[其他]轮胎防爆气门

说明书

本实用新型是一种改进了的车胎气门，它特别适用于自行车轮胎使用的新型气门。

图1是现有自行车、摩托车轮胎所采用的气门。主要由气门针〔1〕、压气螺母〔2〕、气门座〔3〕、气门芯〔4〕、圆锁螺母〔5〕、六角螺母〔6〕、气门垫圈〔7〕等组成。这种气门虽然能有效地防止空气泄漏，但打气时如不小心使气压过大就会将车胎打爆，同时，车胎在车行进中，由于温度变化，气压升高，气体不能排出，而使得车胎爆炸。

本实用新型的目的是要提供新型轮胎防爆气门，它能克服现有轮胎气门的缺点，达到能有效地防止车胎爆炸的目的。可广泛地应用于自行车、摩托车以及汽车和其它车辆的轮胎上。

本实用新型是在现有气门的基础上将气门针和压气螺母增长，以便在其间加一压力弹簧。气门座与气门针密封接触面为球面接触，也可采用圆锥面接触，但以球形面为好。气门针上套气门芯的部份形状与现有的相同，只是位置低于气门针与气门座的接触面。气门座长度可与现有的相同，与气门针接触面处孔径的大小以刚好能通过气门芯所包住的气门针一段为原则，且能保证有良好的接触球面。气门针球形接触面到针体导向翼上端的距离以略超出气门座的高度为原则，而气门座上导向槽开口应略低于气门针导向翼的下端，气门针导向翼上端到气门针口的距离以能容纳弹簧工作时的长度，压气螺帽的厚度和套上打气筒所需的螺纹长度为原则。压气螺帽的厚度以能把弹簧从自由状态旋到工作状态为原则，弹簧的大小以能产生所需的工作状态为原则；压气螺帽可调节弹簧压力的大小，在气门针上刻有指示压力值的刻度。

如图2所示，为轮胎防爆气门上部的纵向剖视图（下部结构与现有的相同），其中（1）为气门针，（2）为压气螺帽，（3）为气门座，（4）为气门芯，（5）为弹簧，（6）为气门针螺母。

其中气门针螺母（6），气门针（1），气门座（3），压气螺帽（2），弹簧（5）等材料均为金属或非金属，气门芯（4）材料为橡胶。

轮胎防爆气门安装顺序为：先在气门针（1）上套上气门芯（4），然后装入气门座（3）内，套上弹簧（5），旋上压气螺帽（2），将弹簧（5）压缩到所需压力值。

轮胎充气时，将打气筒夹在气门针（1）与气门针螺母（6）上充气（注意：不要与压气螺帽（2）夹在一起）。当车胎内压超过限定值后，气门针（1）所受气体压力就大于弹簧（5）压力，气门针（1）被顶起，空气排出发出异常声音。当内部压力恢复正常后，气门针（1）又关闭。这样就达到保护车胎不被胀破的目的。同样，车胎在工作时，由于温度升高或其它原因使车胎气压超过限定值时，气门针（1）也能自动打开泄气，直到恢复正常压力为止。