[实用新型]液压缓冲制动装置

说明书

本实用新型涉及一种用于交通工具上防撞击的液压缓冲制动装置，属于防撞击器具领域。

目前，现有技术中用于交通工具上防撞击的器具大都存在着可靠性差，如汽车上的保险杠、火车上的防撞击块等，由于没有缓冲功能，所以其防撞击的效果都比较差，因此其防护及保安全的作用还是不够理想。

本实用新型的目的是：提供一种用于交通工具、具有缓冲和制动功能的液压缓冲制动装置。

本实用新型是这样构成的：它包括油缸体(1)、支座(2)、活塞杆(3)，油缸体(1)固定在支座(2)上，在活塞杆(3)的尾端装有活塞(4)，在活塞杆(3)上套有密封圈(5)、压缩弹簧(7)、缸盖(8)、防尘套(9)和滑动轴承座(10)，在活塞(4)与密封圈(5)之间有卡环(6)，卡环(6)卡在油缸体(1)的缸上，压缩弹簧(7)将密封圈(5)压靠在卡环(6)上，缸盖(8)压住压缩弹簧(7)并固定在油缸体(1)上，防尘套(9)套在缸盖(8)和滑动轴承座(10)上，在油缸体(1)的缸内还装有弹簧(11)，在油缸体(1)的缸底部有出油阻尼孔(12)和回油孔(13)，在油缸体(1)的底部上装有出油单向阀(14)和回油单向阀(15)，出油单向阀(14)与出油阻尼孔(12)连通，回油单向阀(15)与回油孔(13)连通，在活塞(3)的前端装有衬套(16)，保护杠(17)装在衬套(16)上，螺栓(18)装在活塞杆(3)上并通过垫圈(19)将保护杠(17)压紧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有缓冲和制动的优点，因而有效地化解了撞击时的冲击力，大大地提高了防护效果和安全可靠性，并且本实用新型还具有结构简单、重量轻、反应灵敏、制作成本低廉等优点。

附图1为本实用新型的结构示意图。

本实用新型的实施例：将油缸体(1)固定在支座(2)上，在活塞杆(3)的尾端装有活塞(4)，在活塞杆(3)上套有密封圈(5)、压缩弹簧(7)、缸盖(8)、防尘套(9)和滑动轴承座(10)，在活塞(4)与密封圈(5)之间有卡环(6)，卡环(5)卡在油缸体(4)的缸上，压缩弹簧(7)将密封圈(5)压靠在卡环(5)上，缸盖(8)压住压缩弹簧(7)并固定在油缸体(1)上，防尘套(9)套在缸盖(8)和滑动轴承座(10)上，在油缸体(1)的缸内还装有弹簧(11)，在油缸体(1)的缸底部有出油阻尼孔(12)和回油孔(13)，在油缸体(1)的底部上装有出油单向阀(14)和回油单向阀(15)，出油单向阀(14)与出油阻尼孔(12)连通，回油单向阀(15)与回油孔(13)连通，在活塞(3)的前端装有衬套(16)，保护杠(17)装在衬套(16)上，螺栓(18)装在活塞杆(3)上并通过垫圈(19)将保护杠(17)压紧。

使用时，如果是用在汽车上，则本实用新型需在汽车的前端用两个、在汽车的后端用两个，安装时将支座(2)固定在汽车的底盘上，将汽车的保险杠(20)用螺栓(21)与滑动轴承座(10)固定在一起，在保险杠(20)与滑动轴承座(10)之间垫一层橡胶垫(22)，将出油单向阀(14)通过油管与汽车的刹车总泵接通，将回油单向阀(15)通过油管与汽车的刹车回油路接通即可；当发生撞击时，活塞杆(3)推动活塞(4)运动，由于出油阻尼孔(12)的阻力作用和活塞(4)运动时所产生的真空阻力作用，大大地缓解了撞击时的冲击力，另外，由出油阻尼孔(12)排出的油通过出油单向阀(14)使汽车的刹车总泵动作而制动汽车：当撞击消失后。由于弹簧(11)的作用使活塞杆(3)恢复到原始状态，排出的油通过回油单向阀(15)回到油缸内。

当本实用新型用作飞机场跑道端预防飞机冲出跑道时，只需将本实用新型设置安装在飞机场的跑道端，并加一个油箱通过油管分别与出油单向阀(14)和回油单向阀(15)连通即可。