[其他]家用组合车

说明书

本实用新型属于载物（人）用人力车。

目前通用的载物（人）人力车，多是前边一个轮，后面两个轮，由于动轮是后边的一个侧轮，所以车把自然向一侧倾斜，不仅持把较为费力，而且有部分能量浪费。另有一种前边两个从动轮，后边一个动轮的人力车，这种车克服了前者的缺点，但车的整体仍然较大，不便于搬运和存放，而且仅有载物（人）一种用途，车辆的效用不能充分利用。

本实用新型的目的是为居民提供一种既能拆开折叠，便于搬运存放，又能载人拉货，并兼有轮椅、童车和自行车等功能的多用途车辆。

其解决方案是：全车由可以分合的前部分（车厢）和蹬骑者乘坐的后部分组成。车厢可单独做轮椅或童车使用，并可折叠。车后部分与连成一体的车把、车叉和轮子相配合，组成代步用自行车。具体实施方法是：车的前部分装有两只大轮、两只备用的万向小轮及车把，车厢可以折叠，车的后部分由车架、鞍座和后轮等组成。车的前后两部分以活动螺栓连接，即成为载物三轮车。配上靠背和软垫等，又可载人，配上护栏或车棚还可做母子车用。二者拆开后，前部分可单独做为轮椅或童车使用。此外，后部分还可与连成一体的车把、车叉、轮子相配合（仍以活动螺栓连接），组成普通代步用自行车，供成人或儿童使用。从而达到一车多用之目的。

这种车的优点在于：车身可以拆开、折叠，便于搬运和保存，对楼房居民尤为适用；车厢载人载货两用；拆开后的车厢既可当童车，又能做轮椅；车的后部分与装于一起的车把、车叉、轮子相配合，可组成代步用自行车。仅此一车即可满足家庭多方面需要。

附图描绘了本实用新型的一个实施例：

附图1：家庭多用车整体示意图。

附图2：家庭多用车前部分示意图。

附图3：家庭多用车后部分与车把等组成自行车的示意图。

附图4：家庭多用车前后两部分连接装置示意图。

附图1描述了家庭多用车是由前部分①和后部分②通过活动螺栓③连接而成。前部分有大轮④和万向轮⑤各两只。在万向轮上部装有减震装置⑥。前部分还装有车把⑦。前后两部分装合后，车厢前轮（即万向轮）略高于地面。蹬骑者乘坐后部分，手持车把。由于动轮在车的中心线上，所以乘骑省力，转弯灵活。

附图2描述单独使用的车前部分，做为轮椅使用时，将车厢后档板⑧放下，再将档板上的小板⑨翻起，即成为踏板。车厢内再配以座垫⑩和靠背（11），即成为老弱病废者乘坐的轮椅。如将后档板复原，撤去靠背，加上车棚或护栏，还可做童车和童床使用。

附图3描述了车后部分与连成一体的车把（12）、车叉（13）、轮子（14）构成的代步用自行车，车叉由两根管构成，下端安装车轮，上端与车把连接。在车叉上部焊有三角形钢板（15）和（16）。将装有滚珠转动装置的车架前立管（17）置于其间，再用螺栓固定，即可使车把灵活转动。

附图4描述了车的前后两部分连接装置，后部分车架的前立管两端均装有轴碗（18）和滚珠（19）。立管里插入的内管（20），其两端装有轴档（21）。车的前部分（车厢或车叉）装有两块有孔的三角形钢板，其中靠下的钢板孔内套有螺纹。将上端有孔并穿有手柄（22）的螺栓穿过钢板和内管并旋紧，即可使车的前后部分牢固结合，并能灵活转动。

实现本实用新型，最好用20吋或26吋自行车轮，后部分车架等部件可与普通自行车通用。