[其他]一种用于柴油发动机的助燃点火装置无效

专利信息
申请号: 87214596 申请日: 1987-10-27
公开(公告)号: CN87214596U 公开(公告)日: 1988-08-10
发明(设计)人: 卢瑞亭 申请(专利权)人: 卢瑞亭
主分类号: F02M31/06 分类号: F02M31/06
代理公司: 商业部专利代理事务所 代理人: 张成强
地址: 北京市延庆*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 柴油发动机 助燃 点火装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于柴油发动机的助燃点火装置,属柴油发动机的附加设备,适用于各种型号的多缸柴油发动机,尤其适用于国产6135G4135G柴油发动机。

通常对于柴油发动机的发动,有靠启动马达带动柴油发动机,发动机吸气靠活塞压缩空气,产生高温高压使喷入气缸内雾化了的油的自燃来点火,这种方法的缺点是在冬天,由于机器凉,吸入的又是冷空气,需要多次启动压缩空气,产生高温高压才能使发动机点燃发动,费时又费油。再有就是采用电预热的方法,其工作方式是以电瓶为电源,用电热丝来加热发动机的吸气管,将吸入的空气预热以此来加快发动机的发动,但缺点是功力小,预热慢,使用寿命也短。还有就是采用预热水套来加热吸气管,由于是间接式传热,热效率不高,同样是费时费油。

针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种既方便又可靠,使发动机启动迅速,省时省油的机械式助燃点火装置。

本实用新型的基本原理是在和柴油发动机的进气管道相通的燃火管内,装有一个喷油器,两个火花塞,靠火花塞产生的火花将高压气油泵经喷油器喷入进气管内雾化后的汽油点燃,使气缸内吸入含有一定成份的油雾燃烧气的热空气,从而加快了柴油发动机的启动,达到了助燃的目的。

本实用新型包括在主动轴(1)上装有皮带轮(2)和离合器的主动片(4),在从动轴(7)上分别装有离合器的从动片(5),凸轮(8)和主动齿轮(10),离合器的从动片(5)由电磁马达开关(6)来控制,从动轴(7)上的凸轮(8)控制着高压汽油泵(9),输油管(17)一端接在高压气油泵(9)上,另一端接有装在发动机进气管(15)上的喷油器(16),主动齿轮(10)通过从动齿轮(11)带动磁电机(12),磁电机(12)接有装在发动机进气管(15)下面的燃火管(22)上的两个火花塞(14)。

本实用新型由于采用的是机械传动方式,动作可靠准确,高压气油泵(9)将汽油雾化后喷入燃火管(22)内,经火花塞(14)产生的火花点燃后,将发动机所吸入的冷空气预热,缩短了发动机的启动时间。以柴油发动机每启动一次,每次按15秒计,油耗为66.6克,安装助燃点火装置以后汽油的每次喷入量为0.81克,在摄氏零下9度的情况下,装有本实用新型的柴油发动机一次启动成功,而没有安装本实用新型的柴油发动机一次启动成功,而没有安装本实用新型的柴油发动机启动了三次没有成功,以柴油发动机减少一次启动次数,可节省柴油65.79克计(减去0.81克汽油的消耗),因此具有明显的经济效益,且具有广泛的发展前景。

下面结合附图对本实用新型的典型实施例加以阐述:

图1,本实用新型的结构示意图;

图2,本实用新型的安装示意图。

图中序号的说明:

1、主动轴;2、皮带轮;3、轴承;4、离合器的主动片;5、离合器的从动片;6、电磁马达开关;7、从动轴;8、凸轮;9高压气油泵;10、主动齿轮;11、从动齿轮;12、磁电机;13、磁电机导线;14、火花塞;15;发动机的进气管;16、喷油器;17、输油管;18、拨叉;19、汽车上的发动机;20、皮带轮;21、皮带;22、燃火管。

典型实施例:本实用新型安装在国产6135G柴油发动机的右前侧排气管下发电机之上,利用发动机加工时的三个工艺螺孔,将本实用新型的固定架安装好,使本实用新型的皮带轮(2)和柴油发动机的发电机(19)上的皮带轮(20)对正,用皮带(21)相联。使用时用汽车钥匙同时控制汽车上的原有的电磁马达开关和本实用新型的电磁马达开关(6),原有的电磁马达开关将汽车上的发电机(19)启动,使其带动本实用新型的主动轴(1)和离合器的主动片(4)转动,与此同时本实用新型的电磁马达开关(6)带动拨叉(18)将离合器的从动片(5)和离合器的主动片(4)吸合,使从动轴(7)上的凸轮(8)和主动齿轮(10)转动,凸轮(8)的转动使高压汽油泵(9)工作将汽油经输油管(17)和喷油器(16)喷入和发动机的进气管(15)相通的燃火管(22)内,而主动齿轮(10)带动从动齿轮(11)使磁电机(12)反向转动使火花塞(14)在燃火管(22)内产生火花,将雾化后的汽油点燃,使发动机的进汽管(15)内充满含有一定成份的油雾燃烧气的热空气,当柴油发动机工作起来以后,用汽车钥匙关上电源,离合器的从动片(5)和离合器的主动片(4)分离,高压汽油泵(9)和磁电机(12)停止工作,本实用新型完成一次助燃工作。

本实用新型的高压汽油泵(9)的压力为175kg.f/cm2,磁电机(12)为普通双极磁电机,主动齿轮(10)和从动齿轮(11)为相同齿数。从动轴(7)转动一周凸轮(8)使高压汽油泵(9)供油两次,磁电机(12)使火花塞(14)跳火两次。两个火花塞(14)的安装位置如图1所示,是上下相对但稍有位移,喷油器(16)的喷口要对在两个火花塞(14)之间,喷油器(16)同两个火花塞(14)之间的距离以喷出的油雾的射程之内为好。

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