[实用新型]杠杆无级变速器

说明书

本实用新型涉及一种车辆及其它机械使用的杠杆无级变速器。

常用的机械变速器有齿轮有级变速器和摩擦无级变速器。齿轮有级变速器传动扭矩大，但不能实现无级变速；摩擦无级变速器能实现无级变速，但传递扭矩小。

本实用新型的目的是要提供一种能传递大扭矩的杠杆无级变速器。

本实用新型是在主动轮与从动轮之间安装一个支点可以变化的变速杠杆，在运转中，通过支点的变化，使变速杠杆两端的运动距离比例发生变化，从而使主动轮与从动轮的转数比例也发生变化，实现了无级变速。

本实用新型与齿轮有级变速器和摩擦无级变速器相比，即解决了齿轮有级变速器不能实现无级变速的问题，又克服了摩擦无级变速器传递扭矩小的缺点，是一种变速灵活，扭矩大的变速器，特别适合载重车辆使用，司机无须频繁的离合换挡，即可随意变换速变和扭矩，大大减少了操作手续。

本实用新型的结构由以下实施例及附图给出。

图1是根据本实用新型提出的杠杆无级变速器的结构图。图2是变速工作原理图。

下面结合图1和图2说明本实用新型的结构及工作原理。

本实用新型包括由主动轮(1)、从动轮(2)、变速杠杆(3)、变速操纵杆(4)、传动连杆(5)、可变支点(6)、传动齿条(7)、拉紧弹簧(8)、限位齿条(9)和变速箱体(10)组成。变速杠杆(3)开有一长槽，长槽一边开出齿条，与限位齿条(9)并排安装，限位齿条(9)与变速箱体(10)固定在一起。可变支点(6)为一正轮。变速杠杆(3)、限位齿条(9)和可变支点(6)的开齿相同，并咬合在一起。受限位齿条(9)的限制，可变支点(6)只能沿限位齿条(9)和变速杠杆(3)的齿条左右滚动，而不能滑动。变速杠杆(3)只能依可变支点(6)做杠杆运动，而不会滑动。

本实用新型的工作原理是：主动轮(1)的转动通过传动连杆(5)、变速杠杆(3)、传动齿条(7)传递给从动轮(2)。在运转中，当操纵变速操纵杆(4)使可变支点(6)左右移动时，就改变了变速杠杆(3)的支点的位置，使变速杠杆(3)两端的运动距离Sa和Sb的比例发生变化，从而也就改变了主动轮(1)和从动轮(2)的转数比，实现了无级变速。由于这种无级变速是非摩擦式的，所以它能同齿轮有级变速器一样能传递大扭矩。