[实用新型]具有散热结构的电动车马达

说明书

本实用新型涉及电动车用马达，尤指一种具有散热结构的电动车马达。

现有电动车马达，由于缺乏散热结构，常因过热而烧毁马达以致影响马达的使用寿命。

本实用新型的目的就在于提供一种具有散热结构的电动车马达。

本实用新型的目的是这样实验的：具有散热结构的电动车马达，它由心轴、转子、左、右基壳、行星齿轮组及左、右外壳组成，转子设有套筒、圆盘；行星齿轮组设有太阳轮、驱动盘；其特征是：心轴与转子通过其间的套筒套设枢接；转子于圆盘处固定有绕设线圈的金属座；心轴穿套过左基壳并套固右基壳且左、右基壳相互靠合固接以罩盖转子；右基壳组设可接通电流的炭刷并与金属座相接，而左基壳内侧设磁极，外侧设行星齿轮组；行星齿轮组中心的太阳轮与套筒固接而驱动盘围套左外壳；心轴于其另端枢设右外壳；转子于其圆盘表侧设有凸条且左、右基壳设有通孔。

上述设计中藉转子圆盘上的许多凸条扇动空气，藉左、右外壳及基壳上的许多不在同一直线上的通孔以形成空气流动的通路，从而达到散热的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1本实用新型整体结构剖视示意图；

图2本实用新型行星齿轮组剖视示意图；

图3本实用新型逆止阀结构示意图；

图4本实用新型与轮胎组装实施例示意图；

图5本实用新型逆止阀动作示意图；

如图1，2，本实用新型由心轴1，转子2，左、右基壳3、4，行星齿轮组5及左、右外壳6、7组成，转子2有套筒21，圆盘22；行星齿轮组5有太阳轮51、驱动盘52；心轴1与转子2中间固设的套筒21套设枢接；圆盘22适当处固定金属座2 3以绕线圈24。心轴1穿过左基壳3套固右基壳4，右基壳4设许多个接通电流的炭刷41，以供与金属座23接触而与线圈24相接通；左基壳3内侧适当处固设许多个磁极31，外侧设行星齿轮5，太阳轮51与套筒21固接，行星齿轮组5的输出端为驱动盘52，其外围套固左外壳6，心轴1于其相反端枢设右外壳7；左、右外壳6、7恰罩盖上述整体构件。另于圆盘22的线圈24上可涂刷有胶体，具有固定作用，且散热、耐高温并提高线圈24的韧性。转子2的圆盘22表侧适当处突出有许多个凸条221，旋转时扇动空气，且左、右外壳6、7及左、右基壳3、4分别于适当处设许多个不在同一水平线上的通孔61、71、32、42。

如图3，于右外壳7的通孔71处设逆止阀8并藉固定杆81螺固于右外壳7外侧，通孔71处紧套中空的环套82，环套82外缘以薄膜连设一活动片83。

如图4，5，于左、右外壳6、7处可固设轮胎91。本实用新型优点是：藉由行星齿轮组5的减速运转，可增加马达驱动力；散热结构可增加马达的可靠性和使用寿命。