[实用新型]一种汽油机低温起动节油蒸发装置

说明书

本实用新型涉及一种汽油发动机的低温起动节油蒸发附加装置。属于一种汽油发动机的附加配件。

在已有技术中，汽油发动机在低温状况下起动是相当困难的，其重要原因是在低温状况下汽缸进油口处的汽油雾化汽化不充分，影响正常点火，所以在冬季往往需要用火烤或用热水浇发动机的相应部位；再则由于汽油是一种同类混合物，其中有相当一部分油液含炭量较高，较难汽化，因而燃烧不充分，白白浪费了大量能源，并且增加了对环境的污染。

中国专利ZL92218875.0和ZL92213135·X分别公开了一种汽车冷起动汽油预热器和一种全浮式涡流节油器，这两个专利确实在汽油机的低温起动和节油方面有一定的作用。但是前者是通过加热元件直接对油雾进行无选择的加热，因而若加热元件功率小，温度低，则达不到预期目的，若增大加热元件的功率并增高温度，则将需要大量的电能并容易引起气缸外点火；而后者仅是通过涡流片对油雾进行再度“粉碎”而已，并无改进油雾汽化状态之功能，而且由于该专利技术采用的是周边定位，因而旋转时其周边的线速度极高，不仅磨损严重，工作阻力也相当大。

本实用新型的目的是提供一种避免已有技术中的不足，并同时具有低温起动和节油蒸发作用的汽油机低温起动节油蒸发装置。

本实用新型的技术方案是：本装置由设在上部的聚心式搅拌分离器和与之相配合并设在其下部的蒸发器组成；聚心式搅拌分离器包括有至少对称设有二个装配孔的支架法兰，支架法兰的支架中心部竖向设有叶轮轴，均布有二～六片聚心叶片的聚心式搅拌叶轮通过分别设在叶轮轴的上部和下部的各一对润滑垫圈和卡簧套装在叶轮轴上，并呈可自由转动配合；蒸发器包括有各设有一～三个通孔的对边设置的二片金属支架，二片金属支架的下部由下而上依次设有金属密封片、绝缘层、导电片、PTC电热元件和设有环形台阶沟及导线穿孔并连接在金属支架上的底部设有凹坑的塔形金属蓄热体，包有耐高温绝缘层的正极导线因支架法兰下边口引入穿过空芯压紧罗丝设在塔形金属蓄热体上的导线穿孔内的密封圈与导电片相连接，PTC电热元件用导电胶粘接在所述凹坑顶面，金属蓄热体下连口挤压有金属密封片。

安装时，将联接化油器底部与进排气支管的紧固螺栓拆下，将本实用新型装在化油器与进排气支管之间，通过原有的装配孔与本实用新型的装配孔用紧固螺栓紧固联接，再将本实用新型的外壳作负极，引出之导线作为正极与电源及开关连成回路即可。

在汽油发动机起动前，先将本实用新型的电源开关合上，先加热塔形金属蓄热体，然后，再起动发动机。本实用新型在实际工作时，高速喷射的雾化汽油和空气的混合流体冲动聚心式搅拌分离器的叶轮并高速旋转，使分子量较大的含炭量高的汽油成份向中心集中，并喷向蒸发器内底部的已经加热的塔形金属蓄热体，使其进一步汽化，以达到低温起动和节油的目的。

本实用新型的优点是结构简单合理，联接可靠，加热温度稳定，低温起动性能特别好，热效率高，汽化充分，节油明显并可减少尾汽对环境的污染。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步描述：本实施例是一种用汽车上的汽油发动机的低温起动机的低温起动节油蒸发装置，由设在上部的聚心式搅拌分离器和与之相配合并设在其下部的蒸发器组成；聚心式搅拌分离器包括有设有四个装配孔的支架法兰1，支架法兰1的支架中心部竖向设有叶轮轴2，均有三片聚心叶片的聚心式搅拌叶轮3通过分别设在叶轮轴2的上部和下部的各一对润滑垫圈4和卡簧5套装在叶轮轴2上，并呈可自由转动配合，蒸发器包括有各设有一个通孔7的对边设置的二片金属支架6，二片金属支架6的下部由下而上依次设有金属密封片8，绝缘层9，导电片10，PTC电热元件11和设有环形台阶沟及导线穿孔并连接在金属支架6上的底部设有凹坑的塔形金属蓄热体12，包有耐高温绝缘层的正极导线13由支架法兰1的下边口引入穿过空芯紧固件15设在塔形金属蓄热体12上的导线穿孔内的空心紧固件15与密封圈14与导电片10相连接，PTC电热元件用导电胶粘接在所述的凹坑顶面，金属蓄热体口之下边口挤压有金属密封片8。