21-6上，从而通过连接头22-2的压力作用把分流管紧固在主管上。另在图22中，标号26代表垫套。

但是，在位于圆管状主管21上的凸台上设置分流孔21-2这种共用给油管的结构会由于主管内部高的压力使分流孔21-2在主管的流动通道的开口端部P处产生大的拉伸应力，并易于在开口端部P处产生断裂而形成裂缝。

本发明是为了解决现有技术中的上述问题，本发明的目的是提供一种共用给油管及其制造方法，通过降低分流孔底端内圆周边缘部分产生的最大拉伸应力量，可以提高内压疲劳强度。

为了获得上述目的，根据本发明的第一方面，提供一种共用给油管，其包括主管，主管内侧沿轴线方向有流动通道，沿主管轴向的圆周壁上至少设置一个凸台，所述凸台包括与流动通道相通的分流孔，该孔上设置向外开口的压力支撑座表面，该共用给油管还包括分流管，其具有与主管流动通道相通的流动通道，所述分流管具有由设置在其端部的连接头形成的压力座表面，其特征在于分流管的压力座表面与主管的压力支撑座表面接触配合，通过旋紧预先与分流管结合成一体的紧固螺母，使之与凸台连为一体，从而把主管紧压于连接头的正下方，

其中，在分流孔开口于主管流动通道的端部圆周形成残存压应力。

根据本发明的第二方面，提供了一种共用给油管的加工方法，共用给油管包括主管，主管内侧沿轴线方向有流动通道，沿主管轴向的圆周壁上至少设置一个凸台，所述凸台包括与流动通道相通的分流孔，该孔上设置向外开口的压力支撑座表面，该共用给油管还包括分流管，其具有与主管流动通道相通的流动通道，所述分流管具有由设置在其端部的连接头形成的压力座表面，其特征在于分流管的压力座表面与主管的压力支撑座表面接触配合，通过旋紧预先与分流管结合成一体的紧固螺母，使之与凸台连为一体，从而把主管紧压于连接头的正下方，

其中，在分流孔开口于主管流动通道的端部圆周形成残存压应力，该方法是利用压力系统沿凸台的轴线从外侧施加压力。最好利用外压系统沿凸台的轴线从外侧施加压力，同时冲通分流孔。

另外，根据本发明的第三方面，提供了一种共用给油管的加工方法，共用给油管包括主管，主管内侧沿轴线方向有流动通道，沿主管轴向的圆周壁上至少设置一个凸台，所述凸台包括与流动通道相通的分流孔，该孔上设置向外开口的压力支撑座表面，该共用给油管还包括分流管，其具有与主管流动通道相通的流动通道，所述分流管具有由设置在其端部的连接头形成的压力座表面，其特征在于分流管的压力座表面与主管的压力支撑座表面接触配合，通过旋紧预先与分流管结合成一体的紧固螺母，使之与凸台连为一体，从而把主管紧压于连接头的正下方，

其中，在分流孔开口于主管流动通道的端部圆周形成残存压应力，该方法是利用内压系统在主管内圆周面的靠近分流孔区域施加压力。

另外，根据本发明的第四方面，提供了一种共用给油管的加工方法，共用给油管包括主管，主管内侧沿轴线方向有流动通道，沿主管轴向的圆周壁上至少设置一个凸台，所述凸台包括与流动通道相通的分流孔，该孔上设置向外开口的压力支撑座表面，该共用给油管还包括分流管，其具有与主管流动通道相通的流动通道，所述分流管具有由设置在其端部的连接头形成的压力座表面，其特征在于分流管的压力座表面与主管的压力支撑座表面接触配合，通过旋紧预先与分流管结合成一体的紧固螺母，使之与凸台连为一体，从而把主管紧压于连接头的正下方，

其中，在分流孔开口于主管流动通道的端部圆周形成残存压应力，该方法是利用扩管系统从主管内侧沿管径方向在主管内圆周面的靠近分流孔区域施加压力。